கடுமையான பனிப்பொழிவு காரணமாக டோமி மற்றும் ஹொகுரிகு நெடுஞ்சாலைகள் மூடப்படும் என ஜப்பானிய டீலர்ஷிப் எச்சரித்துள்ளது.

மத்திய நிப்பான் விரைவுச்சாலையானது ஜப்பானின் மத்தியப் பகுதியில் கணிசமான பனிப்பொழிவைக் கொண்டுவரும் கடுமையான குளிர் முனையின் அணுகுமுறையை உறுதிப்படுத்தியது. வானிலை நிகழ்வு மார்ச் 6 ஆம் தேதி அதிகாலை மற்றும் மார்ச் 8 ஆம் தேதி இறுதிக்குள் போக்குவரத்தை நேரடியாக பாதிக்கும், அவசரகால நெறிமுறைகளை செயல்படுத்த வேண்டும். உள்ளூர் போக்குவரத்து அதிகாரிகள் பனிக்கட்டி குவிப்பால் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய வழிகளில் இயக்க அவசரகால பதில் குழுக்களை திரட்டினர். செயல்பாட்டின் முக்கிய நோக்கம் அத்தியாவசிய சேவைகளுக்கு தேவையான குறைந்தபட்ச திரவத்தை பராமரிப்பது மற்றும் வளிமண்டல உறுதியற்ற காலத்தில் பெரிய அளவிலான விபத்துகளைத் தவிர்ப்பது, பயணிக்க வேண்டிய ஓட்டுநர்களின் உடல் ஒருமைப்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

ஜப்பானிய சாலைகளில் வானிலை கண்காணிப்பு மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகள்

ஜப்பானிய தீவுக்கூட்டத்தின் மீது குளிர்ந்த காற்று வெகுஜனங்களின் இடப்பெயர்ச்சி வானிலை ஆய்வுகள் மூலம் வரைபடமாக்கப்பட்டது, இது குறுகிய காலத்தில் வெப்பநிலையில் திடீர் வீழ்ச்சியைக் குறிக்கிறது. சாலைகளை நிர்வகிப்பதற்குப் பொறுப்பான சலுகையாளர், சாலை வலையமைப்பில் உள்ள மூலோபாய புள்ளிகளில் கனரக இயந்திரங்களை நிலைநிறுத்துதல், அபாயங்களைக் குறைத்தல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தும் செயல்பாட்டுத் திட்டத்தைக் கட்டமைத்தார். தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மிக உயரமான பகுதிகளுக்கு அருகிலுள்ள தளங்களை ஆதரிக்க நியமிக்கப்பட்டனர், அங்கு விரைவான ஓடுபாதை உறைபனியின் நிகழ்தகவு சமவெளி மற்றும் கடலோரப் பகுதிகளை விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது.

கடுமையான மழை பெய்யும் முன்பே, ரசாயன உறைதல் தடுப்பு முகவர்கள் மற்றும் கரடுமுரடான உப்பைப் பரவாமல் தடுப்பதைக் கட்டுப்படுத்தும் உத்தி அடங்கும். எலக்ட்ரானிக் மாறி மெசேஜ் பேனல்கள் தெரிவுநிலை நிலைமைகள் மற்றும் டயர்களுக்கு நடைபாதை ஒட்டுதல் பற்றிய நிகழ்நேர விழிப்பூட்டல்களை வழங்க மறுபிரசுரம் செய்யப்பட்டன. பயனர்களுடனான நேரடி தொடர்பு, வானிலை நிகழ்வின் உச்சக்கட்டத்தின் போது அத்தியாவசியமற்ற பயணத்தை ஊக்கப்படுத்த முயல்கிறது, அதிகபட்ச எச்சரிக்கையின் கீழ் உள்ள பகுதிகளில் போக்குவரத்தின் அளவைக் குறைக்கிறது மற்றும் பராமரிப்பு குழுக்களின் பணியை எளிதாக்குகிறது.

கனரக மற்றும் இலகுரக வாகனங்களின் சுழற்சிக்கான கடுமையான தேவைகள்

குளிர்கால பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுடன் கண்டிப்பாக இணங்குவதை உறுதி செய்வதற்காக உள்ளூர் நெடுஞ்சாலை போலீசார் முக்கிய அணுகல் புள்ளிகளில் சோதனைகளை தீவிரப்படுத்துவார்கள். புயலால் பாதிக்கப்பட்ட வழித்தடங்களில் அமைக்கப்பட்டுள்ள சோதனைச் சாவடிகளில் பயணிகள் வாகனங்கள் மற்றும் சரக்கு லாரிகள் விரைவான சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படும்.

