Η αυτοκινητοβιομηχανία CAOA Chery ξεκίνησε να πουλά τη σειρά 2027 του σπορ οχήματος Tiggo 5X στην εθνική αγορά. Το όχημα φτάνει στις αντιπροσωπείες με ενημερώσεις που επικεντρώνονται στην τεχνολογία του πλοίου και στην ανανέωση του εσωτερικού σχεδιασμού. Η κύρια οπτική και λειτουργική αλλαγή στο μοντέλο επικεντρώνεται στην υιοθέτηση ενός νέου συστήματος οθονών που είναι ενσωματωμένες στον μπροστινό πίνακα.
Το επίσημο λανσάρισμα πραγματοποιήθηκε τη δεύτερη εβδομάδα του Μαρτίου και σηματοδοτεί μια νέα φάση για το όχημα στην κατηγορία συμπαγών σπορ χρηστικών οχημάτων. Η αυτοκινητοβιομηχανία στοιχηματίζει στον εκσυγχρονισμό της καμπίνας για να προσελκύσει καταναλωτές που εκτιμούν τη συνδεσιμότητα και τις προηγμένες ψηφιακές διεπαφές. Η εμπορική στρατηγική περιλαμβάνει τη διατήρηση της μηχανικής βάσης που είναι ήδη γνωστή στους οδηγούς, με παράλληλη ενημέρωση της ενσωματωμένης εμπειρίας.
Με τις αλλαγές που εφαρμόζονται, η εταιρεία επιδιώκει να επεκτείνει τη συμμετοχή της σε μια από τις πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο άμεσος ανταγωνισμός απαιτεί συνεχείς ενημερώσεις και η εισαγωγή εξοπλισμού που προηγουμένως περιοριζόταν σε πολυτελή οχήματα γίνεται ανταγωνιστική διαφοροποίηση. Το νέο μοντέλο είναι πλέον διαθέσιμο για test-drive και αγορά σε ολόκληρο το δίκτυο αντιπροσωπειών της μάρκας.
Τεχνολογική καινοτομία με ενσωματωμένες πανοραμικές οθόνες
Το σχέδιο εσωτερικού σχεδιασμού του νέου σπορ οχήματος ξεχωρίζει για την υλοποίηση ενός πανοραμικού ψηφιακού πίνακα, ο οποίος ενοποιεί τον πίνακα οργάνων και το κέντρο πολυμέσων σε ένα ενιαίο συνεχές κομμάτι. Η αρχιτεκτονική λύση Essa εξαλείφει τα παραδοσιακά διαχωριστικά μεταξύ των οθονών, δημιουργώντας μια ευρεία επιφάνεια θέασης που κυριαρχεί στο μπροστινό μέρος της καμπίνας. Η υιοθέτηση αυτής της μορφής ακολουθεί μια παγκόσμια τάση στον σχεδιασμό αυτοκινήτων, φέρνοντας την εμφάνιση του οχήματος πιο κοντά στα πρότυπα που συναντώνται σε ανώτερες κατηγορίες και premium μάρκες.
Το τεχνολογικό σετ αποτελείται από δύο οθόνες υψηλής ανάλυσης, η καθεμία διαστάσεων 10,25 ιντσών, οι οποίες μαζί υπερβαίνουν το σήμα των 20 ιντσών της χρήσιμης ψηφιακής περιοχής. Η οθόνη που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι συγκεντρώνει ζωτικής σημασίας πληροφορίες οδήγησης, όπως ταχύτητα, ταχύτητα κινητήρα και ειδοποιήσεις συστήματος, ενώ η κεντρική οθόνη διαχειρίζεται τις ρυθμίσεις ψυχαγωγίας, πλοήγησης και οχήματος. Η φυσική ενσωμάτωση και η ενσωμάτωση λογισμικού μεταξύ των δύο οθονών παρέχει μια ρευστή μετάβαση δεδομένων, διευκολύνοντας τη γρήγορη ανάγνωση από τον οδηγό και μειώνοντας τον χρόνο που χρειάζεται για να αποσπάσει την προσοχή από το δρόμο.
Σύστημα συνδεσιμότητας και λειτουργίες κέντρου πολυμέσων
Η ενημέρωση του ταμπλό έφερε μαζί της μια νέα γενιά λογισμικού για τη διαχείριση των λειτουργιών του οχήματος. Το λειτουργικό σύστημα έχει ξαναγραφτεί για να προσφέρει ταχύτερες αποκρίσεις σε εντολές αφής και πιο ομαλές μεταβάσεις οθόνης.
Η συνδεσιμότητα με φορητές συσκευές έλαβε ιδιαίτερη προσοχή από την ομάδα μηχανικών λογισμικού της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το κέντρο πολυμέσων προσφέρει τώρα εγγενή και βελτιωμένη υποστήριξη για τα πιο χρησιμοποιούμενα λειτουργικά συστήματα smartphone στην αγορά.
