የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ግዙፍ Volkswagen መታወቂያውን ለመክፈት በዝግጅት ላይ ነው። ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው አለማቀፋዊው የመጀመሪያ ውድድር በኤፕሪል አጋማሽ ላይ መርሃ ግብር ተይዞለታል፣ ይህም በ Wolfsburg አውቶሜክተር ስትራቴጂ ውስጥ በኤምቢቢ መድረክ ላይ በመመስረት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን መስመር ለማጠናከር አስፈላጊ እርምጃ ነው። Esta ማሻሻያ በአዲስ ስም ብቻ የተገደበ ሳይሆን ተከታታይ የቴክኖሎጂ እና የተግባር እድገቶችን ያጠቃልላል።
በጣም ከሚጠበቁት አዳዲስ ባህሪያት መካከል እንደ One Pedal Driving ስርዓትን የመሳሰሉ ባህሪያትን ማስተዋወቅ, ተሽከርካሪው የኃይል ማመንጫውን እና የፍሬን ፔዳልን ብቻ በመጠቀም ሙሉ በሙሉ እንዲያገግም ያስችለዋል, እና Assistente እና Viagem በትራፊክ መብራት የተሻሻለ, የምቾት እና የደህንነት ደረጃን ከፍ ያደርገዋል. የEssas ማሻሻያዎች የVolkswagen ከጊዜ ወደ ጊዜ ብልህ እና አስተዋይ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለማቅረብ ያለውን ቁርጠኝነት ከዘመናዊው ገበያ ፍላጎት ጋር ያንፀባርቃሉ።
2026 የተሟላ የኤሌክትሪክ መኪኖችን ቤተሰብ ለማስጀመር እና ያሉትን ሞዴሎቿን ሁሉን አቀፍ ማስተካከያ ለማድረግ ላቀደው ለVolkswagen ወሳኝ ወቅት ነው። ስልቱ ዓላማው ውበትን እና ሶፍትዌሮችን ማዘመን ብቻ ሳይሆን የኃይል ማመንጫዎችን ለማመቻቸት፣ በማደግ ላይ ባለው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ክፍል የምርት ስሙን ተወዳዳሪነት በማጠናከር ነው።
አዲስ ማንነት እና የሶፍትዌር ማሻሻያ ልምድን ይለውጣል
የመታወቂያ 3ን እንደገና ማስተካከል፣ አሁን መታወቂያ 3 Neo ተብሎ የሚጠራው፣ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎችን መስመር ለማደስ በ Volkswagen የተደረገ ስልታዊ እርምጃ ነው። Essa የስም ለውጥ የአምሳያው ዝግመተ ለውጥን ያጎላል፣ ከቀደምት ግምቶች ስለ “መታወቂያ Golf” ያርቃል። Além በተጨማሪ፣ በመታወቂያ ቤተሰብ ውስጥ ያሉ ሌሎች ሞዴሎች። እንደ መታወቂያ.4 ያሉ ለውጦችን ያካሂዳል, ይህም በበርካታ ምንጮች መሰረት, መታወቂያ ይሰየማል. Tiguan፣ እና መታወቂያ.5፣ ይህም የምርት ስሙን ፖርትፎሊዮ ለማመቻቸት መቋረጥ አለበት። የEssas ለውጦች በVolkswagen እያደገ በመጣው የኤሌክትሪክ ክልል ውስጥ የእያንዳንዱን ተሽከርካሪ ማንነት ግልጽ ዳግም ፍቺ ያንፀባርቃሉ።
ከእነዚህ ማሻሻያዎች በስተጀርባ ያለው ዋናው አንቀሳቃሽ ኃይል አዲስ የሶፍትዌር ትውልድ ነው፣ እሱም በመላው መታወቂያ ላይ ይተገበራል። ክልል፣ ID.4፣ ID.5 እና ID.7 ሞዴሎችን ጨምሮ፣ አሁን ለማዘዝ ይገኛል። Este ፈጠራ ሶፍትዌር ነጂውን ከተሽከርካሪው ጋር ያለውን ግንኙነት ለመቀየር ያለመ ተከታታይ ባህሪያትን ያመጣል። Entre እነርሱ፣ “ኢኖቪዥን” ኢንፎቴይንመንት ሲስተም የበለጠ ፈሳሽ እና ሊታወቅ የሚችል በይነገጽ እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል፣ የተሻሻለው Assistente የViagem፣ የትራፊክ መብራት የማወቂያ አቅም ያለው፣ ለዕለት ተዕለት መንዳት ተጨማሪ የማሰብ ችሎታ እና ምቾት ይጨምራል። የ One Pedal Driving ተግባር, በተራው, የመንዳት ልምድን ቀላል ያደርገዋል, ይህም ለስላሳ እና የበለጠ ቀልጣፋ የፍጥነት መቆጣጠሪያ እና የኃይል እድሳት ያስችላል.
