แชมป์เจ็ดสมัย Lewis Hamilton แสดงความมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับผลงานของ Ferrari หลังจาก Australian Grand Prix ซึ่งจัดขึ้นที่สนาม Albert Park ในวันอาทิตย์นี้ นักแข่งชาวอังกฤษจบการแข่งขันในอันดับที่ 4 โดยอยู่ใกล้โพเดี้ยมมากและแสดงฝีเท้าการแข่งขันที่สม่ำเสมอซึ่งสนับสนุนทีมอิตาลีให้สานต่อฤดูกาล 2026 แม้จะตระหนักถึงความเหนือกว่าของ Mercedes ในปัจจุบัน แฮมิลตันกล่าวว่าความแตกต่างนั้นผ่านไม่ได้และทีม Maranello ก็มีฐานที่มั่นคงในการทำงาน
การแข่งขันในเมลเบิร์นถูกกำหนดด้วยกลยุทธ์ที่แตกต่างกันระหว่างทีมหลักบนกริด ซึ่งทำให้การกำหนดค่าขั้นสุดท้ายของการจัดประเภทเปลี่ยนไปโดยตรง ในขณะที่รถ Mercedes ของ George Russell และ Kimi Antonelli คว้าตำแหน่งสูงสุดได้ Ferrari ก็แสดงให้เห็นว่ามันมีความเร็วเป็นเส้นตรงและมีประสิทธิภาพในการเข้าโค้งเพื่อสร้างปัญหาให้กับผู้นำ จากการวิเคราะห์ทางเทคนิคที่ดำเนินการไม่นานหลังการเช็คเอาท์ คะแนนบวกมีมากกว่าความยากลำบากที่ต้องเผชิญในระหว่างรอบคัดเลือกวันเสาร์
- ลูอิส แฮมิลตัน จบอันดับสี่หลังจากออกสตาร์ทที่เจ็ดบนกริด
- Charles Leclerc ขึ้นโพเดียมให้ Ferrari โดยจบอันดับที่สาม
- George Russell ชนะการแข่งขัน โดยรวบรวมความลำเอียงชั่วขณะของ Mercedes เอาไว้
- ขั้นตอนต่อไปของการแข่งขันชิงแชมป์คือ Chinese Grand Prix ที่เซี่ยงไฮ้
ประสิทธิภาพของเฟอร์รารีสร้างความประหลาดใจระหว่างการแข่งขันในอัลเบิร์ตพาร์ค
แฮมิลตันเน้นย้ำว่าพฤติกรรมของรถในระหว่างรอบที่เปิดตัวยังคงต้องมีการปรับเปลี่ยนอย่างละเอียดเพื่อให้เข้ากับประสิทธิภาพของ Silver Arrows เขากล่าวว่าทีมงานด้านเทคนิคในมาราเนลโลจะต้องตรวจสอบว่าข้อเสียในปัจจุบันอยู่ที่การส่งกำลังของเครื่องยนต์หรือประสิทธิภาพของระบบแบตเตอรี่ไฮบริด แม้จะมีข้อสงสัยทางเทคนิคเหล่านี้ แต่นักบิดชาวอังกฤษก็เน้นย้ำว่าการควบคุมรถในช่วงโค้งความเร็วสูงของเมลเบิร์นเป็นหนึ่งในจุดแข็งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ Ferrari
นักแข่งวัย 41 ปีเน้นย้ำว่าความรู้สึกในปัจจุบันคือความภาคภูมิใจในงานของวิศวกรนับตั้งแต่การทดสอบปรีซีซั่น เขาเชื่อว่าหากแข่งอีกสักสองสามรอบ เขาจะอยู่ในตำแหน่งที่แท้จริงที่จะแซงหน้าคู่แข่งได้ เนื่องจากมีการสึกหรอของยางต่ำในรุ่น SF-26 ความทนทานของสารประกอบนี้ถือเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับขั้นตอนต่อไปในวงจรที่ต้องการยางมากขึ้น
กลยุทธ์การแข่งขันกำหนดตำแหน่งบนโพเดี้ยมของออสเตรเลีย
การออกสตาร์ทเป็นช่วงเวลาชี้ขาดสำหรับความตั้งใจของ Ferrari โดย Charles Leclerc กระโดดขึ้นนำในมุมแรกหลังจากแซง Mercedes ลูอิส แฮมิลตัน ยังใช้ประโยชน์จากแรงฉุดลากที่ยอดเยี่ยมของรถสัญชาติอิตาลีเพื่อคว้าตำแหน่งสำคัญในช่วงเปิดการแข่งขัน However, the introduction of the virtual safety car at two different times forced strategists to make quick decisions that changed the course of the GP.
