Mercedes ടീമിൻ്റെ പ്രതിനിധിയായ യുവ ഇറ്റാലിയൻ ഡ്രൈവർ Andrea Kimi Antonelli, ഈ ശനിയാഴ്ച പുലർച്ചെ Xangai-ൽ അവിസ്മരണീയമായ നേട്ടം കൈവരിച്ചു. 1m32s064 സമയം റെക്കോർഡ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, വെറും 19 വർഷവും ആറ് മാസവും 17 ദിവസവും പ്രായമുള്ള മത്സരാർത്ഥി, Fórmula 1 ൻ്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രായം കുറഞ്ഞ പോൾ സിറ്ററായി മാറി. മുൻ മാർക്ക് നാല് തവണ ചാമ്പ്യനായ Sebastian Vettel ആയിരുന്നു, X__NM60__X8-ൻ്റെ X__NM60__X8 മുതൽ റെക്കോർഡ് കൈവശം വച്ചിരുന്നു.
ചൈനീസ് സർക്യൂട്ടിലെ Mercedes കാറുകളുടെ പ്രകടമായ ആധിപത്യമാണ് യോഗ്യതാ സെഷൻ അടയാളപ്പെടുത്തിയത്. George Russell രണ്ടാം സ്ഥാനം ഉറപ്പിച്ചു, ജർമ്മൻ ടീമിൻ്റെ ഇരട്ട ഗോളുകൾ ഉറപ്പിച്ചു, അതേസമയം Lewis Hamilton, ഇപ്പോൾ Ferrari-ൽ, ആദ്യ മൂന്ന് ഗ്രൂപ്പുകളുടെ ഗ്രൂപ്പ് പൂർത്തിയാക്കി. 2026 സീസണിലെ Brackley ടീമിൻ്റെ സാങ്കേതിക പരിണാമം ഫലം വീണ്ടും സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു, ഇത് നിലവിലെ വർഷം ടീം നേടിയ രണ്ടാമത്തെ പോൾ പൊസിഷനാണ്.
Antonelli-ൻ്റെ പ്രകടനം Itália-ൻ്റെ മോട്ടോർസ്പോർട്ടിന് കൂടുതൽ സവിശേഷമായ ഫീച്ചറുകൾ എടുക്കുന്നു. Giancarlo Fisichella ഈ നേട്ടം കൈവരിച്ച 2009 ഓഗസ്റ്റിനുശേഷം രാജ്യം അതിൻ്റെ പ്രതിനിധികളിൽ ഒരാളെ ആദരിക്കുന്ന സ്ഥാനം കണ്ടിട്ടില്ല. Toto Wolff-ൻ്റെ പുതിയ വിദ്യാർത്ഥിയുടെ അപ്രസക്തമായ കഴിവുകളെ ഉയർത്തിക്കാട്ടിക്കൊണ്ട്, വിഭാഗത്തിലെ പുതുക്കൽ സമയത്താണ് ഏകദേശം 17 വർഷത്തെ ഈ നോമ്പ് മുറിയുന്നത്.
മെക്കാനിക്കൽ പരാജയത്തിന് ശേഷം Xangai-ൽ മെഴ്സിഡസ് ഒന്ന്-രണ്ട് ഫിനിഷ് ഉറപ്പ് നൽകുന്നു
Q3-ലെ പോൾ സ്ഥാനത്തിനായുള്ള തർക്കം വിശദമായി തീരുമാനിക്കുകയും Mercedes കുഴി ബോക്സിൽ സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുകയും ചെയ്തു. പരിശീലന സെഷൻ്റെ നിർണായക ഭാഗത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ തൻ്റെ സിംഗിൾ-സീറ്ററിൻ്റെ മുൻഭാഗം ശരിയാക്കുന്നതിൽ George Russell പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിട്ടു. അടിയന്തര അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഡ്രൈവർക്ക് കുഴികളിലേക്ക് മടങ്ങേണ്ടിവന്നു, സെഷൻ്റെ അവസാന മിനിറ്റുകളിൽ ഒരു ഫാസ്റ്റ് ലാപ്പിനുള്ള അവസരം മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ.
