Citroën ले Fórmula E को Mundial मा आफ्नो डेब्युमा प्रभावशाली शक्ति देखाएको छ। टोलीले सिजनको दोस्रो दौडमा आफ्नो पहिलो विजय हासिल गर्यो, Esse को E-Prix मा चालक Nick Cassidy सँगको द्रुत नतिजाले X__NM6__7 मा Citroën Racing समूहमा विकसित परियोजनाको सम्भावना देखाउँछ। Satory मा अवस्थित कारखाना, Paris र Versalles नजिकै, França मा, यी प्रारम्भिक उपलब्धिहरूलाई समर्थन गर्ने प्राविधिक कार्यलाई केन्द्रित गर्दछ।
यस संरचनामा उच्च क्षमताका विद्युतीय कारहरूको विकासमा समर्पित करिब ४०० कर्मचारीहरू छन्। Fórmula बाट Além र, साइटले Peugeot सहनशीलता कार्यक्रमको लागि कम्पोनेन्टहरू पनि उत्पादन गर्दछ। मुख्य फोकस पावर एकाइहरू, चेसिस, मोटरहरू, इन्भर्टरहरू र गियरबक्सहरू वर्तमान Gen3 एकल-सीटरहरू र 2026 मा लागू हुने भविष्यको Gen4 पुस्ताका लागि अनुकूलन गर्नमा रहन्छ।
बिजुली मोनोप्लाजा को निर्माण प्रक्रिया
विधानसभा चेसिसको साथ सुरु हुन्छ, जसले शहरी सर्किटहरूमा कठोरता र सुरक्षा सुनिश्चित गर्न विशेष ध्यान प्राप्त गर्दछ। Motores र इन्भर्टरहरूले प्रत्यक्ष प्रवाहलाई वैकल्पिक करेन्टमा रूपान्तरण गर्दछ, ऊर्जा दक्षता अधिकतम बनाउन चरम परिशुद्धता चाहिन्छ। Bancos परीक्षणहरूले वास्तविक रेसिङ अवस्थाहरूको नक्कल गर्छ, कम्पोनेन्टहरूलाई उच्च गति र चरम तापक्रमको अधीनमा राख्छ।
यी तीव्र परीक्षणहरूले ट्र्याक परीक्षणहरू अघि राम्रो समायोजनको लागि अनुमति दिन्छ। कारखानाले Gen4 विकासको बारेमा संवेदनशील जानकारी सुरक्षित गर्न प्रतिबन्धित क्षेत्रहरू राख्छ। Engenheiros ले गियरबक्सहरूको जटिलता हाइलाइट गर्दछ, बिजुली वर्गको अद्वितीय मागहरू सामना गर्न डिजाइन गरिएको।
उच्च परिशुद्धता सिम्युलेटरले तयारी बढाउँछ
दुई अत्याधुनिक सिमुलेटरहरू, प्रत्येकको लागत लगभग एक मिलियन यूरो, प्रभावशाली निष्ठाका साथ सर्किटहरू पुन: उत्पादन गर्दछ। Pilotos प्रति ट्र्याक 150 र 200 भर्चुअल ल्यापहरू बीच पूरा हुन्छ, ग्रिप, ब्रेकिङ र ऊर्जा व्यवस्थापनको विश्लेषण गर्दै। Jarama सर्किट सिम्युलेटर, मार्च २० र २१ मा भविष्यको Madrid e-Prix को घर, पहिले नै स्पेनिश सर्किटमा अनुकूलन गर्न विशेष ध्यान प्राप्त गरिरहेको छ।
भर्खरैका भ्रमणहरूमा, एक परीक्षण पायलटले प्रणालीको प्रतिक्रियाहरूको मूल्याङ्कन गर्न एक नियन्त्रित रोलओभर पनि सिमुलेट गरे। Essa उपकरणले रेसिङ रणनीतिहरू र कार विकासमा सीधा योगदान दिन्छ। तीव्र तयारीले सिजनको शुरुवातदेखि निरन्तर प्रदर्शनको वर्णन गर्दछ।
पावर बैंकहरूमा कडा परीक्षण
