ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະລູກປະສົມຂອງຈີນ ໄດ້ເລີ່ມຂະບວນການເອີ້ນຄືນຢ່າງກ້ວາງຂວາງ ເຊິ່ງມີລົດລຸ້ນ Qin Plus DM-i ຫຼາຍພັນຄັນໃນຕະຫຼາດອາຊີ. ລະບຽບການດ້ານຄວາມປອດໄພໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລົດ 89,811 ຄັນທີ່ໄດ້ປະກອບຢູ່ໃນສາຍການຜະລິດຂອງບໍລິສັດລະຫວ່າງເດືອນມັງກອນປີ 2021 ຫາເດືອນກັນຍາ 2023.
ມາດຕະການແກ້ໄຂໄດ້ຮັບຮອງເອົາຫຼັງຈາກການລະບຸຄວາມຜິດພາດຊໍາເຮື້ອໃນ batch ການຜະລິດຂອງຈຸລັງເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ອຸປະກອນຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້. ບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກເຮັດໃຫ້ການທໍາງານປົກກະຕິຂອງສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແລະສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍການຂັບເຄື່ອນຢ່າງກະທັນຫັນໃນເວລາເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງສາທາລະນະ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສ່ຽງ.
ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເລີ່ມລາຍງານຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການເປີດຂັ້ນຕອນການສືບສວນໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມທ້ອງຖິ່ນ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຮັບຮູ້ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບໄຟຟ້າ ແລະຈັດໂຄງສ້າງແຜນການສຸກເສີນແບ່ງອອກເປັນຂັ້ນຕອນທາງດິຈິຕອລ ແລະທາງກາຍະພາບ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊນພະລັງງານ
ຫຼັກຂອງບັນຫາກົນຈັກແລະໄຟຟ້າແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງຈຸລັງທີ່ປະກອບເປັນຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງລົດເກັງປະສົມ plug-in. Durante ຂະບວນການຜະລິດໃນໄລຍະເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້, ການປ່ຽນແປງຂອງການປະກອບສ້າງຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະ unloading ຂອງອົງປະກອບ. ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຄວາມຕ້ອງການທໍາມະຊາດໃນລະບົບໄຟຟ້າປະຈໍາວັນ, ຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມໂຊມກ່ອນໄວອັນຄວນແລະບໍ່ສົມດຸນການແຈກຢາຍພະລັງງານໃຫ້ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການເປັນເອກະລາດແລະການສົ່ງແຮງບິດ.
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງ, ເຊັ່ນ: ເມື່ອ overtaking ສຸດທາງດ່ວນຫຼືປີນພູສູງຊັນ, ລະບົບການຈັດການເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະຕີຄວາມດັນໄຟຟ້າຫຼຸດລົງເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສໍາຄັນ irreversible. Para ເພື່ອປົກປ້ອງວົງຈອນຈາກການເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ຊອບແວຂອງໂຮງງານໄດ້ຕັດກະແສໄຟຟ້າທັນທີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລົດຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນ. ລັກສະນະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Essa ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ collision ດ້ານຫລັງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຊກແຊງດ້ານວິຊາການທັນທີທັນໃດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງ powertrain ສະຖຽນລະພາບ.
ການປັບປຸງຊອບແວເປັນມາດຕະການແກ້ໄຂຄັ້ງທໍາອິດ
ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາໃນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ພັດທະນາການອັບເດດຊອບແວຜ່ານອິນເຕີເນັດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Over-the-Air (OTA). ຊຸດຂໍ້ມູນຈະປ່ຽນຕົວກໍານົດການຂອງລະບົບການຕິດຕາມຫມໍ້ໄຟໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຖອດການຕິດຕັ້ງເບື້ອງຕົ້ນ.
ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງໂປຣແກຣມໃໝ່, ເຊັນເຊີຂອງລົດເລີ່ມເຮັດວຽກດ້ວຍຂອບຂະໜາດຄວາມທົນທານໜ້ອຍກວ່າສຳລັບການປ່ຽນແປງແຮງດັນໃນເຊວ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການປັບໄລຍະໄກນີ້ແມ່ນເພື່ອກໍານົດຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆໃນການໄຫຼຂອງພະລັງງານກ່ອນທີ່ຈະປິດການຂັບເຄື່ອນຢ່າງສົມບູນ.
