भारतीय राजधानी क्षेत्र की सरकार ने शहरी परिवहन में ऊर्जा परिवर्तन के लिए एक सख्त नियामक ढांचा स्थापित किया है, जिसमें यह निर्धारित किया गया है कि वर्ष 2028 तक दो और तीन-पहिया वाहनों की सभी नई खरीद विशेष रूप से इलेक्ट्रिक मॉडल होनी चाहिए। प्रशासनिक उपाय का उद्देश्य महानगर में वायु प्रदूषण के गंभीर स्तर से निपटना है, धीरे-धीरे जीवाश्म ईंधन द्वारा संचालित बेड़े की जगह लेना है। लॉजिस्टिक्स ऑपरेटरों, डिलीवरी बेड़े और यात्री परिवहन सेवाओं को स्थानीय यातायात अधिकारियों द्वारा निर्धारित समय सीमा के भीतर अपने संचालन को नए सरकारी दिशानिर्देशों के अनुरूप ढालना होगा।
वाणिज्यिक परिवहन के लिए दिशानिर्देश
वर्ष 2027 से सेवा क्षेत्र के लिए चरणबद्ध तरीके से प्रतिबंध लागू होने लगेंगे। स्वतंत्र कूरियर और शहरी लॉजिस्टिक्स कंपनियां अब महानगरीय क्षेत्र में परिवहन विभागों के साथ गैसोलीन या डीजल से चलने वाली मोटरसाइकिल या ट्राइसाइकिल को पंजीकृत नहीं कर पाएंगी।
यह प्रारंभिक चरण मुख्य रूप से गहन-उपयोग वाले वाहनों को लक्षित करता है, जो राजधानी की सड़कों पर प्रतिदिन सैकड़ों किलोमीटर की यात्रा करते हैं। बेड़े के इस हिस्से को बदलने से अधिक जनसंख्या घनत्व वाले क्षेत्रों और वाणिज्यिक गलियारों में प्रदूषणकारी गैसों के उत्सर्जन में तत्काल कमी आती है।
बेड़े के मालिकों और परिवहन अनुप्रयोगों ने अपनी परिचालन संपत्तियों के नवीनीकरण के लिए पहले ही वित्तीय योजना शुरू कर दी है। स्थानीय वाहन निर्माता बाजार नए शहरी गतिशीलता कानून द्वारा उत्पन्न अनिवार्य मांग को पूरा करने के लिए उत्पादन लाइन में उल्लेखनीय वृद्धि का अनुमान लगा रहा है।
पारंपरिक पंजीकरण का निलंबन
वर्ष 2028 आंतरिक दहन इंजन का उपयोग करने वाले किसी भी हल्के यात्री या मालवाहक वाहन के पंजीकरण के निश्चित अंत को चिह्नित करेगा। स्थानीय यातायात विभागों को आधिकारिक राजपत्र में स्थापित समय सीमा के बाद नए डीजल या गैसोलीन मॉडल के लाइसेंस को रोकने के लिए तकनीकी निर्देश प्राप्त हुए।
पुराने वाहनों के मालिक अपनी संपत्ति के उपयोगी जीवन के अंत तक ड्राइविंग जारी रखने में सक्षम होंगे, लेकिन बेड़े का नवीनीकरण आवश्यक रूप से विद्युत मैट्रिक्स के तहत होगा। मजबूर परिवर्तन डीलरशिप की गतिशीलता को बदल देता है, जिसे अपने स्टॉक और यांत्रिक रखरखाव सेवाओं को फिर से अनुकूलित करने की आवश्यकता होगी।
शहरी चार्जिंग नेटवर्क का विस्तार
विद्युत गतिशीलता को बड़े पैमाने पर अपनाने का समर्थन करने के लिए, शहरी नियोजन में हजारों सार्वजनिक और निजी चार्जिंग पॉइंट की स्थापना की परिकल्पना की गई है। ऊर्जा अधिकारियों द्वारा निर्धारित लक्ष्य यह सुनिश्चित करना है कि कोई भी ड्राइवर शहर में कहीं भी ईंधन स्टेशन से दो मील से अधिक दूरी पर न हो।
उच्च वोल्टेज उपकरण प्राप्त करने के लिए सार्वजनिक भूमि, शॉपिंग सेंटर पार्किंग स्थल और परिवहन टर्मिनलों की मैपिंग की जा रही है। डिलीवरी सेवाओं और दैनिक यात्री परिवहन में व्यवधान से बचने के लिए फास्ट चार्जिंग बुनियादी ढांचे को एक पूर्ण प्राथमिकता के रूप में माना जाता है।