Russell മെക്കാനിക്കൽ അസ്ഥിരത കൈകാര്യം ചെയ്തപ്പോൾ, അവസാന സെഗ്മെൻ്റിൻ്റെ 12 മിനിറ്റ് നിയന്ത്രണത്തിലുടനീളം Antonelli പക്വതയും സ്ഥിരതയും പ്രകടമാക്കി. ഇറ്റാലിയൻ താരത്തിന് രണ്ട് അവസരങ്ങളിൽ സ്വന്തം സമയം കുറയ്ക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, നേരിട്ടുള്ള എതിരാളികൾക്ക് മേൽ സുഖപ്രദമായ സുരക്ഷാ മാർജിൻ ഉറപ്പാക്കി. കാർ നമ്പർ 63 ലെ പരാജയം കടുത്ത ആഭ്യന്തര തർക്കത്തെ തടഞ്ഞു, പക്ഷേ അത് യുവ ഡ്രൈവർ പ്രയോഗിച്ച തന്ത്രത്തിൻ്റെ തിളക്കം ഇല്ലാതാക്കിയില്ല.
- കിമി Antonelli (മെഴ്സിഡസ്) 1m32s064 ഉപയോഗിച്ച് ഒന്നാം സ്ഥാനം നേടി.
- 0s222 വ്യത്യാസത്തിൽ ജോർജ്ജ് Russell (മെഴ്സിഡസ്) രണ്ടാമതെത്തി.
- ലൂയിസ് Hamilton (ഫെരാരി) സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഗ്രിഡിൽ മൂന്നാം സ്ഥാനം നേടി.
- ചാൾസ് Leclerc (ഫെരാരി) തൻ്റെ സഹതാരത്തിനൊപ്പം നാലാം സ്ഥാനത്താണ് ആരംഭിക്കുന്നത്.
ഗബ്രിയേൽ Bortoleto ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിടുകയും എട്ടാം നിരയിൽ ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു
Audi-ൻ്റെ നിറങ്ങളെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന ബ്രസീലിയൻ Gabriel Bortoleto, Xangai-ലെ ഗ്രിഡിൻ്റെ നിർവചനത്തിൽ പ്രതീക്ഷിച്ച പോലെ പ്രകടനം നടത്തിയില്ല. Após ക്യു1-ൽ ഒരു നല്ല തുടക്കം, അവിടെ അദ്ദേഹം മൂന്നാമത്തെ മികച്ച പ്രൊവിഷണൽ ലാപ്പ് റെക്കോർഡ് ചെയ്തു, ക്ലാസിഫിക്കേഷൻ്റെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ ഡ്രൈവർക്ക് ഗ്രിപ്പ് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിട്ടു. Bortoleto തൻ്റെ പങ്കാളിത്തം 16-ാം തവണ അവസാനിപ്പിച്ചു, ആദ്യ 10-ലേക്കുള്ള മത്സരത്തിൽ നിന്ന് അദ്ദേഹത്തെ ഒഴിവാക്കി.
ക്യു 2 ൻ്റെ നിർണായക നിമിഷത്തിൽ, Brasil-ൽ നിന്നുള്ള യുവ പ്രതിഭകൾ ചൈനീസ് സർക്യൂട്ടിൻ്റെ 16-ാം ടേണിൽ ഒരു തെറ്റ് ചെയ്തു. ഡ്രൈവർ ബ്രേക്കിംഗ് പോയിൻ്റിലൂടെ നേരെ പോയി ചരൽ ഭാഗം മുറിച്ചുകടന്ന് സംരക്ഷണ തടസ്സത്തിൽ വശത്തേക്ക് ഇടിച്ചു. യോഗ്യതാ പരിശീലനത്തിൻ്റെ അവസാന ഘട്ടത്തിലേക്ക് മുന്നേറുന്നത് അസാധ്യമാക്കി, മെച്ചപ്പെടുത്താനുള്ള അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ അവസാന ശ്രമത്തിൽ ഈ സംഭവം വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്തു.