Mercedes เลือกที่จะเข้าพิตระหว่างการวางตัวเป็นกลาง เพื่อรับประกันยางรุ่นใหม่สำหรับช่วงสุดท้ายของการแข่งขันบนดินของออสเตรเลีย ในทางกลับกัน เฟอร์รารี ชอบที่จะให้นักแข่งอยู่ในเส้นทางเพื่อป้องกันตำแหน่ง ซึ่งท้ายที่สุดก็สร้างความเสียเปรียบด้านความเร็วในรอบสุดท้าย แม้จะมีตัวเลือกทางยุทธวิธีนี้ แต่ฝีเท้าที่แฮมิลตันและเลแคลร์กแสดงให้เห็นก็พิสูจน์ได้ว่าปัจจุบันรถสีแดงเป็นกำลังที่ชัดเจนอันดับสองในการแข่งขันชิงแชมป์โลก
หัวหน้าทีมมุ่งความสนใจไปที่ความคืบหน้าของ Chinese GP
Frédéric Vasseur หัวหน้าทีม Ferrari ยืนยันวิสัยทัศน์ของ Hamilton เมื่อวิเคราะห์ข้อมูลที่รวบรวมระหว่าง 58 รอบการแข่งขันในเมลเบิร์น ผู้นำชาวฝรั่งเศสยอมรับว่า Mercedes ยังคงมีข้อได้เปรียบด้านความเร็วซึ่งแตกต่างกันไประหว่างสามถึงสี่ในสิบของวินาทีต่อรอบ อย่างไรก็ตาม Vasseur ปฏิเสธความเสียใจใดๆ เกี่ยวกับการตัดสินใจที่เกิดขึ้นในพิท โดยให้ความสำคัญกับการเรียนรู้ที่ได้รับจากพฤติกรรมของยาง
ตอนนี้โฟกัสของทีมหันไปที่การเตรียมโลจิสติกส์และการอัพเกรดแอโรไดนามิกที่วางแผนไว้สำหรับ Chinese GP ทีมเทคนิคตั้งใจที่จะใช้การจำลองเซี่ยงไฮ้เพื่อแก้ไขปัญหาทางอิเล็กทรอนิกส์เล็กๆ น้อยๆ ที่ขัดขวางประสิทธิภาพของแฮมิลตันในรอบคัดเลือก เป้าหมายคือเพื่อให้แน่ใจว่านักแข่งทั้งสองออกสตาร์ทในสองแถวแรกเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด และให้ต่อสู้เพื่อชัยชนะโดยตรงตั้งแต่จุดเริ่มต้น
ความสมดุลของกองกำลังสัญญาว่าจะมีฤดูกาลที่เข้มข้นใน Formula 1
ตารางการจำแนกประเภทของผู้สร้างในปัจจุบันทำให้ Ferrari อยู่ในอันดับที่สอง โดยเพิ่มประเด็นสำคัญอีก 27 ประเด็นในการเปิดปฏิทินอย่างเป็นทางการ ผลลัพธ์นี้ถูกมองเป็นการภายในว่าเป็นการปรับปรุงที่สำคัญเมื่อเทียบกับต้นฤดูกาลที่แล้ว เมื่อทีมประสบปัญหาจากความไม่มั่นคงของเพลาล้อหลัง แฮมิลตันย้ำว่าเขารู้สึกสบายร่างกายดีและมีแรงจูงใจที่จะใช้อุปกรณ์ของเขาให้เกิดประโยชน์สูงสุดในสภาพอากาศที่หลากหลายที่คาดไว้สำหรับเวทีเอเชีย
การวิเคราะห์ภาคส่วนของ Albert Park แสดงให้เห็นว่า Ferrari มีการแข่งขันสูงในส่วนของการเร่งความเร็วปานกลาง ซึ่งอาจเป็นข้อได้เปรียบในเซี่ยงไฮ้ วิศวกรข้อมูลกำลังทำงานสองกะในอิตาลี เพื่อปรับปรุงแผนผังเครื่องยนต์ก่อนจัดส่งไปยังจีนแผ่นดินใหญ่ ความคาดหวังของแพดด็อกคือระยะห่างระหว่างพลังมอเตอร์สปอร์ตทั้งสองจะค่อยๆ ลดลงเมื่อมีการพัฒนาแพ็คเกจอัพเดต
