மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர் கலப்பு-பயன்பாட்டு பிரிவை இலக்காகக் கொண்ட அதன் சமீபத்திய மாடலின் முன் விற்பனை கட்டத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கியுள்ளது. பிராண்டின் புதிய பந்தயம் உலக சந்தையில் ஏற்கனவே ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட தளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் ஸ்க்ராம்ப்ளர் பாணியை இலக்காகக் கொண்ட கட்டமைப்பு மற்றும் அழகியல் மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது நிலக்கீல் மற்றும் லேசான அழுக்கு சாலைகளுக்கு இடையே திரவ மாற்றத்தை அனுமதிக்கிறது. பிப்ரவரி மாதத்தில் முன்பதிவு செய்த முதல் நுகர்வோருக்கு சேவை செய்யும் நோக்கத்துடன், கடைகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட ஆரம்ப தொகுதி 400 அலகுகளாக அமைக்கப்பட்டது. ஆரம்ப விற்பனை மதிப்பு R$33,990 இல் நிறுவப்பட்டது, மூலோபாய ரீதியாக வாகனத்தை நடுத்தர இடப்பெயர்ச்சி பிரிவில் நிலைநிறுத்தியது.
வாகன உற்பத்தியாளரின் தளவாட திட்டமிடல் அதிகாரப்பூர்வ விநியோகங்கள் மார்ச் மாதத்தில் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறது. இந்தக் காலக்கட்டத்தில், நாடு முழுவதும் உள்ள விற்பனை மையங்கள், பொதுமக்கள் பார்வையிடுவதற்காக, அவர்களின் பிசிக்கல் ஷோரூம்களில் மாடலைக் காட்சிப்படுத்தத் தொடங்கும். நிறுவனத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட விலைக் கொள்கையானது அதன் போர்ட்ஃபோலியோவில் ஏற்கனவே அறியப்பட்ட ஒரு முறையைப் பின்பற்றுகிறது, அங்கு இறுதி மதிப்புகள் வண்ணப்பூச்சுத் திட்டம் மற்றும் ஆர்டர் செய்யும் நேரத்தில் வாங்குபவர் தேர்ந்தெடுக்கும் கிராபிக்ஸ் ஆகியவற்றின் படி மாறுபடும், தொழிற்சாலையிலிருந்து நேரடியாக தனிப்பயனாக்குதல் விருப்பங்களை வழங்குகிறது.
நடுத்தர அளவிலான பிரிவில் வணிக உத்தி மற்றும் நிலைப்படுத்தல்
இந்த வெளியீட்டின் வணிக நிலைப்படுத்தல், உற்பத்தியாளரின் விசுவாசமான ஆர்வலர்கள் மற்றும் புதிய மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களை அதிக மோட்டார்மயமாக்கல் வகைக்கு நகர்த்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. முதல் தொகுதி வரம்பு தற்காலிக பிரத்தியேக சூழலை உருவாக்குகிறது, முன்பதிவு கட்டம் முடிந்தவுடன் முதல் உரிமையாளர்கள் முன்னுரிமை வாகனங்களைப் பெறுவதை உறுதிசெய்கிறது.
தயாரிப்பின் தொழில்நுட்ப வேறுபாடுகளை முன்வைக்க குறிப்பிட்ட சேவை குழுக்களை தயார்படுத்த டீலர்ஷிப் நெட்வொர்க்கிற்கு அறிவுறுத்தப்பட்டது. வாகன உற்பத்தியாளரின் எதிர்பார்ப்பு என்னவென்றால், ஆரம்ப தேவையானது கிடைக்கக்கூடிய 400 யூனிட்களை விரைவாக உறிஞ்சிவிடும், இது செயல்பாட்டின் முதல் பாதி முழுவதும் அடுத்தடுத்த தொகுதிகளுக்கான புதிய ஆர்டர்களைத் திறப்பதை நியாயப்படுத்துகிறது.
தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பவர்டிரெய்ன் அளவுத்திருத்தம்
மாடலை இயக்கும் இயந்திரம் ஒரு கலப்பு காற்று மற்றும் எண்ணெய் குளிரூட்டும் அமைப்புடன் இணையான இரட்டை சிலிண்டர் எஞ்சின் ஆகும். இந்த சக்தி அலகு சரியாக 648 கன சென்டிமீட்டர்களை இடமாற்றம் செய்கிறது மற்றும் பிராண்டின் பொறியாளர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்ட மறுசீரமைப்பு செயல்முறைக்கு உட்பட்டது. இந்த மாற்றத்தின் நோக்கம், வாகனத்தின் கலப்பு-பயன்பாட்டுத் திட்டத்துடன் சரியாகச் சீரமைக்கப்பட்ட செயல்திறன் வளைவை வழங்குவதாகும்.
