這家中國電動和混合動力汽車製造商已啟動廣泛的召回程序，涉及亞洲市場上的數千輛 Qin Plus DM-i 車型。該安全程序影響了 2021 年 1 月至 2023 年 9 月期間在該公司生產線上組裝的 89,811 輛汽車。
在發現這些車輛所配備的儲能電池的生產批次中存在長期缺陷後，採取了糾正措施。此技術問題會影響動力系統的正常運行，並可能導致在公共道路上行駛時突然失去推進力，從而使乘員的安全面臨風險。
受影響車輛的車主開始定期報告性能故障，這導致當地監管機構啟動了調查程序。該汽車製造商認識到電氣系統的異常情況，並製定了應急計劃，分為數字和物理步驟，以盡快減輕駕駛員面臨的風險。
有關電池故障的技術細節
機械和電氣問題的核心在於構成插電式混合動力轎車電池組的電池的均勻性。 Durante 在規定的製造過程中，組裝中的變異產生了零件裝卸能力的不一致。隨著電氣系統的持續使用和日常對電氣系統的自然需求，這種不規則性會導致過早退化並使主電動馬達的能量分配不平衡，從而影響自主性和扭矩傳遞。
在高功率需求的情況下，例如在高速公路上超車或爬陡坡時，車輛的電子管理系統可能會將電壓下降解釋為不可逆轉的嚴重故障。 Para 為了防止電路過熱，工廠軟體立即切斷電源，導致汽車突然停止。 Essa 故障特徵大大增加了追撞的風險，需要立即進行技術幹預以穩定動力總成的運作。
軟體更新作為第一個糾正措施
為了開始大規模緩解該問題，汽車製造商透過網路開發了軟體更新，技術上稱為 Over-the-Air (OTA)。此資料包無需初始拆卸即可變更電池監控系統參數。
安裝新程序後，車輛的傳感器開始以較小的電池電壓變化容差運行。這種遠端校準的主要目的是在推進裝置完全關閉之前識別功率流中的任何異常情況。
一旦更新的系統偵測到負載不平衡，駕駛員儀表板上就會立即發出視覺和聽覺警報。手冊的指示是駕駛逐漸降低車速並將汽車停放在安全的地方。
軟體安裝完全遠端進行，使召回活動更容易實現。車主只需在車輛連接到穩定的網路網路時透過多媒體中心確認下載即可。
實體更換電池組
在軟體更新診斷出電池結構性或不可逆損壞的特定情況下，物理幹預成為強制性程序。製造商已確定完全更換電池組，最終消費者無需支付任何費用。
更換過程需要高度專業化的勞動力，並且必須提前在經銷商網路內的授權維修店安排。技術人員拆除有缺陷的部件並安裝新的經過認證的組件，確保轎車恢復原有的自主性和安全性。
在此過程中更換的所有零件將由製造商收集，用於實驗室分析和隨後的回收，並遵循該國現行的嚴格環境標準。該公司加強了主要省份經銷商的分銷物流和電池庫存，以滿足官方號召產生的高需求。
市場監理機關幹預
這項大規模安全程序的啟動是在Administração Estatal、Regulação、Mercado、China（SAMR）的直接監督和要求下進行的。政府機構在記錄到消費者在運輸途中斷電、導致交通擁堵和小事故的正式投訴數量異常增加後，開始進行詳細的技術調查。 Durante 在調查階段，國家機構的工程師要求汽車製造商提供內部技術報告，並在測試跑道上進行獨立測試，以證明 DM-i 系統故障的確切根源。 Diante 有明確證據顯示道路上的乘員和第三方的人身安全存在風險，國家市場監督管理總局要求立即制定正式的維修計畫。該製造商從一開始就全力配合調查，並將遠端更新和零件更換計劃提交給監管委員會批准，監管委員會現在每週監控駕駛員遵守官方要求的率，以確保所有車輛恢復到法律要求的安全標準。
業主通知程序
透過多種數位和實體管道與相關車主進行官方溝通，以確保最大程度的覆蓋範圍。該公司使用該品牌在智慧型手機上的官方應用程式、直接簡訊和掛號信發送到購買時註冊的地址。
正式通知包含受影響汽車的底盤號碼以及如何遠端更新系統的詳細說明。專門提供 24/7 電話服務熱線來解決技術問題並協助安排車間現場檢查。
該車型在汽車市場的地位
Qin Plus DM-i 在 Ásia 競爭激烈的新能源汽車細分市場中佔製造商銷售額的極其重要的一部分。該轎車因其插電式混合動力系統而廣受歡迎，與傳統的內燃競爭對手相比，該系統具有高燃油效率和具有競爭力的購買價格。
儘管此次整改涉及的單位數量龐大，但該公司在國內電氣化市場仍保持領先地位。對製造缺陷的快速反應和更換過程的透明度被行業專家視為保持消費者信任和維持品牌商業擴張步伐的基本策略。
駕駛員安全指南
擁有受影響車型且尚未通過OTA更新系統的駕駛員應避免長途出行，並特別注意儀表板上的指示燈。如果發現電氣系統警告燈亮起或加速失敗，官方建議立即致電保險公司的拖車服務或製造商自己的技術援助，避免強行將車輛移至維修站，並防止在交通中發生危險停車。