காசோலையில் பனி டயர்களின் நிலை மற்றும் காரின் உள் வெப்பமாக்கல் அமைப்புகளின் சரியான செயல்பாட்டை சரிபார்க்கிறது. பாதகமான காலநிலையில் வாகனம் ஓட்டுவதற்குத் தேவையான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யாத சாரதிகள் உடனடியாக தங்கள் பயணத்தைத் தொடரவிடாமல் தடுக்கப்படுவார்கள்.

இந்த கடுமையான திரையிடல், ஆயத்தமில்லாத கார்கள் சறுக்கி, பாதைகளைத் தடுப்பதைத் தடுக்கும் ஒரு அடிப்படை நடவடிக்கையாகக் கருதப்படுகிறது. சாலையில் கடக்கும் ஒரு வாகனம், ஒரு முழு மாகாணத்தின் தளவாடங்களை ஒரே நேரத்தில் பல மணிநேரங்களுக்கு முடக்கி, பிராந்திய ஓட்டத்தை சேதப்படுத்தும்.

மலைப்பகுதிகளில் புவியியல் அபாயங்கள் மற்றும் கருப்பு பனி உருவாக்கம்

ஹொகுரிகு நெடுஞ்சாலையின் நிலப்பரப்பு அதன் விரிவான மலைப் பகுதிகள் காரணமாக சிக்கலான இயற்கை சவால்களை முன்வைக்கிறது, வரலாற்று ரீதியாக பெரிய அளவிலான பனியைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்காக அறியப்படுகிறது. இப்பகுதியில் கணிக்கப்பட்ட பலத்த காற்று திடீரென வெள்ளை புயல்களை உருவாக்கலாம், சில மீட்டர் தொலைவில் ஓட்டுநர்களின் இடஞ்சார்ந்த விழிப்புணர்வை குறைக்கலாம்.

பாதையில் நிகழ்நேரத்தில் ஸ்னோஃப்ளேக் படிவு அளவைக் கண்காணிக்க உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட கேமராக்கள் சமீபத்தில் நிறுவப்பட்டன. உருவாக்கப்படும் படங்கள், பக்கவாட்டுக் காற்றினால் வெளிப்படும் சுரங்கங்கள், பாலங்கள் மற்றும் வையாடக்ட்கள் ஆகியவற்றைத் தடுக்கும் வகையில் மூடுவது குறித்து போக்குவரத்து பொறியாளர்களுக்கு முடிவெடுக்க உதவுகின்றன.

Tomei நெடுஞ்சாலையில், ஆபத்து உள் இணைப்புகள் மற்றும் கான்கிரீட் மற்றும் உலோகத்தால் கட்டப்பட்ட உயரமான கட்டமைப்புகளில் குவிந்துள்ளது. இந்த குறிப்பிட்ட இடங்களில், ஈரப்பதம் விரைவாக உறைந்து, கருப்பு பனி எனப்படும் நிகழ்வை உருவாக்குகிறது, இது நிலக்கீல் மீது ஒரு மெல்லிய மற்றும் நடைமுறையில் கண்ணுக்கு தெரியாத அடுக்கு ஆகும், இது டயர் இழுவை நீக்குகிறது.

பாதுகாப்புப் பொருட்களின் கூடுதல் அடுக்குகளைப் பயன்படுத்த, ஆய்வுக் குழுக்கள் இந்த முக்கியமான பிரிவுகளில் கடிகாரச் சுற்றுகளை மேற்கொள்ளும். இந்த வானிலை பொறிகளை முன்கூட்டியே கண்டறிவது, அதிகாலையில் பின்பக்க மோதல்கள் மற்றும் லேன் புறப்பாடுகளின் விகிதத்தை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.

பாதுகாப்பு வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் டயர் சங்கிலிகளின் கட்டாய பயன்பாடு

டீலர்ஷிப் வரைபடத்தில் சிவப்பு நிறத்தில் குறிக்கப்பட்ட சுற்றளவுகளில் இழுவை டயர்களில் உலோக அல்லது செயற்கை சங்கிலிகளை நிறுவுவது கட்டாயமாகும். ஓட்டுநர்கள், விரைவுச் சாலைகளின் தோள்களில், ஓடுவதைத் தவிர்க்க, குறிப்பிட்ட பின்னடைவு பகுதிகளில் மட்டுமே சாதனங்களை வைக்க வேண்டும்.

