மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர் ராயல் என்ஃபீல்டு, கிளாசிக் அட்வென்ச்சர் ஸ்டைல் பிரிவில் வலுவான கவனம் செலுத்தி அதன் நடுத்தர அளவிலான வரிசையை விரிவுபடுத்தி, தேசிய சந்தையில் ஒரு புதிய மாடலின் வருகையை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்துள்ளது. சமீபத்தில் வழங்கப்பட்ட மாடல் பிராண்டின் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட இரண்டு சிலிண்டர் தளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் ஒரு காட்சி மற்றும் இயந்திர அடையாளத்தை முற்றிலும் கலப்பு பயன்பாட்டை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, நிலக்கீலை லேசான அழுக்கு சாலைகளுடன் கலக்கிறது. ஆரம்ப இறக்குமதி தொகுதி 400 யூனிட்டுகளாக அமைக்கப்பட்டது, இந்த பிப்ரவரியில் தொடங்கிய விற்பனைக்கு முந்தைய காலத்தில் முன்பதிவு செய்யும் முதல் வாங்குபவர்களுக்கு தனித்தன்மையை உருவாக்கியது.
ஆரம்ப விலை R$33,990 என நிர்ணயிக்கப்பட்ட நிலையில், மோட்டார்சைக்கிள் பிராண்ட் ஆர்வலர்கள் மற்றும் புதிய மோட்டார்சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களை கவரும் வகையில் மூலோபாய ரீதியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. வாடிக்கையாளரால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பெயிண்ட் ஸ்கீம் மற்றும் கிராபிக்ஸ் ஆகியவற்றின் படி மாறுபட்ட விலைகளை வணிக உத்தி உள்ளடக்கியது, இது வாகன உற்பத்தியாளர்களின் போர்ட்ஃபோலியோவில் ஏற்கனவே பொதுவான நடைமுறையாகும். நாடு முழுவதும் உள்ள டீலர்கள் தங்கள் ஷோரூம்களில் வாகனத்தை காட்சிப்படுத்தத் தொடங்கும் மார்ச் முதல் முதல் யூனிட்களின் அதிகாரப்பூர்வ விநியோகம் நடைபெற உள்ளது.
இந்தப் புதிய தயாரிப்பின் நிலைப்படுத்தலைப் புரிந்து கொள்ள, நடுத்தர இடப்பெயர்ச்சி பிரிவில் ஆர்வமுள்ள நுகர்வோருக்கு வழங்கப்படும் தொழிற்சாலை தொகுப்பை உருவாக்கும் முக்கிய இடங்களைக் கவனிப்பது அவசியம்:
– குறிப்பிட்ட முறுக்கு சரிசெய்தலுடன் 648-சிலிண்டர் இரட்டை சிலிண்டர் இயந்திரம்.
– எடையைக் குறைக்க டூ-இன்-ஒன் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம்.
– இணைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைந்த வழிசெலுத்தலுடன் டிஜிட்டல் கருவி குழு.
– புகழ்பெற்ற ஷோவா பிராண்டால் வழங்கப்பட்ட தலைகீழ் முன் சஸ்பென்ஷன்.
– பின் சக்கரத்தில் பிரேக்குகளை அனுமதிக்கும் ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்.
வடிவமைப்பு விவரங்கள் மற்றும் உன்னதமான உத்வேகம்
வாகன உற்பத்தியாளரின் காட்சி மேம்பாட்டுக் குழு 1960 களில் கலிபோர்னியாவில் நடந்த பாலைவனப் போட்டிகளிலிருந்து நேரடி உத்வேகத்தைப் பெற்றது, இது ஆஃப்-ரோட் மோட்டார் சைக்கிள் கலாச்சாரத்தின் அடையாளக் காலமாகும். உடல் வடிவமைப்பு குறிப்பாக புகழ்பெற்ற பிக் பியர் ரன் பந்தயத்தைக் குறிக்கிறது, இது விருந்தோம்பல் நிலப்பரப்பில் இயந்திரங்கள் மற்றும் ரைடர்களின் தீவிர எதிர்ப்பை சோதித்தது. இந்த வரலாற்று பாரம்பரியம் சுத்தமான கோடுகள், 13.7 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட கண்ணீர்த் துளி வடிவ எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் நிற்கும் சவாரி அல்லது குறைந்த வேக சூழ்ச்சியின் போது ஓட்டுநருக்கு அதிக சுதந்திரத்தை அனுமதிக்கும் தட்டையான இருக்கை ஆகியவற்றில் பிரதிபலிக்கிறது.
