ការ​ផ្ទុះ​បាន​បន្សល់​ទុក​កប៉ាល់​រុ​ស្ស៊ី​ដែល​មាន​ឧស្ម័ន​៦​ម៉ឺន​តោន​រសាត់​នៅ​ជិត​ឆ្នេរ​កោះ​លី​ណូ​សា

នាវាដឹកប្រេងដែលមានទង់ជាតិរុស្ស៊ី Arctic Metagaz បច្ចុប្បន្នកំពុងអណ្តែតនៅក្នុងទឹកនៃ Estreito នៃ Sicília ដែលស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែល 42 គីឡូម៉ែត្រពីឆ្នេរខាងលិចនៃកោះ Linosa ។ នាវាដ៏ធំនេះផ្ទុកឧស្ម័នធម្មជាតិរាវជាង 60 ពាន់តោន បន្ថែមពីលើការដឹកប្រេងម៉ាស៊ូតប្រមាណ 900 តោននៅក្នុងធុងឥន្ធនៈរបស់វា។ ឧបទ្ទវហេតុនេះបានចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីការផ្ទុះមួយជាមួយនឹងមូលហេតុដែលនៅតែស្ថិតក្រោមការស៊ើបអង្កេត ដែលបានសម្របសម្រួលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់នាវាដឹកទំនិញ និងប្រព័ន្ធរុករក។ Sem មានសមត្ថភាពជំរុញ ឬឆ្លើយតបទៅនឹងការបញ្ជាអេឡិចត្រូនិក កប៉ាល់បានក្លាយជាឧបសគ្គអណ្តែតលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏មមាញឹកបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក។ នាវិកដើមដែលមាននាវិក 30 នាក់ត្រូវជម្លៀសចេញយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ដើម្បីធានាថាជីវិតរបស់ពួកគេត្រូវបានរក្សាទុក។ ការបោះបង់ចោលកប៉ាល់នេះបានបន្សល់ទុកនូវកំណាត់ដែកប្រវែង 277 ម៉ែត្រដែលមិនអាចដំណើរការបានទាំងស្រុង និងដោយក្តីមេត្តានៃចរន្តទឹកសមុទ្ររវាង Malta និង Lampedusa ។ កងនាវាចរ Autoridades នៅក្នុងតំបន់បានប្រមូលផ្តុំកងនាវាសង្កេតការណ៍ ដើម្បីតាមដានចលនានៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ សេណារីយ៉ូតម្រូវឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់ជាប្រចាំដោយសារតែភាពប្រែប្រួលខ្ពស់នៃសម្ភារៈដែលរក្សាទុកក្នុងបន្ទប់ដឹកទំនិញ។

Marinha Italiana បាននាំមុខក្នុងការត្រួតពិនិត្យគន្លងរបស់នាវាដឹកប្រេងដែលខូច។ Veículos មានឯកទេសក្នុងការផ្ទុកសារធាតុបំពុលពី Ministério, Meio Ambiente និង Segurança Energética ប្រតិបត្តិការក្នុងតំបន់ដើម្បីវាយតម្លៃហានិភ័យលេចធ្លាយ។ យន្តហោះមកពី Guarda Costeira ធ្វើជើងហោះហើរប្រចាំថ្ងៃ ដើម្បីគូសផែនទីតំបន់ និងផ្តល់ទិន្នន័យដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពលើទីតាំងពិតប្រាកដរបស់កប៉ាល់។

ក្រុមសង្គ្រោះបន្ទាន់ធ្វើការជាមួយពិធីការដ៏តឹងរឹងដើម្បីការពារសោកនាដកម្មអេកូឡូស៊ីដ៏សំខាន់មួយ។ ចំណុចសំខាន់ៗនៃការយកចិត្តទុកដាក់របស់អាជ្ញាធរដែនសមុទ្ររួមមានកត្តាប្រតិបត្តិការដូចខាងក្រោមៈ

– Acompanhamento នៃចរន្តទឹកសមុទ្រដែលរុញកប៉ាល់ឆ្ពោះទៅឆ្នេរសមុទ្រ។

– Avaliação នៃសុចរិតភាពនៃធុងផ្ទុកឧស្ម័នរាវ។

– Preparação នៃរបាំងទប់ស្កាត់សម្រាប់ការលេចធ្លាយប្រេងម៉ាស៊ូតដែលអាចកើតមាន។

ប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យនៅសមុទ្រ Mediterrâneo

ទីតាំងបច្ចុប្បន្នរបស់នាវាតំណាងឱ្យបញ្ហាប្រឈមផ្នែកដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ក្រុមជួយសង្គ្រោះ និងតាមដានបរិស្ថាន។ Estreito នៃ Sicília បម្រើជាច្រករបៀងពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់ ដែលបង្កើនលទ្ធភាពនៃវិធីសាស្រ្តចៃដន្យដោយនាវាពាណិជ្ជករផ្សេងទៀត។ ចរន្តទឹកសមុទ្រក្នុងតំបន់ត្រូវបានគេស្គាល់ដោយសារភាពមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន ដែលធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការគណនាផ្លូវរសាត់ពិតប្រាកដ។

