Mercedes ನಿಂದ ಚಾಲಕ George Russell, China ನಿಂದ Grande Prêmio ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕ ಅರ್ಹತಾ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡರು. Sua ಪ್ರದರ್ಶನವು Xangai ನಿಂದ Circuito Internacional ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ವೇಗವನ್ನು ತೋರಿದ ಜರ್ಮನ್ ತಂಡದ ಪ್ರಬಲ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿತು.
Mercedes ಕಾರುಗಳ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯಿಂದ ಸೆಷನ್ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, Russell ಸತತವಾಗಿ ಟೈಮ್ಶೀಟ್ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶವು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟದ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಬ್ರಿಟನ್ನನ್ನು ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಕಟವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
Xangai ನಲ್ಲಿನ ಸನ್ನಿವೇಶವು Mercedes ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ಗಳ ನಂತರ. Russell ನ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವು ಕೇವಲ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಾಧನೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಕಾಸದ ಸೂಚನೆಯಾಗಿದೆ.
Mercedes ನ Impecável ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
ಜಾರ್ಜ್ Russell ತನ್ನ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಇಟಾಲಿಯನ್ Kimi Antonelli ಗಿಂತ 0.289 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಷ್ಟು ಮುಂದಿದ್ದರು, Mercedes ಗೆ ಒಂದು-ಎರಡು ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಿದರು. ಗ್ರಿಡ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಯೋಜನವು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ Lando Norris ಅನ್ನು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ 0.621 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಮೀರಿಸಿದೆ. Este ಗಣನೀಯ ಅಂತರವು ನವೀಕರಣಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಮತ್ತು ಚೈನೀಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಕಾರಿನ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ.
Austrália ನಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಓಪನರ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಇದೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ Russell ಸಹ ಪೋಲ್ ಮತ್ತು ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. Naquela ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ Antonelli ಗಿಂತ ಸುಮಾರು 0.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು, ಇತರ ತಂಡಗಳ ಚಾಲಕರು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. Tal ಸ್ಥಿರತೆಯು Mercedes ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದೀಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಮುಂಗಡ ಮತ್ತು Ferrari ನಿಂದ Desafios
ಲೆವಿಸ್ ಚಾಲಕನು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು, ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಮೂಲಕ ಅರ್ಹತೆಗಾಗಿ ಅವನ ಆರಂಭಿಕ ಸಿದ್ಧತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು. Contudo, ನಿಮ್ಮ ತ್ವರಿತ ಚೇತರಿಕೆಯು ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನಿಂದ ಆಸ್ಕರ್ Piastri, ಮೊದಲ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಎರಡನೇ Ferrari ನಲ್ಲಿ Charles Leclerc ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು. Norris ನ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು Piastri ನ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್, Austrália ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಐದನೇ ಮತ್ತು ಆರನೇ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. Lando Norris ಎರಡು Ferraris ಅನ್ನು ಮೀರಿಸುವುದನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತಾ, ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಶಿಸಬಹುದಾದ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತೃಪ್ತಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು.
Hamilton, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಯದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. Ele Mercedes ನ “ಅದ್ಭುತ ಕೆಲಸ” ವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು. Leclerc, ನಿಂದ
Mercedes ನ ಪವರ್ ಯೂನಿಟ್ ಅರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದರೂ, Ferrari ಓಟದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ತೂಗಿದರು. Esta percepção ನಿರೀಕ್ಷಿತ ದಾಸ್ ಕೊರಿಡಾಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸಿಪಾಲ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ, sugerindo que as posições iniciais Podem não se traduzir diretamente nos resultados finais, dada a diquantificación. ಕಾರಿಡಾ
Xangai ನಲ್ಲಿ Ritmo ಮೂಲಕ ಕೆಂಪು Bull Luta
ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿನ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಋಣಾತ್ಮಕ ಮುಖ್ಯಾಂಶವೆಂದರೆ Red Bull ಕಾರುಗಳ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರದರ್ಶನ. Max Verstappen, ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್, ಕೇವಲ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ನಾಯಕ George Russell ಹಿಂದೆ 1.734 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. Essa ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಅನನುಕೂಲತೆಯು ತಂಡದೊಳಗೆ ಕಳವಳವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗಾಧ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.
