உலகளாவிய பங்குச் சந்தைகள் இந்த வெள்ளிக்கிழமை, மார்ச் 9 அன்று வலுவான உறுதியற்ற தன்மையை பதிவு செய்தன, ஜேர்மனியின் DAX குறியீடு பிராங்பேர்ட்டில் வர்த்தகத்தின் தொடக்கத்தில் கணிசமாக வீழ்ச்சியடைந்தது. ஐரோப்பிய மற்றும் ஆசிய சந்தைகளின் எதிர்மறையான எதிர்விளைவு, மத்திய கிழக்கில் புவிசார் அரசியல் பதட்டங்களின் அதிகரிப்புக்கு நேரடியாகக் காரணமாகும், இது கச்சா எண்ணெய் விலை பீப்பாய்க்கு $100 ஐ விட அதிகமாக உள்ளது. பல நாடுகளுக்கான சிறப்பு அமெரிக்க கட்டணங்களை நிறுத்தி வைப்பது, சுருக்கமான நம்பிக்கையை உருவாக்கினாலும், உலகளாவிய எரிசக்தி விநியோகத்தில் உறுதியற்ற தன்மை குறித்த முதலீட்டாளர்களின் அச்சத்தை கட்டுப்படுத்த போதுமானதாக இல்லை. இந்தச் சூழல் ஆற்றல் பாதுகாப்பு மற்றும் சர்வதேச விநியோகச் சங்கிலிகளின் பின்னடைவு பற்றிய எச்சரிக்கையை எழுப்புகிறது, இது பிராந்திய மோதல்களின் முகத்தில் பொருளாதார பலவீனத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
எண்ணெய் விலையில் இந்த மேல்நோக்கிய இயக்கம், ஹார்முஸ் ஜலசந்தியை நீண்ட காலமாக மூடும் அச்சத்தில் அதன் வேர்களைக் கொண்டுள்ளது. பாரசீக வளைகுடாவிற்கும் ஓமன் வளைகுடாவிற்கும் இடையில் அமைந்துள்ள இந்த முக்கியமான கப்பல் பாதை, ஈரான் மீதான அமெரிக்க-இஸ்ரேல் தாக்குதல்கள் மற்றும் அதன் விளைவாக ஈரானிய எதிர்த்தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்து ஒரு ஃப்ளாஷ் புள்ளியாக மாறியுள்ளது. இந்த முக்கியமான பாதையில் பயணிக்கும் கப்பல்கள் எதிர்கொள்ளும் சிரமம், உலகளவில் வர்த்தகம் செய்யப்படும் எண்ணெய் மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவின் (LNG) கணிசமான பகுதியின் விநியோகத்தை அச்சுறுத்துகிறது.
சாதாரண காலங்களில், உலகில் வர்த்தகம் செய்யப்படும் மொத்த எண்ணெயில் தோராயமாக ஐந்தில் ஒரு பங்கு தினசரி ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக செல்கிறது. மேலும், மிகப்பெரிய உலகளாவிய ஏற்றுமதியாளர்களில் ஒன்றான கத்தார் உற்பத்தி செய்யும் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவின் போக்குவரத்துக்கு இந்த பாதை அவசியம். இந்த மூலோபாயப் பகுதியின் வழியே செல்லும் குறுக்கீடு அல்லது குறுக்கீடு அச்சுறுத்தல் கூட எரிசக்தி சந்தைகளில் உடனடி சிற்றலை விளைவை ஏற்படுத்துகிறது, ஊகங்களை உருவாக்குகிறது மற்றும் விலைகளை ஆபத்தான வேகத்தில் உயர்த்துகிறது.