នាវាល្បាតរក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាព ខណៈពេលដែលកំពុងប្រមូលទិន្នន័យអំពីស្ថេរភាពនៃសមបករបស់ Arctic Metagaz ។ រ៉ាដានៅលើឆ្នេរសមុទ្រអ៊ីតាលី និងម៉ាល់ត៍ដំណើរការក្នុងសមត្ថភាពអតិបរមាដើម្បីតាមដានការផ្លាស់ប្តូរណាមួយនៃល្បឿនដឹកទំនិញ។ ការប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្នារវាងមូលដ្ឋានទ័ពជើងគោក និងអង្គភាពកងទ័ពជើងទឹកកើតឡើងដោយមិនមានការរំខាន ដើម្បីធានាថាព្រឹត្តិបត្រសុវត្ថិភាពត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។

ការគំរាមកំហែងនៃការចម្លងរោគដោយប្រេងម៉ាស៊ូត និងឧស្ម័ន

វត្តមានឧស្ម័នធម្មជាតិរាវចំនួន 60 ពាន់តោននៅលើយន្តហោះ បង្កើតជាសេណារីយ៉ូនៃហានិភ័យយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ជីវចម្រុះសមុទ្រ និងបរិយាកាស។ ការលេចធ្លាយនៃសម្ភារៈនេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការបង្កើតពពក cryogenic ដែលត្រជាក់ខ្លាំង និងក្រាស់នៃចំហាយទឹក។ បាតុភូតរូបវិទ្យា Esse មានសក្តានុពលក្នុងការ asphyxiate សារពាង្គកាយសមុទ្រដែលរស់នៅជិតផ្ទៃ និងសត្វស្លាបដែលហើរពីលើតំបន់នោះ។

បន្ថែមពីលើហានិភ័យនៃការថប់ដង្ហើម ភាពងាយឆេះខ្ពស់នៃឧស្ម័នធម្មជាតិរាវបង្កើនឱកាសនៃអគ្គីភ័យដ៏ធំប្រសិនបើមានប្រភពនៃការបញ្ឆេះនៅក្បែរនោះ។ សម្ភារៈនៅពេលប៉ះនឹងអុកស៊ីហ្សែន និងផ្កាភ្លើង អាចបង្កើតការផ្ទុះបន្ទាប់បន្សំ ដែលមានសមត្ថភាពបំផ្លាញទាំងស្រុងនូវរចនាសម្ព័ន្ធដែលនៅសេសសល់របស់កប៉ាល់។ ការរលាយនៃឧស្ម័ននេះនៅក្នុងបរិយាកាសក៏រួមចំណែកដល់ការផ្លាស់ប្តូរបណ្តោះអាសន្ននៃគុណភាពខ្យល់នៅក្នុងតំបន់ឆ្នេរផងដែរ។

ប្រេងម៉ាស៊ូតដែលរក្សាទុកដើម្បីដំណើរការម៉ាស៊ីនរបស់កប៉ាល់តំណាងឱ្យប៉ារ៉ាឡែលនិងគំរាមកំហែងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរស្មើៗគ្នាចំពោះប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីក្នុងស្រុក។ ការកំពប់នៃ 900 តោននៃឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលនេះនឹងបង្កើតឱ្យមានជាតិពុលដែលអាចទៅដល់ឆ្នេរសមុទ្រ តំបន់ចិញ្ចឹមត្រី និងថ្មប៉ប្រះទឹកផ្កាថ្ម។ ការសម្អាតគ្រោះមហន្តរាយនៃទំហំនេះនឹងតម្រូវឱ្យមានការងារជាច្រើនឆ្នាំ និងការវិនិយោគរាប់លានដុល្លារដោយរដ្ឋាភិបាលដែលរងផលប៉ះពាល់។

វិធានការដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែកសម្រាប់តំបន់ដែនសមុទ្រដែលរងផលប៉ះពាល់

ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការប៉ះទង្គិចគ្នា និងគ្រោះថ្នាក់បន្ទាប់បន្សំ អាជ្ញាធរនៅក្នុង Malta បានចេញការជូនដំណឹងអំពីការរុករកជាផ្លូវការសម្រាប់ក្រុមឈ្មួញ និងកងនាវានេសាទទាំងមូលនៅក្នុងតំបន់។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍តម្រូវឱ្យនាវាណាមួយដែលកំពុងឆ្លងកាត់ដើម្បីរក្សាចម្ងាយអប្បបរមា 5 ម៉ាយពីកប៉ាល់ដឹកប្រេងរុស្ស៊ីដែលខូច។ Guarda Costeira ក្នុងតំបន់បានទទួលការអនុញ្ញាតឱ្យស្ទាក់ចាប់ និងបង្វែរផ្លូវនៃកប៉ាល់ដែលមិនគោរពតាមបរិវេណសុវត្ថិភាពដែលបានបង្កើតឡើង។

