கிரக பூமியின் சுற்றுப்பாதை இயந்திர நிகழ்வு ஆழமான விண்வெளியில் வாயேஜர் ஆய்வுகளின் தூரத்தை தற்காலிகமாக குறைக்கிறது

எழுபதுகளில் ஏவப்பட்ட விண்வெளி ஆய்வுகள் சூரிய மண்டலத்திற்கு வெளியே தங்கள் பயணத்தைத் தொடர்கின்றன, ஆனால் வான இயக்கவியலின் இயற்கையான நிகழ்வு நமது கிரகத்தை நெருங்கி வருவதற்கான தற்காலிக மாயையை உருவாக்குகிறது. சாதனங்கள் நிலையான மற்றும் மிக அதிக வேகத்தில் பயணித்தாலும், முதல் அலகுக்கு வினாடிக்கு சுமார் பதினேழு கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் இரண்டாவது வினாடிக்கு பத்து கிலோமீட்டர்கள் பதிவுசெய்தாலும், பூமியின் சுற்றுப்பாதை இயக்கவியல் ஆண்டின் ஒரு பகுதியின் போது வேறுபட்ட விதியைக் கட்டளையிடுகிறது. இந்த கிரகம் அமைப்பின் மைய நட்சத்திரத்தை அதிக வேகத்தில் சுற்றி வருகிறது, இது வினாடிக்கு தோராயமாக முப்பது கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்டுகிறது, இதன் விளைவாக பூமியின் பூகோளம் திறம்பட பின்தொடர்ந்து ஆழமான விண்வெளியில் உலோக கட்டமைப்புகளை அடைகிறது.

இந்த நடைமுறை விளைவு பிப்ரவரி மற்றும் ஜூன் மாதங்களுக்கு இடையில் ஆண்டெனாக்களைக் கண்காணிப்பதன் மூலம் பதிவுசெய்யப்பட்ட தூர அளவீடுகளில் குறைவு ஏற்படுகிறது. வெளிப்படையான இணக்கத்தின் இந்த காலத்திற்குப் பிறகு, பிரித்தல் அதன் இயல்பான போக்கைத் தொடங்குகிறது மற்றும் எண்கள் மீண்டும் சீராக வளரத் தொடங்குகின்றன.

வரலாற்றுப் பணியானது பிரபஞ்சத்தின் ஆய்வுகளை வரையறுக்கும் செயல்பாட்டு மைல்கற்களைக் கொண்டுள்ளது:

– ஹீலியோஸ்பியர் எல்லையின் உறுதியான கடவு.

– இன்டர்ஸ்டெல்லர் விண்வெளி சூழலுக்கு மாற்றம்.

– ஈர்ப்பு விசைகளுக்குப் பிறகு நேரான பாதைகளைப் பராமரித்தல்.

வான இயக்கவியலின் இயக்கவியல் மற்றும் தொலைநிலை முரண்பாடு

இந்த வெளிப்படையான இயற்பியல் முரண்பாட்டிற்கான விளக்கம் விண்வெளியின் வெற்றிடத்திலும் கோள்களின் சுற்றுப்பாதையின் வடிவவியலிலும் வான உடல்கள் நகரும் விதத்தில் உள்ளது. நிலப்பரப்பு பூகோளம் ஒரு நீள்வட்ட வடிவத்தில் மத்திய நட்சத்திரத்தை சுற்றி பயணிக்கிறது, இது வாயு ராட்சத கிரகங்களில் அதன் கடைசி ஈர்ப்பு உதவிக்குப் பிறகு ஆய்வுக் கருவிகளால் கருதப்படும் நேர்கோட்டு பாதைகளுடன் ஒப்பிடுகையில் அதன் ஒப்பீட்டு நிலையை தொடர்ந்து மாற்றுகிறது. செயற்கைக் கட்டமைப்புகள் பயணிக்கும் போது சூரியக் குடும்பத்தின் அதே பக்கத்தை நோக்கிச் செல்லும் அதன் சுற்றுப்பாதையின் கட்டத்தில் கிரகம் நுழையும் போது, ​​வினாடிக்கு முப்பது கிலோமீட்டர் வேகமானது இயந்திரங்களின் புறப்படும் விகிதத்தை தற்காலிகமாக விஞ்சிவிடும். இந்த இயந்திர விளைவு, ஏவப்பட்ட தருணத்திலிருந்து ஒவ்வொரு ஆண்டும் தடையின்றி நிகழ்ந்து வருகிறது, அலை அலையான வளைவில் மாறுபடும் தூரங்களைக் காட்டும் டெலிமெட்ரி வரைபடங்களை உருவாக்குகிறது, தெற்கு அரைக்கோளத்தில் இலையுதிர் மற்றும் குளிர்கால காலங்களுக்கு இடையிலான மாற்றத்தின் போது குறைந்தபட்ச பிரிப்பு புள்ளிகள் எப்போதும் பதிவு செய்யப்படுகின்றன.

