தற்போதைய ஃபார்முலா 1 உலக சாம்பியனான, லாண்டோ நோரிஸ், 2026 சீசனின் தொடக்கத்தில் ஃபெராரி சிறந்த உபகரணங்களைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறி பேடாக்கை ஆச்சரியப்படுத்தினார். ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் மெர்சிடஸின் வெற்றிக்குப் பிறகும், மெக்லாரன் ஓட்டுநர் இத்தாலிய அணியின் முறுக்கு நீட்சிகளின் செயல்திறன் எந்தவொரு போட்டியாளரையும் விட உயர்ந்தது என்று எடுத்துக்காட்டினார்.
மெல்போர்னில் தொடக்க நிலை முடிந்த சிறிது நேரத்திலேயே இந்த அறிவிப்பு வந்தது, அங்கு படைகளின் படிநிலை வகையின் புதிய தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளின் கீழ் வடிவமைக்கத் தொடங்கியது. மெர்சிடிஸ் வெற்றி பெற்றாலும், SF-26 மாடலின் ஏரோடைனமிக் திறன் இந்த ஆண்டிற்கான போட்டித்தன்மையின் புதிய நிலையை அமைக்கிறது என்று நோரிஸ் குறிப்பிட்டார்.
- ஜார்ஜ் ரஸ்ஸலின் வெற்றியுடன் மெர்சிடிஸ் அவர்களின் ஆரம்ப விருப்பத்தை உறுதிப்படுத்தியது.
- ஃபெராரி சீரான பந்தய வேகத்தை வெளிப்படுத்தியது, போட்டி முழுவதும் தலைவர்கள் மீது அழுத்தம் கொடுத்தது.
- மெக்லாரன் முன் குழுவுடன் தொடர்வதில் குறிப்பிடத்தக்க சிரமங்களை எதிர்கொள்கிறார்.
- ரெட் புல்லின் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் கட்டத்தின் பின்பகுதியில் இருந்து மீண்டு ஓட்டத்தை நிகழ்த்தினார்.
ஃபெராரி செயல்திறன் மெல்போர்னில் உள்ள போட்டியாளர்களை கவர்ந்தது
ஆல்பர்ட் பார்க் பாதையில் கார்களின் நடத்தை பற்றிய லாண்டோ நோரிஸின் விரிவான பகுப்பாய்வு மரனெல்லோவின் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் குறித்த உண்மையான அக்கறையை வெளிப்படுத்துகிறது. ஃபெராரியின் வளைவு வேகம் நம்பமுடியாதது என்று பிரிட்டிஷ் டிரைவர் வலியுறுத்தினார், இத்தாலிய வடிவமைப்பு டவுன்ஃபோர்ஸ் மற்றும் மெக்கானிக்கல் இழுவைக்கு இடையே ஒரு சிறந்த சமநிலையை அடைந்துள்ளது என்று பரிந்துரைக்கிறது. அவரைப் பொறுத்தவரை, டெலிமெட்ரி தரவு மற்றும் பாதையில் நேரடி கண்காணிப்பு இந்த ஆண்டு அட்டவணை முழுவதும் ஃபெராரி வளர்ச்சிக்கு மிகவும் உறுதியான அடிப்படையைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது.
ஆஸ்திரேலிய GP இன் இறுதி முடிவு “சில்வர் அரோஸ்”க்கு சாதகமாக இருந்தாலும், சார்லஸ் லெக்லெர்க் மற்றும் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் இடையேயான நேரடி சண்டை, மெர்சிடிஸின் லாபம் குறுகியதாக இருப்பதைக் காட்டியது. விர்ச்சுவல் பாதுகாப்பு கார் இயக்கப்படும் வரை பந்தயத்தின் வெற்றியாளரால் வசதியான தூரத்தைத் திறக்க முடியவில்லை, இது தீவிரமான மூலோபாய சர்ச்சையை அனுமதித்தது. நோரிஸைப் பொறுத்தவரை, இந்த அருகாமை, வெவ்வேறு குணாதிசயங்களைக் கொண்ட சுற்றுகளில், ஃபெராரி வேகத்தை இன்னும் தீவிரமாகக் கட்டளையிட முடியும் என்ற ஆய்வறிக்கையை வலுப்படுத்துகிறது.
மெக்லாரனின் தொழில்நுட்ப தூரம் தற்போதைய சாம்பியனுக்கு கவலை அளிக்கிறது
மெக்லாரன், கன்ஸ்ட்ரக்டர்களின் தலைப்பைப் பாதுகாக்கும் அணி, அதன் முக்கிய வரலாற்றுப் போட்டியாளர்களுடன் தொடர்புடைய தற்காப்பு நிலையில் ஆண்டைத் தொடங்கியதாகத் தெரிகிறது. ஒரு நொடியில் ஐந்து முதல் ஆறு பத்தில் ஒரு பங்கு வரை மதிப்பிடப்பட்ட மடி நேர வித்தியாசம், ஃபெராரி சேஸின் மேன்மை மற்றும் எதிரெதிர் பவர் யூனிட்டின் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் நேரடிப் பிரதிபலிப்பாகும் என்று நோரிஸ் ஒப்புக்கொண்டார். புதிய எஞ்சினை முழுமையாகப் புரிந்துகொள்வதும் காரை மேம்படுத்துவதும் வோக்கிங்கில் உள்ள தொழிற்சாலையில் பல மாதங்கள் தீவிர வேலை தேவைப்படும் செயல்முறைகள் என்பதை அவர் எடுத்துரைத்தார்.