ការចោទប្រកាន់អន្តរជាតិ និងទណ្ឌកម្មសេដ្ឋកិច្ច

ឧប្បត្តិហេតុជាមួយអ្នកដឹកទំនិញឆ្លងកាត់ផ្នែកបរិស្ថានហើយចូលទៅក្នុងសេណារីយ៉ូដ៏ស្មុគស្មាញនៃភូមិសាស្ត្រនយោបាយពិភពលោកបច្ចុប្បន្ន។ Representantes នៃរដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីបានចេញមុខចោទប្រកាន់ Ucrânia ថាបានរៀបចំការវាយប្រហារដោយចេតនាប្រឆាំងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់កប៉ាល់។ ផ្ទុយទៅវិញ អាជ្ញាធរ Kiev មិនបានអះអាងទទួលខុសត្រូវចំពោះការផ្ទុះនេះទេ ហើយនៅស្ងៀមចំពោះការចោទប្រកាន់ដែលធ្វើឡើងដោយ Moscou ។ ការផ្លាស់ប្តូរការចោទប្រកាន់ Essa បង្កើនភាពតានតឹងផ្នែកការទូតនៅក្នុងតំបន់ Mediterrâneo ដោយទាមទារឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្នពីបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបដែលចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យ។ ការខ្វះភាពច្បាស់លាស់ទាក់ទងនឹងប្រភពដើមនៃការផ្ទុះដំបូងធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការរៀបចំរបាយការណ៍ផ្លូវការអំពីមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នេះ។

ស្ថានភាពផ្លូវច្បាប់នៃ Arctic Metagaz បន្ថែមឧបសគ្គខាងការិយាធិបតេយ្យយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដោះស្រាយវិបត្តិដែនសមុទ្រ។ នាវាដឹកប្រេងគឺជាផ្នែកមួយនៃបញ្ជីនៃនាវាដែលត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្មដោយ Estados Unidos និង União Europeia ដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាផ្នែកនៃកងនាវាប៉ារ៉ាឡែលដែលប្រើដើម្បីចៀសវាងការរឹតបន្តឹងពាណិជ្ជកម្ម។ ស្ថានភាពមិនទៀងទាត់ Essa បិទបាំងព័ត៌មានអំពីកម្មសិទ្ធិពិតនៃកប៉ាល់ និងអត្ថិភាពនៃគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងសកម្ម។ Sem ជាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងដែលបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ ការចំណាយលើការសម្អាត ឬប្រតិបត្តិការសណ្ដោងណាមួយធ្លាក់លើថ្លៃសេវាសាធារណៈនៃប្រទេសនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រជាបណ្ដោះអាសន្ន។ ការទូតអន្តរជាតិស្វែងរកមធ្យោបាយផ្លូវច្បាប់ដើម្បីឲ្យប្រតិបត្តិករនាវាទទួលខុសត្រូវចំពោះហានិភ័យដែលបានបង្កើត។

ការលំបាកបច្ចេកទេសក្នុងការជួយសង្គ្រោះនាវា

ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះកប៉ាល់ដែលមានប្រវែង 277 ម៉ែត្រ និងគ្មានការរុញរបស់វាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកិច្ចការដ៏ស្មុគស្មាញបំផុតដោយវិស្វកម្មកងទ័ពជើងទឹក។ ទម្ងន់នៃទំនិញ និងអស្ថិរភាពនៃសមបកដែលខូចខាតដោយការផ្ទុះ កំណត់ជម្រើសសម្រាប់អន្តរាគមន៍ដោយផ្ទាល់ដោយក្រុមជួយសង្គ្រោះ។

The use of traditional tugboats presents high risks, as the tension of the steel cables can cause additional ruptures in the tanker’s metal structure. ការបង្ក្រាបបន្ថែម Qualquer នៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកនឹងពន្លឿនដំណើរការនៃការលេចធ្លាយសារធាតុគីមីចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រ។

អ្នកជំនាញការសង្គ្រោះដែនសមុទ្រវាយតម្លៃលទ្ធភាពនៃការផ្ទេរទំនិញឧស្ម័ន និងប្រេងទៅកាន់កប៉ាល់មួយផ្សេងទៀត មុនពេលចាប់ផ្តើមការអូស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមយុទ្ធនេះទាមទារលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងឧបករណ៍បូមដែលមានឯកទេសខ្ពស់ ដែលមិនមាននៅក្នុងភូមិភាគនោះទេ។