Isack Hadjar, Isack Hadjar, Pierre Gasly ನ Alpine ಮತ್ತು Oliver Bearman ನ Haas ನಂತರ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೋರಾಟ ನಡೆಸಿದರು. Verstappen ದಿನವನ್ನು “ವಿಪತ್ತು” ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನದ ಕೊರತೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಈ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ದ್ವಿತೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. Red Bull ತಂಡವು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು Xangai ನಲ್ಲಿ ಮುಂಬರುವ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ.
China ನಲ್ಲಿ Concorrentes ನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
China ನಲ್ಲಿ Mercedes ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, Russell ಮತ್ತು Antonelli ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ತನ್ನ ಕಾರುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಹಿಂದಿನ ಸೀಸನ್ಗಳ ಸನ್ನಿವೇಶದೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ. Este ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪುನರುತ್ಥಾನವು ಯಶಸ್ವಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಹಂತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ. Russell ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಆರಂಭಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಕೆಲಸವು ಓಟದ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಮಗ್ರ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಮತ್ತು Ferrari ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾರೆ. ಮ್ಯಾಕ್ಲಾರೆನ್, ತನ್ನ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರನ್ನು ಅಗ್ರ 5 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿರವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅರ್ಹತಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಭರವಸೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. Para ನಿಂದ Ferrari, Leclerc ಮೂಲಕ ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ ಅರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಓಟದ ವೇಗದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಅನನುಕೂಲತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಾರ್ನರ್ ಮಾಡುವ ವೇಗವನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಭಾಷಾಂತರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
Equipes ನ Parte ನ Trás ನ Grid ನ ಪನೋರಮಾ
ಗ್ರಿಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, Williams ಮತ್ತು Aston Martin ತಂಡಗಳು Xangai ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. Williams ನ Carlos Sainz ನಾಯಕನಿಗೆ 1.7 ಸೆಕೆಂಡ್ ಅಂತರದೊಂದಿಗೆ 17 ನೇ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಅವನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ, Williams ಅಧಿಕ ತೂಕದ ಕಾರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಚುರುಕುತನವನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಫರ್ನಾಂಡೋ Alonso Aston Martin ಅನ್ನು 19 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರು, ನಾಯಕನ ವೇಗದಿಂದ 2.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. Contudo, ಅವರು ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ Lance Stroll ಗಿಂತ ಸುಮಾರು 0.6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. Aston Martin, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, Honda ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪನದಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ತಂಡವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಪೂರ್ವ-ಋತುವಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಕುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು Austrália ನಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಮೈಲೇಜ್.
ಪ್ರತಿಕೂಲಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, Alonso China ನೊಂದಿಗೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು Aston Martin ಗೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. Ele ಎಂಜಿನ್ನ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳ ಕೊರತೆ ಎಂದರೆ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವೈಫಲ್ಯವು ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಗಮನವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಕಲಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಈ ತಂಡಗಳಿಗೆ, ಪ್ರತಿ ಸೆಷನ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಂಭವನೀಯ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. Circuito Internacional ಮತ್ತು Xangai ನ ಪ್ರತಿ ವಕ್ರರೇಖೆ ಮತ್ತು ನೇರ ರೇಖೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿರಂತರ ಸವಾಲಾಗಿದೆ, ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಸಮತೋಲನವು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ.
Corridas ಗಾಗಿ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು Expectativas
ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ Russell ನ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವು ವಾರಾಂತ್ಯದ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಉದ್ದವಾದ ನೇರಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ Xangai ನಂತಹ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನವು ಸಂಬಂಧಿತ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ Grande Prêmio ಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.
ಟೈರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ತಂಡಗಳು ಈಗ ತಮ್ಮ ಓಟದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತತೆಯು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿಕಟ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಮಾಧಾನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ಸಾಹದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪದರವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅರ್ಹತಾ ಅವಧಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ರೇಸ್ಗಳ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಆರಂಭಿಕ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಬುಡಮೇಲು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಾಡಬಹುದು.
Xangai ನ Circuito Internacional
Xangai ನ Xangai, ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಬಸವನ-ಆಕಾರದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದನೆಯ ಬೆನ್ನು ನೇರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ಗಳಿಗೆ ಸಮಗ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು F1 ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅಪ್ರತಿಮ ಕ್ಷಣಗಳ ದೃಶ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಚಾಲಕ ತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಮಿತಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.