സെഷനുശേഷം പെട്ടെന്നുള്ള പ്രസ്താവനകളിൽ, ട്രാക്കിലെ പിഴവിൻ്റെ ഉത്തരവാദിത്തം മത്സരാർത്ഥി ഏറ്റെടുത്തു. Ele, തെറ്റ് പൂർണ്ണമായും തൻ്റേതാണെന്ന് ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്തു, പ്രധാന മത്സരത്തിന് അനുകൂലമല്ലാത്ത ആരംഭ സ്ഥാനത്തിൽ ഖേദിക്കുന്നു. Audi ഞായറാഴ്ച കാറിൻ്റെ മത്സരക്ഷമത ഉറപ്പാക്കാൻ ആഘാതം ബാധിച്ച ഘടകങ്ങൾ വീണ്ടെടുക്കാൻ ഇപ്പോൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ചൈനീസ് ഗ്രിഡിൽ ഫെരാരിയും മക്ലാരനും ഇടനില സ്ഥാനങ്ങൾ വഹിക്കുന്നു
ഇന്ന് രാവിലെ Mercedes ൻ്റെ ആധിപത്യത്തെ വെല്ലുവിളിക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ലെങ്കിലും, Ferrari ശക്തമായ വേഗത പ്രകടമാക്കി. Lewis Hamilton, Charles Leclerc എന്നിവ രണ്ടാം നിരയിൽ വരും, അതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ Oscar Piastri, Lando Norris എന്നിവർ ചേർന്ന് രൂപീകരിച്ച മക്ലാരൻ ജോഡി. സമയത്തിൻ്റെ സാമീപ്യം ഔദ്യോഗിക മത്സരത്തിൽ പോഡിയത്തിനായുള്ള തീവ്രമായ തന്ത്രപരമായ പോരാട്ടത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
മക്ലാരൻ കാറുകൾ നല്ല നേർരേഖ വേഗത കാണിച്ചെങ്കിലും സർക്യൂട്ടിലെ ഏറ്റവും ഇറുകിയ മേഖലകളിൽ കഷ്ടപ്പെട്ടു. Piastri, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ മാർജിനിൽ Norris-നെ മറികടന്നു, അഞ്ചാം ആരംഭ സ്ഥാനം ഉറപ്പിച്ചു. 2026-ലെ കൺസ്ട്രക്റ്റേഴ്സ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ Ferrari-നെതിരെ നേരിട്ടുള്ള മത്സരത്തിൽ തുടരാൻ പ്രധാന പോയിൻ്റുകൾ നേടാനാണ് ടീം ശ്രമിക്കുന്നത്.
Max Verstappen പ്രതീക്ഷകൾക്ക് താഴെയുള്ള പ്രകടനത്തോടെ എട്ടാം സ്ഥാനത്തെത്തി
നിലവിലെ ചാമ്പ്യൻ Max Verstappen, Xangai-ൽ തൻ്റെ Red Bull-നൊപ്പം ഒരു വിചിത്രമായ റാങ്കിംഗ് നേരിട്ടു. ഡച്ച് ഡ്രൈവർക്ക് കാറിൻ്റെ അനുയോജ്യമായ ബാലൻസ് കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല, മാത്രമല്ല എട്ടാം സ്ഥാനത്താണ് ഫിനിഷ് ചെയ്തത്. Seu ടീമിലെ സഹതാരം, Isack Hadjar, ഒൻപതാം സ്ഥാനത്തിന് തൊട്ടുപിന്നിൽ ആയിരുന്നു, ഇത് ഇതുവരെ ഓസ്ട്രിയൻ ടീമിന് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള വാരാന്ത്യമാണെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചു.
Red Bull ക്യു1-ൽ മറ്റൊരു തന്ത്രം തിരഞ്ഞെടുത്തു, മൃദുവായ സംയുക്തങ്ങളിൽ ലാഭിക്കാൻ ഇടത്തരം ടയറുകൾ ഉപയോഗിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള കോർണറുകളിലെ വേഗതയുടെ അഭാവം മുൻ നിരകൾക്കായി പോരാടുന്നതിൽ നിന്ന് Verstappen-നെ തടഞ്ഞു. ലോക ലീഡർബോർഡിന് കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കാൻ ടീമിന് ആക്രമണാത്മക വീണ്ടെടുക്കൽ ഓട്ടം ആവശ്യമാണ്.
Xangai-ലെ എലിമിനേഷൻ ഘട്ടങ്ങളുടെ വിശദമായ ഫലങ്ങൾ
യോഗ്യത നേടുന്നതിൻ്റെ ആദ്യ സെഗ്മെൻ്റ്, Q1, ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് പരിചയസമ്പന്നരായ പേരുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിന് കാരണമായി. Williams-ൽ നിന്നുള്ള Carlos Sainz, Alexander Albon എന്നിവയ്ക്ക് Fernando Alonso പോലെ മുന്നേറാനായില്ല. Aston Martin എന്ന സ്പാനിഷ് വെറ്ററൻ കാറിൻ്റെ പ്രകടനത്തിൻ്റെ അഭാവം മൂലം കഷ്ടപ്പെട്ടു, Valtteri Bottas, Lance Stroll, Sergio Pérez എന്നിവയിൽ മാത്രം മുന്നിലെത്തി.
