வட அமெரிக்க விண்வெளி நிறுவனம், அதன் அதி கனரக வாகனத்தின் புதிய தலைமுறையின் முதல் விமானத்திற்கான காலக்கெடுவை தோராயமாக நான்கு வாரங்களுக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. புதுப்பிக்கப்பட்ட மாதிரியானது தெற்கு டெக்சாஸ் மேம்பாட்டு வசதியில் இதுவரை கட்டப்பட்ட மிக மேம்பட்ட மற்றும் சக்திவாய்ந்த மறு செய்கையைக் குறிக்கிறது. வெளியீட்டு மதிப்பீடு முந்தைய பிரச்சாரத்தின் வெற்றிகரமான முடிவுக்குப் பிறகு வருகிறது, இது முந்தைய ஆண்டின் இறுதியில் கடைசி தலைமுறை முன்மாதிரி கட்டத்தை அதிக மகசூல் கொண்ட சுற்றுப்பாதை பணியுடன் முடித்தது. பொறியாளர்கள் இப்போது தரை அமைப்புகளை சரிபார்த்தல் மற்றும் விமானக் கூறுகளின் இறுதி ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகின்றனர், இது பூமியின் சுற்றுப்பாதைக்கு சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும் திறன்களை மறுவரையறை செய்யக்கூடிய தொழில்நுட்ப ஆர்ப்பாட்டத்திற்கான களத்தை அமைக்கிறது.
மேல் அலகு கட்டமைப்பு சரிபார்ப்பு
புதிய மேல் நிலை வாகனம் சோதனைத் திண்டுகளில் பல நாட்கள் கிரையோஜெனிக் மதிப்பீடுகளின் விரிவான பேட்டரிக்கு உட்பட்டது. தொழில்நுட்ப நடைமுறைகள் திரவ நைட்ரஜனைப் பயன்படுத்தி துருப்பிடிக்காத எஃகு தொட்டிகளை தீவிர அழுத்தங்களுக்கு உட்படுத்தியது, திரவ மீத்தேன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனைக் கொண்டு எரிபொருளை நிரப்பும்போது ராக்கெட் எதிர்கொள்ளும் வெப்ப மற்றும் இயந்திர நிலைமைகளை உருவகப்படுத்துகிறது. உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் புதிய உலோகக் கலவைகளின் செயல்திறனை நிரூபிக்கும் வகையில், அதிகபட்ச அழுத்தத்தின் அனைத்து கட்டங்களிலும் உருகியின் ஒருமைப்பாடு நிலையாக இருந்தது.
வெப்ப உருவகப்படுத்துதல்களுக்கு கூடுதலாக, ஏவுகணை கோபுரத்தின் ரோபோ கைகளால் செலுத்தப்படும் சுருக்க சக்திகளை பிரதிபலிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட இயந்திர சுமை சோதனைகளை கட்டமைப்பு தாங்கியது. இந்த முக்கியமான படிகளைக் கடந்து, வெளிப்புற உருகியில் செயல்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு மாற்றங்கள் விண்வெளித் திட்டத்தின் வரவிருக்கும் பணிகளுக்காக திட்டமிடப்பட்ட சுற்றுப்பாதை பிடிப்பு சூழ்ச்சிகளை ஆதரிக்க பொருத்தமானவை என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. இந்த பூர்வாங்க சோதனைகளில் வெற்றி பெறுவது குழுவை இயந்திர நிலையான பற்றவைப்பு சோதனை கட்டத்திற்கு செல்ல அனுமதிக்கிறது.
முக்கிய உந்துதல் சரிசெய்தல்
கடந்த ஆண்டு நவம்பரில் மேற்கொள்ளப்பட்ட நிலையான சோதனைகளின் போது முதல் முக்கிய கட்டத்துடன் பதிவு செய்யப்பட்ட ஒரு ஒழுங்கின்மையைத் தொடர்ந்து வளர்ச்சி அட்டவணைக்கு செயல்பாட்டுத் தழுவல்கள் தேவைப்பட்டன.
தொழில்நுட்ப குழுக்கள் உடனடியாக அடுத்த பணிக்காக நியமிக்கப்பட்ட இரண்டாவது பூஸ்டருக்கு செயல்பாடுகளை மாற்றியது, இது ஏற்கனவே சோதனை வசதியில் அதன் சொந்த விமானத்திற்கு முந்தைய பற்றவைப்பு வரிசையைத் தொடங்கியுள்ளது.