सार्वजनिक सड़कों पर चार्जर्स के कार्यान्वयन में तेजी लाने के लिए निजी क्षेत्र के साथ साझेदारी पर हस्ताक्षर किए गए। प्रौद्योगिकी कंपनियां और बिजली आपूर्तिकर्ता एशियाई महानगर के वाणिज्यिक और आवासीय क्षेत्रों में आपूर्ति बिंदु संचालित करने के लिए रियायतों के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।
पीक आवर्स के दौरान बढ़े हुए लोड को सपोर्ट करने के लिए शहर की विद्युत प्रणाली संरचनात्मक उन्नयन के दौर से गुजर रही है। ऊर्जा को कुशलतापूर्वक वितरित करने और हजारों बैटरियों को एक साथ चार्ज करने के साथ-साथ ब्लैकआउट से बचने के लिए सबस्टेशनों को स्मार्ट तकनीक से आधुनिक बनाया जा रहा है।
अधिग्रहण के लिए वित्तीय प्रोत्साहन
ऊर्जा परिवर्तन कार्यक्रम में उपभोक्ताओं और कंपनियों के लिए प्रत्यक्ष सब्सिडी का एक मजबूत पैकेज शामिल है, जिसे इलेक्ट्रिक और पारंपरिक मॉडलों के बीच खरीद लागत को बराबर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल और ट्राइसाइकिल के खरीदारों को पंजीकरण के समय कर छूट और वाहन की बैटरी क्षमता के अनुपात में छूट मिलती है। इसके अलावा, कम आय वाले स्व-रोज़गार श्रमिकों के लिए वित्तपोषण की सुविधा के लिए राज्य बैंकों द्वारा कम ब्याज दरों के साथ ऋण की लाइनें उपलब्ध कराई गईं, यह सुनिश्चित करते हुए कि प्रौद्योगिकी में बदलाव उन परिवारों की आजीविका को नुकसान नहीं पहुंचाता है जो काम करने के लिए परिवहन पर निर्भर हैं।
पुराने और प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों को प्रचलन से हटाने के लिए स्क्रैपिंग बोनस प्रणाली भी लागू की गई। जो मालिक अपनी दहन मोटरसाइकिलें रीसाइक्लिंग के लिए सौंपते हैं, उन्हें शून्य-उत्सर्जन मॉडल खरीदते समय अतिरिक्त क्रेडिट मिलता है। इस दोहरी रणनीति का उद्देश्य परिपत्र अर्थव्यवस्था को प्रोत्साहित करते हुए बेड़े के नवीनीकरण में तेजी लाना है, यह सुनिश्चित करना है कि पुराने वाहनों से धातुओं और घटकों को प्रमाणित उद्योगों द्वारा उचित रूप से संसाधित किया जाता है, सार्वजनिक सड़कों या अनियमित लैंडफिल पर शवों को छोड़ने से बचा जाता है।
वायु गुणवत्ता और सार्वजनिक स्वास्थ्य
हल्के शहरी परिवहन बेड़े का अनिवार्य प्रतिस्थापन सीधे तौर पर पार्टिकुलेट मैटर और नाइट्रोजन डाइऑक्साइड के मुख्य स्रोतों में से एक पर हमला करता है जो सर्दियों के महीनों के दौरान राजधानी को ढक लेते हैं। पर्यावरण अध्ययन से संकेत मिलता है कि मोटरसाइकिल और तिपहिया साइकिलें, उनकी भारी मात्रा और अक्सर अनियमित इंजनों के कारण, दैनिक वाहन प्रदूषण में अनुपातहीन हिस्सेदारी के लिए जिम्मेदार हैं। इन क्षेत्रों में निकास उत्सर्जन को खत्म करने से वायु गुणवत्ता में मापनीय राहत मिलेगी, श्वसन और हृदय रोगों के लिए अस्पताल में प्रवेश कम हो जाएगा। मौसम विज्ञान केंद्रों की निरंतर निगरानी पूरे दशक में सार्वजनिक नीति की प्रभावशीलता का मूल्यांकन करने के लिए एक डेटाबेस के रूप में काम करेगी, जो गहन यातायात वाले क्षेत्रों में रहने वाली आबादी की दृश्यता और स्वास्थ्य सूचकांकों में सुधार के साथ जीवाश्म ईंधन के जलने में कमी को सहसंबंधित करेगी।
