2026 оны 2-р сарын сүүлээс Estados Unidos болон Israel Irã-ийн эсрэг хийсэн анхны дайралтын дараа Golfo Pérsico болон Ormuz-ийн Golfo Pérsico болон Estreito-ийн GPS-ийн саатал, хууран мэхлэлт мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн. Цахим хөндлөнгийн оролцоо нь арилжааны хөлөг онгоцны навигацийн системд нөлөөлж, онгоцны буудал, хуурай газар, цөмийн байгууламж зэрэг байрлалыг буруу харагдуулдаг. Especialistas-ийн Estreito-д энэхүү тактик нь “цахим манан” үүсгэж, мөргөлдөх эрсдэлийг нэмэгдүүлж, түгжрэлтэй усан дахь үйл ажиллагааг улам хүндрүүлдэг болохыг онцлон тэмдэглэв.
2026 оны 2-р сарын 28-нд цэргийн ажиллагаа хурцадсантай давхцан хөндлөнгийн оролцоо эрчимжиж эхэлсэн. Relatórios нь эхний 24 цагийн дотор 1100 гаруй хөлөг онгоц Emirados Árabes Unidos, Catar, Omã, Irã усанд саатсан болохыг харуулж байна. Гуравдугаар сарын 7-нд өртсөн хөлөг онгоцны тоо 1650 гаруй болж өссөн нь нэг долоо хоногийн дотор 55%-иар нэмэгдсэн байна. Jamming нь хиймэл дагуулын дохиог блоклодог бол хууран мэхлэлт нь хуурамч өгөгдөл илгээж, системд алдаатай байршлыг харуулахад хүргэдэг.
Цахим хөндлөнгийн оролцооны хэмжээ
Хөндлөнгийн нөлөөлөл нь хүлээн авагчийг дуу чимээгээр хэт ачаалдаг гацах, хуурамч дохио өгдөг хуурамч үйлдэл зэрэгт нөлөөлдөг. Navios нь газар дээр эсвэл Ormuz-ээс Estreito руу чиглэсэн зохиомол шулуун шугамууд гэх мэт боломжгүй байрлалд харагдана. Analistas загвар нь нийтлэг цэгийн хөндлөнгийн оролцооноос ялгаатай гэдгийг тэмдэглэж, зохицуулалттай ашиглахыг санал болгож байна. Үйл ажиллагаа нь зарим тохиолдолд харилцаа холбоо, радарт нөлөөлдөг.
Өдөр бүр хэдэн зуун GNSS тасалдсан үйл явдлууд бүртгэгдсэн. Нэг осолд дунджаар 3-4 цаг үргэлжлэх бөгөөд нийтдээ хэдэн мянган цаг хуримтлагдсан хөндлөнгийн оролцоо.
Далайн замын хөдөлгөөнд үзүүлэх нөлөө
Ormuz-ээс Estreito-ийн хөдөлгөөн зарим хугацаанд 95%-иар буурч, цөөн тооны хөлөг онгоцууд Golfo гарсан байна. Tankers Барууныхны транзит AIS унтраалттай, “харанхуй горимд” ажилладаг. Isso нь нарийхан, ачаалал ихтэй замд мөргөлдөх эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг. Algumas компаниуд даатгалаа цуцалж эсвэл хөлөг онгоцны чиглэлийг өөрчилснөөр дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээний саатал улам дорддог.
Estreito нь газрын тос болон LNG экспортод зайлшгүй шаардлагатай хэвээр байна. Энэхүү бууралт нь олон улсын эрчим хүчний зах зээлд нөлөөлж байна.
Хөндлөнгийн гарал үүслийн талаархи сэжиг
Цэргийн шинжээчид ихэнх ангиудыг Irã-ийг хариуцдаг гэж сэжиглэж байгаа бөгөөд энэ нь ойрын зайд болон замын хөдөлгөөнд саад учруулж буй стратегийн шалтгаан юм. Ferramentas саатал нь дотооддоо үйлдвэрлэсэн эсвэл Rússia эсвэл China зэрэг ханган нийлүүлэгчдээс авсан байх магадлалтай. Não албан ёсны баталгаа байгаа боловч энэ загвар нь Estreito хөлөг онгоцны эсрэг Ираны заналхийлэлтэй давхцаж байна.
Энэхүү тактик нь нисгэгчгүй онгоц болон GPS-ээр удирддаг пуужингийн эсрэг бамбай болдог. “Саарал бүс”-ийн хэрэглээ мөргөлдөөнтэй бүс нутагт түгээмэл байдаг.
Иргэний навигацийн эрсдэл
Нөхцөл байдлыг далай тэнгисийн навигацид туйлын аюултай гэж тодорхойлж байна. Navios нь мөргөлдөөнөөс зайлсхийж, замын хөдөлгөөнийг тусгаарлах маршрутыг дагаж мөрдөхийн тулд GPS-д тулгуурладаг. Хуурамч дохиогоор багийнхан харааны навигаци эсвэл уламжлалт аргуудыг ашигладаг бөгөөд энэ нь сөрөг нөхцөлд хэцүү байдаг. Especialistas нь электрон дайны бүсэд GNSS-д хамаарах эмзэг байдлын талаар анхааруулж байна.
2025 оны дунд үеэс хойш үе үе бүртгэгдэж, өмнөх мөргөлдөөний үеэр огцом нэмэгдсэн үзэгдэл тус бүс нутагт шинэ зүйл биш юм.
Альтернатив хувилбарууд ба нөлөөллийг бууруулах хүчин чармайлт
Компаниуд GPS-ээс онцгой хамаарлыг даван туулах өөр системүүдийг боловсруулдаг. Soluções-д инерцийн навигаци, хуурай газрын дохио, түгжрэлд тэсвэртэй технологи орно. Далайн Autoridades дохиолол нь Golfo Pérsico, Omã-ийн Golfo, Ormuz-ийн Estreito бүсэд тасралтгүй дохио өгдөг.
Далайн аюулгүй байдлын төвүүд AIS-ийн гажигийг хянаж, нэмэлт урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авахыг зөвлөж байна. Хөндлөнгийн тасралтгүй байдал нь тээврийн салбарт яаралтай дасан зохицохыг шаарддаг.
Үйл явдлын сүүлийн үеийн хувьсал
Гуравдугаар сарын 10-ны мэдээгээр үйл ажиллагааны бүсэд 24 цагийн дотор 600 гаруй саатал гарсан байна. Spoofing нь бодит шилжилт хөдөлгөөнгүй байсан ч Estreito чиглэлд хөлөг онгоцны шугаман хөдөлгөөний хуурмаг байдлыг бий болгодог. Хөндлөнгийн нөлөө нь Emirados Árabes Unidos-ийн ойролцоох усанд тархдаг.
Мөргөлдөөний эхний өдрүүдэд хөндлөнгийн кластеруудын тоо 21-ээс 38 болж өссөн байна. Энэ чиг хандлага нь газарзүйн тэлэлт, эрчимжилтийг харуулж байна.