በኤሌክትሪፊኬሽን ስትራቴጂ እምብርት የላቀ ቴክኖሎጂ
አዲሱ የሶፍትዌር ትውልድ የVolkswagen የኤሌክትሪፊኬሽን ስትራቴጂ የማዕዘን ድንጋይ ሲሆን ይህም የበለጠ አፈጻጸም እና የመታወቂያ ሞዴል ደንበኞች የተሻሻለ ልምድ ነው። ካይ ግሩኒትዝ፣ የ Conselho አባል ከ Administração ከ Volkswagen ወደ ይበልጥ ምላሽ ሰጭ ስርዓቶች እና የማሰብ ችሎታ ያላቸው ባህሪያት ውህደት ደህንነትን ከማሻሻል በተጨማሪ ደስታን በማሽከርከር የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለብዙ ተመልካቾች ማራኪ ያደርገዋል።
እነዚህ ፈጠራዎች ቀደም ሲል ለተመሠረቱ ሞዴሎች ብቻ የተገደቡ አይደሉም; የVolkswagen የወደፊት ኤሌክትሪክ በትናንሽ እና የታመቀ የመኪና ክፍሎች ውስጥ እንደ መታወቂያው ይጀምራል። Polo፣ መታወቂያ። Polo GTI እና መታወቂያ። Cross፣ በተጨማሪም በእነዚህ ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች የታጠቁ ይሆናል። Essa የቴክኖሎጂ መደበኛነት መላውን የመታወቂያ መስመር ያረጋግጣል። የ Volkswagen በተለያዩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ገበያ ውስጥ መኖሩን በማጠናከር ለዕለታዊ አጠቃቀም እና ለመዝናኛ እንቅስቃሴዎች ከፍተኛ የመተጣጠፍ እና ተግባራዊነት ያቅርቡ።
አዲስ የሞተር እና የባትሪ አማራጮች የመታወቂያ መስመሩን ያሳድጋሉ።
የመታወቂያው.3፣ ID.4/ID.5 ሞዴሎች እና በቡድኑ ውስጥ ያሉ የመድረክ ወንድሞቻቸው ክለሳዎች ከውበት እና ሶፍትዌሮች አልፈው በኃይል ማመንጫው ላይ ጠቃሚ ዝመናዎችን ይሸፍናሉ። Para የመግቢያ ደረጃ Pure የመታወቂያው ሞዴሎች.4 እና ID.5, Volkswagen አዲስ የ 140 kW የኃይል ማመንጫ APP 350. ID.4 መቀበሉን አረጋግጧል.
