Руският петролен танкер Arctic Metagaz, натоварен с повече от 60 хиляди тона втечнен природен газ (LNG), остава на течението в Estreito г. Корабът, който претърпя значителни щети след експлозия, не работи и е без екипаж, генерирайки сценарий с висока сложност и загриженост сред морските и екологичните власти. Инцидентът Este подчертава сериозните рискове от потенциална екологична катастрофа, предвид веществата на борда и чувствителното местоположение на кораба в международни води.
Ситуацията се следи отблизо от Marinha Italiana, специализирани превозни средства за борба със замърсяването от Ministério, Meio Ambiente и Segurança Energética (MASE) и самолет от Guarda Costeira. Корабът варира между Malta и Lampedusa и текущото му състояние, без да отговаря на команди, увеличава спешността на операциите по ограничаване и анализ на риска. Евакуацията на 30-те членове на екипажа вече е извършена, решаваща процедура за гарантиране на безопасността на хората, но вниманието вече е изцяло насочено към колосалното предизвикателство да се избегне екологична катастрофа.
Неизбежен риск и огромният товар на борда
На борда на Arctic Metagaz, в допълнение към 60-те хиляди тона втечнен газ, има приблизително 900 тона дизелово гориво. Комбинацията от тези две вещества представлява многостранна заплаха. Изтичането на LNG може да генерира криогенни облаци, способни да задушат морския живот в огромна площ, в допълнение към риска от неконтролируеми пожари, като се има предвид високата запалимост на газа.
В същото време разливът на дизелово гориво би довел до сериозно замърсяване на водата и въздуха, засягайки крайбрежните екосистеми, плажовете и местния риболов, с дългосрочни екологични и икономически последици. Малтийските власти, като признаха сериозността на заплахата, вече издадоха изявление, изискващо всички транзитни кораби да поддържат минимално разстояние от пет морски мили от повредения кораб.
Геополитическите последици и “паралелният флот”
В допълнение към аспекта на околната среда и морската сигурност, инцидентът с Arctic Metagaz носи значителни политически и геополитически последици. Rússia публично обвини Ucrânia, че е извършил “терористична атака” срещу кораба, въпреки че Kiev не пое отговорност за случилото се.
Този епизод придобива още по-сложни контури поради факта, че Arctic Metagaz е включен в списъка с кораби, санкционирани от Estados Unidos и União Europeia. Плавателният съд се счита за част от така наречения руски “паралелен флот”, група от кораби, използвани за заобикаляне на ограниченията, наложени от Г-7 върху продажбата на енергийни продукти. Точната собственост на кораба е несигурна и застрахователното покритие, което е от решаващо значение в случаи на големи морски произшествия, остава неизвестно, което добавя слой трудности към управлението на кризата.
Предизвикателства при възстановяване и смекчаване
Възможността Arctic Metagaz да бъде изпратен на безопасно място след експлозията, която го повреди между 3 и 4 март във водите между Líbia и Malta, се счита за практически невъзможна от властите. Размерът на стоманения колос, дълъг 277 метра, и силно летливият характер на неговия товар правят всяко теглене или спасителна операция изключително рисковано.
Аварийни сценарии и планове за действие в извънредни ситуации
Екипите за спешно реагиране в момента изготвят и преразглеждат планове за действие при извънредни ситуации за редица сценарии, от разлив на дизел до неконтролирано изпускане на LNG. Регионът Estreito на Sicília е един от най-натоварените морски пътища в Mediterrâneo и е дом на крехки морски екосистеми, което усилва тежестта на всеки инцидент.
Образуването на облаци от парите на LNG, макар и невидими, може да бъде изключително опасно. Газът е по-плътен от въздуха в своята криогенна форма и може да се натрупа във вдлъбнатини, създавайки риск от задушаване и експлозия, ако срещне източник на запалване. Опазването на морския живот, включително защитените видове и зоните за размножаване, е основен приоритет.
Гласът на властите и местната загриженост
Филипо Mannino, кмет на Ilhas Pelágias, изрази известно облекчение от управлението на ситуацията от италианските власти. „Ситуацията се управлява от италианските власти; в този момент се чувствам по-спокоен“, заяви Mannino. Въпреки това, спокойствието е относително, тъй като заплахата продължава, докато корабът не бъде стабилизиран или премахнат. Загрижеността на местното население, особено на Linosa, който е само на няколко километра от кораба, е осезаема.
Риболовът и туризмът, икономическите стълбове на региона, ще бъдат сериозно засегнати от екологична катастрофа с последици, които ще продължат с години. Координацията между различните държавни органи и участващите нации ще бъде определящ фактор за минимизиране на рисковете и осигуряване на ефективна реакция, ако най-лошият сценарий се материализира. Международната общност следи с нетърпение развитието на тази сложна и опасна морска ситуация.