DAX செயல்திறன் மற்றும் ஆசிய சந்தைகள் அழுத்தத்தில் உள்ளன
ஜேர்மன் DAX பங்கு குறியீடு இன்று காலை வர்த்தகத்தின் முதல் நிமிடங்களில் கூர்மையான வீழ்ச்சியை சந்தித்தது, 2.6% இழப்பை பதிவு செய்தது. பிராங்பேர்ட் பங்குச் சந்தையின் முக்கிய குறிகாட்டியானது 22,977 புள்ளிகளை எட்டியது, இது சர்வதேச சூழ்நிலையில் முதலீட்டாளர்களின் கவலையை பிரதிபலிக்கிறது. ஏற்றத்தாழ்வு செயல்பாடுகளைக் குறித்தது, குறியீட்டெண் காலை முழுவதும் சில மீட்சியைத் தேடியது, 23,000 புள்ளிகளைத் தாண்டியது, ஆனால் ஆரம்ப கீழ்நோக்கிய போக்கை மாற்றாமல்.
சந்தைகளின் கொந்தளிப்பு ஐரோப்பாவில் மட்டும் அல்ல, கிழக்கு ஆசிய பங்குகளும் குறிப்பிடத்தக்க வீழ்ச்சியை சந்தித்தன. டோக்கியோவில், மிக முக்கியமான 225 பங்குகளைக் கொண்ட Nikkei இன்டெக்ஸ், ஆரம்ப வர்த்தகத்தில் 7% சரிந்து, 52,000 புள்ளிகளுக்கு கீழே சரிந்தது. இந்த குறிப்பிடத்தக்க பணமதிப்பிழப்பு, எண்ணெய் இறக்குமதியில் பிராந்தியத்தின் பொருளாதாரங்கள் ஆழமாகச் சார்ந்திருப்பதை விளக்குகிறது.
தென் கொரிய பங்குச் சந்தை (கோஸ்பி) கணிசமான இழப்புகளைப் பதிவுசெய்ததுடன், சியோலில் நிலைமை சமமாக சவாலானது. குறியீட்டு எண் தோராயமாக 8% சரிந்து 5,132 புள்ளிகளை எட்டியது. எரிசக்தி விலைகள் உயரும் இந்த நாடுகளின் பாதிப்பு சரிவுகளின் தீவிரத்தில் ஒரு முக்கிய காரணியாகும், ஏனெனில் அதிக எண்ணெய் விலை அவற்றின் உற்பத்தி மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகளை நேரடியாக பாதிக்கிறது.
எகிறும் கச்சா எண்ணெய் விலை
கச்சா எண்ணெய் விலை பீப்பாய் ஒன்றுக்கு 100 அமெரிக்க டாலர்களை எட்டியது, இது மத்திய கிழக்கில் மோதல்கள் அதிகரிப்பதற்கு முன்பு ஒரு சமீபத்திய காலகட்டத்தில் காணப்படாத ஒரு நிலை. இந்த உயர்வு, ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் உள்ள வழிசெலுத்தலில் உள்ள சிக்கல்களால் பெருக்கப்படும் உலகளாவிய விநியோகத் திறன் பற்றிய வளர்ந்து வரும் நிச்சயமற்ற தன்மையின் நேரடிப் பிரதிபலிப்பாகும். தினசரி ஏராளமான எண்ணெய் கடந்து செல்லும் பாதையின் பாதுகாப்பு குறித்த கவலைகள் இந்த பாராட்டுக்கு முக்கிய காரணமாகும்.
தாக்குதல்களுக்கு முந்தைய காலத்துடன் ஒப்பிடுவது குறிப்பிடத்தக்கது: முந்தைய வெள்ளிக்கிழமை பிற்பகலில், மே டெலிவரிக்கான பிரென்ட் கச்சா எண்ணெய் பீப்பாய்க்கு $90க்கு மேல் வர்த்தகம் செய்யப்பட்டது. ஈரான்-ஈராக் பிராந்தியத்தில் போர் தொடங்குவதற்கு முன், பிப்ரவரி இறுதியில், மதிப்பு US$70 வரம்பில் இருந்தது. இந்த விரைவான மற்றும் தீவிரமான அதிகரிப்பு புவிசார் அரசியல் நிகழ்வுகளுக்கு எண்ணெய் சந்தையின் உணர்திறன் மற்றும் விலை ஸ்திரத்தன்மைக்கான மூலோபாய கடல் வழிகளின் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
எந்த நேரத்திலும் வழங்கல் சமரசம் செய்யக்கூடிய அதிக ஆபத்துள்ள சூழ்நிலையில் முதலீட்டாளர்கள் விலை நிர்ணயம் செய்கிறார்கள். ஹோர்முஸ் வழியாக எண்ணெய் ஓட்டம் நீண்ட காலம் தடைபடுவது உடனடி கிடைக்கும் தன்மையை மட்டும் பாதிக்காது, ஆனால் சந்தையில் பரவலான பீதியை உருவாக்கி, உலகப் பொருளாதாரத்தில் கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். இந்த புதிய யதார்த்தத்திற்கு ஏற்ப நுகர்வோர் நாடுகளின் திறன் நெருக்கடியின் காலம் மற்றும் தீவிரத்தைப் பொறுத்தது.
