ولا تزال ناقلة النفط الروسية أركتيك ميتاغاز، المحملة بأكثر من 60 ألف طن من الغاز الطبيعي المسال، طافية في مضيق صقلية، على بعد حوالي 42 كيلومترا قبالة الساحل الغربي لجزيرة لينوزا، وهي جزيرة تابعة لجزر بيلاجيا. السفينة، التي تعرضت لأضرار جسيمة بعد الانفجار، أصبحت غير صالحة للعمل وبدون طاقم، مما يولد سيناريو شديد التعقيد والقلق بين السلطات البحرية والبيئية. يسلط هذا الحادث الضوء على المخاطر الجسيمة لكارثة بيئية محتملة، بالنظر إلى المواد الموجودة على متن السفينة والموقع الحساس للسفينة في المياه الدولية.
تتم مراقبة الوضع عن كثب من قبل البحرية الإيطالية ومركبات متخصصة لمكافحة التلوث من وزارة البيئة وأمن الطاقة (MASE) وطائرة لخفر السواحل. تطفو السفينة بين مالطا ولامبيدوزا، وحالتها الحالية، دون الاستجابة للأوامر، تزيد من إلحاح عمليات الاحتواء وتحليل المخاطر. وقد تم بالفعل تنفيذ عملية إجلاء أفراد الطاقم الثلاثين، وهو إجراء حاسم لضمان سلامة البشر، ولكن الاهتمام الآن يتركز بالكامل على التحدي الهائل المتمثل في تجنب وقوع كارثة بيئية.
خطر وشيك والبضائع الهائلة على متنها
وعلى متن سفينة أركتيك ميتاغاز، بالإضافة إلى 60 ألف طن من الغاز المسال، هناك ما يقرب من 900 طن من زيت الديزل. يشكل الجمع بين هاتين المادتين تهديدًا متعدد الأوجه. ومن الممكن أن يؤدي تسرب الغاز الطبيعي المسال إلى توليد سحب شديدة البرودة، قادرة على خنق الحياة البحرية على مساحة شاسعة، بالإضافة إلى خطر نشوب حرائق لا يمكن السيطرة عليها، نظرا لقابلية الغاز العالية للاشتعال.
وفي الوقت نفسه، قد يؤدي تسرب زيت الديزل إلى تلوث خطير للمياه والهواء، مما يؤثر على النظم البيئية الساحلية والشواطئ ومصائد الأسماك المحلية، مع ما يترتب على ذلك من عواقب بيئية واقتصادية طويلة الأجل. واعترافاً بخطورة التهديد، أصدرت السلطات المالطية بالفعل بياناً يطلب من جميع السفن العابرة الحفاظ على مسافة لا تقل عن خمسة أميال بحرية من السفينة المتضررة.
التداعيات الجيوسياسية و”الأسطول الموازي”
بالإضافة إلى الجانب الأمني البيئي والبحري، فإن حادثة القطب الشمالي ميتاجاز تحمل آثارًا سياسية وجيوسياسية كبيرة. واتهمت روسيا أوكرانيا علانية بتنفيذ “هجوم إرهابي” ضد السفينة، رغم أن كييف لم تعلن مسؤوليتها عما حدث.
تأخذ هذه الحلقة جوانب أكثر تعقيدًا نظرًا لإدراج Arctic Metagaz في قائمة السفن الخاضعة لعقوبات الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي. وتعتبر السفينة جزءا مما يسمى “الأسطول الموازي” الروسي، وهو مجموعة من السفن تستخدم للتحايل على القيود التي تفرضها مجموعة السبع على بيع منتجات الطاقة. الملكية الدقيقة للسفينة غير مؤكدة، ولا تزال التغطية التأمينية، الحاسمة في حالات الحوادث البحرية الكبرى، مجهولة، مما يضيف طبقة من الصعوبة لإدارة الأزمة.
التحديات في التعافي والتخفيف
ويعتبر احتمال شحن سفينة آركتيك ميتاجاز إلى مكان آمن بعد الانفجار الذي دمرها بين 3 و4 مارس/آذار، في المياه بين ليبيا ومالطا، مستحيلا عمليا من قبل السلطات. إن حجم العملاق الفولاذي الذي يبلغ طوله 277 مترًا والطبيعة شديدة التقلب لحمولته تجعل أي عملية قطر أو إنقاذ محفوفة بالمخاطر للغاية.
سيناريوهات الطوارئ وخطط الطوارئ
تقوم فرق الاستجابة للطوارئ حاليًا بصياغة ومراجعة خطط الطوارئ لمجموعة من السيناريوهات، بدءًا من تسرب الديزل إلى الإطلاق غير المنضبط للغاز الطبيعي المسال. تعد منطقة مضيق صقلية واحدة من أكثر الممرات البحرية ازدحاما في البحر الأبيض المتوسط، وهي موطن للأنظمة البيئية البحرية الهشة، مما يزيد من خطورة أي حادث.
إن تشكل سحب بخار الغاز الطبيعي المسال، على الرغم من أنها غير مرئية، يمكن أن يكون خطيرًا للغاية. الغاز أكثر كثافة من الهواء في شكله المبرد ويمكن أن يتراكم في المنخفضات، مما يشكل خطر الاختناق والانفجار إذا واجه مصدر اشتعال. وتشكل حماية الحياة البحرية، بما في ذلك الأنواع المحمية ومناطق التكاثر، أولوية قصوى.
صوت السلطات والاهتمام المحلي
وأعرب فيليبو مانينو، عمدة جزر بيلاجيتش، عن بعض الارتياح إزاء إدارة السلطات الإيطالية للوضع. وقال مانينو: “تدير السلطات الإيطالية الوضع، وفي هذه اللحظة أشعر بالهدوء”. لكن الهدوء نسبي، إذ أن التهديد مستمر ما لم يتم تثبيت السفينة أو إزالتها. إن قلق السكان المحليين، وخاصة لينوزا، التي تقع على بعد بضعة كيلومترات من السفينة، واضح.
وسوف يتأثر صيد الأسماك والسياحة، وهما الركائز الاقتصادية للمنطقة، بشدة من جراء الكارثة البيئية، مع آثار قد تستمر لسنوات. وسيكون التنسيق بين مختلف الهيئات الحكومية والدول المعنية عاملاً حاسماً في تقليل المخاطر وضمان الاستجابة الفعالة في حالة حدوث السيناريو الأسوأ. ويتابع المجتمع الدولي بشغف تطورات هذا الوضع البحري المعقد والخطير.