چيني جي پي: مرسڊيز عارضي قطب کٽيندي آهي جڏهن ته انتونيلي نورس سان واقعا مان بري ٿي وئي آهي

Grande Prêmio جي China جي Simultaneamente ۾ مفت مشق جو جمعو، اهو ڏينهن هڪ اهم واقعي جي قرارداد سان نشان لڳايو ويو جنهن ۾ نوجوان ميڪليرن ڊرائيور Kimi Antonelli ۽ Lando Norris شامل هئا.

ريس اسٽوڊرز هڪ قسط جو تجزيو ڪيو جنهن جي نتيجي ۾ ڪار نمبر 12، Kimi Antonelli جي ڊرائيور جي سزا ٿي سگهي ٿي، پر تحقيق هن جي بريت ۾ ختم ٿي وئي. Este فيصلي کي پيش ڪندڙ کي ڪافي رليف مليو، کيس اجازت ڏني وئي ته هو پابندين جي پريشاني کان سواء مستقبل جي سيشن تي ڌيان ڏئي.

Antonelli-Norris ڪيس جو نتيجو ۽ Mercedes جي ڪارڪردگي هڪ شديد هفتي جي آخر ۾ اسٽيج مقرر ڪيو ۽ قابليت ۽ مکيه نسل ٻنهي ۾ سخت تڪرار جو واعدو ڪيو. ٽريڪ تي ضابطن جي ضابطن ۾ وضاحت ۽ مٿين ٽيمن پاران طاقت جو مظاهرو اڳ ۾ ئي پيڊڪ ۾ مرڪزي موضوع آهن.

Antonelli ۽ Norris جي وچ ۾ واقعن جي چوڌاري تڪرار واضح ڪيو ويو آهي

تحقيق جو بنيادي بنياد Antonelli پاران هڪ امڪاني انفراڪشن جي چوڌاري گھمايو ويو آهي مبينا طور تي Lando Norris کي پهرين مفت مشق سيشن دوران. اهو واقعو پيش آيو جڏهن Antonelli ٽريڪ تي کڏن کي ڇڏي ڏنو، Norris جي موجودگي سان ٺهڪندڙ، جيڪو پنهنجي ڪار کي واپس رستي تي هلائي رهيو هو. شروعاتي تشويش اها هئي ته ٽريڪ تي Antonelli جي پوزيشن Norris جي گود ۾ رڪاوٽ ٿي سگهي ٿي.

بهرحال، قرارداد هڪ مڪمل تجزيو ۽ Lando Norris کان هڪ بيان کان پوء آيو. ميڪ لارن ڊرائيور اسٽوڊنٽس کي ٻڌايو ته هو ”وارم اپ ليپ“ تي هو ۽ ان وقت تيز گود جي ڪوشش نه ڪري رهيو هو. Esta معلومات حتمي فيصلي لاء اهم هئي، مڪمل طور تي واقعي جي تصور ۽ ممڪن اثرات کي تبديل ڪندي.

Antonelli جي ڪيريئر تي فيصلي جو اثر

Kimi Antonelli جي بريت Fórmula 1 ۾ هن جي شروعاتي پيچيدگي ۾ هڪ اهم عنصر آهي. فيصلو واضح هو:

ڪار نمبر 1 (Lando Norris) جي ڊرائيور تصديق ڪئي ته هو گرم اپ گود تي هو، جنهن ۾ ڪو به لاڳاپيل وقت جو مقصد نه هو.

هڪ تيز گود ۾، Antonelli جي پوزيشن هڪ غير ضروري رڪاوٽ ٺاهي ها.

Norris جي بيان سان ته هن کي رڪاوٽ محسوس نه ڪيو، اسٽيوڊرز طرفان وڌيڪ ڪارروائي نه ڪئي وئي.

اهو فيصلو تحقيق ۾ ڊرائيورن جي بيانن جي اهميت ۽ آف سائڊ قاعدن جي اهميت کي وڌيڪ مضبوط ڪري ٿو، جيڪي ڪار جي آف سائيڊ واپسي جي حوالي سان غور ڪن ٿا. Para Antonelli جو مطلب آھي ھڪڙو گھٽ رڪاوٽ ۽ ھڪڙو موقعو توھان جي ارتقا کي جاري رکڻ لاءِ ناڪاري نشانين کان سواءِ. ٽيم پڻ پنهنجي ڊرائيور کي پابندين کان آزاد ڏسڻ مان فائدو حاصل ڪري ٿي جيڪا هن جي مستقبل جي ڪارڪردگي ۽ مجموعي حڪمت عملي کي سمجهي سگهي ٿي.

عارضي قابليت ۾ Mercedes جو غلبو

Mercedes جمعه تي شاندار رفتار جو مظاهرو ڪيو، ان جي ڊرائيورن مان هڪ سيشن جو بهترين وقت مقرر ڪيو ۽ عارضي قطب کڻڻ. Este ڪارڪردگي جو مشورو ڏئي ٿو ته ٽيم کي مشڪل Circuito Internacional جي لاء هڪ واعدو ڪندڙ سيٽ اپ مليو آهي.