ஜெர்மனியில் எரிபொருள் விலை உயர்ந்துள்ளது
அதிகரித்து வரும் கச்சா எண்ணெய் விலைகள் உலகின் பல பகுதிகளில் உள்ள பம்பில் உள்ள எரிபொருள் விலையில் உடனடி மற்றும் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, ஜெர்மனியும் இதற்கு விதிவிலக்கல்ல. கடந்த வாரம், சில ஜேர்மன் எரிவாயு நிலையங்கள் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பை பதிவு செய்தன, ஒரு லிட்டர் பிரீமியம் பெட்ரோலின் விலை €2.50 ஐ எட்டியது. இந்த அதிகரிப்பு நுகர்வோர் மற்றும் நிறுவனங்களுக்கு கூடுதல் சுமையை பிரதிபலிக்கிறது, இது நேரடியாக வாங்கும் திறன் மற்றும் செயல்பாட்டு செலவுகளை பாதிக்கிறது.
பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலை உயர்வு மக்கள் மத்தியில் கவலையை உருவாக்கியுள்ளது, அவர்கள் ஏற்கனவே பிற துறைகளில் பணவீக்கத்தின் எடையை உணர்கிறார்கள். போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடச் செலவுகளின் தொடர்ச்சியான உயர்வு, பணவீக்க அழுத்தத்தை அதிகரிக்கச் செய்து, சரக்குகள் மற்றும் சேவைகளுக்கான அடுக்கை அதிகரிப்பதாக மொழிபெயர்க்கலாம். பொருளாதார ஆலோசகர்கள் உள்நாட்டுப் பொருளாதாரத்தில் இன்னும் பெரிய பாதிப்பைத் தவிர்ப்பதற்கு எச்சரிக்கையான நடவடிக்கைகள் தேவை என்று எச்சரிக்கின்றனர்.
G7 மூலோபாய இருப்புக்களை வெளியிடுவது பற்றி விவாதிக்கிறது
சூழ்நிலையின் அவசரம் மற்றும் எண்ணெய் விலை உயர்வால், ஏழு முக்கிய தொழில்மயமான நாடுகளின் (G7) நிதி அமைச்சர்கள் சாத்தியமான நடவடிக்கைகளை விவாதிக்க கூடினர். கூட்டத்தின் முக்கிய நிகழ்ச்சி நிரல் அவசர எண்ணெய் இருப்புக்களை வெளியிடுவதாகும், இது சந்தையை ஸ்திரப்படுத்தவும் விலைகள் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைக்கவும் உதவும் ஒரு நடவடிக்கையாகும். சர்வதேச எரிசக்தி முகமையும் (IEA) கலந்துரையாடல்களில் பங்கேற்கிறது, அதன் தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவம் மற்றும் உலகளாவிய விநியோகம் பற்றிய பகுப்பாய்வைக் கொண்டுவருகிறது.
