នាវាដឹកប្រេងរុស្ស៊ី Arctic Metagaz ដែលផ្ទុកដោយឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ជាង 60 ពាន់តោន នៅតែអណ្តែតនៅក្នុង Estreito នៃនាវានេះ ដែលបានទទួលការខូចខាតយ៉ាងសំខាន់បន្ទាប់ពីការផ្ទុះ គឺមិនដំណើរការ និងគ្មាននាវិក ដែលបង្កើតជាសេណារីយ៉ូនៃភាពស្មុគស្មាញ និងការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមអាជ្ញាធរដែនសមុទ្រ និងបរិស្ថាន។ ឧប្បត្តិហេតុ Este បង្ហាញពីហានិភ័យធ្ងន់ធ្ងរនៃគ្រោះមហន្តរាយអេកូឡូស៊ីដែលអាចកើតមាន ដោយសារសារធាតុនៅលើយន្តហោះ និងទីតាំងរសើបរបស់នាវានៅក្នុងដែនទឹកអន្តរជាតិ។
ស្ថានភាពត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់ដោយ Marinha Italiana រថយន្តប្រឆាំងការបំពុលពិសេសពី Ministério, Meio Ambiente និង Segurança Energética (MASE) និងយន្តហោះមកពី Guarda Costeira ។ នាវាប្រែប្រួលរវាង Malta និង Lampedusa ហើយស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់វា ដោយមិនឆ្លើយតបនឹងពាក្យបញ្ជា បង្កើនភាពបន្ទាន់នៃប្រតិបត្តិការទប់ស្កាត់ និងការវិភាគហានិភ័យ។ ការជម្លៀសសមាជិកនាវិកទាំង 30 នាក់ត្រូវបានអនុវត្តរួចហើយ ដែលជានីតិវិធីសំខាន់មួយដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពមនុស្ស ប៉ុន្តែឥឡូវនេះការយកចិត្តទុកដាក់ត្រូវបានផ្តោតទាំងស្រុងលើបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំនៃការបញ្ចៀសគ្រោះមហន្តរាយបរិស្ថាន។
ហានិភ័យជិតមកដល់ និងទំនិញដ៏ធំនៅលើយន្តហោះ
នៅលើយន្តហោះ Arctic Metagaz បន្ថែមពីលើឧស្ម័នរាវ 60 ពាន់តោន មានប្រេងម៉ាស៊ូតប្រហែល 900 តោន។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសារធាតុទាំងពីរនេះ បង្កការគំរាមកំហែងច្រើនមុខ។ ការលេចធ្លាយឧស្ម័ន LNG អាចបង្កើតពពកគ្រីស្តាល់ ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើឱ្យជីវិតសត្វសមុទ្រមានសភាពទ្រុឌទ្រោមលើតំបន់ដ៏ធំទូលាយ បន្ថែមពីលើហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន ដោយសារភាពងាយឆេះខ្លាំងរបស់ឧស្ម័ន។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ការកំពប់ប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងបណ្តាលឱ្យមានការបំពុលទឹក និងខ្យល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឆ្នេរ ឆ្នេរ និងនេសាទក្នុងតំបន់ ជាមួយនឹងផលវិបាកបរិស្ថាន និងសេដ្ឋកិច្ចរយៈពេលវែង។ អាជ្ញាធរប្រទេសម៉ាល់ត៍ ក្នុងការទទួលស្គាល់ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការគំរាមកំហែងនេះ បានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍រួចហើយ ដោយតម្រូវឱ្យនាវាទាំងអស់ដែលកំពុងឆ្លងកាត់ រក្សាចម្ងាយអប្បបរមាប្រាំម៉ាយពីនាវាដែលរងការខូចខាត។
ឥទ្ធិពលភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និង “កងនាវាប៉ារ៉ាឡែល”
បន្ថែមពីលើទិដ្ឋភាពបរិស្ថាន និងសន្តិសុខដែនសមុទ្រ ឧបទ្ទវហេតុជាមួយ Arctic Metagaz មានផលប៉ះពាល់ផ្នែកនយោបាយ និងភូមិសាស្ត្រនយោបាយយ៉ាងសំខាន់។ Rússia បានចោទប្រកាន់ជាសាធារណៈ Ucrânia ថាបានអនុវត្ត “ការវាយប្រហារភេរវកម្ម” ប្រឆាំងនឹងកប៉ាល់ ទោះបីជា Kiev មិនបានអះអាងទទួលខុសត្រូវចំពោះអ្វីដែលបានកើតឡើងក៏ដោយ។
វគ្គនេះធ្វើឡើងនៅលើវណ្ឌវង្កដែលស្មុគស្មាញជាងនេះ ដោយសារតែការពិតដែលថា Arctic Metagaz ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងបញ្ជីនៃនាវាដែលត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្មដោយ Estados Unidos និង União Europeia ។ នាវានេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកមួយនៃអ្វីដែលហៅថា “កងនាវាប៉ារ៉ាឡែល” របស់រុស្ស៊ីដែលជាក្រុមនៃកប៉ាល់ដែលប្រើដើម្បីចៀសវាងការរឹតបន្តឹងដែលដាក់ដោយ G7 លើការលក់ផលិតផលថាមពល។ ភាពជាម្ចាស់ពិតប្រាកដនៃកប៉ាល់គឺមិនប្រាកដប្រជា ហើយការធានារ៉ាប់រងដែលមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងករណីនៃឧបទ្ទវហេតុដែនសមុទ្រធំ ៗ នៅតែមិនស្គាល់ដោយបន្ថែមស្រទាប់នៃការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងវិបត្តិ។