Οι επιβάτες των οχημάτων έχουν στη διάθεσή τους τα ακόλουθα χαρακτηριστικά ενσωμάτωσης:
– Οθόνη Espelhamento μέσω Android Auto για χρήστες του συστήματος Google.
– Conexão απευθείας με το Apple CarPlay για κατόχους συσκευών iOS.
– Interface επανασχεδιασμένα γραφικά με εικονίδια γρήγορης πρόσβασης για βασικές λειτουργίες.
– Sistema ενσωματωμένη πλοήγηση GPS με ενημερώσεις σε πραγματικό χρόνο.
Η οργάνωση των μενού έχει απλοποιηθεί, επιτρέποντας στον οδηγό να έχει πρόσβαση στα χειριστήρια κλιματισμού, στις ρυθμίσεις ήχου και αυτοκινήτου με λιγότερα αγγίγματα στην οθόνη. Η βελτιστοποίηση Essa της διεπαφής χρήστη συμβάλλει άμεσα στην ασφάλεια του οχήματος κατά τις καθημερινές μετακινήσεις.
Εργονομικός επανασχεδιασμός και εσωτερικό φινίρισμα
Η καμπίνα του οχήματος υποβλήθηκε σε εργονομικό έλεγχο για να συνοδεύσει τον εκσυγχρονισμό του ψηφιακού ταμπλό. Η ομάδα σχεδιασμού του κατασκευαστή τροποποίησε τη σχεδίαση του τιμονιού, το οποίο διαθέτει πλέον ελαφρώς πεπλατυσμένη βάση και καλύτερο κράτημα για τον οδηγό. Τα πολυλειτουργικά κουμπιά που είναι εγκατεστημένα στα στελέχη του τιμονιού έχουν επανατοποθετηθεί για να διευκολύνουν τον έλεγχο του cruise control, του ηχοσυστήματος και του υπολογιστή οχήματος χωρίς να χρειάζεται να τραβήξετε τα χέρια σας από το τιμόνι.
Τα μπροστινά και τα πίσω καθίσματα έχουν νέα πυκνότητα αφρού και ανανεωμένο σχεδιασμό που περιλαμβάνει προσκέφαλα ενσωματωμένα στα μπροστινά καθίσματα. Η δομική αλλαγή Essa στοχεύει στην παροχή μεγαλύτερης πλευρικής στήριξης για το σώμα των επιβατών, μειώνοντας τη μυϊκή κόπωση σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Τα καλύμματα καθισμάτων χρησιμοποιούν συνθετικά υλικά υψηλής αντοχής, σχεδιασμένα να αντέχουν στη φθορά της καθημερινής χρήσης και να διευκολύνουν τη διαδικασία καθαρισμού και απολύμανσης της καμπίνας.
Το φινίρισμα των θυρών και του μπροστινού πάνελ ενσωμάτωσε νέα υλικά με απαλές υφές, αντικαθιστώντας τα άκαμπτα πλαστικά σε περιοχές συχνής επαφής. Η αυτοκινητοβιομηχανία αναθεώρησε επίσης την ακουστική μόνωση της καμπίνας, προσθέτοντας ηχοαπορροφητικές κουβέρτες στους θόλους των τροχών και στο πυρίμαχο τοίχωμα του κινητήρα. Οι βελτιώσεις των αρμών Essas αυξάνουν την αντίληψη της ποιότητας του εσωτερικού και εγγυώνται ένα πιο ήσυχο και πιο άνετο περιβάλλον για τους επιβάτες, ακόμη και σε αυτοκινητόδρομους με ανώμαλη άσφαλτο.
Μηχανική συναρμολόγηση και ενεργειακή απόδοση
Ο κατασκευαστής επέλεξε να διατηρήσει τον κινητήρα που εξοπλίζει ήδη την προηγούμενη γενιά του σπορ οχήματος. Το όχημα συνεχίζει να τροφοδοτείται από τον ευέλικτο κινητήρα 1.5 turbo, βαθμονομημένο ώστε να αποδίδει μέγιστη ισχύ 150 ίππων όταν τροφοδοτείται με αιθανόλη. Η ροπή 22,7 kgfm εγγυάται ευελιξία κατά την αστική επιτάχυνση και ασφάλεια κατά την προσπέραση στον αυτοκινητόδρομο, λειτουργώντας σε συνδυασμό με ένα ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού βελτιστοποιημένο για τις συνθήκες καυσίμου της εθνικής αγοράς.