இரண்டாவது அலகின் நிலை மற்றும் தூர அளவீடுகள் புதுப்பிக்கப்பட்டன

முதல் காலாண்டின் தொடக்கத்தில் மிஷனின் இரண்டாவது அலகு நூற்று நாற்பத்து மூன்று வானியல் அலகுகளுக்கு மேல் இருந்ததாக கண்காணிப்புத் தரவு குறிப்பிடுகிறது. ஒரு வானியல் அலகு என்பது வானவியலில் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான அளவீடு ஆகும், இது பூமியின் பூகோளத்திற்கும் அமைப்பின் மைய நட்சத்திரத்திற்கும் இடையிலான சரியான சராசரி தூரத்துடன் தொடர்புடையது.

ஆண்டின் நடுப்பகுதி வரை நீட்டிக்கப்படும் ஒப்பீட்டு தோராய சாளரத்தின் போது, ​​இந்த பிரிப்பு ஒரு காஸ்மிக் அளவில் மில்லிமெட்ரிக் ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு உட்பட்டு, மீண்டும் அதிகரிக்கும் முன் தற்காலிகமாக நிலைப்படுத்துகிறது. இயந்திரம் அதன் சென்சார்களுக்குப் பின்னால் பில்லியன் கணக்கான கிலோமீட்டர் தொலைவில் நடக்கும் சுற்றுப்பாதை பாலேவை கவனிக்காமல், அதன் பாதையை மாறாமல் பராமரிக்கிறது.

நேர்கோட்டுப் பாதை மற்றும் ஒரு ஒளி நாளின் அடையாளமாகும்

பணியின் முதல் அலகு, அதன் உயர்ந்த பாதை மற்றும் தப்பிக்கும் வேகம் காரணமாக கணிசமான அளவு அதிக தூரத்தில் இயங்கினாலும், இதேபோன்ற விமான இயக்கவியலைக் கொண்டுள்ளது. கருவிகள் நூற்று எழுபத்தி இரண்டு வானியல் அலகுகளுக்கு மேல் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன, இது தோற்றப் புள்ளியிலிருந்து இருபத்தைந்து பில்லியன் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தொலைவில் உள்ளது.

இந்த அலகு சூரிய மண்டலத்தின் மையத்திலிருந்து விலகிச் செல்லும் வீதமானது மனிதகுலத்தால் இதுவரை தொடங்கப்பட்ட எந்தவொரு செயற்கைப் பொருளிலும் மிக வேகமாக உள்ளது. இந்த சாதனை வேகத்தில் கூட, பூமியின் சுற்றுப்பாதை இயக்கத்தின் விளைவு, தொடர்புடைய தூர அளவீட்டில் அதே வருடாந்திர தற்காலிக குறைப்புகளை ஏற்படுத்துகிறது.

இந்த உபகரணங்கள் விண்வெளி வழிசெலுத்தலில் ஒரு வரலாற்று மைல்கல்லை நெருங்குகிறது, இது ஒரு முழு ஒளி நாளுக்கு சமமான தூரத்தை அடைய உள்ளது. இன்டர்ஸ்டெல்லர் ஸ்பேஸில் உள்ள இந்த தீவிர புள்ளியில், டெரஸ்ட்ரியல் ஆண்டெனாக்களால் வழங்கப்படும் ரேடியோ கட்டளை இயந்திரத்தின் பெறுநர்களை அடைய சரியாக இருபத்தி நான்கு மணிநேரம் எடுக்கும்.