បញ្ហាប្រឈមក្នុងការស្តារ និងកាត់បន្ថយ
លទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូន Arctic Metagaz ទៅកាន់ទីតាំងសុវត្ថិភាពបន្ទាប់ពីការផ្ទុះដែលបានបំផ្លាញវានៅចន្លោះថ្ងៃទី 3 និងទី 4 ខែមីនា នៅក្នុងទឹករវាង Líbia និង Malta ត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនអាចអនុវត្តបានដោយអាជ្ញាធរ។ ទំហំនៃលោហធាតុដែកប្រវែង 277 ម៉ែត្រ និងលក្ខណៈងាយនឹងបង្កជាហេតុខ្ពស់នៃទំនិញរបស់វា ធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការអូសទាញ ឬជួយសង្គ្រោះមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង។
សេណារីយ៉ូ និងផែនការបន្ទាន់
បច្ចុប្បន្នក្រុមឆ្លើយតបគ្រាអាសន្នកំពុងធ្វើសេចក្តីព្រាង និងពិនិត្យមើលផែនការបន្ទាន់សម្រាប់សេណារីយ៉ូជាច្រើន ចាប់ពីការកំពប់ប្រេងម៉ាស៊ូត រហូតដល់ការចេញផ្សាយ LNG ដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ តំបន់ Estreito នៃ Sicília គឺជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏មមាញឹកបំផុតមួយនៅក្នុង Mediterrâneo ហើយជាជម្រកនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមុទ្រដែលផុយស្រួយ ដែលជួយបង្កើនភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឧប្បត្តិហេតុណាមួយ។
ការបង្កើតពពកចំហាយឧស្ម័ន LNG ទោះបីជាមើលមិនឃើញក៏ដោយ អាចមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង។ ឧស្ម័នគឺក្រាស់ជាងខ្យល់ក្នុងទម្រង់ជា cryogenic របស់វា ហើយអាចកកកុញក្នុងស្ថានភាពធ្លាក់ទឹកចិត្ត ដែលបង្កហានិភ័យនៃការថប់ដង្ហើម និងការផ្ទុះប្រសិនបើវាជួបប្រទះប្រភពបញ្ឆេះ។ ការការពារជីវិតសត្វសមុទ្រ រួមទាំងប្រភេទសត្វការពារ និងតំបន់បង្កាត់ពូជ គឺជាអាទិភាពកំពូល។
សំឡេងអាជ្ញាធរនិងកង្វល់ក្នុងមូលដ្ឋាន
Filippo Mannino អភិបាលក្រុង Ilhas Pelágias បានសម្តែងការធូរស្រាលខ្លះជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងស្ថានការណ៍ដោយអាជ្ញាធរអ៊ីតាលី។ Mannino បានប្រកាសថា “ស្ថានភាពកំពុងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអាជ្ញាធរអ៊ីតាលី។ នៅពេលនេះ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ស្ងប់ស្ងាត់ជាងមុន” ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពស្ងប់ស្ងាត់គឺទាក់ទងគ្នា ដោយសារការគំរាមកំហែងនៅតែមានដរាបណាកប៉ាល់មិនមានស្ថេរភាព ឬដកចេញ។ ក្តីបារម្ភរបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ ជាពិសេស Linosa ដែលមានចម្ងាយតែប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រពីនាវានេះ គឺអាចដឹងបាន។
ការនេសាទ និងទេសចរណ៍ ដែលជាសសរស្តម្ភសេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ នឹងត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយគ្រោះមហន្តរាយបរិស្ថាន ជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់ដែលនឹងមានរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ការសម្របសម្រួលរវាងស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាលផ្សេងៗ និងប្រជាជាតិនានាដែលពាក់ព័ន្ធនឹងក្លាយជាកត្តាកំណត់ក្នុងការកាត់បន្ថយហានិភ័យ និងធានាឱ្យមានការឆ្លើយតបប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ប្រសិនបើសេណារីយ៉ូករណីដ៏អាក្រក់បំផុតកើតឡើង។ សហគមន៍អន្តរជាតិកំពុងតែអន្ទះសាតាមការវិវឌ្ឍក្នុងស្ថានភាពសមុទ្រដ៏ស្មុគស្មាញ និងគ្រោះថ្នាក់នេះ។