Citroën, Fórmula E’nin Mundial yarışında ilk çıkışında etkileyici bir güç gösterdi. Takım, sezonun ikinci yarışında Nick Cassidy sürücüsü ile Esse E-Prix’inde ilk zaferini elde etti. Hızlı sonuç, Citroën Racing tarafından geliştirilen ve Stellantis Motorsport grubuna entegre edilen projenin potansiyelini ortaya koyuyor. Satory adresinde, Paris yakınında ve Versalles, França adresinde bulunan fabrika, bu ilk başarıları destekleyen teknik çalışmalara yoğunlaşıyor.
Yapı, yüksek performanslı elektrikli otomobillerin geliştirilmesine adanmış yaklaşık 400 çalışana ev sahipliği yapıyor. Além, Fórmula’ten Ayrıca site ayrıca Peugeot dayanıklılık programı için bileşenler de üretiyor. Ana odak noktası, mevcut Gen3 tek koltuklu modeller ve 2026’da yürürlüğe girmesi planlanan gelecekteki Gen4 nesli için güç ünitelerini, şasileri, motorları, invertörleri ve dişli kutularını optimize etmeye devam ediyor.
Elektrikli monoplazaların inşaat süreci
Montaj, şehir içi pistlerde sağlamlık ve güvenliği sağlamak için özel dikkat gösterilen şasiyle başlıyor. Motores ve invertörler, doğru akımı alternatif akıma dönüştürür; enerji verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için son derece hassas bir işlem gerektirir. Bancos test, bileşenleri yüksek hızlara ve aşırı sıcaklıklara maruz bırakarak gerçek yarış koşullarını simüle ediyor.
Bu yoğun testler, pist testlerinden önce ince ayarlamaların yapılmasına olanak tanır. Fabrika, 4. Nesil geliştirmeyle ilgili hassas bilgileri korumak için kısıtlı alanlara sahiptir. Engenheiros, elektrik kategorisinin benzersiz taleplerine dayanacak şekilde tasarlanmış dişli kutularının karmaşıklığını vurgulamaktadır.
Yüksek hassasiyetli simülatör hazırlığı artırır
Her biri yaklaşık bir milyon avroya mal olan iki son teknoloji simülatör, devreleri etkileyici bir doğrulukla yeniden üretiyor. Pilotos yol tutuşunu, frenlemeyi ve enerji yönetimini analiz ederek pist başına 150 ila 200 sanal tur tamamlıyor. 20 ve 21 Mart’taki gelecekteki Madrid e-Prix’ine ev sahipliği yapacak olan Jarama pist simülatörü, İspanya pistine uyum sağlaması için şimdiden özel ilgi görüyor.
Son ziyaretler sırasında bir test pilotu, sistemin tepkilerini değerlendirmek için kontrollü bir devrilmeyi bile simüle etti. Essa aracı, yarış stratejilerine ve otomobilin gelişimine doğrudan katkıda bulunur. Yoğun hazırlık, sezon başından bu yana gösterilen istikrarlı performansı açıklıyor.
Güç bankaları üzerinde sıkı testler
Statik ve dinamik bankalar, soğutma ve dayanıklılığa odaklanarak motorlar için “işkence” senaryolarını yeniden üretiyor. Mevcut güç üniteleri sezon başına araç başına iki set alıyor ancak Gen4 daha büyük, daha güçlü bileşenler getirecek. Esses ilerlemeleri, şampiyonada Citroën’in rekabet düzeyini yükseltmeyi amaçlıyor.
Ekip, performans ile enerji tüketimi arasındaki dengeyi iyileştirmek için toplanan verileri kullanıyor. Cassidy’in 12 pozisyonu toparladıktan sonraki zaferi gibi ilk Resultados, benimsenen teknik yaklaşımı doğruluyor.
Erken zafer Citroën’in girişini pekiştiriyor
Nick Cassidy, hesaplanmış bir stratejiyle México’ten Cidade’deki yarışa liderlik ederek markanın şampiyonada ilk zaferini garantiledi. Kendisi ve Jean-Éric Vergne tarafından oluşturulan ikili, Fransız projesini güçlendirerek deneyim ve hız sergiliyor. Otomobil, ulusal bayraktan ilham alan renkleri sergiliyor ve üst düzey motor sporlarına dönüşte Citroën’in kimliğini güçlendiriyor.
Sürücüler şampiyonasında ilk etaplardaki liderlik, doğrudan rekabet gücünü vurguluyor. Madrid e-Prix’e varmak, Europa’deki varlığını pekiştirme fırsatını temsil ediyor.
Jarama’deki Madrid e-Prix’e hazırlık
Jarama devresi, Fórmula E’yi ilk kez Espanha’te karşılıyor ve organizatörler ve takımlar arasında yüksek beklentiler yaratıyor. Satory fabrikasında halihazırda uygulanan Simulações, sürücüleri teknik virajlar ve sollama bölgeleri de dahil olmak üzere pistin özelliklerine hazırlıyor. Ekip, etkinlik için belirli ayarlamalara odaklanıyor.
Elektrikli şampiyona, şehir içi yarışları ve sürdürülebilir teknolojisiyle dünyanın ilgisini çekmeye devam ediyor. Citroën, hareketliliğin bu evriminde kendisini bir kahraman olarak konumlandırıyor.
Stellantis Motorsport’in perde arkası teknik
Fabrika, elektrik ve dayanıklılık projelerinin eş zamanlı gelişimini entegre ediyor. Paylaşılan Recursos, grubun markaları arasındaki maliyetleri ve teknik bilgiyi optimize eder. Belirli alanlardaki gizlilik, yeni nesil otomobillere yönelik yenilikleri korur.
Mühendisler ve tamirciler güvenilir ve hızlı araçlar sunmak için senkronize çalışır. Erken başarı, Citroën’in kategorideki yatırım stratejisini güçlendiriyor.