አዲሱን ሞተር ማሟያ የኤልኤፍፒ (ሊቲየም ብረት ፎስፌት) ባትሪ ለመግቢያ ደረጃ ስሪቶች 58 ኪ.ወ. የኤልኤፍፒ ባትሪዎች በጥንካሬያቸው፣ በደህንነታቸው እና በዋጋ ጥቅማቸው ይታወቃሉ፣ ይህም ለግቤት ደረጃ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ማራኪ አማራጭ ያደርጋቸዋል። የኤሌትሪክ SUV የተሻሻለውን MEB+ መድረክ እንደሚጠቀም እና በዚህም አዲስ ሞተር እና ኤልኤፍፒ ባትሪ በመሰረታዊ ስሪት ይቀበላል ተብሎ ይጠበቃል፣ ለወራት ሲሰራጭ የነበረ እና አሁን ፍሬያማ ሆኗል፣ ይህም የምርት ስሙ የቴክኖሎጂ አቅርቦት እድገትን ያሳያል።
ምንም እንኳን Volkswagen የመግቢያ ደረጃ መታወቂያ 3 የኤልኤፍፒ ህዋሶችን እንደሚቀበል እስካሁን በይፋ ባያረጋግጥም፣ እንደሚረዳ ጠንካራ ማሳያዎች አሉ። የመታወቂያው የቅርብ ዘመድ የ Cupra Born የፊት ገጽታ መገለጥ ይህንን አቅጣጫ ከሚጠቁሙ ቴክኒካዊ መረጃዎች ጋር የሚጠበቁትን ያቀጣጥራል። የኤልኤፍፒ ባትሪዎችን ለማካተት የተደረገው ውሳኔ በአፈፃፀም ፣በዋጋ እና በጠቅላላው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መስመር መካከል ያለውን ግንኙነት ለማመቻቸት የሚደረገውን ጥረት ያሳያል።
የመታወቂያ 3ን አቅም በመግለጥ የCupra Born ሚና
የ Cupra Born የፊት ማንሻ መጀመሩ መታወቂያ 3 Neo ከመጀመሩ አንድ ሳምንት ቀደም ብሎ ከ Volkswagen ሞዴል ምን እንደሚጠበቅ ጠቃሚ ፍንጭ ሰጥቷል። Compartilhando ተመሳሳይ MEB መድረክ፣ Born በመታወቂያው ላይ ሊደገሙ የሚችሉ ውቅሮችን እና የቴክኖሎጂ እድገቶችን ፍንጭ ይሰጣል።3. Cupra Born ሶስት የሞተር እና የባትሪ አወቃቀሮችን እንደሚይዝ ገልጿል ይህም ቤዝ 58 ኪ.ወ.ሰ ባትሪ እና 79 ኪ.ወ በሰአት አማራጭ ከ170 ኪ.ወ እና 240 ኪ.ወ የኋላ ዊል ድራይቭ ልዩነቶች ጋር።
የ 79 kWh ባትሪ, አስቀድሞ በ MEB መድረክ ላይ የሚታወቀው, በ Born ውስጥ መገኘቱን ቀጥሏል እና በ ID.3 ውስጥም ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም በአምሳያው መካከል የቴክኖሎጂ ወጥነት እንዳለው ያሳያል. Notavelmente፣ ምልክቱ በድጋሚ ለተተከለው Born “600 ኪሎ ሜትር አካባቢ” ያለውን ክልል አስታውቋል፣ ይህም ካለፈው የWLTP 594 ኪሎ ሜትር ትንሽ መጨመሩን፣ ምናልባትም በአየር ማሻሻያዎች ምክንያት። Isso የተሻሻለው የMEB መድረክ ሊያቀርበው የሚችለውን ክልል የማሻሻል አቅም ያሳያል።
በጣም አስገራሚው የ Cupra Born እንደገና መደርደር በ 58 ኪ.ቮ ባትሪ እና 140 ኪሎ ዋት ኃይል መሙላት በተለዋዋጭ ውስጥ ይገኛል, ይህም ከቀድሞው 150 ኪ.ቮ በስም አቅም መሻሻል ነው. Cupra የ58 ኪ.ወ በሰአት ባትሪ ከፍተኛውን ቀጥተኛ ጅረት (DC) የመሙያ ሃይልን ለመጥቀስ ፈቃደኛ አለመሆኑ በ20 እና 30 ደቂቃ መካከል ያለውን የኃይል መሙያ ጊዜ ብቻ በመግለጽ አዲሱን LFP ባትሪ ከ MEB+ መድረክ ላይ ማስተዋወቅን በጥብቅ ይጠቁማል። Esta የ 58 kWh እና 140 kW መመዘኛዎች ቀደም ሲል MEB መድረክን በሚጠቀሙ ሌሎች ተሽከርካሪዎች ላይ እንደ Ford Capri በመታወቂያ 3 Neo የመቀበል እድልን በማጠናከር ታይቷል።
