Scuderia Ferrari 2026 சீசனின் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு புதுப்பிக்கப்பட்ட நம்பிக்கையுடன் சீன ஜிபிக்கு வந்தடைகிறது. இத்தாலிய அணி சார்லஸ் லெக்லெர்க் மற்றும் லூயிஸ் ஹாமில்டனுடன் ஆஸ்திரேலிய ஜிபியில் மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தது, அதே நேரத்தில் மெர்சிடிஸ் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் மற்றும் கிமி அன்டோனெல்லி ஆகியோரின் ஒரு-இரண்டுடன் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. ஷாங்காய் சர்க்யூட், அதன் நீண்ட பிரதான நேராக, ஆஸ்திரேலிய சுற்றுக்கு பல்வேறு நிலைமைகளை வழங்குகிறது, குறிப்பாக ஆற்றல் மேலாண்மையில், மெர்சிடிஸ் இதுவரை சிறந்து விளங்குகிறது. ஃபெராரி ஒரு புதுமையான எஃப்ஐஏ-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பின்புற விங்கைப் பயன்படுத்தி இழுவைக் குறைக்கவும், ஸ்ட்ரைட்ஸில் வேகத்தை மேம்படுத்தவும் திட்டமிட்டுள்ளது, இது போட்டியை சமன் செய்யும்.
ஃபெராரியின் முக்கிய புதுமையானது, குழுவால் “மக்கரேனா” என்று அழைக்கப்படும் பின்புற இறக்கை ஆகும், இது 180 டிகிரி வரை சுழற்சியை வளைவுகளில் அதிக காற்றியக்க அழுத்தத்தையும் நேர் கோடுகளில் குறைந்த எதிர்ப்பையும் உருவாக்க அனுமதிக்கிறது. லூயிஸ் ஹாமில்டன், பஹ்ரைனில் சீசனுக்கு முந்தைய சோதனைக்குப் பிறகு, ஷாங்காயில் அதன் அறிமுகத்திற்காக பாகம் துரிதப்படுத்தப்பட்டது என்பதை உறுதிப்படுத்தினார். பகுதி வார இறுதியில் மதிப்பீட்டிற்காக மூன்று வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகளில் வருகிறது. இந்த கண்டுபிடிப்பு மெல்போர்னில் காணப்படும் ஆற்றல் மற்றும் அதிவேகத்தில் மெர்சிடிஸின் நன்மையை ஈடுசெய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
ஆல்பர்ட் பார்க் உடன் ஒப்பிடும்போது ஷாங்காய் சுற்றுக்கு குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு தேவைப்படுகிறது, அங்கு லெக்லெர்க் மற்றும் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பென் போன்ற ஓட்டுநர்கள் கணினியை முந்திச் செல்லும் முறைகளை அதிகமாகச் சார்ந்திருப்பதாக விமர்சித்துள்ளனர். இந்த அம்சத்தில் குறைவான தண்டனையுடன், கார்கள் பாரம்பரிய நடத்தைக்கு நெருக்கமாக வர வேண்டும், செயற்கையான முந்துவதைக் குறைக்கும் மற்றும் செயலில் உள்ள காற்றியக்கவியலை சிறந்த முறையில் மேம்படுத்துபவர்களுக்கு சாதகமாக இருக்கும்.
“மக்கரேனா” பிரிவு ஷாங்காயில் அறிமுகமானது
ஃபெராரி சுழலும் பின்புற இறக்கையை சீன ஜிபிக்கு ஆக்ரோஷமாக கொண்டு வர முடிவு செய்தது. பொறிமுறையானது மேல் மடல் முழுவதுமாக மாற அனுமதிக்கிறது, சவாரி பாணியைப் பொறுத்து காற்று ஓட்டத்தை மேம்படுத்துகிறது. இது நடுத்தர வேக மூலைகளில் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் 1.3 கிமீ நீளமான நேராக இறுதி வேகத்தை அதிகரிக்கிறது.
லூயிஸ் ஹாமில்டன் அணியின் வளர்ச்சியை விரைவுபடுத்தும் முயற்சியை பாராட்டினார். இந்த பாகம் பிற்கால பந்தயங்களுக்கு திட்டமிடப்பட்டது என்று பிரிட்டன் எடுத்துரைத்தார், ஆனால் குழு அதை இப்போது கிடைக்கச் செய்ய கடுமையாக உழைத்தது. புதுமை SF-26 இன் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தை ஏற்படுத்தலாம்.
ஸ்பிரிண்ட் வார இறுதி சவால்கள்
சீன ஜிபி 2026 சீசனின் முதல் ஸ்பிரிண்ட் பந்தயத்தைக் குறிக்கிறது. வெள்ளிக்கிழமை ஒரு மணி நேர இலவச பயிற்சி அமர்வில், புதிய கார்கள் மற்றும் விதிமுறைகளில் மாற்றங்களைச் செய்வதற்கு அணிகளுக்கு குறைந்த நேரமே உள்ளது. ஸ்பிரிண்ட் வகைப்பாடு வெள்ளிக்கிழமை நடைபெறுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து அதே நாளில் தொடங்கும்.