جرمن ٽيم جي ڪارڪردگي قابليت سيشن ۽ نسل لاء وڏيون اميدون پيدا ڪيون. هڪ اهڙي صورتحال ۾ جتي مٿاهين لاءِ مقابلو سخت ٿي چڪو آهي، هر سيڪنڊ جي هر هزارهين ۽ ڪار ۾ هر سٺي ترتيب انتهائي اهم آهي. عارضي قطب ظاهر ڪري ٿو ته Mercedes ٽريڪ جي خاصيتن تي سرمائيداري ڪرڻ لاء ٽريڪ تي آهي.

جيتوڻيڪ اهو صرف پهريون ڏينهن آهي، Mercedes جي قيادت فارم ۾ ممڪن وصولي يا مقامي حالتن ۾ بهتر موافقت جو اشارو ڏئي ٿو. ٽيم جي انجنيئرن ۽ ڊرائيورن شدت سان ڪم ڪيو W15 جي ڪارڪردگيءَ کي بهتر ڪرڻ لاءِ، جنهن جو مقصد ٽريڪ جي سڀني مرحلن ۾ امڪانن کي وڌائڻ، تيز رفتار جي ترتيبن کان وٺي وڌيڪ ٽيڪنيڪل، گهٽ رفتار ڪارن تائين.

Xangai جو مشڪل بين الاقوامي سرڪٽ

Circuito Internacional جو ڊگھي سڌين جي ميلاپ سان، جيئن ته 14 موڙ کان اڳ وارو، ۽ تيز رفتار وکر، ۽ گڏوگڏ مشهور “snail” موڙ 1-4 ۾، ٽريڪ ڪيترن ئي چئلينجن کي پيش ڪري ٿو.

تيز ڪنارن لاءِ موثر ايروڊينامڪس جي گهرج ۽ سڌين تي تيز فائنل اسپيڊ جي ضرورت ٽيمن کان سيٽ اپ جي عزم جو مطالبو ڪري ٿي. Além ان کان علاوه، ٽائر جي تباهي هڪ نازڪ عنصر آهي، خاص طور تي درجه حرارت جي تبديلين ۽ اسفالٽ جي قسم تي غور ڪندي، جيڪو ڪمپائونڊ مينيجمينٽ کي نسل ۾ ڪاميابي جو هڪ اهم حصو بڻائي ٿو.

مکيه نسل لاء تياريون ۽ اميدون

جمعه تي گڏ ڪيل ڊيٽا سان، ٽيمون هاڻي تفصيلي تجزيو تي ڌيان ڏئي رهيون آهن انهن جي سيٽ اپ کي ڇنڇر جي قابليت ۽ آچر جي ريس لاءِ. Cada ٽيم ڪلاڪ گذاريندي ٽيلي ميٽري جو جائزو وٺڻ، پرفارمنس جو مقابلو ڪندي ۽ مختلف ٽائر حڪمت عملي ۽ ايندھن جي استعمال جي منظرنامي کي ترتيب ڏيڻ. سيڪنڊ جي ڏهين حصي جي ڳولا پوڊيم ۽ وچولي پوزيشن جي وچ ۾ فرق جي وضاحت ڪري سگهي ٿي.

قابليت جي توقع ڪئي وئي آهي انتهائي مقابلي ۾، ڪيترن ئي ٽيمن سان گرڊ تي مٿين پوزيشن لاء وڙهندي. China GP ۾ قطب پوزيشن خاص طور تي قيمتي آهي ٽريڪ جي خاصيتن جي ڪري، جيڪو ڪجهه خاص شعبن ۾ اوورٽيڪنگ ڏکيو بڻائي ٿو. هڪ سٺي شروعاتي پوزيشن اڌ رستي تي مثبت نتيجو ٿي سگهي ٿو. پيڊاک وڏي پرفارمنس ۽ بيحد حڪمت عملين جي توقع سان گونجندو آهي.

paddock ۾ ڊرائيور ۽ ٽيمن کان ردعمل

paddock ۾ ردعمل ملايو ويو، Mercedes سان محتاط اميد جو اظهار ڪندي، خبر آهي ته جمعه صرف شروعات آهي. Outras ٽيمون، موڙ ۾، اڳ ۾ ئي ڊيٽا کي ڏسي رهيا آهن اهو سمجهڻ لاء ته اهي ڪٿي بهتر ٿي سگهن ٿيون. Antonelli جي بريت پريس ۽ ٽيمن جي ميمبرن جي وچ ۾ بحث جو هڪ نقطو هو، جيڪي روڪي ڊرائيورن لاء اسٽيوڊرز جي فيصلن ۾ وضاحت جي آجيان ڪن ٿا.