ທັນທີທີ່ລະບົບການປັບປຸງກວດພົບຄວາມບໍ່ສົມດຸນການໂຫຼດ, ການແຈ້ງເຕືອນທາງສາຍຕາແລະສຽງຈະຖືກອອກທັນທີໃນແຖບເຄື່ອງມືຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຄໍາແນະນໍາຂອງຄູ່ມືແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄ່ອຍໆຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະຈອດລົດໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ປອດໄພ.
ການຕິດຕັ້ງຊອບແວເກີດຂຶ້ນຈາກໄລຍະໄກຢ່າງສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ແຄມເປນການເອີ້ນຄືນງ່າຍຂຶ້ນທີ່ຈະບັນລຸໄດ້. ເຈົ້າຂອງພຽງແຕ່ຕ້ອງການຢືນຢັນການດາວໂຫຼດຜ່ານສູນມັນຕິມີເດຍເມື່ອຍານພາຫະນະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍອິນເຕີເນັດທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ການທົດແທນຕົວຈິງຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ
ໃນກໍລະນີສະເພາະທີ່ການປັບປຸງຊອບແວໄດ້ວິນິດໄສຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງຫຼື irreversible ກັບຈຸລັງພະລັງງານ, ການແຊກແຊງທາງດ້ານຮ່າງກາຍກາຍເປັນຂັ້ນຕອນບັງຄັບ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ກໍານົດວ່າການທົດແທນທີ່ສົມບູນຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟຈະດໍາເນີນການໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການເງິນໃຫ້ກັບຜູ້ບໍລິໂພກສຸດທ້າຍ.
ຂັ້ນຕອນການທົດແທນຕ້ອງການແຮງງານທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານສູງແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍານົດລ່ວງຫນ້າຢູ່ໃນກອງປະຊຸມທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດພາຍໃນເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ. ນັກວິຊາການໄດ້ເອົາອົງປະກອບທີ່ບົກຜ່ອງອອກແລະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປະກອບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃຫມ່, ຮັບປະກັນການຟື້ນຕົວຂອງຄວາມເປັນເອກະລາດແລະຄວາມປອດໄພຕົ້ນສະບັບຂອງລົດເກັງ.
ພາກສ່ວນທັງໝົດທີ່ຖືກທົດແທນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຈະຖືກເກັບກຳໂດຍຜູ້ຜະລິດເພື່ອວິເຄາະໃນຫ້ອງທົດລອງ ແລະການນຳກັບມາໃຊ້ໃໝ່, ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຄັ່ງຄັດໃນປະເທດ. ບໍລິສັດໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍການຈໍາຫນ່າຍ logistics ແລະຫຼັກຊັບຫມໍ້ໄຟຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໃນແຂວງຕົ້ນຕໍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການໂທຫາຢ່າງເປັນທາງການ.
ການແຊກແຊງໂດຍອໍານາດການປົກຄອງຕະຫຼາດ
ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຂັ້ນຕອນຄວາມປອດໄພມະຫາຊົນນີ້ເກີດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາໂດຍກົງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງ Administração Estatal ຂອງ Regulação ຂອງ Mercado ຂອງ China (SAMR). ອົງການຂອງລັດຖະບານໄດ້ເລີ່ມການສືບສວນດ້ານວິຊາການຢ່າງລະອຽດຫຼັງຈາກບັນທຶກການເພີ່ມຂື້ນຂອງຈໍານວນຄໍາຮ້ອງທຸກຢ່າງເປັນທາງການທີ່ລົງທະບຽນໂດຍຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ປະສົບກັບການສູນເສຍພະລັງງານໃນການຂົນສົ່ງ, ສະຖານະການທີ່ເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນຕິດຂັດແລະເຫດການເລັກນ້ອຍ. Durante ໄລຍະການສືບສວນ, ວິສະວະກອນຈາກອົງການຂອງລັດໄດ້ຮ້ອງຂໍການລາຍງານດ້ານວິຊາການພາຍໃນຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະດໍາເນີນການທົດສອບເອກະລາດກ່ຽວກັບການທົດສອບເພື່ອພິສູດເຖິງຕົ້ນກໍາເນີດທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນລະບົບ DM-i. Diante ຂອງຫຼັກຖານທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມສົມບູນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະບຸກຄົນທີສາມໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, SAMR ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະກຽມຕາຕະລາງການສ້ອມແປງຢ່າງເປັນທາງການ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຮ່ວມມືຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບການສືບສວນຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນແລະໄດ້ສົ່ງການປັບປຸງຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະແຜນການແລກປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນເພື່ອການອະນຸມັດຈາກຄະນະກໍາມະການຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນໄດ້ຕິດຕາມອັດຕາການຍຶດຫມັ້ນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການໂທຢ່າງເປັນທາງການເປັນປະຈໍາອາທິດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະທັງຫມົດກັບຄືນສູ່ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງກົດຫມາຍ.
