TVS Motor Company setti Orbiter V1 rafmagnsvespuna á markað á fimmtudaginn (12), með byrjunarverði 49.999 ₹ 49.999 (fyrrverandi sýningarsalur Fyrirtækið hefur kynnt BaaS í allri línu sinni af rafmagns vespur, sem gerir viðskiptavinum kleift að kaupa ökutækið án rafhlöðunnar og skrá sig fyrir mánaðaráætlun til að nota það. Áætlanir innihalda allt að 6 ár á rafhlöðu eða 8 ára ábyrgð 70.000 km, auk ótakmarkaðs aksturs á valnu tímabili.
Með frumkvæðinu er leitast við að draga úr stofnkostnaði við kaup á rafdrifnum tvíhjólum, sem er ein helsta hindrunin fyrir fjöldaupptöku á indverska markaðnum. Orbiter V1 kemur til að bæta við Orbiter línuna, sem þegar var með V2 afbrigðið með meira sjálfræði. Sem BaaS, verð V1 fer upp í ₹84.500 (fyrrverandi sýningarsalur Delhi, með sömu niðurgreiðslu).
Verð og áskriftarvalkostir
TVS Motor staðsetur Orbiter V1 sem hagkvæmasta valkostinn á rafsviði sínu. Með BaaS lækkar upphafsgildið umtalsvert, sem gerir vöruna samkeppnishæfa í undir-₹1 lakh hlutanum. Áskriftaráætlanir eru mismunandi eftir því hvaða kjörtímabil er valið, svo sem 24, 36 eða 60 mánuðir, alltaf með ótakmarkaðri kílómetranotkun.
Viðskiptavinir sem kjósa hefðbundin kaup, með rafhlöðu innifalin, greiða fullt verð 84.500 INR. Fyrirtækið leggur áherslu á að BaaS býður upp á hugarró með langri ábyrgð og rafhlöðuviðhaldi frá framleiðanda.
Áskriftarlíkanið nær yfir allt rafmagnssvið TVS, þar á meðal vespur eins og iQube. Essa stækkun leyfir meiri sveigjanleika fyrir mismunandi notendasnið.
Orbiter V1 tækniforskriftir
Orbiter V1 notar 1,8 kWh rafhlöðu, sem veitir vottað drægni upp á 86 km samkvæmt IDC staðlinum á einni hleðslu. Hleðslutími frá 0% til 80% tekur um það bil tvær klukkustundir og 20 mínútur, hentugur fyrir daglega notkun í þéttbýli.
Hlaupahjólið inniheldur tengieiginleika í gegnum farsímaforrit, sem gerir fjareftirlit með rafhlöðunni, kílómetramæli og öryggisviðvaranir eins og fallskynjun, þjófnað og landgirðingar. Stafræni þyrpingin í fullum lit sýnir móttekin símtöl, skilaboð og beygju-fyrir-beygju leiðsögn.
Aðrir hápunktar eru Eco og Power akstursstillingar með endurnýjandi hemlun, brekkustartaðstoðar, hraðastilli og bílastæðaaðstoð. Hönnunin leggur áherslu á þægindi með flatu 845 mm sæti og 290 mm beinu gólfi fyrir meira fótarými.
Stækkun línu Orbiter
Orbiter V1 bætist við V2 afbrigðið, búið 3,1 kWh rafhlöðu og 158 km drægni. Essa stefna gerir TVS kleift að þjóna bæði fyrstu kaupendum og þeim sem eru að leita að meira úrvali í borgarferðum.
Kynningin kemur á ört stækkandi indverskum rafknúnum tvíhjólamarkaði. Fabricantes keppa ákaft á viðráðanlegu verði, með áherslu á að draga úr aðgangshindrunum fyrir nýja neytendur.
TVS
Þægindi og hagkvæmni eiginleikar
Hólfið undir sætinu býður upp á 34 lítra rúmtak sem dugar fyrir tvo hjálma. LED framljósið með hjálmgríma bætir skyggni á nóttunni en breitt, upprétta stýrið veitir þægilega líkamsstöðu við daglega notkun.
Loftuppfærslur halda hugbúnaði uppfærðum án þess að þurfa að heimsækja umboðið. Esses þættir sameina virkni með aðgengilegri tækni fyrir borgarbúa.
Hlaupahjólið fylgir nútímalegri og hagnýtri hönnunarheimspeki þar sem jafnvægi er á fagurfræði og daglegu notagildi.
Tveggja hjóla EV Market Context
Undir-₹1 lakh rafmagns vespuhlutinn skráir verulegan vöxt á Índia. Modelos af inngöngu fær pláss með ívilnunum frá stjórnvöldum eins og PM e-Drive, sem niðurgreiða hluta kostnaðarins.
Frumkvæði eins og BaaS hjálpa til við að vinna bug á háum upphafskostnaði rafhlaðna, sem er helsti dýri íhluturinn í rafbílum. TVS Motor samræmist þessari þróun með því að útvíkka líkanið í alla raflínuna.
Fyrirtækið vonast til að laða að fleiri fyrstu neytendur að rafknúnum ökutækjum með þessari sveigjanlegu nálgun.