अपशिष्ट एवं बैटरी प्रबंधन
नए यातायात नियमों के पाठ में लिथियम-आयन बैटरियों के निपटान पर विशेष ध्यान दिया गया। शहर के बाहरी इलाकों में मिट्टी और भूजल प्रदूषण को रोकने के लिए, ख़त्म हो चुकी बिजली कोशिकाओं से कोबाल्ट और निकल जैसी मूल्यवान सामग्री निकालने के लिए विशेष रीसाइक्लिंग केंद्र बनाए जा रहे हैं।
ऑटो पार्ट्स क्षेत्र की पर्याप्तता
दहन इंजन घटकों की मांग में आसन्न गिरावट के साथ ऑटोमोटिव पार्ट्स उत्पादन श्रृंखला को गहन पुनर्गठन का सामना करना पड़ रहा है। पारंपरिक मशीन दुकानों ने अपने कर्मचारियों के लिए तकनीकी पुनर्प्रशिक्षण कार्यक्रम शुरू किए हैं, जो सॉफ्टवेयर डायग्नोस्टिक्स और उच्च-वोल्टेज विद्युत प्रणालियों के रखरखाव पर ध्यान केंद्रित करते हैं।
प्रयुक्त वाहनों के लिए द्वितीयक बाजार भी अल्पावधि में अपने मूल्य निर्धारण की गतिशीलता में बदलाव की उम्मीद करता है। प्रत्यक्ष बातचीत में गैसोलीन मोटरसाइकिलों का त्वरित अवमूल्यन पहले ही देखा जा चुका है, जबकि पूर्व-स्वामित्व वाले इलेक्ट्रिक मॉडल कम परिचालन लागत और नए यातायात नियमों द्वारा प्रदान की गई कानूनी सुरक्षा के कारण तरलता प्राप्त करते हैं।
सड़क योजना और गतिशीलता
बेड़े के पुनर्गठन के लिए सार्वजनिक सड़कों के डिजाइन और शहरी यातायात प्रबंधन में महत्वपूर्ण अनुकूलन की आवश्यकता है। शून्य-उत्सर्जन वाहनों के लिए विशेष गलियारे शहर की मुख्य वाणिज्यिक धमनियों के साथ डिजाइन किए जा रहे हैं, जिसका उद्देश्य प्रवाह को अनुकूलित करना और नए तरीकों को तेजी से अपनाने को प्रोत्साहित करना है। कम उत्सर्जन क्षेत्रों को स्पष्ट रूप से इंगित करने के लिए यातायात संकेतों को अद्यतन किया जाएगा, जहां इलेक्ट्रॉनिक निरीक्षण परिवहन और पर्यावरण अधिकारियों द्वारा स्थापित मानकों के बाहर वाहनों के संचलन को रोकने के लिए कार्य करेगा।
यातायात निगरानी को एक केंद्रीय कृत्रिम बुद्धिमत्ता प्रणाली में एकीकृत किया जाएगा जो व्यस्ततम मार्गों पर चार्जिंग स्टेशनों पर ऊर्जा की मांग को प्रबंधित करने में सक्षम होगी। यह तकनीकी एकीकरण सार्वजनिक प्रशासकों को वास्तविक समय में बुनियादी ढांचे की बाधाओं की पहचान करने की अनुमति देता है, जिससे इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल और मोटरसाइकिलों की उच्चतम सांद्रता वाले क्षेत्रों में निवेश को निर्देशित किया जा सकता है। गुमनाम और सुरक्षित रूप से किए गए जियोलोकेशन डेटा के संग्रह से आबादी के दैनिक यात्रा पैटर्न को मैप करने में मदद मिलेगी, जिससे बिजली ग्रिड के भविष्य के विस्तार की योजना बनाने में आसानी होगी।
