Scuderia Ferrari មកដល់ China GP ជាមួយនឹងសុទិដ្ឋិនិយមជាថ្មី បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមរដូវកាល 2026។ ក្រុមអ៊ីតាលីបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 និងទី 4 ក្នុងក្រុម Austrália GP ជាមួយនឹង Charles Leclerc និង Lewis Hamilton ខណៈដែល Mercedes គ្រប់គ្រងដោយ George Russell និង Kimi Antonelli ។ សៀគ្វី Xangai ជាមួយនឹងបន្ទាត់ត្រង់វែងរបស់វា ផ្តល់នូវលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗគ្នាដល់សៀគ្វីអូស្ត្រាលី ជាពិសេសក្នុងការគ្រប់គ្រងថាមពល ដែលជាតំបន់ដែល Mercedes ដំណើរការបានល្អរហូតមកដល់ពេលនេះ។ Ferrari គ្រោងនឹងប្រើប្រាស់ស្លាបខាងក្រោយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដែលអនុម័តដោយ FIA ដើម្បីកាត់បន្ថយការអូស និងបង្កើនល្បឿននៅលើផ្លូវត្រង់ ដែលអាចសូម្បីតែចេញពីការប្រកួត។
ភាពថ្មីថ្មោងសំខាន់នៃ Ferrari គឺស្លាបខាងក្រោយដែលមានរហស្សនាមថា “Macarena” ដោយក្រុមដែលអនុញ្ញាតឱ្យបង្វិលរហូតដល់ 180 ដឺក្រេ ដើម្បីបង្កើតសម្ពាធខ្យល់អាកាសកាន់តែច្រើននៅក្នុងខ្សែកោង និងធន់ទ្រាំតិចជាងនៅក្នុងបន្ទាត់ត្រង់។ Lewis Hamilton បានបញ្ជាក់ថាសមាសភាគត្រូវបានពន្លឿនសម្រាប់ការបង្ហាញខ្លួនដំបូងនៅក្នុង Xangai បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តមុនរដូវកាលនៅក្នុង Bahrein ។ ផ្នែកនេះមកដល់ក្នុងលក្ខណៈបីផ្សេងគ្នាសម្រាប់ការវាយតម្លៃនៅចុងសប្តាហ៍។ ការច្នៃប្រឌិត Essa មានគោលបំណងប៉ះប៉ូវអត្ថប្រយោជន៍របស់ Mercedes នៅក្នុងថាមពល និងល្បឿនកំពូលដែលបានសង្កេតនៅក្នុង Melbourne ។
ប្លង់នៃ Xangai ទាមទារការប្រើប្រាស់ថាមពលតិចជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Albert Park ដែលអ្នកបើកបរដូចជា Leclerc និង Max Verstappen រិះគន់ប្រព័ន្ធថាពឹងផ្អែកខ្លាំងពេកលើរបៀបវ៉ាជែង។ ជាមួយនឹងសៀគ្វីដែលមិនសូវមានការដាក់ទណ្ឌកម្មនៅក្នុងទិដ្ឋភាពនេះ រថយន្តគួរតែខិតទៅជិតឥរិយាបទប្រពៃណី កាត់បន្ថយការជែងដោយសិប្បនិមិត្ត និងផ្តល់ការអនុគ្រោះដល់អ្នកដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពឌីណាមិកសកម្មបានល្អបំផុត។
ការចាប់ផ្តើមនៃស្លាប “Macarena” នៅក្នុង Xangai
Ferrari បានសម្រេចចិត្តនាំយកស្លាបខាងក្រោយបង្វិលទៅ China GP តាមរបៀបឈ្លានពាន។ យន្តការនេះអនុញ្ញាតឱ្យលឺផ្លឹបឭខាងលើបត់ទាំងស្រុង ធ្វើឱ្យលំហូរខ្យល់ប្រសើរឡើងអាស្រ័យលើរចនាប័ទ្មជិះ។ Isso ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនៅក្នុងផ្លូវកោងល្បឿនមធ្យម និងបង្កើនល្បឿនចុងក្រោយនៅលើផ្លូវត្រង់ប្រវែង 1.3 គីឡូម៉ែត្រ។
Lewis Hamilton បានសរសើរការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រុមក្នុងការពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍។ កីឡាករជនជាតិអង់គ្លេសបានគូសបញ្ជាក់ថា សមាសធាតុនេះត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ការប្រណាំងនៅពេលក្រោយ ប៉ុន្តែក្រុមការងារបានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីធ្វើឱ្យវាមាននៅពេលនេះ។ ការបង្កើតថ្មីអាចធ្វើឱ្យមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងការអនុវត្តរបស់ SF-26 ។
ការប្រកួត Sprint ចុងសប្តាហ៍
China GP គឺជាការប្រកួតរត់ប្រណាំងលើកដំបូងនៃរដូវកាល 2026។ ជាមួយនឹងវគ្គហ្វឹកហាត់ឥតគិតថ្លៃរយៈពេលមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះនៅថ្ងៃសុក្រ ក្រុមមានពេលវេលាកំណត់ដើម្បីកែសម្រួលរថយន្ត និងបទប្បញ្ញត្តិថ្មី។ ចំណាត់ថ្នាក់នៃការរត់ប្រណាំងធ្វើឡើងនៅថ្ងៃសុក្រ បន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃតែមួយ។
