NASA ஆனது யுனைடெட் லாஞ்ச் அலையன்ஸ் (ULA) Centaur V மேல் கட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தது, இது எதிர்கால ஆர்ட்டெமிஸ் திட்டப் பணிகளில் விண்வெளி ஏவுதள அமைப்பு (SLS) ராக்கெட்டைச் சித்தப்படுத்துவதற்காக, ரத்து செய்யப்பட்ட எக்ஸ்ப்ளோரேஷன் அப்பர் ஸ்டேஜ் (EUS)க்குப் பதிலாக மாற்றப்பட்டது. மார்ச் 6, 2026 அன்று ULA உடனான பிரத்தியேக ஒப்பந்தத்திற்கான நியாயப்படுத்தல் ஆவணம் மூலம் முடிவு முறைப்படுத்தப்பட்டது. சென்டார் V ஆனது 2028 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் திட்டமிடப்பட்ட ஆர்ட்டெமிஸ் IV இலிருந்து பயன்படுத்தப்படும், மேலும் ஆர்ட்டெமிஸ் V இல், ஒப்பந்தத்தில் ஒரு இருப்பு விமான அலகு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
பிப்ரவரி 27, 2026 அன்று அறிவிக்கப்பட்ட SLS பிளாக் 1B மற்றும் பிளாக் 2 இன் வளர்ச்சி ரத்து செய்யப்பட்ட பிறகு இந்தத் தேர்வு ஏற்பட்டது, இது பிளாக் 1 க்கு நெருக்கமான கட்டமைப்பில் SLS ஐ தரப்படுத்தியது. ஆர்ட்டெமிஸ் I, II மற்றும் III இல் பயன்படுத்தப்படும் இடைக்கால கிரையோஜெனிக் ப்ராபல்ஷன் ஸ்டேஜ் (ICPS), அதன் உற்பத்தி வரிசையை மூடியது. 2024 ஆம் ஆண்டு முதல் நான்கு வெற்றிகரமான விமானங்களுடன் ULA இன் வல்கன் ராக்கெட்டில் ஏற்கனவே செயல்பாட்டில் உள்ள Centaur V ஆனது, ICPS இல் உள்ளதைப் போன்ற கிரையோஜெனிக் உந்துசக்திகள் (திரவ ஹைட்ரஜன் மற்றும் திரவ ஆக்ஸிஜன்) மற்றும் RL10 இன்ஜின்களுடன் இணக்கத்தன்மையை வழங்குகிறது.
SLS செயல்திறன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, தற்போதுள்ள உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மனித விமானத்திற்கான ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சான்றிதழில் ULA இன் நிரூபிக்கப்பட்ட அனுபவத்தைப் பயன்படுத்தி, சென்டார் V க்கு ஒப்பீட்டளவில் சிறிய மாற்றங்கள் மட்டுமே தேவை என்று நிறுவனம் மதிப்பிட்டுள்ளது. ப்ளூ ஆரிஜினின் நியூ க்ளென் மேல் நிலை போன்ற பிற விருப்பங்கள் நிராகரிக்கப்பட்டன, ஏனெனில் அவற்றுக்கு விரிவான மாற்றங்கள், கூடுதல் சோதனை மற்றும் அட்டவணை மற்றும் செலவுகளில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத தாக்கங்கள் தேவைப்பட்டன.
தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வு மூலம் முடிவு நியாயப்படுத்தப்படுகிறது
கணிசமான தாமதங்கள் இல்லாமல் ஆர்ட்டெமிஸ் திட்டத்தின் நோக்கங்களை பூர்த்தி செய்வதற்கான ஒரே சாத்தியமான தீர்வை சென்டார் V பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது என்று நாசா முடிவு செய்துள்ளது. மாற்று மாற்றுகள் செயல்திறன் அளவுருக்களை பூர்த்தி செய்யவில்லை அல்லது இல்லாத புதிய வன்பொருளின் உருவாக்கம் தேவை என்பதை ஆவணம் எடுத்துக்காட்டுகிறது.
சென்டார் V இன் மாற்றங்கள் SLS மைய நிலை மற்றும் ஓரியன் வாகனத்துடன் ஒருங்கிணைப்பதற்கான தழுவல்களை உள்ளடக்கியது, ULA ஆல் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட மனித சான்றிதழ் செயல்முறைகளுடன் பரிச்சயத்தை பராமரிக்கிறது.
இந்த அணுகுமுறை சென்டாரின் திறன்கள் மற்றும் விமான வரலாற்றைப் பாதுகாக்கிறது என்று நிறுவனம் வலியுறுத்துகிறது, இது முந்தைய வகைகளில் பல தசாப்தங்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
திட்டமிடல் மற்றும் பாதிக்கப்பட்ட பணிகள்
Centaur V நிலைகளின் டெலிவரிகள் தொடங்குவதற்கு குறைந்தது ஒன்பது மாதங்களுக்கு முன்பே நிகழும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, முதலாவது மார்ச் 2026 இலிருந்து ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக வரும் என்றும், இரண்டாவது 2027 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் வரும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆர்ட்டெமிஸ் IV புதிய கட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான முதல் பணியாக உள்ளது, சந்திர சுற்றுப்பாதை செயல்பாடுகள் மற்றும் அடுத்தடுத்த தரையிறக்கங்களுக்கான தயாரிப்புகளில் கவனம் செலுத்துகிறது.