இந்த ஆரம்ப செமஸ்டரில் வெற்றிக்காக அடிக்கடி போராட வேண்டிய இடத்தில் இருந்து அணி வெகு தொலைவில் உள்ளது என்று டிரைவர் திட்டவட்டமாக கூறினார். இந்த முதல் பந்தயங்களில் இருந்து பெறப்பட்ட கற்றல் 2026 இல் மீதமுள்ள விளையாட்டு பயணத்தின் வெற்றி அல்லது தோல்வியை வரையறுப்பதில் முக்கியமானதாக இருக்கும் என்று அவர் நம்புகிறார். உலக நாட்காட்டியின் ஐரோப்பிய நிலைகளுக்கு முன் தொழில்நுட்ப குறைபாடுகளை குறைக்க முயற்சி செய்ய முடிந்த அளவு தரவுகளை சேகரிப்பதே இப்போது முன்னுரிமை.
பந்தய வேகம் மற்றும் 2026 முதல் புதிய மின் அலகுகள்
2026 ஆம் ஆண்டில் புதிய எஞ்சின் விதிகளுக்கு மாறுவது அனைத்து சப்ளையர்களுக்கும் கூடுதல் சவால்களைக் கொண்டு வந்துள்ளது, மேலும் ஃபெராரி ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய பாதையை கண்டுபிடித்ததாகத் தெரிகிறது. மெக்லாரனின் பற்றாக்குறையின் ஒரு பகுதி இன்ஜினுக்கும் கலப்பின அமைப்புக்கும் இடையிலான ஒருங்கிணைப்பை முழுமையாகப் புரிந்துகொள்வதில் இன்னும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்று நோரிஸ் குறிப்பிட்டார். இதற்கிடையில், ஸ்குடெரியா நேரியல் பவர் டெலிவரியை நிரூபித்தது, இது மூலையில் வெளியேறும் போது ஓட்டுனர் கட்டுப்பாட்டை எளிதாக்குகிறது மற்றும் அதிகப்படியான டயர் தேய்மானத்தை பாதுகாக்கிறது.
- பவர் யூனிட்டை நன்றாகச் சரிசெய்வது மார்ச் முதல் வாரங்களில் அணிகளின் முக்கிய மையமாகும்.
- புதிய நிலையான எரிபொருளுடன் ஏரோடைனமிக் ஒருங்கிணைப்பு ஒற்றை இருக்கைகளின் ஈர்ப்பு மையத்தை மாற்றியுள்ளது.
- சீன கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு எதிர்பார்க்கப்படும் அதிக வெப்பநிலையின் கீழ் மின்னணு அமைப்புகளின் நம்பகத்தன்மை சோதிக்கப்படும்.
- ஆற்றல் மீட்பு உத்திகள் நீண்ட நேரங்களில் அதிகபட்ச வேகத்தை யார் பராமரிக்க முடியும் என்பதை வரையறுக்கிறது.
ரெட் புல் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனுடன் மீட்சியில் வலிமையைக் காட்டுகிறது
ஃபெராரியில் கவனம் செலுத்துவதற்கு கூடுதலாக, ரெட் புல்லின் திறனை நோரிஸ் புறக்கணிக்கவில்லை, இது கட்டத்தின் நடுவில் அதன் எதிரிகளுக்கு ஆபத்தான பந்தய வேகத்தை வழங்கியது. தகுதி பெறுவதில் ஏற்பட்ட சிக்கல்களால் கடைசி இடத்தில் இருந்து தொடங்கினாலும், மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் எளிதாக மைதானத்தின் வழியாக ஏறி, நோரிஸின் மெக்லாரனின் முதுகில் சிக்கி பந்தயத்தை முடித்தார். மில்டன் கெய்ன்ஸில் வடிவமைக்கப்பட்ட கார் இன்னும் டிஆர்எஸ் செயல்திறன் மற்றும் தொழில்நுட்பத் துறைகளில் ஏற்படும் இழப்புகளை ஈடுசெய்யும் இறுதி வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது என்பதை இந்த செயல்திறன் தெரிவிக்கிறது.
மெக்லாரன் இயக்கி ஐந்தாவது இடத்தைப் பெறுவதற்கு தன்னால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்ய வேண்டியிருந்தது, இறுதி சுற்றுகளில் மூன்று முறை உலக சாம்பியனிடமிருந்து நிலையான அழுத்தத்தை எதிர்த்தார். ரெட் புல் தற்போது மெக்லாரனை விட வேகமானது என்றும், மெல்போர்னில் இறுதி முடிவு, தூய்மையான உபகரண செயல்திறனுக்கு பதிலாக, சுத்தமான மூலோபாய செயல்பாட்டின் விளைவாகும் என்றும் அவர் ஒப்புக்கொண்டார். வெர்ஸ்டாப்பனின் மீண்டு வருவதற்கான திறன், மேலே உள்ள சண்டை இரண்டு உற்பத்தியாளர்களுக்கு மட்டும் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை என்பதற்கான எச்சரிக்கையாக செயல்படுகிறது.