स्थिर र गतिशील बैंकहरूले इन्जिनको लागि “यातना” परिदृश्यहरू पुन: उत्पादन गर्छन्, चिसो र स्थायित्वमा ध्यान केन्द्रित गर्दै। हालको पावर एकाइहरूले प्रति कार प्रति सिजन दुई सेटहरू प्राप्त गर्दछ, तर Gen4 ले ठूला, थप शक्तिशाली कम्पोनेन्टहरू ल्याउनेछ। Esses अग्रिमहरूले च्याम्पियनशिपमा Citroën को प्रतिस्पर्धात्मक स्तर बढाउने लक्ष्य राख्छ।
टोलीले प्रदर्शन र ऊर्जा खपत बीच सन्तुलन परिष्कृत गर्न सङ्कलन डाटा प्रयोग गर्दछ। प्रारम्भिक Resultados, जस्तै Cassidy को विजय 12 स्थिति पुन: प्राप्ति पछि, प्राविधिक दृष्टिकोणलाई मान्य गर्नुहोस्।
प्रारम्भिक विजयले Citroën को प्रविष्टिलाई समेकित गर्दछ
निक Cassidy ले Cidade मा México बाट गणना गरिएको रणनीतिको साथ दौडको नेतृत्व गरे, च्याम्पियनशिपमा ब्रान्डको पहिलो विजयको ग्यारेन्टी गर्दै। उहाँ र Jean-Eric Vergne द्वारा बनाईएको जोडीले फ्रान्सेली परियोजनालाई बलियो बनाउँदै अनुभव र गति देखाउँछ। कारले राष्ट्रिय झण्डाबाट प्रेरित रंगहरू प्रदर्शन गर्दछ, Citroën को पहिचानलाई उच्च स्तरको मोटरस्पोर्टमा फर्काउन बलियो बनाउँछ।
पहिलो चरणहरूमा चालकहरूको च्याम्पियनशिपमा नेतृत्वले तत्काल प्रतिस्पर्धात्मकतालाई हाइलाइट गर्दछ। Madrid e-Prix मा आइपुग्दा Europa मा आफ्नो उपस्थितिलाई सुदृढ गर्ने अवसरको प्रतिनिधित्व गर्दछ।
Jarama मा Madrid e-Prix को लागि तयारी
Jarama सर्किटले Espanha मा पहिलो पटक Fórmula E लाई स्वागत गर्दछ, आयोजकहरू र टोलीहरू बीच उच्च अपेक्षाहरू उत्पन्न गर्दै। Simulações ले पहिले नै Satory कारखानामा प्राविधिक कर्भ र ओभरटेकिङ क्षेत्रहरू सहित ट्र्याकका विशेषताहरूका लागि ड्राइभरहरू तयार पारेको छ। टोली घटनाको लागि विशेष समायोजनमा ध्यान केन्द्रित गर्दछ।
बिजुली च्याम्पियनशिपले यसको शहरी दौड र दिगो प्रविधिको लागि विश्वव्यापी ध्यान आकर्षित गर्न जारी राखेको छ। Citroën गतिशीलताको यस विकासमा आफैलाई नायकको रूपमा राख्छ।
Stellantis Motorsport को पर्दा पछाडिको प्राविधिक
कारखानाले विद्युतीय र सहनशीलता परियोजनाहरूको एक साथ विकासलाई एकीकृत गर्दछ। साझा Recursos ले समूहको ब्रान्डहरू बीच लागत र प्राविधिक ज्ञानलाई अनुकूलन गर्दछ। केही क्षेत्रहरूमा गोपनीयताले कारहरूको अर्को पुस्ताको लागि आविष्कारहरूलाई सुरक्षित गर्दछ।
इन्जिनियरहरू र मेकानिक्सहरू भरपर्दो र छिटो सवारी साधनहरू प्रदान गर्न सिङ्कमा काम गर्छन्। प्रारम्भिक सफलताले वर्गमा Citroën को लगानी रणनीतिलाई बलियो बनाउँछ।