அதிகபட்ச ஆற்றல் நிமிடத்திற்கு 7,150 புரட்சிகளில் 47 குதிரைத்திறனை அடைகிறது, அதே நேரத்தில் முறுக்கு இயந்திர மேம்படுத்தல்களின் முக்கிய பயனாளியாக இருந்தது. உச்ச விசை இப்போது நிமிடத்திற்கு 5,150 புரட்சிகளில் 5.7 kgfm ஐ அடைகிறது. குறைந்த வேகத்தில் இந்த குறிப்பிடத்தக்க ஆதாயம், அதிக தீவிரமான முடுக்கம் மற்றும் திறமையான வேக மீட்சியை உறுதி செய்கிறது, நகர்ப்புற வாகனம் ஓட்டும் போது நிலையான குறைப்புகளின் தேவையை நீக்குகிறது.
எலக்ட்ரானிக் இன்ஜெக்ஷன் மேப்பிங் சீரற்ற நிலப்பரப்பில் இழுவைக்கு சாதகமாக சரிசெய்தல் மற்றும் பெரிய நகர போக்குவரத்தில் திரவ ஓட்டத்தை வழங்குகிறது. ஆறு-வேக கியர்பாக்ஸ், ஸ்லைடிங் மற்றும் அசிஸ்டட் கிளட்ச் உடன் இணைந்து செயல்படுகிறது, இது இடது லீவரை இயக்குவதற்குத் தேவையான முயற்சியைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது மற்றும் திடீர் டவுன்ஷிஃப்ட்களின் போது பின் சக்கரம் பூட்டப்படுவதைத் தடுக்கிறது.
மேம்பட்ட சேஸ் கட்டிடக்கலை மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு
செப்பனிடப்படாத சாலைகளின் கோரிக்கைகளைத் தாங்கும் வகையில் ஸ்டீல் டியூப் சேஸ் கட்டமைப்பு வலுவூட்டப்பட்டது. இந்த இயந்திர கட்டமைப்பை பூர்த்தி செய்ய, உற்பத்தியாளர் அதிக விவரக்குறிப்பு இடைநீக்கத் தொகுப்பைத் தேர்ந்தெடுத்தார். முன்பக்கம் இப்போது ஷோவா பிராண்டால் வழங்கப்பட்ட தலைகீழ் ஃபோர்க்குகளைக் கொண்டுள்ளது, இதில் 43 மில்லிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட குழாய்கள் உள்ளன.
இந்த முன் அமைப்பில் நீட்டிக்கப்பட்ட damping Stroke உள்ளது, இது வழக்கமான டெலஸ்கோபிக் ஃபோர்க்குகளை விட கடுமையான தாக்கங்களை மிகவும் திறமையாக உறிஞ்சுவதற்கு அனுமதிக்கும் அம்சமாகும். நிலப்பரப்பின் வாசிப்பு மிகவும் துல்லியமானது, கிராமப்புற சாலைகளில் பொதுவான குறைபாடுகள், துளைகள் அல்லது மாட்டு விலா எலும்புகள் நிறைந்த பரப்புகளில் கூட ஓட்டுநருக்கு பாதுகாப்பை அளிக்கிறது.
பின்புறப் பிரிவில், ஷோவாவால் உருவாக்கப்பட்ட இரட்டை அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அமைப்பை உள்ளடக்கியது. இந்த உதிரிபாகங்கள் பல ஸ்பிரிங் ப்ரீலோட் சரிசெய்தல்களை வழங்குகின்றன, இது ஓட்டுநர், பயணிகளின் எடை மற்றும் நீண்ட பயணங்களுக்கு வாகனத்தில் உள்ள எந்த லக்கேஜுக்கும் ஏற்ப சஸ்பென்ஷன் விறைப்பை மாற்றியமைக்க பயனரை அனுமதிக்கிறது.
ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கட்டமைப்பு தரை அனுமதியை 187 மில்லிமீட்டராக உயர்த்தியது. பள்ளங்கள், வேகத்தடைகள் மற்றும் செங்குத்தான அளவில் சரிவு போன்ற பொதுவான நகர்ப்புற தடைகளை கடப்பதற்கு இந்த நடவடிக்கை அவசியமானதாக கருதப்படுகிறது, மோசமாக பராமரிக்கப்படும் சாலைகளை கடக்கும்போது கிரான்கேஸின் கீழ் பகுதி அல்லது வெளியேற்ற அமைப்பு சேதமடையும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
உன்னதமான வடிவமைப்பின் காட்சி பாரம்பரியம் மற்றும் வரலாற்று குறிப்புகள்
1960 களில் கலிபோர்னியா மாநிலத்தில் நடைபெற்ற பாலைவனப் போட்டிகளில் இருந்து அழகியல் மேம்பாட்டுக் குழு நேரடி உத்வேகத்தைப் பெற்றது. உடல் வடிவமைப்பு பிக் பியர் ரன் பந்தயத்திற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட குறிப்பை அளிக்கிறது, இது மிகவும் விருந்தோம்பல் நிலப்பரப்பில் இயந்திரங்கள் மற்றும் ரைடர்களின் தீவிர சகிப்புத்தன்மையை சோதித்த ஒரு வரலாற்று நிகழ்வாகும். இந்த கலாச்சார பாரம்பரியம் வடிவமைப்பின் சுத்தமான கோடுகள், 13.7 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட கண்ணீர் துளி வடிவ எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் தட்டையான இருக்கை ஆகியவற்றில் பிரதிபலிக்கிறது, இது நின்று சவாரி செய்யும் போது அல்லது குறுகிய சாலைகளில் குறைந்த வேக சூழ்ச்சிகளின் போது ஓட்டுநருக்கு அதிக சுதந்திரத்தை அளிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த கட்டுமானத்தில் கவனத்தை ஈர்க்கும் செயல்பாட்டு கூறுகளில் ஒன்று இரண்டு-இன்-ஒன் வெளியேற்ற அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்வது. இந்த தேர்வு ஒரே இயந்திர தளத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் மற்ற மாடல்களில் காணப்படும் இரட்டை வெளியீட்டு உள்ளமைவிலிருந்து கடுமையாக வேறுபடுகிறது. இந்த மாற்றம் மோட்டார்சைக்கிளின் வலது பக்கத்திற்கு தூய்மையான மற்றும் ஆக்ரோஷமான காட்சித் தோற்றத்தை அளிக்கிறது, மேலும் தொகுப்பின் ஒட்டுமொத்த எடையைக் குறைப்பதற்கும் வெகுஜன மையப்படுத்தலுக்கும் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்குகிறது. உன்னதமான அழகியல் சுருக்கப்பட்ட ஃபெண்டர்கள் மற்றும் ஆழமான பள்ளங்கள் கொண்ட கலப்பு-பயன்பாட்டு டயர்களுடன் முடிக்கப்பட்டுள்ளது, நிலக்கீல் மீது நிலைத்தன்மையை இழக்காமல் அழுக்கு மீது இழுவை உறுதி செய்கிறது.
வழிசெலுத்தலுக்கான ஒருங்கிணைந்த உபகரணங்கள் மற்றும் இணைப்பு
மோட்டார்சைக்கிளில் உள்ள தொழில்நுட்ப தொகுப்பு, காட்சி வடிவமைப்பின் உன்னதமான சாரத்தை குறைக்காமல், சமகால நுகர்வோரின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் வகையில் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. வட்ட வடிவ டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் அனைத்து முக்கிய எஞ்சின் இயக்கத் தகவல், ஓடோமீட்டர்கள் மற்றும் கியர் குறிகாட்டிகள் உள்ளன, மேலும் டர்ன்-பை-டர்ன் நேவிகேஷன் சிஸ்டத்தையும் ஒருங்கிணைக்கிறது. இந்த இணைப்பு அம்சம் புளூடூத் வழியாக ஸ்மார்ட்போன்களுடன் இணைக்க அனுமதிக்கிறது, செல்போன்களுக்கான வெளிப்புற ஆதரவுகள் தேவையில்லாமல் அறியப்படாத வழிகளில் பயணத்தை எளிதாக்குகிறது, கைப்பிடிகளை காட்சி குறுக்கீடு இல்லாமல் வைத்திருக்க உதவுகிறது. பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, இரண்டு சக்கரங்களிலும் உள்ள டிஸ்க் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் இரட்டை சேனல் ஆண்டி-லாக் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஆஃப்-ரோடு பயன்பாட்டிற்கான பெரிய வித்தியாசம் என்னவென்றால், பின் சக்கரத்தில் பிரத்தியேகமாக சிஸ்டத்தின் செயலை அணைக்கும் வாய்ப்பு, அனுபவம் வாய்ந்த சவாரி டயரைப் பூட்ட அனுமதிக்கிறது, இதனால் மோட்டார் சைக்கிளை தளர்வான அழுக்கு அல்லது சரளை வளைவுகளில் இயக்க உதவுகிறது, அவசரகால பிரேக்கிங்கின் போது முன் பிடியை இழப்பதால் விழுவதைத் தவிர்க்க முன் சக்கரத்தில் மின்னணுத் தலையீடு செயலில் உள்ளது.