தற்போதைய காசோலைகள் முப்பத்து மூன்று நிலை எரிப்பு இயந்திரங்கள் மற்றும் கீழ் நிலை உந்துதல் திசையன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுக்கு இடையே சரியான ஒத்திசைவை உறுதி செய்கிறது, இது ஏறும் முதல் சில நிமிடங்களில் திசை நிலைத்தன்மைக்கு அவசியம்.
தரை உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கம்
இரண்டாவது முழுமையான சுற்றுப்பாதை தளத்தின் விரைவான கட்டுமானத்துடன் வளர்ச்சி வளாகம் குறிப்பிடத்தக்க விரிவாக்கத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது.
புதிய செங்குத்து நிறுவல் ஒரே நேரத்தில் ஏவுதல் பிரச்சாரங்களை செயல்படுத்த அனுமதிக்கும், தளத்தின் செயல்பாட்டு திறனை இரட்டிப்பாக்குகிறது மற்றும் பணிகளுக்கு இடையில் வேலையில்லா நேரத்தை குறைக்கிறது.
புதிய கோபுரத்தின் இயந்திர மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளின் அளவுத்திருத்த சோதனைகள் வரும் நாட்களில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது கைப்பற்றும் ஆயுதங்களின் துல்லியத்தை மையமாகக் கொண்டது.
உள்கட்டமைப்பு பணிநீக்கம் என்பது சிக்கலான கிரகங்களுக்கு இடையேயான பயணங்களுக்கும், சுற்றுப்பாதையில் உள்ள விண்வெளி நிலையங்களின் ஒருங்கிணைப்புக்கும் தேவையான விமான ஓட்டத்தை அடைவதற்கு ஒரு அடிப்படைத் தேவையாகும்.
வாகன தலைமுறைகளுக்கு இடையே தொழில்நுட்ப பரிணாமம்
புதுப்பிக்கப்பட்ட கட்டிடக்கலைக்கான மாற்றம், உந்துவிசை அமைப்பின் பொறியியல் மற்றும் முழுமையான வாகனத்தின் காற்றியக்கவியலில் ஆழமான மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது. உட்புற பிளம்பிங் நெட்வொர்க்கின் மறுவடிவமைப்பு இயந்திரங்களுக்கு உந்துசக்தியின் ஓட்டத்தை மேம்படுத்துகிறது, குழிவுறுதல் அபாயத்தை குறைக்கிறது மற்றும் வளிமண்டலத்தின் அடர்த்தியான பகுதி வழியாக ஏறும் கட்டத்தில் எரியும் திறனை அதிகரிக்கிறது. வெளிப்புற அமைப்பு அதிக காற்றியக்க அழுத்தம் உள்ள பகுதிகளில் கூடுதல் வலுவூட்டல்களைப் பெற்றது, அதே நேரத்தில் ஆயிரக்கணக்கான அறுகோண பீங்கான் தகடுகளால் ஆன வெப்பக் கவசம், வளிமண்டல மறு-நுழைவின் தீவிர வெப்பநிலையை எதிர்க்க ஒரு புதிய நிர்ணய முறையுடன் மேம்படுத்தப்பட்டது. இந்த மாற்றங்கள் முந்தைய பணிகளின் போது சேகரிக்கப்பட்ட டெலிமெட்ரி தரவுகளிலிருந்து நேரடியாக பெறப்படுகின்றன, இது ஹைப்பர்சோனிக் வேகத்தில் சூடான நிலை பிரிப்பு மற்றும் அணுகுமுறை கட்டுப்பாட்டின் சாத்தியத்தை நிரூபித்தது. உந்துசக்தி தொட்டிகளின் அதிகரித்த திறன், உந்துவிசை தரையிறங்கும் நடவடிக்கைகளுக்கு அதிக அளவு சூழ்ச்சிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
சந்திர ஆய்வில் முக்கிய பங்கு
சூப்பர்-ஹெவி வாகனத்தின் துரித வளர்ச்சியானது, விண்வெளி வீரர்கள் சந்திர மேற்பரப்பில் திரும்புவதற்கு வட அமெரிக்க விண்வெளி ஏஜென்சியுடன் செய்யப்பட்ட உறுதிமொழிகளுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த ராக்கெட், அடுத்த பெரிய ஆளில்லா பணிக்கான அதிகாரப்பூர்வ தரையிறங்கும் தொகுதியாக செயல்படும், இதில் சந்திரனின் தென் துருவத்திற்கு இறங்குவதற்கு முன், ஒரு பாவம் செய்ய முடியாத உயிர் ஆதரவு அமைப்பு தேவைப்படும்.