രണ്ടാം പാദത്തിൽ, മത്സരശേഷി വർധിക്കുകയും സൗജന്യ പരിശീലനത്തിനിടയിൽ മികച്ച 10 പേരുമായി ഫ്ലർട്ടിംഗ് നടത്തുന്ന ഡ്രൈവർമാരെ ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്തു. Nico Hulkenberg, Franco Colapinto എന്നിവ ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടവരുടെ പട്ടികയിൽ ആദ്യത്തേതാണ്, തുടർന്ന് Esteban Ocon, Liam Lawson എന്നിവ. Arvid Lindblad ഉം ബ്രസീലിയൻ Gabriel Bortoleto ഉം പോൾ സ്ഥാനത്തിനായുള്ള തർക്കത്തിലേക്ക് പ്രവേശനം നേടാത്ത ഗ്രൂപ്പ് പൂർത്തിയാക്കി.
- 11-ാം Nico Hulkenberg (ഓഡി)
- 12º Franco Colapinto (ആൽപൈൻ)
- 13º Esteban Ocon (ഹാസ്)
- 14-ാമത്തെ Liam Lawson (റേസിംഗ് Bulls)
- 15-ാം Arvid Lindblad (റേസിംഗ് Bulls)
- 16-ാം Gabriel Bortoleto (ഓഡി)
Grande Prêmio-ൻ്റെ China-ൻ്റെ Fórmula 1-നുള്ള തയ്യാറെടുപ്പുകൾ
Grande Prêmio, China എന്നിവയുടെ ആരംഭം ഔദ്യോഗിക ഷെഡ്യൂൾ അനുസരിച്ച് നടക്കുമെന്ന് ഇവൻ്റ് സംഘാടകർ സ്ഥിരീകരിച്ചു. ടയറുകളുടെ ദൈർഘ്യത്തെ വെല്ലുവിളിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡ്രൈവർമാർ Xangai സർക്യൂട്ടിൻ്റെ 56 ലാപ്പുകൾ അഭിമുഖീകരിക്കും. വിഭാഗത്തിൻ്റെ ഔദ്യോഗിക വിതരണക്കാരായ Pirelli, പിറ്റ് സ്റ്റോപ്പുകളെ നിർണയിക്കുന്ന ഘടകമാണ് താപ ശോഷണം എന്ന് സൂചിപ്പിച്ചു.
ബ്രസീലിയൻ പൊതുജനങ്ങൾക്കായുള്ള ഔദ്യോഗിക സംപ്രേക്ഷണം ബ്രസീലിയൻ പ്രാദേശിക സമയം പുലർച്ചെ 3:30 ന്, ഞായറാഴ്ച പുലർച്ചെ ആരംഭിക്കും. ആരാധകർക്ക് തുടക്കത്തിൻ്റെയും സ്ഥാന തർക്കങ്ങളുടെയും എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും തത്സമയം പിന്തുടരാനാകും. ഏഷ്യൻ മേഖലയിൽ മോട്ടോർസ്പോർട്ടിൽ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന താൽപര്യം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന ചൈനീസ് റേസ് ട്രാക്കിൽ ഒരു മുഴുവൻ വീടാണ് പ്രതീക്ഷ.
വിഭാഗത്തിലെ റെക്കോർഡുകളുടെ ചരിത്രവും മുൻകൂർ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളും
Andrea Kimi Antonelli-ൻ്റെ നേട്ടം, ആധുനിക Fórmula-ലെ യുവത്വത്തിൻ്റെയും വിജയത്തിൻ്റെയും പാരാമീറ്ററുകളെ പുനർനിർവചിക്കുന്നു 1. Sebastian Vettel-ൻ്റെ റെക്കോർഡ്, 2008-ൽ Monza-ൻ്റെ മഴക്കാല ജിപിയിൽ സ്ഥാപിച്ചത്, സൂപ്പർ ലൈസൻസ് നിയമങ്ങളിലെ മാറ്റങ്ങളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ അപ്രാപ്യമായി തോന്നി. Antonelli, എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ തലമുറ ലോക കായികരംഗത്തെ ഏറ്റവും വലിയ വേദികളിൽ നേതൃത്വം വഹിക്കാൻ തയ്യാറാണെന്ന് തെളിയിച്ചു.
Mercedes ഇപ്പോൾ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ കാറുകളിലൊന്ന് മാത്രമല്ല, മോട്ടോർസ്പോർട്ടിലെ ഏറ്റവും അഭിമാനകരമായ റെക്കോർഡുകളുടെ ഉടമയും കൂടിയാണ്. ടീം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന തലമുറ പരിവർത്തനത്തിന് ഉടനടി സ്വാധീനമുണ്ട്, ഇത് പരമ്പരാഗത എതിരാളികളിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു. 2026 China GP ഒരു പുതിയ ഇറ്റാലിയൻ താരത്തിൻ്റെ നിർണായകമായ ഉയർച്ചയുടെ വേദിയായി ചരിത്രത്തിൽ രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.