மாறுபட்ட நிலப்பரப்பு மற்றும் பணிச்சூழலியல் ஆகியவற்றில் டிரைவிங் டைனமிக்ஸ்
தரையுடன் தொடர்புடைய இருக்கையின் உயரம் 830 மில்லிமீட்டராக அமைக்கப்பட்டது, இது சிறிய உயரமுள்ள ஓட்டுனர்களுக்குத் தழுவல் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் இது மேலாதிக்க மற்றும் நேர்மையான சவாரி தோரணைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. பரந்த ஹேண்டில்பார்கள், மையப்படுத்தப்பட்ட ஃபுட்பெக்குகள் மற்றும் தட்டையான இருக்கை ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்பட்ட பணிச்சூழலியல் முக்கோணம், துல்லியமான திசைக் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது, தினசரி போக்குவரத்திற்குத் தேவையான சுறுசுறுப்பு அல்லது அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளில் தேவைப்படும் நிலைத்தன்மையை நாஸ்டால்ஜிக் தோற்றம் சமரசம் செய்யாது என்பதை உறுதி செய்கிறது.
திட்டத்தின் முக்கிய அம்சங்கள் மற்றும் தொடர் உருப்படிகள்
வாகன சந்தையில் இந்த புதிய தயாரிப்பின் நிலைப்பாட்டை புரிந்து கொள்ள, நடுத்தர இடப்பெயர்ச்சி பிரிவில் ஆர்வமுள்ள நுகர்வோருக்கு வழங்கப்படும் தொழிற்சாலை தொகுப்பை உருவாக்கும் முக்கிய இடங்களைக் கவனிப்பது அவசியம். கீழே உள்ள உருப்படிகள் தரப்படுத்தப்பட்ட முறையில் மாதிரியில் பயன்படுத்தப்படும் இயந்திர மற்றும் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளை விவரிக்கின்றன:
– 648-சிலிண்டர் இணை இரட்டை இயந்திரம் குறைந்த வேகத்திற்கான குறிப்பிட்ட முறுக்கு சரிசெய்தல்.
– டூ இன் ஒன் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் எடை குறைப்பு மற்றும் வெகுஜன மையமயமாக்கலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
– புளூடூத் இணைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைந்த டர்ன்-பை-டர்ன் வழிசெலுத்தலுடன் முழு டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல்.
– 43 மில்லிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட குழாய்களுடன் ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர் ஷோவா வழங்கிய தலைகீழ் முன் சஸ்பென்ஷன்.
– நிலத்தில் பயன்படுத்துவதற்கு பின் சக்கரத்தை அணைக்க அனுமதிக்கும் ஆன்டி-லாக் தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய பிரேக்கிங் சிஸ்டம்.
– கிளாசிக் கண்ணீர்த் துளி வடிவமைப்பு மற்றும் 13.7 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட எரிபொருள் தொட்டி.
– ஸ்லிப்பர் மற்றும் அசிஸ்ட் கிளட்ச் அசெம்பிளி, டவுன்ஷிஃப்ட்களின் போது பின் சக்கர பூட்டுதலைத் தணிக்க.
– பல்வேறு வகையான நடைபாதையில் பிடியை உத்தரவாதம் செய்ய கலப்பு-பயன்பாட்டு டயர்கள் பொருத்தப்பட்ட ஸ்போக் சக்கரங்கள்.