மீட்பு மற்றும் மறுபயன்பாட்டு வழிமுறைகள்
திட்டத்தின் பொருளாதார நம்பகத்தன்மை, இரண்டு ராக்கெட் நிலைகளையும் விரைவாக மீட்டெடுக்கும் மற்றும் மீண்டும் பயன்படுத்தும் திறனைப் பொறுத்தது, ஏவுகணை கோபுரத்தின் இயந்திரக் கைகளைப் பயன்படுத்தி, கட்டுப்பாட்டுக்குள் திரும்பும் போது வாகனங்களை நடுவானில் பிடிக்கும்.
பேலோட் திறன் மற்றும் குறைந்த சுற்றுப்பாதை செயல்பாடுகள்
புதுப்பிக்கப்பட்ட கட்டிடக்கலையானது, ஒரே ஏவலில் குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதைக்கு கொண்டு செல்லக்கூடிய பேலோட் வெகுஜனத்தை கணிசமாக விரிவுபடுத்துகிறது, இது செயல்பாட்டில் உள்ள மற்ற வாகனங்களை மிஞ்சும்.
ஹூட்டின் உள் அளவு தகவல்தொடர்பு செயற்கைக்கோள்களின் பாரிய விண்மீன்களை வரிசைப்படுத்தவும் எதிர்கால வணிக விண்வெளி உள்கட்டமைப்பிற்காக முழு வீட்டு தொகுதிகளின் போக்குவரத்துக்கும் அனுமதிக்கிறது.
விமான அனுமதிக்கான இறுதி ஏற்பாடுகள்
தொடக்க பணியை நிறைவேற்றுவது சிவில் விமான போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளால் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பாதுகாப்பு உரிமங்களை வழங்குவதைப் பொறுத்தது, இது இந்த அளவிலான வாகனத்தை ஏவுவதில் தொடர்புடைய அபாயங்களை கடுமையாக மதிப்பிடுகிறது.
ஒலி சேதம் குறைப்பு அறிக்கைகள் மற்றும் விரிவான விமான பாதை பகுப்பாய்வுகள் ஏற்கனவே அரசாங்க மதிப்பாய்வுக்காக சமர்ப்பிக்கப்பட்டுள்ளன, இறுதி தொழில்நுட்ப ஆலோசனைக்காக காத்திருக்கிறது.
சட்டப்பூர்வ ஆவணங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்டு வானிலை சாதகமாக நிரூபிக்கப்பட்டவுடன் கவுண்ட்டவுனைத் தொடங்க விமானச் செயல்பாட்டுக் குழு கட்டுப்பாட்டு அறைகளில் முழுத் தயார்நிலையைப் பராமரிக்கிறது.
உந்துத் தளவாடங்கள் மற்றும் விரைவான விநியோகம்
தளத்தின் முந்தைய பதிப்புகள் தேவைப்படும் நேரத்தின் ஒரு பகுதியிலேயே ஆயிரக்கணக்கான டன் திரவ மீத்தேன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனை பம்ப் செய்ய தரை அமைப்பு முற்றிலும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
எரிபொருள் திறன் ராக்கெட் புறப்படுவதற்கு முன் வெப்ப பாதிப்பு சாளரத்தை குறைக்கிறது, கிரையோஜெனிக் திரவங்களின் ஆவியாதல் மற்றும் முக்கிய தொட்டிகளில் சிறந்த அழுத்தத்தை உறுதி செய்கிறது.
டெலிமெட்ரி மற்றும் பகுதி பாதுகாப்பு கண்காணிப்பு
மெக்ஸிகோ வளைகுடா மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடலில் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட கடல்சார் விலக்கு மண்டலங்களில் தன்னாட்சி கண்காணிப்பு கப்பல்கள் மற்றும் உயரமான கண்காணிப்பு விமானங்கள் ஏற்கனவே நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன.
செயற்கைக்கோள் உணவுகளின் உலகளாவிய வலையமைப்பு, பிளாட்பாரத்தில் பற்றவைக்கும் தருணம் முதல் கடலுக்குள் இறுதி டைவ் வரை பொறியியல் தரவுகளின் தடையின்றி வரவேற்பை உறுதி செய்யும், இது விண்வெளி வடிவமைப்பின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்திற்கான முக்கிய தகவலை வழங்குகிறது.