การเตรียมความพร้อมทางกายภาพและทางเทคนิคสำหรับความท้าทายในเซี่ยงไฮ้
แฮมิลตันทุ่มเทชั่วโมงพิเศษในเครื่องจำลองเพื่อปรับให้เข้ากับลักษณะเฉพาะของสนามแข่งจีน ซึ่งไม่ได้จัดการแข่งขันประเภทนี้เป็นประจำในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ขับขี่เข้าใจว่าการจัดการพลังงานไฟฟ้าจะสร้างความแตกต่างในการพยายามเอาชนะรัสเซลล์และแอนโตเนลลีบนทางตรงยาวของสนาม นอกจากนี้ การบูรณาการของ Lewis กับเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคของ Ferrari ดูเหมือนจะมีการปรับแต่งมากขึ้น ซึ่งอำนวยความสะดวกในการสื่อสารเกี่ยวกับการตั้งค่าของรถ
ช่างเครื่องของเฟอร์รารียังได้จัดการฝึกอบรมการหยุดรถอย่างเข้มข้นเพื่อให้แน่ใจว่าเวลาอันมีค่าจะไม่สูญหายไปในระหว่างการหยุดตามคำสั่ง ทุกรายละเอียดกำลังได้รับการตรวจสอบเพื่อให้ทีมลดข้อผิดพลาดในการปฏิบัติงานที่อาจส่งผลให้ตำแหน่งในข้อพิพาทที่สมดุลดังกล่าวต้องเสียไป ความมั่นใจของแฮมิลตันในการ “บรรลุสิ่งที่เป็นไปไม่ได้” ทำหน้าที่เป็นเชื้อเพลิงพิเศษสำหรับสมาชิกทุกคนขององค์กรในมาราเนลโล
ความคาดหวังในการก้าวต่อไปของการแข่งขันชิงแชมป์โลกของนักแข่ง
Chinese GP จะจัดขึ้นตามเวลาท้องถิ่นของเซี่ยงไฮ้ โดยกำหนดให้นักแข่งต้องปรับตัวให้เข้ากับเขตเวลาและติดตามอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว Lewis Hamilton เล่าว่าประวัติของ Ferrari ในสนามแข่งที่มีลักษณะคล้ายคลึงกันนั้นเป็นไปในทางบวก ซึ่งเพิ่มความกดดันให้กับคู่แข่งในเยอรมัน วัตถุประสงค์ที่ระบุไว้คือการขึ้นแท่นด้วยรถทั้งสองคันและปิดช่องว่างคะแนนในตารางตัวสร้างโดยเร็วที่สุด
แฟน ๆ และนักวิเคราะห์ต่างรอคอยอย่างใจจดใจจ่อเพื่อดูว่าคำมั่นสัญญาเรื่องวิวัฒนาการของแฮมิลตันจะบรรลุผลในทางปฏิบัติบนแผ่นดินจีนหรือไม่ บรรยากาศภายในโรงรถของอิตาลีถือเป็นการมองโลกในแง่ดีด้วยความระมัดระวัง โดยหลีกเลี่ยงคำพูดที่โอ้อวดแต่ทำงานอย่างขยันขันแข็งอยู่เบื้องหลัง Formula 1 กำลังผ่านช่วงเวลาแห่งการต่ออายุทางเทคนิค และดูเหมือนว่า Ferrari กำลังมาถูกทางในการฟื้นคืนบทบาทสำคัญทางประวัติศาสตร์ที่แฟน ๆ รอคอย