Η μετάδοση ισχύος στους μπροστινούς τροχούς πραγματοποιείται από ένα αυτόματο κιβώτιο CVT, προγραμματισμένο να προσομοιώνει εννέα εικονικές ταχύτητες. Το κιβώτιο ταχυτήτων Essa δίνει προτεραιότητα στις ομαλές αλλαγές ταχυτήτων και στη διατήρηση των στροφών του κινητήρα στις πιο ενεργειακά αποδοτικές σειρές. Το ενοποιημένο μηχανικό σύνολο προσφέρει προβλεψιμότητα στο κόστος συντήρησης και αξιοπιστία για τους ιδιοκτήτες, παράγοντες που επηρέασαν την απόφαση της αυτοκινητοβιομηχανίας να μην αλλάξει το σύστημα μετάδοσης κίνησης σε αυτήν την ενημέρωση γραμμής.
Εκτεταμένη πολιτική εγγύησης καταναλωτή
Η εμπορική στρατηγική για το νέο μοντέλο περιλαμβάνει την προσφορά εργοστασιακής εγγύησης επτά ετών ή 150.000 χιλιομέτρων, όποιο συμβεί πρώτο. Η εκτεταμένη κάλυψη Essa καλύπτει τα κύρια εξαρτήματα του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, τοποθετώντας τη μάρκα με μία από τις μεγαλύτερες περιόδους προστασίας των καταναλωτών στην εθνική αγορά αυτοκινήτου. Η πρωτοβουλία στοχεύει να μεταφέρει ασφάλεια στους αγοραστές σχετικά με την ανθεκτικότητα των μηχανικών και ηλεκτρονικών εξαρτημάτων του οχήματος, εκτός από το να λειτουργεί ως ισχυρό επιχείρημα πωλήσεων στις αντιπροσωπείες.
Τιμές πωλήσεων των διαθέσιμων εκδόσεων
Η θέση της τιμής του οχήματος σπορ χρήσεως ορίστηκε για τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας έναντι των κορυφαίων πινακίδων κυκλοφορίας της κατηγορίας. Η αρχική έκδοση, που ονομάζεται Sport, έχει προτεινόμενη τιμή 119.990 R$ και ήδη ενσωματώνει το νέο ψηφιακό πάνελ και τις τυπικές δυνατότητες συνδεσιμότητας.
Η κορυφαία διαμόρφωση, που ονομάζεται Pro, πωλείται για 134.990 R$ και προσθέτει αποκλειστικό εξοπλισμό άνεσης και υποβοήθησης οδήγησης. Η διαφορά στις τιμές μεταξύ των εκδόσεων αντικατοπτρίζει την προσθήκη στοιχείων όπως πανοραμική ηλιοροφή, προβολείς με τεχνολογία full LED και προηγμένα συστήματα παρακολούθησης τυφλού σημείου και κάμερες όρασης 360 μοιρών που βοηθούν στους ελιγμούς στάθμευσης.
Αγωνιστείτε για χώρο στην κατηγορία των συμπαγών οχημάτων
Η άφιξη της ενημερωμένης σειράς βάζει το όχημα σε τροχιά άμεσης σύγκρουσης με τα μοντέλα της χώρας με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην κατηγορία του. Η στρατηγική της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι να προσελκύσει πιθανούς αγοραστές των Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker και Nissan Kicks, προσφέροντας ένα ανώτερο πακέτο εξοπλισμού για το ίδιο επίπεδο τιμής. Η κατηγορία συμπαγών σπορ χρηστικών οχημάτων αντιπροσωπεύει το μεγαλύτερο μερίδιο πωλήσεων στην εθνική αγορά αυτοκινήτων, απαιτώντας από τους κατασκευαστές να παρουσιάζουν σαφείς διαφοροποιήσεις για να κερδίσουν την προτίμηση των καταναλωτών. Ο συνδυασμός ενός εξαιρετικά τεχνολογικού εσωτερικού, με οθόνες διαστάσεων άνω των 20 ιντσών, σε συνδυασμό με ένα δοκιμασμένο μηχανικό πακέτο και μια επταετή εγγύηση, αποτελεί τη βάση της εμπορικής επίθεσης της μάρκας. Οι έμποροι έχουν ήδη ξεκινήσει εκστρατείες test-drive που απευθύνονται σε πελάτες ανταγωνιστικών επωνυμιών, στοιχηματίζοντας στην εμπειρία του πλοίου και στον οπτικό αντίκτυπο του νέου πάνελ για τη μετατροπή του ενδιαφέροντος σε αποτελεσματικές πωλήσεις. Η προσδοκία του κατασκευαστή είναι να καταγράψει σημαντική αύξηση στον όγκο των μηνιαίων ταξινομήσεων του μοντέλου τα επόμενα τρίμηνα, ενισχύοντας τη θέση του ανάμεσα στα πιο περιζήτητα οχήματα κοινής χρήσης στις αντιπροσωπείες σε όλη τη χώρα.