ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ Mercedes, Toto Wolff, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, Williams ಮತ್ತು Alpine ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಭೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಸಭೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಉದ್ದೇಶವು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅವಿಶ್ವಾಸದ ವಾತಾವರಣವು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು.
Wolff ಉಪಕ್ರಮವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ Mercedes ನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ದೂರುಗಳಿಗೆ ನೇರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. Durante Austrália ನ GP, George Russell ಮತ್ತು Andrea Kimi Antonelli ನ ಅಧಿಕೃತ ಕಾರುಗಳು ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಶಕ್ತಿಯ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. Essa ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಮ್ಯಾಕ್ಲಾರೆನ್ ಮತ್ತು Williams ಪಿಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹತಾಶೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಅವರು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಅನನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು.
Xangai ನಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಜೋಡಣೆ
ಚೀನೀ ನೆಲದ ಸಭೆಯು Mercedes High Performance Powertrains (HPP) ತನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಖರೀದಿದಾರರೊಂದಿಗೆ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಗೆ ತನ್ನ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. Wolff ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ Bahrein ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಪೂರ್ವ-ಋತುವಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿ ಹಂಚಿಕೆ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದೆ. Segundo ಮ್ಯಾನೇಜರ್, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು W17 ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಡುವಿನ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಏಕೀಕರಣದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ.
ಆಂತರಿಕ ಚರ್ಚೆಗಳು ಕ್ಲೈಂಟ್ ತಂಡಗಳಿಂದ ವಿಶೇಷ ಪತ್ರಿಕಾ ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಗಳ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಮಾಡರೇಟ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸಹ ತಿಳಿಸುತ್ತವೆ. Houve ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು, ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಚಿತ್ರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಪರಸ್ಪರ ತಿಳುವಳಿಕೆ. Alpine, ಇದು ಗದ್ದೆಯ ರಾಜಕೀಯ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸಹಕಾರದ ಹೊಸ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಭಾಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು.
- ಓಟದ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಡೇಟಾಗೆ ಪ್ರವೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣ.
- ಪಾಲುದಾರ ತಂಡಗಳ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ಗಳಿಗಾಗಿ Mercedes HPP ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ.
- ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ನಡುವಿನ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸಮಾನತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮೌಖಿಕ ಒಪ್ಪಂದ.
ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಮತ್ತು Williams ನಲ್ಲಿ ನಿಲುವು ಬದಲಾವಣೆ
Toto Wolff ನೇತೃತ್ವದ ಸಭೆಗಳ ನಂತರ, ತಂಡದ ನಾಯಕರು Andrea Stella ಮತ್ತು James Vowles ಗೋಚರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಮತ್ತು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಷಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು. Stella, ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪೂರ್ವಜ್ಞಾನದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹಿಂದೆ ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ್ದ, ಈಗ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕಾರಿನ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ವಿಕಾಸದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. Mercedes ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ, ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಪಡೆಯುವುದು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಪೈಲಟ್ಗಳು Lando Norris ಮತ್ತು Oscar Piastri ಅವರು ತಮ್ಮ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. Norris ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧವು ನಿಕಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೆಲಸದ ಮೂಲಕ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಲಾಭಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದೆ. Na Williams, ಆಘಾತ ನಿಲುವು Ásia ಮತ್ತು Europa ನಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.
W17 ಮಾದರಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ
ವರ್ಗದ ಅಧಿಕೃತ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿಯಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಡೇಟಾವು Albert Park ಮತ್ತು Xangai ನಲ್ಲಿನ Mercedes ಪ್ರಾಬಲ್ಯವು ಕೇವಲ ನೇರಗಳಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ಶಕ್ತಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. W17 ನ ವಿನ್ಯಾಸವು Russell ಮತ್ತು Antonelli ಉನ್ನತವಾದ ಅಪೆಕ್ಸ್ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಡರ್ಸ್ಟಿಯರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ದೃಢವಾದ ಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. Esse ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್ನ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ರಾಜಿಯಾಗದಂತೆ ಸೂಪರ್ಕ್ಲಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಂತಹ ತಂತ್ರಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
Mercedes ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಯೋಜನವು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಅಥವಾ Williams ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತದೆ. Enquanto ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, Brackley ತಂಡವು 2026 ಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಬಿಂದುವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. Essa ದಕ್ಷತೆಯು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಅಸಮಾನತೆಯ ಭ್ರಮೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
- ಗಾಳಿ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು Mercedes ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ 15% ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
- ಅಧಿಕೃತ ತಂಡದ ಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು (ERS) ಆರ್ದ್ರ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
- ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಮಾದರಿಯ ಅಮಾನತು ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಅನನ್ಯವಾಗಿ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟದ ಔಟ್ಲುಕ್
China ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ಗಾಗಿ George Russell ಸಾಧಿಸಿದ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವು ತಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ಈ ತಕ್ಷಣದ ರಾಜಕೀಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು. ಅದರ ಎದುರಾಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಮಾರ್ಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ, ಈ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಗಳ ಟೇಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು Mercedes ಸಂಪೂರ್ಣ ನೆಚ್ಚಿನದು. Wolff ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಶಾಂತವಾದಾಗ, ಗಮನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಕಸನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಶಿಸುತ್ತದೆ.
Ferrari, ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ Lewis Hamilton ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಂದಿನ ನವೀಕರಣಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ Mercedes ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತದೆ. ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಂಡವು ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯ ರಾಜಕೀಯ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ, ಅದರ ನೇರ ಅನ್ವೇಷಕರಿಗೆ ಜೀವನವನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. Mercedes ಪಿಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಮನಸ್ಥಿತಿಯು ಈಗ ಮಧ್ಯಮ ಆಶಾವಾದದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ತಂಡವು ಅರ್ಹತಾ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿಜಯಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿದೆ.
ಪ್ಯಾಡಾಕ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ
Xangai ನಲ್ಲಿನ ಸಭೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ Fórmula ಯುಗದಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ನಡುವಿನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ 1. ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಸಮರ್ಥನೀಯ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು Mercedes ಗೆ “ಸಶಸ್ತ್ರ ಶಾಂತಿ” ಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
ಕ್ಲೈಂಟ್ ತಂಡಗಳು, ಭವಿಷ್ಯದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಏಕೀಕರಣದ ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಭೆಯನ್ನು ತೊರೆಯುತ್ತವೆ. Mesmo ಮೂಲ ಡೆವಲಪರ್ನಂತೆ Mercedes ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮಾಹಿತಿಯ ಸಮಾನತೆಯ ಖಾತರಿಯು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಮತ್ತು Williams ನ ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಶಾಂತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹಂಚಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ತಂಡದ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವುದರಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿನ ಬಲಗಳ ಸಮತೋಲನವು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.