சீன கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மற்றும் ஆசிய தொடர்ச்சிக்கான எதிர்பார்ப்புகள்
ஃபார்முலா 1 சமூகம் இப்போது தனது கவனத்தை ஷாங்காயின் பக்கம் திருப்புகிறது, அங்கு டிராக்கின் பண்புகள் 2026 பெக்கிங் ஆர்டர் பற்றிய புதிய பதில்களை வழங்க வேண்டும். சீன சர்க்யூட் நீண்ட ஆரம் கொண்ட வளைவுகளுடன் இணைந்த மிக நீண்ட நேரங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது ஃபெராரியின் வளைந்த பிரிவுகளில் வெல்ல முடியாதது பற்றிய நோரிஸின் கூற்றை சோதிக்கும். ஃபெராரி அதன் தொழில்நுட்ப ஆதரவை உறுதிசெய்தால், மெர்சிடிஸ் அதன் புதுப்பிப்பு தொகுப்பை முடுக்கிவிட வேண்டும், இதனால் கன்ஸ்ட்ரக்டர்களின் சாம்பியன்ஷிப்பில் அதன் முன்னிலையை முன்கூட்டியே இழக்க நேரிடும்.
நோரிஸைப் பொறுத்தவரை, மெக்லாரனின் தற்போதைய தொகுப்பிலிருந்து சாத்தியமான ஒவ்வொரு நூறில் ஒரு பங்கையும் பிரித்தெடுப்பதில் நெகிழ்ச்சி மற்றும் முழுமையான கவனம் செலுத்தும் தருணம். குறுகிய காலத்தில் எந்த அதிசய தீர்வுகளும் இருக்காது என்று அவர் மீண்டும் வலியுறுத்தினார், ஆனால் தனது தொழில்நுட்ப குழுவின் எதிர்வினை திறன் மீது நம்பிக்கை தெரிவித்தார். உடனடி நோக்கம் ஆஸ்திரேலிய வார இறுதியில் சிவப்பு கார்களை மிகவும் கவர்ந்த கார்னரிங் வேகத்துடன் பொருந்தக்கூடிய தீர்வுகளை அணி தேடும் போது ஒரு முறை இழப்புகளைக் குறைப்பதாகும்.
ஃபெராரியின் உள் இயக்கவியல் ஒழுங்குமுறை சுழற்சியின் தொடக்கத்தில் மிகவும் நிலையானதாகத் தெரிகிறது, சார்லஸ் லெக்லெர்க் மற்றும் லூயிஸ் ஹாமில்டன் ஆகியோர் SF-26 இன் நடத்தையுடன் சிறந்த ட்யூனிங்கை வெளிப்படுத்தினர். டிரைவருக்கும் இயந்திரத்துக்கும் இடையிலான இந்த இணக்கம்தான் தற்போது இத்தாலிய அணியின் மிகப்பெரிய சொத்தாக நோரிஸ் கருதுகிறார். காரின் நிலைப்புத்தன்மையானது, ஓட்டுநர்கள் தடைகளைத் தாக்கவும் மற்றும் தைரியமான பாதைகளை பராமரிக்கவும் அனுமதிக்கிறது, இதன் விளைவாக நிலையான மடி நேரங்கள் மெர்சிடிஸ் அதன் இயந்திர கூறுகளின் முழுமையான வரம்பில் செயல்பட அழுத்தம் கொடுக்கிறது.
தற்போதைய சாம்பியனின் பகுப்பாய்வு பொறியாளர்கள் மற்றும் பொதுமக்களுக்கு மதிப்புமிக்க வெப்பமானியாக செயல்படுகிறது, இது 2026 சீசன் தசாப்தத்தின் மிகவும் சமநிலையான ஒன்றாக இருக்கும் என்பதைக் குறிக்கிறது. ஃபெராரி உண்மையிலேயே சிறந்த சேஸ்ஸைக் கொண்டிருந்தால், பிரிட்டன் பரிந்துரைத்தபடி, சாம்பியன்ஷிப் ஜெர்மனியின் செயல்திறன் மற்றும் இத்தாலிய ஏரோடைனமிக் கண்டுபிடிப்புகளுக்கு இடையே ஒரு காவியப் போராக மாறும். இந்தக் கதையின் முடிவு ஆசிய மண்ணில் அடுத்த இலவச பயிற்சி அமர்வுகளில் தெளிவான வெளிப்புறங்களைப் பெறத் தொடங்கும், அங்கு ஒவ்வொரு தொழில்நுட்ப விவரமும் உலகளாவிய போட்டியால் ஆராயப்படும்.