வறண்ட நாட்களில் பயிற்சி செய்வதை விட மூன்று மடங்கு அதிகமான தூரத்தை பயணிகள் நல்ல பார்வையுடன் பராமரிக்க வேண்டும் என்று அதிகாரிகள் பரிந்துரைக்கின்றனர். மேலும், உத்தியோகபூர்வ வழிகாட்டுதலின்படி, நீண்ட காலம் தக்கவைத்துக்கொள்ளப்பட்டால், அறைக்குள் உயிர்வாழும் அடிப்படை பொருட்களை குடியிருப்பாளர்கள் எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்.

ட்ரான்ஸிட் ஏஜென்சிகளால் பரிந்துரைக்கப்படும் எமர்ஜென்சி கிட் பின்வரும் அத்தியாவசிய பொருட்களை உள்ளடக்கியது: – உடல் வெப்பத்தைத் தக்கவைக்க வெப்பப் போர்வைகள். – இரவு நேர சிக்னலுக்காக கூடுதல் பேட்டரிகள் கொண்ட ஃப்ளாஷ்லைட்கள். – கெட்டுப்போகாத உணவு மற்றும் குடிநீர். – பேட்டரி சார்ஜ் மற்றும் போர்ட்டபிள் துடுப்புகளை மாற்றுவதற்கான கேபிள்கள்.

லாஜிஸ்டிக்ஸ் ஓட்டத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தில் தாமதம்

இந்த தமனிகளால் இணைக்கப்பட்ட மாகாணங்களுக்கு இடையே சரக்குகளின் சாலைப் போக்குவரத்து 72 மணிநேர வானிலை எச்சரிக்கை முழுவதும் இடையிடையே குறுக்கீடுகளை சந்திக்கும். தளவாடத் துறையில் உள்ள நிறுவனங்கள், புவியியல் அனுமதிக்கும் போதெல்லாம், தங்கள் டெலிவரி அட்டவணையை மறுசீரமைக்கவும், கடற்கரையோரம் மாற்று வழிகளைத் தேடவும் அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்புகளைப் பெற்றன.

நகர்ப்புற விநியோகத்திற்கு அவசியமான மருத்துவமனை பொருட்கள், எரிபொருள் மற்றும் அழிந்துபோகக்கூடிய உணவுப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் கடற்படைகளுக்கு பிரத்தியேகமாக பாஸ்சேஜ் முன்னுரிமை வழங்கப்படும். உள்ளூர் வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறை விநியோகம், கூறுகள் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளின் வருகையின் தாமதத்தை சமாளிக்க தங்கள் குறுகிய கால சரக்குகளை மறுசீரமைக்க வேண்டும்.

மீட்பு நெறிமுறைகள் மற்றும் முக்கியமான பிரிவுகளின் அவசர மூடல்

பனிப்பொழிவின் தீவிரம் சாலை செயல்பாட்டு கையேடுகளால் நிறுவப்பட்ட பாதுகாப்பு வரம்புகளை மீறும் போது, ​​சாலை அமைப்பிற்குள் நுழையாத பயனர்களுக்கு முன் அறிவிப்பு இல்லாமல் மொத்த பாதை மூடல்கள் ஏற்படும். இந்த கடுமையான செயல்முறை ஓட்டுநர்களின் உடல் ஒருமைப்பாட்டைப் பாதுகாப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பாதையில் பொதுமக்கள் வாகனங்களின் குறுக்கீடு இல்லாமல், அதிகபட்ச வேகத்தில் இயங்கும் பெரிய பனி உழவுகளுக்கான இடத்தை விடுவிக்கிறது. பயணிக்கும்போது ஒரு ஓட்டுநர் பனிக்கரையில் சிக்கிக் கொண்டால், உத்தியோகபூர்வ அறிவுறுத்தல் பயணிகள் பெட்டிக்குள் இருக்க வேண்டும், உடனடியாக அபாய விளக்குகளை இயக்கவும் மற்றும் டீலர்ஷிப்பின் அவசர மையத்தைத் தொடர்பு கொள்ளவும். தீவிர எதிர்மறை வெப்பநிலை மற்றும் பலத்த காற்றில் சக்கரங்களை கைமுறையாக அவிழ்க்க முயற்சிப்பது, தாழ்வெப்பநிலையின் கடுமையான அபாயங்களுக்கு தனிநபரை வெளிப்படுத்துகிறது மற்றும் மற்ற கட்டுப்பாட்டை மீறிய வாகனங்களால் ஓடுகிறது. சிறப்பு மீட்புக் குழு, ஒவ்வொரு குடியிருப்பாளரின் நிலைமையின் தீவிரத்தன்மையின் அடிப்படையில் முன்னுரிமை வரிசையைப் பின்பற்றி, தடுக்கப்பட்ட பிரிவுகளின் வழியாக பயணிக்கும், மீட்புக் குழுக்களை ஒருங்கிணைப்பதற்கான முக்கிய கருவியாக ரேடியோ தொடர்பு உள்ளது.