ஆர்ட்டெமிஸ் V அதே உள்ளமைவைப் பின்பற்றும், 2028 இல் திட்டமிடப்பட்ட ஆள்களை ஏற்றிச் செல்லும் பணிகளுக்கான SLS இல் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்யும். ரிசர்வ் யூனிட் சாத்தியமான மாற்றுத் தேவைகள் அல்லது கூடுதல் சோதனைகளுக்கு ஒரு தற்செயலாக செயல்படுகிறது.
இந்த சரிசெய்தல் நிரலை அதிக வெளியீட்டு வாய்ப்புக்கான இலக்குகளுடன் சீரமைக்கிறது, மேலும் லட்சிய மேம்படுத்தல்களை விட உடனடி கிடைக்கும் தன்மைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது.
SLS தரப்படுத்தலின் நன்மைகள்
பிளாக் 1 க்கு நெருக்கமான தரநிலைப்படுத்தல் சிக்கலான தன்மையையும் மேலும் மேம்பட்ட மாறுபாடுகளை உருவாக்குவதோடு தொடர்புடைய செலவுகளையும் குறைக்கிறது. Centaur V ஆனது ICPS ஐ விட அதிக உந்து சக்தியை வழங்குகிறது, இது சந்திர பயணங்களில் பேலோடுகளுக்கு அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை அனுமதிக்கிறது.
இந்த முடிவு வல்கனுக்கான சென்டார் V இன் தற்போதைய உற்பத்தியைப் பயன்படுத்தி, விநியோகச் சங்கிலி இடையூறுகளின் அபாயங்களைக் குறைக்கிறது. ULA இன்டர்ப்ரோகிராம் ஒருங்கிணைப்பு, சான்றிதழ்கள் மற்றும் செயல்பாடுகளை எளிதாக்கும் பொறுப்பை பராமரிக்கிறது.
சந்திரனில் தரையிறங்குதல் மற்றும் நிலவில் நிலையான இருப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் ஆர்ட்டெமிஸ் பிரச்சாரத்திற்கு SLS சாத்தியமானதாக இருப்பதை இந்தப் பாதை உறுதி செய்கிறது.
மாற்றுகள் மதிப்பிடப்பட்டு நிராகரிக்கப்பட்டன
ஆய்வுகள் புதிய க்ளென் நிலை ஆரம்ப கட்டத்தில் இருப்பதை நிராகரித்துள்ளன, இன்றுவரை இரண்டு விமானங்கள் மட்டுமே உள்ளன மற்றும் வாகனம் சட்டசபை கட்டிடத்திற்கு தழுவல்கள் உட்பட கட்டமைப்பு மற்றும் தரை உள்கட்டமைப்பில் விரிவான மாற்றங்கள் தேவை.
பிற வணிக அல்லது மேம்பாட்டுத் தீர்வுகள் உந்துசக்தி, செயல்திறன் மற்றும் காலக்கெடு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யத் தவறிவிடும். சிறிய மாற்றங்களுடன், சென்டார் வி மட்டுமே நாசா விவரக்குறிப்புகளுடன் முழுமையாக இணங்குகிறது என்பதை பகுப்பாய்வு வலுப்படுத்துகிறது.
பிரத்தியேக தேர்வு பாதுகாப்பு அல்லது அறிவியல் நோக்கங்களை சமரசம் செய்யாமல் ஆர்ட்டெமிஸ் அட்டவணையை பராமரிக்க வேண்டிய அவசரத்தை பிரதிபலிக்கிறது.
ஆர்ட்டெமிஸ் திட்டத்தில் மாற்றங்கள்
EUS மற்றும் பிளாக் 1B மற்றும் 2 உள்ளமைவுகளை ரத்து செய்வது SLS கட்டமைப்பின் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தை பிரதிபலிக்கிறது, இது முந்தைய வளர்ச்சியின் தாமதங்கள் மற்றும் அதிகரித்து வரும் செலவுகளால் இயக்கப்படுகிறது. NASA ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் உடனடியான அதிக திறன் கொண்ட விமான ஓட்டத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கத் தேர்ந்தெடுத்தது.
Centaur V க்கு மாற்றமானது, சந்திரனைச் சுற்றியுள்ள குழுக்கள் மற்றும் சந்திர மேற்பரப்பு தயாரிப்புகளுக்கான முதன்மை வாகனமாக SLS ஐப் பராமரிக்கிறது. தேவைப்பட்டால், எதிர்கால மாற்றங்களுக்கான முன்னேற்றத்தை நிறுவனம் தொடர்ந்து கண்காணித்து வருகிறது.
