ಜಪಾನಿನ ವಾಹನ ತಯಾರಕ Suzuki ಏಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವಾಹನಗಳ ಅಧಿಕೃತ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. Wagon R ಮಾದರಿಯು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾರಾಟದ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಸೌಂದರ್ಯ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರುಗಳ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರವು ನಗರ ಜಾಗವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಮಹಾನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ತಯಾರಕರು ಐದು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾಪಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಥವಾ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಧಾರವು ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ನ ಶಾಶ್ವತತೆಯು ನಗರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಒರಟಾದ ಸ್ಥಳಾಕೃತಿಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸ್ವಾಧೀನ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಹನವು ನವೀಕರಿಸಿದ ಚಾಲನಾ ಸಹಾಯದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಪಾನಿನ ಡೀಲರ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆರಂಭಿಕ ವಿತರಣೆಯು ದೊಡ್ಡ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ, ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶದ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ದೃಶ್ಯ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಬಣ್ಣ ಆಯ್ಕೆಗಳು
ಕಾರಿನ ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ವರ್ಗದ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲದ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಜಾಗವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಚದರ ಆಕಾರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಸೆಟ್ಗಳು ಎಲ್ಇಡಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು, ರಾತ್ರಿಯ ಬೆಳಕಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
Terracotta Pink Metallic ಮತ್ತು Moss Gray Metallic ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ ಛಾಯೆಗಳ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಬಣ್ಣದ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ, ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಾಪ್-ಆಫ್-ಲೈನ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಗಳು ಟ್ರಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ರೋಮ್ ವಿವರಗಳನ್ನು ದೃಶ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ದೇಹದ ರಚನೆಯು ಚಾಸಿಸ್ನ ತಿರುಚಿದ ಬಿಗಿತಕ್ಕೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗದಂತೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಸ್ಟ್ರೆಂತ್ ಸ್ಟೀಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ನವೀಕರಣಗಳು
ಚಾಲಕನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೊಸ 4.2-ಇಂಚಿನ ಬಣ್ಣದ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಅನಲಾಗ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರದೆಯು ತತ್ಕ್ಷಣದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಉಳಿದ ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಯಂತಹ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಜಿಟಲ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಂಟ್ರಾಸ್ಟ್ ಫಾಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸರಳೀಕೃತ ಐಕಾನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇಗದ ಓದುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೇಂದ್ರೀಯ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಉಪಗ್ರಹ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಡಿಯೊ ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಚಾಲಕನು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ದೂರ ನೋಡಬೇಕಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಟನ್ಗಳನ್ನು ಗುಂಪು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಂತರಿಕ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಈಗ USB ಟೈಪ್-C ಪೋರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮೊಬೈಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮರುಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ, ತಯಾರಕರು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳಿಗೆ ತಾಪನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಕಠಿಣವಾದ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ದೇಶದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ.
ಸುಧಾರಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
Dual Camera Brake Support II ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಏಕೀಕರಣವು ನಿವಾಸಿ ರಕ್ಷಣೆಯ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗೆ ಮುಖ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ವಾಹನದ ಮುಂದೆ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಉಪಕರಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ತರಂಗ ರಾಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳ ದೂರ ಮತ್ತು ಸಾಪೇಕ್ಷ ವೇಗವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸೆಕೆಂಡಿನ ಭಿನ್ನರಾಶಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ.
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು, ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ಬೆಳಕಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮಳೆ ಅಥವಾ ಮಂಜಿನಿಂದಾಗಿ ಗೋಚರತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ಶ್ರವ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸನ್ನಿಹಿತ ಅಪಾಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಗರಿಷ್ಠ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಾಲಕನು ಆರಂಭಿಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪರಿಣಾಮದ ವೇಗವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಅಥವಾ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ದಟ್ಟವಾದ ನಗರ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಅನಗತ್ಯ ಹಠಾತ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವೇಗವರ್ಧಕ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಯಿರುವಾಗ ಚಾಲಕನು ತಪ್ಪಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಒತ್ತಿದರೆ ವಾಹನವು ಮುಂದೆ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಸಹಾಯದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಲೇನ್ ನಿರ್ಗಮನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಕಾರ್ ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ದಾಟಿದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೇನ್ ಕೀಪಿಂಗ್ ಸಹಾಯಕ. Sensores ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಐಟಂಗಳಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ದೃಷ್ಟಿಯ Câmeras ಬಿಗಿಯಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಪರದೆಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಮ್ಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್
ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ 660 ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, 49 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸಬ್ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಶಾಸನವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಲ್ಟಿಪಾಯಿಂಟ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿತು, ಇದು ಕ್ಲೀನರ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬರ್ನ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂರಚನೆಯು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟವಾದ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಚುರುಕುತನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೊಸ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳನ್ನು ಮರುಗಾತ್ರಗೊಳಿಸಿದೆ.
ಮಾರಾಟವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಸೌಮ್ಯವಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ವೇಗ ಚೇತರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಮಗ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸಾಧನವು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ನೆಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲಂಟ್ನ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿರಂತರವಾಗಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (CVT) ಹೊಂದಿದ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ.
ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ತಂತ್ರ
ಐದು-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಫ್ಲೀಟ್ ಮಾಲೀಕರು, ಸಣ್ಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳಿಗೆ ನಗರ ವಿತರಣಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಘಟಕವು ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ತೀವ್ರವಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಗೆ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ ಎಂದು ತಯಾರಕರು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಒದಗಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ದೀರ್ಘ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಲಿವರ್ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್-ಚಾಲಿತ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ದೈಹಿಕ ಶ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಸುದೀರ್ಘ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದ ನಂತರ ಚಾಲಕ ಆಯಾಸವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಆಯ್ಕೆಯ ಲಭ್ಯತೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ನೇರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಂದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ತಮ್ಮ ಇತ್ತೀಚಿನ ಉತ್ಪನ್ನ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ಗಳಿಂದ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದೆ.
ಡೀಲರ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಯ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ
ಹೊಸ ಲೈನ್ಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಯು 1.43 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು 1.83 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೆನ್ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಕ್ತಾಯದ ಮಟ್ಟ, ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಮೌಲ್ಯವು ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ವಾಧೀನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ಒದಗಿಸಿದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯ ನಡುವಿನ ನೇರ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್
ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿದ ಮಾದರಿಯು ಅಧಿಕೃತ WLTC ಸೈಕಲ್ ಹೋಮೋಲೋಗೇಶನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ಗೆ ಸರಾಸರಿ 25.1 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನವನ್ನು ಅದರ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಕಡಿಮೆ ಕರ್ಬ್ ತೂಕ ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕಡಿಮೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಟೈರ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ತಯಾರಕರು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಜೋಡಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲಿನ ಹಿಡಿತದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದಾಗ ಹಿಂಬದಿಯ ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಠಿಣ ಏಷ್ಯನ್ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಐಸ್ ಅಥವಾ ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ನೇರವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕನ ಕಡೆಯಿಂದ ಸಂಕೀರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಎಳೆತದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