ຂັ້ນຕອນການແຈ້ງເຈົ້າຂອງ
ການສື່ສານຢ່າງເປັນທາງການກັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເກີດຂຶ້ນໂດຍຜ່ານຫຼາຍຊ່ອງທາງດິຈິຕອນແລະທາງດ້ານຮ່າງກາຍເພື່ອຮັບປະກັນການຄຸ້ມຄອງສູງສຸດ. ບໍລິສັດໃຊ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຢ່າງເປັນທາງການຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນໂທລະສັບສະຫຼາດ, ຂໍ້ຄວາມໂດຍກົງແລະຈົດຫມາຍລົງທະບຽນທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາທີ່ຢູ່ທີ່ລົງທະບຽນໃນເວລາຊື້.
ແຈ້ງການຢ່າງເປັນທາງການປະກອບມີຕົວເລກ chassis ຂອງລົດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແລະຄໍາແນະນໍາລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການປັບປຸງລະບົບຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ສາຍບໍລິການໂທລະສັບ 24/7 ໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ມີສະເພາະເພື່ອແກ້ໄຂຄໍາຖາມດ້ານວິຊາການແລະຊ່ວຍກໍານົດເວລາການກວດກາດ້ວຍຕົນເອງໃນກອງປະຊຸມ.
ຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົວແບບໃນຕະຫຼາດລົດຍົນ
Qin Plus DM-i ເປັນຕົວແທນຂອງສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຂາຍຂອງຜູ້ຜະລິດໃນພາກສ່ວນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງໃນ Ásia. ລົດເກັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບການສະຫນອງລະບົບປະສົມ plug-in ທີ່ມີປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ.
ເຖິງວ່າຈະມີປະລິມານຫຼາຍຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການແກ້ໄຂນີ້, ບໍລິສັດຍັງຮັກສາຕໍາແຫນ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຕະຫຼາດໄຟຟ້າພາຍໃນປະເທດ. ການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາຕໍ່ກັບຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດແລະຄວາມໂປ່ງໃສໃນຂະບວນການທົດແທນແມ່ນເຫັນໄດ້ຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາເປັນຍຸດທະສາດພື້ນຖານເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະຮັກສາຈັງຫວະການຂະຫຍາຍຕົວທາງການຄ້າຂອງຍີ່ຫໍ້.
ຂໍ້ແນະນຳຄວາມປອດໄພສຳລັບຄົນຂັບລົດ
ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຮູບແບບທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແລະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປັບປຸງລະບົບຜ່ານ OTA ຄວນຫຼີກເວັ້ນການເດີນທາງທີ່ຍາວນານແລະເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຕົວຊີ້ວັດໃນແຜງເຄື່ອງມື. ຖ້າສັນຍານເຕືອນລະບົບໄຟຟ້າເກີດ ຫຼື ມີການເລັ່ງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ຄຳແນະນຳຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນໃຫ້ໂທຫາບໍລິສັດປະກັນໄພ ຫຼື ບໍລິສັດຜູ້ຜະລິດເອງຊ່ວຍທາງດ້ານວິຊາການ, ຫຼີກລ່ຽງການບັງຄັບໃຫ້ລົດຕ້ອງຍ້າຍໄປບ່ອນເຮັດວຽກ ແລະ ປ້ອງກັນການຈອດລົດກາງສັນຈອນ.
