Китайская Народная Республика публично выразила «крайнее раздражение» ростом геополитической напряженности в Ормузском проливе. Эскалация инцидентов в регионе, жизненно важном морском маршруте глобальной транспортировки нефти, ставит Иран в деликатное положение, особенно с учетом того, что Китай является его основным покупателем этого товара на Ближнем Востоке.
Сценарий региональной нестабильности напрямую отразился на мировых рынках. Цены на сырую нефть значительно выросли, а будущая стоимость Brent, ключевого международного ориентира, ненадолго превысила отметку в 115 долларов за баррель.
Прямо отражая эту ситуацию, китайское правительство через Национальную комиссию по развитию и реформам, эквивалентную кабинету министров, объявило о корректировке цен на топливо 9 марта 2025 года, которая вступит в силу на следующий день. Средняя цена обычного бензина по стране выросла примерно на 0,55 юаней за литр, в результате чего средняя розничная стоимость составила около 7,5 юаней, что представляет собой увеличение почти на 27 юаней за 50-литровый бак.
Эскалация напряженности и ее глобальные последствия
Эскалация напряженности в Ормузском проливе затронула не только Китай. Азиатские страны, многие из которых являются нетто-импортерами нефти, ощущают на себе основную тяжесть роста цен на топливо. Например, во Вьетнаме, где запасы нефти ограничены, сообщения указывают на образование длинных очередей на заправочных станциях в столице Ханое, что подчеркивает опасения граждан.
Эта ситуация отражает широко распространенную уязвимость в регионе. Прерывание или угроза прекращения поставок нефти по важнейшим маршрутам, таким как Ормуз, может дестабилизировать экономику и создать неопределенность в нескольких секторах, вынуждая правительства действовать быстро, чтобы смягчить внутренние последствия.
Зависимость Китая от ближневосточной нефти
Китай, вторая по величине экономика мира и промышленный центр, по-прежнему глубоко зависит от сырой нефти с Ближнего Востока. По оценкам Института энергетики (EI), авторитетной международной исследовательской организации, базирующейся в Лондоне, к 2024 году китайский импорт сырой нефти из региона будет составлять около 57% от общего объема. Эта статистика подчеркивает, насколько уязвимой становится китайская экономика перед любой нестабильностью, которая может повлиять на Ормузский пролив, стратегический проход, через который транспортируется большая часть этого объема.
Возможность блокады Ормузского пролива Ираном или разрушения объектов добычи и переработки нефти в странах Персидского залива представляет собой экзистенциальную угрозу энергетической безопасности Китая. Пекин работал над диверсификацией своих источников, но объемы и близость ближневосточной нефти делают этот регион незаменимым в краткосрочной и среднесрочной перспективе. Кроме того, ни для кого не секрет, что Китай импортирует значительные объемы сырой нефти из Ирана. Хотя официальных данных, опубликованных в связи с западными санкциями против иранской нефти, нет, эксперты подсчитали, что на долю Ирана приходится около 10% общего импорта сырой нефти Китая, что составляет примерно половину того объема, который Китай классифицирует как импорт из «других стран Ближнего Востока». Этот импорт, который публично не отрицается Пекином, подчеркивает глубокие и сложные отношения между двумя странами, несмотря на международное давление.
Трудности перехода на российскую нефть
Столкнувшись с потенциальным перебоем в поставках нефти с Ближнего Востока, Китай мог бы рассмотреть возможность существенного увеличения импорта российской сырой нефти в качестве альтернативы. Однако этот переход представляет собой серьезные проблемы, выходящие за рамки простого перемещения источников. Транспортные возможности являются основным препятствием.
Экспорт сырой нефти из России в Китай осуществляется преимущественно по трубопроводу ВСТО (Восточная Сибирь – Тихий океан). Несмотря на свою важность, возможности ВСТО ограничены и сами по себе будут недостаточными для компенсации возможного критического дефицита нефти на Ближнем Востоке. Альтернативой могло бы стать увеличение импорта танкерами, что, в свою очередь, поднимает вопрос о наличии и своевременной закупке аварийно-спасательных судов. Даже при этих усилиях объем российской нефти не сможет полностью покрыть дефицит, вызванный отсутствием нефти с Ближнего Востока.
Ценовая дилемма в отношениях с Россией
Зависимость от одного источника, такого как Россия, в случае кризиса радикально изменит динамику цен. Исторически Китай играл роль «установщика цен» по отношению к российской сырой нефти, пользуясь своим положением крупного потребителя и санкциями, которые вынуждают Россию продавать ее по более конкурентоспособным ценам.
Однако, если бы Китай был вынужден полагаться исключительно на российскую нефть для своего энергетического выживания, его позиция изменилась бы на позицию «ценополучателя». Это будет означать значительную потерю вашего торгового кредитного плеча. Хотя стратегические отношения между Китаем и Россией жизненно важны и могут ограничить резкий рост цен, Россия, с другой стороны, стремится зарабатывать юани от своего экспорта. Цены на российскую сырую нефть вряд ли будут установлены на таких же выгодных для Китая условиях, как в прошлом, что вынудит Пекин иметь дело с растущей переговорной силой Москвы.
Дипломатическое разочарование Пекина
Эскалация ситуации с Ираном и связанный с этим рост цен на нефть неприемлемы для Китая с экономической точки зрения. Сообщается, что, стремясь избежать обострения кризиса, Китай официально обратился к Ирану с просьбой воздержаться от блокирования Ормузского пролива. Этот запрос показал, насколько серьезно Пекин относится к экономическим и геополитическим последствиям таких действий.
Однако Иран, очевидно, проигнорировал просьбу своего крупнейшего клиента и приступил к блокированию прохода. Решение Ирана, игнорирующее опасения столь важного стратегического партнера, привело к «полному удару» по репутации и дипломатическому влиянию Китая в регионе. Этот эпизод демонстрирует сложность международных отношений и пределы силы убеждения даже для такой экономической сверхдержавы, как Китай, когда иранские национальные интересы считаются жизненно важными.
Текущий сценарий и будущее поставок
Важность Ормузского пролива выходит за рамки двусторонних отношений между Китаем и Ираном, напрямую влияя на глобальную торговлю и глобальную энергетическую стабильность. Поскольку Ормуз является одним из самых важных морских узких мест на планете, любые сбои в нем могут вызвать потрясения в цепочках поставок и на финансовых рынках по всему миру.
Международное сообщество, включая другие азиатские и западные державы, с обеспокоенностью наблюдает за развитием напряженности. Дипломатические усилия, часто сдержанные, предпринимаются для деэскалации ситуации и обеспечения свободного судоходства через пролив, жизненно важный для мировой экономики. Поиск решений, которые согласовывали бы интересы вовлеченных стран, не прибегая к крайним мерам, остается главным приоритетом.
Усилия по диверсификации источников энергии
Нынешний кризис послужил катализатором для Китая по ускорению его долгосрочной стратегии энергетической безопасности. Это включает в себя возобновление внимания к диверсификации источников энергии и маршрутов импорта, стремясь уменьшить чрезмерную зависимость от одного региона.
Поэтому Пекин инвестирует в новую инфраструктуру нефте- и газопроводов вместе с партнерами в Центральной Азии и других регионах, а также изучает возможность создания новых морских маршрутов, даже если они будут длиннее и дороже. Инвестиции в возобновляемые источники энергии и технологии энергоэффективности также набирают новый импульс, направленные на снижение уязвимости к внешним потрясениям на рынке ископаемого топлива.
