A GAC deu mais um passo para ampliar sua presença no mercado brasileiro ao registrar o sedã elétrico Aion RT no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) em março de 2026. O modelo, já lançado na China desde 2025, posiciona-se como concorrente direto do BYD Seal no segmento de sedãs médios elétricos. Fabricado em Guangzhou, o veículo adota plataforma dedicada AEP 3.0 e destaca-se pela autonomia elevada, tecnologia de recarga rápida e pacote de equipamentos avançado. A marca chinesa, que estreou no país em 2025 com cinco modelos, vê o registro como indício de possível importação futura para fortalecer a linha de elétricos.
O Aion RT chega com dimensões generosas, medindo 4,86 metros de comprimento, 1,87 metro de largura e entre-eixos de 2,77 metros, números próximos aos do Tesla Model 3 e superiores aos de muitos sedãs médios atuais no Brasil.
Design fluido e aerodinâmico
O exterior segue o conceito velociraptor, com linhas fastback que conferem aparência esportiva e moderna. O coeficiente aerodinâmico de 0,208 Cd contribui para maior eficiência energética. Maçanetas embutidas e frisos escurecidos nas janelas completam o visual clean.
Faróis afilados e lanternas traseiras conectadas reforçam a identidade premium do modelo.
Opções de motorização e bateria
O Aion RT oferece duas configurações de bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP), fornecidas pela CATL. A versão de entrada traz bateria de 55,1 kWh, motor elétrico dianteiro de 204 cv e autonomia de até 520 km no ciclo CLTC chinês. A variante superior conta com bateria de 68,1 kWh, 224 cv e alcance de até 650 km no mesmo ciclo.
A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 7,7 segundos, com velocidade máxima limitada a 163 km/h.
Recarga ultrarrápida e eficiência
O sistema elétrico opera em arquitetura de 400 volts, permitindo recarga de 30% a 80% em apenas 18 minutos em carregadores compatíveis. Em 10 minutos, o veículo recupera autonomia extra de até 200 km, o que facilita viagens longas.
Essa tecnologia posiciona o modelo como opção prática para uso diário e rodoviário.
Interior tecnológico e conforto
O habitáculo adota layout minimalista, com painel digital de 8,8 polegadas e central multimídia de 14,6 polegadas integrada ao sistema ADiGO 5.0. O acabamento utiliza couro em boa parte das superfícies, e o som conta com 11 alto-falantes, incluindo subwoofer.
Carregador sem fio para smartphones e comandos por voz aprimorados integram o pacote de conveniência.
Segurança e assistência avançada
O conjunto de segurança inclui LiDAR, 11 câmeras externas, três radares e chip Nvidia Orin-X para processamento. O sistema permite condução semiautônoma em até 99% das situações urbanas e rodoviárias, sem depender exclusivamente de mapas de alta precisão.
Freios regenerativos e múltiplos airbags completam os itens de proteção.
Expansão da GAC no mercado brasileiro
A GAC entrou no Brasil em 2025 com modelos como Aion ES, Aion Y, Aion V, Hyptec HT e GS4 híbrido, todos com preços a partir de R$ 169.990. Para 2026, a marca planeja lançamentos adicionais, incluindo o hatch Aion UT, que rivalizará com o BYD Dolphin, além de outros SUVs e híbridos plug-in.
O registro do Aion RT indica estratégia para cobrir o segmento de sedãs médios premium elétricos, onde o BYD Seal domina atualmente.
Concorrência no segmento de sedãs elétricos
O Aion RT entra em disputa direta com o BYD Seal, que oferece autonomia similar e desempenho próximo. Outros rivais incluem opções importadas de marcas chinesas e europeias, mas o foco em preço competitivo e tecnologia chinesa pode atrair consumidores.
O modelo ainda não tem data ou preço confirmados para o Brasil.