நிலக்கீல் உறைவதைக் கணிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்பம்

செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டு மையம் நிலக்கீல் அடுக்கில் பதிக்கப்பட்ட வெப்ப உணரிகளின் வலையமைப்பைப் பயன்படுத்தி வெவ்வேறு உயரங்களில் சரியான பனி புள்ளியைக் கணக்கிடுகிறது. சேகரிக்கப்பட்ட தரவு காற்றின் வேகம் மற்றும் உள்ளூர் ஈரப்பதத்துடன் தகவல்களை குறுக்கு-குறிப்பு செய்யும் உளவுத்துறை அமைப்பால் செயலாக்கப்படுகிறது. இந்த ஆட்டோமேஷன் பராமரிப்பு டிரக்குகளை சாலையில் பனிக்கட்டி திடப்படுத்துவதற்கு சில நிமிடங்களுக்கு முன் அனுப்ப அனுமதிக்கிறது, இது ஒரு செயலூக்கமான பதிலை உறுதி செய்கிறது.

புயல் முடிவுக்கு வந்த பிறகு, தொடர்ந்து பராமரிப்பு மற்றும் சாலைகளை சுத்தம் செய்தல்

மார்ச் 8 ஆம் தேதி திட்டமிடப்பட்ட வானிலை எச்சரிக்கைகள் அதிகாரப்பூர்வமாக முடிவடைந்த பின்னரும் சாலை நெட்வொர்க்கில் கண்காணிப்பு தடையின்றி பராமரிக்கப்படும். பனி உருகும் காலம் ஈரமான சரிவுகளின் சரிவு மற்றும் சைன்போஸ்ட்கள் மற்றும் டோல் கேட்களில் குவிந்துள்ள பனித் தொகுதிகளின் வீழ்ச்சி போன்ற புதிய செயல்பாட்டு அபாயங்களைக் கொண்டுவருகிறது. புவியியலாளர்கள் மற்றும் சிவில் இன்ஜினியர்கள் அடுத்தடுத்த சரிவுகளில் விரிவான தொழில்நுட்ப ஆய்வுகளை மேற்கொள்வார்கள், வழக்கமான போக்குவரத்திற்காக பாதைகளை முழுமையாக மீண்டும் திறக்க அனுமதிப்பதற்கு முன் நிலப்பரப்பின் ஸ்திரத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துவார்கள்.

மத்திய நிப்பான் விரைவுச்சாலையின் உறுதிப்பாடு, கடுமையான ஜப்பானிய போக்குவரத்துச் சட்டத்தால் தேவைப்படும் பாதுகாப்புத் தரங்களை சமரசம் செய்யாமல், குறைந்த நேரத்தில் சாதாரண வாகன ஓட்டத்தை மீட்டெடுப்பதாகும். தீவிர வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் லாரிகள் பயன்படுத்தும் உலோகச் சங்கிலிகளின் நிலையான உராய்வினால் ஏற்படும் விரிசல்களைக் கண்டறிந்து சரிசெய்வதற்காக நடைபாதையின் விரிவான மதிப்பீடு அடுத்த வாரங்களில் நடத்தப்படும். உத்தியோகபூர்வ இணையதளங்கள், நெடுஞ்சாலைகளில் உள்ள பேனல்கள் மற்றும் வாகன வழிசெலுத்தல் அமைப்புகளில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட இயக்கம் பயன்பாடுகள் மூலம் போக்குவரத்து நிலைமைகளை வெளிப்படுத்துவதில் வெளிப்படைத்தன்மை தொடர்ந்து வழங்கப்படும்.