នៅថ្ងៃសៅរ៍ ក្រឡាចត្រង្គសម្រាប់ការប្រណាំងសំខាន់ត្រូវបានកំណត់។ ទម្រង់ condensed ទាមទារការសម្រេចចិត្តរហ័សអំពីការដំឡើង និងការគ្រប់គ្រងថាមពល។ Ferrari មើលឃើញឱកាសមួយដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីកញ្ចប់ម៉ាស៊ីនរថយន្តក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗជាង Austrália ។
Mercedes រក្សាការនិយម ប៉ុន្តែគូប្រជែងកាន់តែខិតទៅជិត
Mercedes បានបើកឆ្នាំជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុង Melbourne ដោយគ្រប់គ្រងល្បឿននៅក្នុងផ្នែកចុងក្រោយនៃការប្រណាំង។ George Russell បានឈ្នះជាមួយនឹងសិទ្ធិអំណាច ហើយ Kimi Antonelli បានបញ្ចប់ទ្វេដង។ ក្រុមអាល្លឺម៉ង់ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីឧត្តមភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងថាមពល និងថាមពល។
ទោះបីជាដូច្នេះក៏ដោយ សៀគ្វីចិនអាចកាត់បន្ថយអត្ថប្រយោជន៍នេះ។ ត្រង់វែងអនុគ្រោះដល់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអូសទាប ដែលស្លាបថ្មីរបស់ Ferrari អាចស្មើកម្លាំង។ ក្រុម Outras ដូចជា Red Bull និង McLaren ក៏កំពុងស្វែងរកប្រតិកម្មផងដែរ បន្ទាប់ពីលទ្ធផលរំពឹងទុកខាងក្រោមនៅក្នុងការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងរបស់ពួកគេ។
Outlook សម្រាប់ Hamilton និង Leclerc
Lewis Hamilton មានកំណត់ត្រាបទវិជ្ជមាននៅក្នុង Xangai រួមទាំងការឈ្នះការរត់ប្រណាំងកាលពីឆ្នាំមុន។ អ្នកបើកយន្តហោះសង្ឃឹមថា ស្លាបច្នៃប្រឌិតនឹងជួយ Ferrari ប្រយុទ្ធសម្រាប់ផ្នែកខាងមុខ។ Charles Leclerc បានបង្ហាញពីល្បឿនដំបូងដ៏ល្អនៅក្នុង Austrália ដោយនាំមុខនៅពេលចាប់ផ្តើមមុនពេលបាត់បង់តំណែង។
Ferrari duo កំពុងភ្នាល់លើការចាប់ផ្តើមដ៏រឹងមាំ និងយុទ្ធសាស្រ្តដ៏រឹងមាំមួយដើម្បីធ្វើឱ្យ Mercedes ខកចិត្ត។ ប្លង់បច្ចេកទេសនៃ Xangai ជាមួយនឹងខ្សែកោងនៃកាំអថេរ និងតំបន់ហ្រ្វាំងធ្ងន់ អាចជួយបង្កើនតុល្យភាពអាកាសនៃ SF-26 ។
ការធ្វើតេស្តសំខាន់សម្រាប់ Gabriel Bortoleto នៅលើ Audi
Gabriel Bortoleto មកដល់ China GP បន្ទាប់ពីស៊ុតបញ្ចូលទីក្នុង Audi ដំបូងក្នុង Melbourne ដោយបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទីប្រាំបួន។ កីឡាករសញ្ជាតិប្រេស៊ីលរូបនេះបានរំលេចពីការងារនៅពីក្រោយឆាករបស់ក្រុមអាល្លឺម៉ង់ ដែលបានផលិតរថយន្ត និងម៉ាស៊ីនតាំងពីដំបូងសម្រាប់ឆ្នាំ 2026។
ក្រុងស៊ាងហៃតំណាងឱ្យឱកាសមួយដើម្បីវាយតម្លៃរថយន្តនៅលើផ្លូវដែលខិតទៅជិតការធ្វើតេស្តមុនរដូវកាលនៅ Bahrein ។ Bortoleto ជឿជាក់ថាសៀគ្វីអាចបង្ហាញសក្តានុពលរបស់ក្រុមបានកាន់តែល្អនៅក្នុងវិស័យកម្រិតមធ្យម ដែល Haas, Racing Bulls និង Alpine ក៏កំពុងប្រកួតប្រជែងសម្រាប់តំណែងផងដែរ។
ការច្នៃប្រឌិត និងការរំពឹងទុកទូទៅ
ក្រុមផ្សេងទៀតកំពុងរៀបចំការកែសម្រួលសម្រាប់ចុងសប្តាហ៍។ McLaren ដែលជាជើងឯកអ្នកសាងសង់បច្ចុប្បន្នកំពុងស្វែងរកការស្តារឡើងវិញបន្ទាប់ពីមានបញ្ហានៅ Austrália ។ Red Bull ទទួលស្គាល់ការលំបាកដំបូង ហើយផ្តោតលើការកែលម្អជាលំដាប់។
China GP សាកល្បងការសម្របខ្លួនទៅនឹងឌីណាមិកសកម្មថ្មី និងបទប្បញ្ញត្តិគ្រប់គ្រងថាមពល។ ជាមួយនឹងតម្រូវការថាមពលតិច ការបង្ហាញអាចឈ្នះនៅក្នុងការវ៉ាដាច់ពីធម្មជាតិ និងជម្លោះពិតប្រាកដនៅលើផ្លូវ។