ቀድሞውኑ በ Capri ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለ እና ለ ID.4/ID.5 የተረጋገጠው ከ APP 350 ሞተር ጋር የተቆራኘው የ 140 kW ኃይል, ከ 350 Nm ማሽከርከር ጋር, ከድሮው APP310 የበለጠ ቀልጣፋ ሞተርን ያመለክታል. ባለፈው ሳምንት የ Cupra ውሳኔ በቡድኑ ውስጥ ያለ ሌላ የምርት ስም ስለዚህ ቴክኖሎጂ ይፋዊ ማስታወቂያ እንዲሰጥ የመፍቀድ ስልት ሊሆን ይችላል። ሆኖም ግን፣ Volkswagen ስለ መታወቂያው ልዩ ዝርዝሮች ዝም ይላል።
በተጠቃሚ ላይ ያተኮሩ ፈጠራዎች እና የተስፋፋ ግንኙነት
አሁን ባለው ጋዜጣዊ መግለጫ፣ Volkswagen ከተጠቃሚው ተሞክሮ ጋር በቀጥታ የተገናኙ ገጽታዎችን ለምሳሌ ከላይ የተጠቀሰው ባለአንድ ፔዳል መንዳት እና የ Vehicle-ወደ-ሎድ (V2L) ተግባርን ለማጉላት ይመርጣል። Após ሬስቲሊንግ፣ የመታወቂያ ሞዴሎች። የአዲሱ ትውልድ መሳሪያዎች የ V2L ተግባርን መስራት ይችላሉ, ይህም ውጫዊ መሳሪያዎች እስከ 3.6 ኪ.ወ. Esta አቅም ተሽከርካሪውን ወደ ተንቀሳቃሽ የሃይል ምንጭነት ይለውጠዋል ይህም ለተለያዩ ሁኔታዎች ከካምፕ ወደ ድንገተኛ አደጋዎች የበለጠ ምቾት እና አገልግሎት ይሰጣል።
አሽከርካሪዎችን በእርግጠኝነት የሚያስደስት ሌላ አዲስ ባህሪ በሁሉም የወደፊት መታወቂያ ውስጥ በመሪው ላይ ያሉ አካላዊ ቁልፎች መመለስ ነው። ሞዴሎች፣ መታወቂያውን ጨምሮ።3 Neo። Essa ውሳኔ ከሸማቾች ለሚሰጡ ግብረመልሶች የሚሰጠውን ምላሽ ያንፀባርቃል። ለ ergonomics እና ተግባራዊነት ቅድሚያ ከሚሰጡ የላቁ ቴክኖሎጂዎች ጋር የላቁ ቴክኖሎጂዎች ጥምረት Volkswagen ለደንበኞቹ ፍላጎቶች እና ምርጫዎች ያለውን ትኩረት ያሳያል።
የVolkswagen ፕሬስ ጽ/ቤት የአማራጭ ዲጂታል ቁልፍ እና አዲስ የመረጃ አያያዝ ባህሪያት አቅርቦት ላይ አፅንዖት ይሰጣል። ተጠቃሚዎች በተለዋዋጭ እና በተሽከርካሪ-ተኮር መንገድ በዲጂታል መንገድ ተግባራትን እና አገልግሎቶችን እንዲያነቁ ወይም እንዲያስፋፉ የሚያስችል አዲስ የመተግበሪያ ማከማቻ በስርዓቱ ውስጥ ይጣመራል። የ Essa አቀራረብ ልክ እንደ ስማርትፎን አይነት፣ ታዋቂ አፕሊኬሽኖችን ለማውረድ እንዲገኝ ያደርጋል፣ መኪናውን ወደ የግንኙነት እና የግል ማበጀት ማዕከልነት ይለውጣል፣ ከተለያዩ የአሽከርካሪዎች ምርጫ እና የአኗኗር ዘይቤ ጋር የሚስማማ።
የVolkswagen MEB መድረክ እይታዎች እና የወደፊት
በID.3 Neo የሚጠናቀቀው ተከታታይ ማሻሻያ እና ጅምር የ Volkswagen አመራርን በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው ክፍል እና የ MEB መድረክን ቀጣይ ዝግመተ ለውጥ ያረጋግጣል። በሶፍትዌር፣ ራስን በራስ የማስተዳደር እና እንደ V2L ባሉ ባህሪያት ላይ ኢንቨስት በማድረግ አውቶሞቢሉ የገበያ የሚጠበቁትን ለማሟላት ብቻ ሳይሆን ከነሱም በላይ ለመሆን፣ ፈጠራን፣ ዘላቂነትን እና የላቀ የመንዳት ልምድን የሚያጣምሩ የመንቀሳቀስ መፍትሄዎችን ያቀርባል። Essas መንቀሳቀሶች የVolkswagenን ስትራቴጂካዊ አቀማመጥ በአውቶሞቲቭ ሁኔታ በቋሚ ለውጥ ያጠናክራል።