இந்த கட்டுமானத்தில் மிகவும் கவனத்தை ஈர்க்கும் அழகியல் மற்றும் செயல்பாட்டு கூறுகளில் ஒன்று டூ-இன்-ஒன் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தை ஏற்றுக்கொள்வது ஆகும், இது சகோதரி இயங்குதள மாதிரிகளில் காணப்படும் இரட்டை வெளியேறும் உள்ளமைவிலிருந்து கடுமையாக வேறுபடுகிறது. இந்த மாற்றம் மோட்டார்சைக்கிளின் வலது பக்கத்திற்கு தூய்மையான மற்றும் அதிக ஆக்ரோஷமான தோற்றத்தை தருவதோடு மட்டுமல்லாமல், தொகுப்பின் ஒட்டுமொத்த எடையையும் வெகுஜன மையப்படுத்தலையும் குறைப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பையும் அளிக்கிறது. அழகியல் சுருக்கப்பட்ட ஃபெண்டர்கள், ஆழமான பள்ளங்கள் கொண்ட கலப்பு-பயன்பாட்டு டயர்கள் மற்றும் மிகவும் நேர்மையான சவாரி தோரணை ஆகியவற்றால் நிரப்பப்படுகிறது, கிளாசிக் தோற்றம் தினசரி நகர்ப்புற போக்குவரத்திற்குத் தேவையான சுறுசுறுப்பை சமரசம் செய்யாது என்பதை உறுதி செய்கிறது.
இரட்டை சிலிண்டர் இயந்திரத்தின் இயந்திர விவரக்குறிப்புகள்
இந்த இயந்திரத்தை இயக்கும் இயந்திர இதயமானது காற்று மற்றும் எண்ணெய் குளிரூட்டலுடன் வலுவான இரண்டு சிலிண்டர் இணையான இயந்திரமாகும், இது சரியாக 648 கன சென்டிமீட்டர்களை இடமாற்றம் செய்கிறது. இந்த எஞ்சின் மாடலின் முன்மொழிவுக்கு மிகவும் பொருத்தமான செயல்திறன் வளைவை வழங்க பொறியாளர்களால் மறுசீரமைக்கப்பட்டது, நிமிடத்திற்கு 7,150 புரட்சிகளில் 47 குதிரைத்திறனை உருவாக்குகிறது. எவ்வாறாயினும், போக்குவரத்து விளக்குகளிலிருந்து வெளியேறும் போது சுறுசுறுப்புக்கு முன்னுரிமை அளித்து, குறைந்த சுழற்சிகளில் மின்சாரம் வழங்குவதில் முக்கிய மாற்றம் ஏற்பட்டது.
அதிகபட்ச முறுக்குவிசை இப்போது நிமிடத்திற்கு 5,150 புரட்சிகளில் 5.7 kgfm ஐ அடைகிறது, இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க ஆதாயத்தை உறுதி செய்கிறது, மேலும் நிலையான குறைப்புகளின் தேவை இல்லாமல் அதிக தீவிரமான முடுக்கங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பான வேக பிக்-அப்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. எலக்ட்ரானிக் இன்ஜெக்ஷன் மேப்பிங்கில் உள்ள இந்த நேர்த்தியான சரிசெய்தல், சீரற்ற நிலப்பரப்பில் இழுவைக்கு சாதகமாக துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பெரிய நகரங்களில் போக்குவரத்து நெரிசலில் அதிக திரவ ஓட்டத்தை வழங்குகிறது.
ஆறு-வேக டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு நெகிழ் மற்றும் உதவி கிளட்ச் இணைந்து செயல்படுகிறது, இது இடது நெம்புகோலை இயக்க தேவையான முயற்சியை குறைக்கிறது. இந்த அமைப்பு நீண்ட பயணங்களில் ஆறுதல் அளிப்பதுடன், திடீர் இறக்கத்தின் போது பின் சக்கரம் பூட்டப்படுவதைத் தடுக்கிறது, அவசரகால பிரேக்கிங் சூழ்நிலைகளில் அல்லது பயணத்தின் போது இறுக்கமான வளைவுகளில் நுழையும் போது ஓட்டுநரின் பாதுகாப்பை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.
மேம்பட்ட சஸ்பென்ஷன் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் அமைப்பு
செப்பனிடப்படாத சாலைகளில் திறனை உறுதி செய்வதற்காக, குழாய் எஃகு சேஸ் கட்டமைப்பு வலுவூட்டப்பட்டு, உயர் விவரக்குறிப்பு சஸ்பென்ஷன் தொகுப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. முன்பக்கம் இப்போது தலைகீழான ஷோவா ஃபோர்க்குகளைக் கொண்டுள்ளது, 43 மில்லிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட குழாய்கள் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட டம்மிங் ஸ்ட்ரோக், இது வழக்கமான அமைப்புகளை விட அதிக செயல்திறனுடன் கடுமையான தாக்கங்களை உறிஞ்சுவதற்கு அனுமதிக்கிறது.
பின்புறத்தில், சிஸ்டம் டபுள் ஷாக் அப்சார்பரையும் கொண்டுள்ளது, இது ஷோவாவால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வெவ்வேறு ரைடர் மற்றும் லக்கேஜ் எடைகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் ஸ்பிரிங் ப்ரீலோட் சரிசெய்தல்களை வழங்குகிறது. இந்த உள்ளமைவு கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸை 187 மில்லிமீட்டராக அதிகரிக்கிறது, இது பள்ளங்கள், வேகத்தடைகள் மற்றும் நடைபாதைகள் போன்ற நகர்ப்புற தடைகளை பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதற்கான அத்தியாவசிய நடவடிக்கையாகும்.
தரையுடன் தொடர்புடைய இருக்கையின் உயரம் 830 மில்லிமீட்டர், ஒரு பரிமாணத்தில் நிறுவப்பட்டது