ਸਵੀਡਿਸ਼ ਆਟੋਮੇਕਰ ਤੋਂ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਪੈਕਟ ਸਪੋਰਟਸ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਹੀਕਲ ਆਪਣੀ ਵਪਾਰਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਕਤ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੱਧਰ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਡਲ ਦਾ ਟਾਪ-ਆਫ-ਦ-ਲਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਐਕਸਲ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ। ਇਹ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ 428 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ 55.3 kgfm ਦਾ ਤਤਕਾਲ ਟਾਰਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਫਾਇਦੇ ‘ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਮਾਡਲ ਨੂੰ R$309,950 ਦੀ ਸੁਝਾਈ ਕੀਮਤ ‘ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ ਨੰਬਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਜੜਤਾ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ 3.9 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 km/h ਦੇ ਅੰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਗਲੋਬਲ ਸੇਫਟੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ 180 km/h ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਾਰਨ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਮਾਪ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਛੋਟੀ-ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਸੜਕੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 4.23 ਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ 2.65 ਮੀਟਰ ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਹੈ। ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ 69 kWh ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 64 kWh ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਧਾਰ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਹਨ। ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਿੱਕਲ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਚਨਾ ਜੋ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੁਣੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ
ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸਪੋਰਟ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਪਕੜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਕਤ ਵੰਡਣ, ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਰਕ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘੱਟ ਰਗੜ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ‘ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਕਮਾਂਡਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਤੁਰੰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ੀਰੋ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਸ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਛੋਟੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਵੇਅ ‘ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉੱਚ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਪੀਡ ‘ਤੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਦੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਨੂੰ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 80 km/h ਤੋਂ 120 km/h ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਲਗਾਤਾਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ਾਂਤ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਉਲਟ ਹੈ, ਸਮਾਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਬਲਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਸੰਵੇਦੀ ਅਨੁਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਯੰਤਰ ਪੈਨਲ ‘ਤੇ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਸਲ ਗਤੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਊਰਜਾ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰੀਚਾਰਜ ਸਿਸਟਮ
ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਲਗਭਗ 6.3 km/kWh ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ ਦਰਜ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 403 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਹਾਈਵੇਅ ‘ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸਪੀਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 5.8 km/kWh ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਰੇਂਜ ਲਗਭਗ 371 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰਿਕਾਰਡ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਭਾਰ, ਰੂਟ ਦੀ ਭੂਗੋਲਿਕਤਾ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ‘ਤੇ ਮੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ।
ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹਾਈਵੇਅ ‘ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸਟਾਪਾਂ ਤੱਕ। ਬਦਲਵੇਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਕੰਧ ਚਾਰਜਰ, ਸਿਸਟਮ 11 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਾਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਲਟਰਾਫਾਸਟ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ 153 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਰੱਥਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਤਰਾਲ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ 10% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ 26 ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰੀਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾਖਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁਕੰਮਲ
ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਫ਼ ਸਤਹਾਂ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਇੱਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਅਤੇ 20-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 245/40 ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹਨ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਆਪਟੀਕਲ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਕਾਚੌਂਧ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਦਿੱਖ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ ਉੱਨਤ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਈਟ ਹਸਤਾਖਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਸਪੋਰਟਸ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵ੍ਹੀਕਲ ਦਾ ਕੈਬਿਨ ਨਿਊਨਤਮਵਾਦ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਭੌਤਿਕ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ‘ਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ ਦੇ ਉੱਚ-ਰੋਧਕ ਫੈਬਰਿਕ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਕੀਤੀ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਯੰਤਰ ਪੈਨਲ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਲਰਟ ਸਿੱਧੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ‘ਤੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਰਟੀਕਲ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਾਹਰਲੇ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੇਂਦਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇੱਕ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਫੈਸਲਾ ਜੋ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਸ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ‘ਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਕੱਚ ਦੀ ਛੱਤ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੇਸ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਅੰਨ੍ਹੇ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਲਈ ਇਹ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ
ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਰਿਫਾਈਨਡ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ‘ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਅਲਰਟ ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਗੂਗਲ ਦੇ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨੇਟਿਵ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਮੈਪ ਰੂਟਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫੀ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟਾਪਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਹਰਮਨ ਕਾਰਡਨ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਇਨ-ਡੈਸ਼ ਸਾਊਂਡਬਾਰ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਬਵੂਫਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਧੁਨੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੋਬਾਈਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਜੋੜੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਕੈਬਿਨ ‘ਤੇ ਕੁਝ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਹੈ। ਫਰਸ਼ ਦੀ ਇਹ ਉਚਾਈ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ‘ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਲਈ ਲੰਬਕਾਰੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੋਡੇ ਬਲਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੇ ਕੋਣ ‘ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਯਾਤਰਾ ‘ਤੇ ਦੋ ਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਹੈੱਡਰੈਸਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਆਸਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, 318 ਲੀਟਰ ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋੜੇ ਦੀ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਜਾਂ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੂਟਕੇਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 7-ਲਿਟਰ ਡੱਬਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਥਾਂ ਖਾਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਉੱਤਮਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਿਆਪਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਆਦਰਸ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਲੱਭ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੰਖੇਪ ਮਾਪਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਤੰਗ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਸੌਖ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਮੁਅੱਤਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈੱਟਅੱਪ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟਰਟ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਮਲਟੀਲਿੰਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਰਬ ਦਾ ਭਾਰ 1,960 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਪੁੰਜ ਜਿਸ ਲਈ ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੋਡ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉੱਚੀ ਸਪੀਡ ‘ਤੇ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਾਸੇ ਦਾ ਝੁਕਾਅ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕੇਂਦਰ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਰਪੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਜਬ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੇ 20-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਦੀ ਚੋਣ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਾਲਟ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਿਮਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਗਤੀ ਵਧਣ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਭਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸੜਕ ਵਿਚਕਾਰ ਢੁਕਵਾਂ ਸੰਚਾਰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਸਥਿਤੀ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪੈਕਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਉਪਯੋਗੀ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼, ਰਵਾਇਤੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦੀ ਹੈ।