ចន្លោះពេលសម្រាប់ការអនុវត្តផែនការសង្គ្រោះប្រកបដោយសុវត្ថិភាពបានថយចុះជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដោយសារភាពអស់កម្លាំងនៃសម្ភារៈក្នុងទូកកើនឡើងពីសកម្មភាពរលក។ អាជ្ញាធរដែនសមុទ្រអន្តរជាតិបើកកិច្ចប្រជុំប្រចាំថ្ងៃ ដើម្បីពិភាក្សាអំពីជម្រើសបច្ចេកទេស ដែលកាត់បន្ថយការប៉ះពាល់នឹងគ្រោះថ្នាក់របស់កម្មករ។

យុទ្ធសាស្ត្រទប់ស្កាត់ការខូចខាតបរិស្ថាន

នាយកដ្ឋានការពារបរិស្ថាននៅ Itália និង Malta ធ្វើការដើម្បីបង្កើតផែនការបន្ទាន់លម្អិត ដើម្បីដោះស្រាយជាមួយសេណារីយ៉ូករណីដ៏អាក្រក់បំផុត។ យុទ្ធសាស្ត្រចម្បងពាក់ព័ន្ធនឹងការកំណត់ទីតាំងមុនគីឡូម៉ែត្រនៃរបាំងអណ្តែតទឹកនៅចំណុចយុទ្ធសាស្ត្រជុំវិញកោះ Pelágias ។ Navios បំពាក់ដោយ skimmers ដែលជាឧបករណ៍ដែលមានសមត្ថភាពប្រមូលប្រេងពីផ្ទៃទឹក នៅតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់នៅមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកដែលនៅជិតបំផុត។ អ្នកដើរសមុទ្រ Biólogos ធ្វើផែនទីបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីទស្សន៍ទាយថា តំបន់ឆ្នេរណាខ្លះ នឹងត្រូវបានវាយប្រហារមុនគេ ក្នុងករណីមានការធ្លាយប្រេងម៉ាស៊ូត។ ការការពារជម្រកអេកូឡូស៊ី និងតំបន់សំបុកអណ្តើកសមុទ្រ ទទួលបានអាទិភាពដាច់ខាតក្នុងការរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុមសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ទាក់ទងទៅនឹងឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ ជម្រើសនៃការទប់ស្កាត់មានកម្រិតកាន់តែច្រើន ដោយសារការហួតយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងការពង្រីកបរិមាណរបស់វា។ ពិធីសារបង្ហាញពីការជម្លៀសភ្លាមៗនៃលំហអាកាស និងសមុទ្រក្នុងកាំធំជាងនេះ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារកឃើញការបញ្ចេញឧស្ម័នទៅក្នុងបរិយាកាស។ ការហ្វឹកហ្វឺនជាបន្តបន្ទាប់នៃក្រុមឆ្លើយតបរហ័ស ធានាថាការចល័តកើតឡើងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទីនៃការបញ្ជាក់ពីការដាច់រថក្រោះ។

ទីតាំងរបស់អាជ្ញាធរនៅតំបន់ឆ្នេរ

ភាពជិតនៃកប៉ាល់ដែលរសាត់ បង្កើតឱ្យមានការភ័យខ្លាចឥតឈប់ឈរក្នុងចំណោមប្រជាជននៃកោះដែលមានទីតាំងនៅ Estreito នៃ Sicília ។ អភិបាលក្រុង Ilhas Pelágias, Filippo Mannino បានប្រកាសជាសាធារណៈថា សកម្មភាពរហ័សរបស់អាជ្ញាធរអ៊ីតាលីបាននាំមកនូវកម្រិតសុវត្ថិភាពដំបូងសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។ រដ្ឋបាលក្រុងរក្សាបណ្តាញទំនាក់ទំនងបើកចំហជាមួយ Defesa Civil ដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពអ្នកស្រុកអំពីវឌ្ឍនភាពនៃគន្លងរបស់កប៉ាល់ដឹកទំនិញ។

សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើការនេសាទសិប្បនិមិត្ត និងទេសចរណ៍រដូវក្តៅ ស្ថិតនៅក្រោមការគំរាមកំហែងដោយផ្ទាល់រហូតដល់ស្ថានភាពត្រូវបានដោះស្រាយ។ Representantes នៃសមាគមអ្នកនេសាទបានស្នើសុំការធានាពីរដ្ឋាភិបាលអំពីសំណងហិរញ្ញវត្ថុ ប្រសិនបើតំបន់សមុទ្រត្រូវការបិទរយៈពេលយូរ។ សហគមន៍អន្តរជាតិកំពុងរង់ចាំការអនុវត្តផែនការច្បាស់លាស់ដែលដកគ្រោះថ្នាក់ចេញពីផ្ទៃទឹកនៃ Mediterrâneo ។