கையிருப்புகளை வெளியிடுவது பற்றிய பரிசீலனைகள் முதலில் பைனான்சியல் டைம்ஸால் தெரிவிக்கப்பட்டது, இது விஷயத்திற்கு நெருக்கமான ஆதாரங்களை மேற்கோள் காட்டியது. செய்தித்தாள் படி, அமெரிக்கா உட்பட G7 உறுப்பு நாடுகளில் மூன்று, இந்த மூலோபாய இருப்புகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான யோசனைக்கு ஏற்கனவே ஆதரவை வெளிப்படுத்தியுள்ளன. இறுதி முடிவு நாடுகளுக்கிடையிலான ஒருமித்த கருத்து மற்றும் விலை அதிகரிப்பைக் கட்டுப்படுத்த கூடுதல் எண்ணெயுடன் சந்தையில் வெள்ளம் ஏற்படுவதற்கான உண்மையான தேவையின் மதிப்பீட்டைப் பொறுத்தது. நெருக்கடிக்கு ஒரு பயனுள்ள பதிலுக்கு சர்வதேச ஒருங்கிணைப்பு முக்கியமானதாகக் கருதப்படுகிறது.
உலகளாவிய விமான நிறுவனங்களில் தாக்கம்
எண்ணெய் விலை உயர்வால் மிகவும் பாதிக்கப்பட்ட துறைகளில் விமான நிறுவனங்களும் ஒன்றாகும். மண்ணெண்ணெய், ஒரு பெட்ரோலியம் வழித்தோன்றல், இந்த நிறுவனங்களுக்கு இரண்டாவது பெரிய செலவுக் காரணியாக உள்ளது – பணியாளர்களின் செலவுகளுக்கு அடுத்ததாக – எரிபொருள் விலை உயர்வு அவர்களின் லாப வரம்புகள் மற்றும் செயல்பாட்டு நம்பகத்தன்மையில் கடுமையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. பொதுவாக, எரிபொருள் ஒரு விமான நிறுவனத்தின் மொத்த இயக்கச் செலவில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு மற்றும் கால் பகுதிக்கு இடையில் உள்ளது, இதனால் விலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு இந்தத் துறை மிகவும் உணர்திறன் அளிக்கிறது.
புதிய வர்த்தக வாரத்தின் தொடக்கத்தில் உலகம் முழுவதும் உள்ள முக்கிய விமான நிறுவனங்களின் பங்குகள் சரிவைச் சந்தித்தன. குவாண்டாஸ், ஏர் நியூசிலாந்து, கேத்தே பசிபிக், ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸ், கொரியன் ஏர் லைன்ஸ் மற்றும் சைனீஸ் சைனா சதர்ன் மற்றும் சைனா ஈஸ்டர்ன் போன்ற நிறுவனங்கள் நான்கு முதல் பத்து சதவிகிதத்திற்கும் அதிகமான வீழ்ச்சியை பதிவு செய்துள்ளன. இந்த எதிர்வினை, இயக்கச் செலவுகளில் உடனடி அதிகரிப்பு மற்றும் டிக்கெட் விலைகள் சரிசெய்யப்பட வேண்டியிருந்தால், பயணத்திற்கான தேவை குறைப்பு பற்றிய முதலீட்டாளர் கவலையை பிரதிபலிக்கிறது.
ஆசியா-பசிபிக் ஏர்லைன்ஸ் சங்கத்தின் தலைவர் சுபாஸ் மேனன், நிலைமையின் தீவிரத்தை எடுத்துரைத்தார். “கச்சா எண்ணெய் விலை 20% உயர்ந்தால், மண்ணெண்ணெய் விலை இன்னும் கடுமையாக உயர்கிறது, ஏனெனில் அது இன்னும் அரிதாகிவிடும்” என்று அவர் விளக்கினார். இந்த டைனமிக் விமான நிறுவனங்களில் கச்சா எண்ணெயின் அதிகரிப்பின் விளைவுகளைப் பெருக்குகிறது, செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்த மாற்று வழிகளைத் தேடும்படி அவர்களை கட்டாயப்படுத்துகிறது அல்லது அதிகரிப்பின் ஒரு பகுதியை நுகர்வோருக்கு அனுப்புகிறது, இது நீண்ட காலத்திற்கு பயணத் துறையின் மீட்சியை பாதிக்கலாம். நிறுவனங்கள் அபாயத்தைத் தணிக்க ஹெட்ஜிங் உத்திகளைப் பின்பற்றுகின்றன, ஆனால் தற்போதைய ஏற்ற இறக்கம் மிகவும் வலுவான கணிப்புகளைக் கூட மீறுகிறது.