சனிக்கிழமை, முக்கிய பந்தயத்திற்கான கட்டம் வரையறுக்கப்படுகிறது. செறிவூட்டப்பட்ட வடிவமைப்பிற்கு அமைவு மற்றும் ஆற்றல் மேலாண்மை பற்றிய விரைவான முடிவுகள் தேவை. ஃபெராரி ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ளவர்களுக்கு வெவ்வேறு நிலைகளில் கார்-இன்ஜின் பேக்கேஜ் பற்றி மேலும் அறிய ஒரு வாய்ப்பைப் பார்க்கிறது.
மெர்சிடிஸ் ஆதரவைப் பராமரிக்கிறது, ஆனால் போட்டியாளர்கள் நெருங்கி வருகிறார்கள்
பந்தயத்தின் இறுதிப் பகுதியில் வேகத்தை நிர்வகித்து, மெல்போர்னில் மெர்சிடிஸ் தெளிவான ஆதிக்கத்துடன் ஆண்டைத் திறந்தது. ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் அதிகாரத்துடன் வெற்றி பெற்றார், மேலும் கிமி அன்டோனெல்லி இரட்டையை நிறைவு செய்தார். ஜேர்மன் அணி ஆற்றல் மற்றும் சக்தி நிர்வாகத்தில் மேன்மையிலிருந்து பயனடைகிறது.
அப்படியிருந்தும், சீன சுற்று இந்த நன்மையை குறைக்கலாம். நீளமான நேரானது குறைந்த இழுவை உள்ளமைவுகளை ஆதரிக்கிறது, அங்கு ஃபெராரியின் புதிய பிரிவு சக்திகளை சமன் செய்யும். ரெட் புல் மற்றும் மெக்லாரன் போன்ற மற்ற அணிகளும் தங்கள் அறிமுகத்தில் எதிர்பார்த்ததை விட குறைவான முடிவுகளுக்குப் பிறகு செயல்பட விரும்புகின்றன.
ஹாமில்டன் மற்றும் லெக்லெர்க்கிற்கான வாய்ப்புகள்
லூயிஸ் ஹாமில்டன், முந்தைய ஆண்டு ஸ்பிரிண்ட்டை வென்றது உட்பட, ஷாங்காயில் ஒரு நேர்மறையான சாதனையைப் பெற்றுள்ளார். ஃபெராரி முன்னோக்கிப் போராடுவதற்கு புதுமையான பிரிவு உதவும் என்று டிரைவர் நம்புகிறார். சார்லஸ் லெக்லெர்க் ஆஸ்திரேலியாவில் நல்ல ஆரம்ப வேகத்தைக் காட்டினார், நிலைகளை இழக்கும் முன் தொடக்கத்தில் முன்னிலை பெற்றார்.
ஃபெராரி ஜோடி வலுவான தொடக்கங்கள் மற்றும் மெர்சிடிஸை சிக்கலாக்கும் ஒரு திடமான உத்தியில் பந்தயம் கட்டுகிறது. ஷாங்காயின் தொழில்நுட்ப அமைப்பு, மாறி ஆரம் மற்றும் கனமான பிரேக்கிங் மண்டலங்களின் வளைவுகளுடன், SF-26 இன் ஏரோடைனமிக் சமநிலையை மேம்படுத்த முடியும்.
ஆடியில் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோவுக்கு முக்கியமான சோதனை
மெல்போர்னில் ஆடியின் அறிமுகப் போட்டியில் புள்ளிகளைப் பெற்று ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ சீன ஜிபிக்கு வருகிறார். 2026 ஆம் ஆண்டிற்கான கார் மற்றும் எஞ்சினை புதிதாக உருவாக்கிய ஜெர்மன் அணியின் திரைக்குப் பின்னால் உள்ள வேலையை பிரேசிலியன் முன்னிலைப்படுத்தினார்.
ஷாங்காய் பஹ்ரைனில் சீசனுக்கு முந்தைய சோதனைகளுக்கு நெருக்கமான பாதையில் காரை மதிப்பிடுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறிக்கிறது. ஹாஸ், ரேசிங் புல்ஸ் மற்றும் ஆல்பைன் ஆகிய அணிகளும் பதவிகளுக்கு போட்டியிடும் மிட்ஃபீல்டில் அணியின் திறனை இந்த சர்க்யூட் சிறப்பாக வெளிப்படுத்த முடியும் என்று போர்டோலெட்டோ நம்புகிறார்.
புதுமைகள் மற்றும் பொதுவான எதிர்பார்ப்புகள்
மற்ற அணிகள் வாரயிறுதியில் மாற்றங்களைத் தயார் செய்து வருகின்றன. தற்போதைய கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியனான மெக்லாரன், ஆஸ்திரேலியாவில் ஏற்பட்ட பிரச்சனைகளுக்குப் பிறகு குணமடைய முயன்று வருகிறார். ரெட் புல் ஆரம்ப சிரமங்களை ஒப்புக்கொள்கிறது மற்றும் முற்போக்கான முன்னேற்றங்களில் கவனம் செலுத்துகிறது.
சீன GP புதிய செயலில் உள்ள ஏரோடைனமிக்ஸ் மற்றும் ஆற்றல் மேலாண்மை விதிமுறைகளுக்கு ஏற்றவாறு சோதிக்கிறது. குறைந்த ஆற்றல் தேவைகளுடன், இயற்கையான முந்துதல் மற்றும் பாதையில் உண்மையான மோதல்களில் நிகழ்ச்சி வெற்றிபெற முடியும்.