ஆழமான விண்வெளி நெட்வொர்க் மூலம் தொடர்பு

இந்த தொலைதூர கலைப்பொருட்களுடன் தொடர்ச்சியான தொடர்பு பிரத்தியேகமாக ராட்சத ரேடியோ ஆண்டெனாக்களின் சிக்கலான சர்வதேச அமைப்பு மூலம் பராமரிக்கப்படுகிறது, கிரகம் சுழலும் போது தடையின்றி பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக மூன்று வெவ்வேறு கண்டங்களில் மூலோபாய ரீதியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த தகவல்தொடர்பு உள்கட்டமைப்பு இயந்திரங்களின் குறைந்த-சக்தி டிரான்ஸ்மிட்டர்களால் வெளியிடப்படும் மிகவும் பலவீனமான சமிக்ஞைகளைப் பிடிக்கிறது, அவை விண்வெளியின் வெற்றிடத்தின் வழியாக பயணித்த பிறகு அவற்றின் அசல் வலிமையின் ஒரு சிறிய பகுதியைக் கொண்டு கிரகத்தை அடைகின்றன.

தகவல் போக்குவரத்து நேரம் என்பது விமானப் பொறியியல் குழுக்களுக்கு மிகப்பெரிய சவால்களில் ஒன்றாகும், கட்டளைகள் அல்லது மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளை அனுப்புவதற்கு துல்லியமான திட்டமிடல் தேவைப்படுகிறது. அனுப்பப்பட்ட ஒவ்வொரு அறிவுறுத்தலுக்கும் ரசீதை உறுதி செய்ய நாட்கள் காத்திருக்க வேண்டும், இந்த தொழில்நுட்ப நினைவுச்சின்னங்களின் செயல்பாட்டை பொறுமை மற்றும் கணிதத் துல்லியத்திற்கான பயிற்சியாக விண்வெளி ஆய்வு வரலாற்றில் இணையற்றதாக மாற்றுகிறது.

தெர்மோஎலக்ட்ரிக் ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் உள் ஆற்றல் மேலாண்மை

ஆழமான விண்வெளியின் இருண்ட மற்றும் பனிக்கட்டி சூழலில் இந்த இயந்திரங்களின் நீடித்த செயல்பாடு ரேடியோஐசோடோப் தெர்மோஎலக்ட்ரிக் ஜெனரேட்டர்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மட்டுமே சாத்தியமாகும். இந்த சாதனங்கள் கதிரியக்கப் பொருட்களின் இயற்கையான சிதைவால் உருவாகும் வெப்பத்தை மின்சாரமாக மாற்றி, கணினிகள் மற்றும் உள் ஹீட்டர்களுக்கான முக்கிய ஆற்றலை வழங்குகிறது.

பல தசாப்தங்கள் கடந்து செல்ல, கிடைக்கக்கூடிய மின்சாரம் படிப்படியாக குறைகிறது, எந்த அமைப்புகளை செயலில் வைத்திருக்க வேண்டும் என்பது பற்றி கடினமான முடிவுகளை எடுக்க கட்டுப்பாட்டு குழுக்கள் கட்டாயப்படுத்துகின்றன. முக்கிய டிரான்ஸ்மிட்டர்களின் பயனுள்ள ஆயுளை நீட்டிக்க, அத்தியாவசியமற்ற கூறுகளை மூடுவதற்கான கடுமையான செயல்முறை மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது.

விண்மீன்களுக்கு இடையேயான சூழலில் பயனற்ற அல்லது அதிக ஆற்றலைப் பயன்படுத்தும் அறிவியல் கருவிகள் நிரந்தரமாக செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த வெப்ப மற்றும் மின் பாதுகாப்பு மூலோபாயம் மிகவும் முக்கியமான தரவு முடிந்தவரை தொடர்ந்து பாய்வதை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

எஞ்சியிருக்கும் மின்சாரம் அடிப்படை டெலிமெட்ரி செயல்பாடுகளை இன்னும் பல ஆண்டுகளுக்குத் தக்கவைக்க வேண்டும் என்று பொறியியல் கணிப்புகள் குறிப்பிடுகின்றன. அடுத்த தசாப்தத்தின் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, பணியானது அதன் இறுதிக் கட்ட படிப்படியான மூடுதலில் நுழையும், இது டிரான்ஸ்மிட்டர்களின் உறுதியான அமைதியில் முடிவடையும்.

காஸ்மிக் துகள்கள் பற்றிய தரவுகளின் தொடர்ச்சியான சேகரிப்பு

மீதமுள்ள சென்சார்களை இயக்க போதுமான ஆற்றல் இருக்கும் வரை, கருவிகள் விண்மீன் பிளாஸ்மாவின் அடர்த்தி, காஸ்மிக் கதிர்களின் தீவிரம் மற்றும் சூரிய மண்டலத்தின் பாதுகாப்பு குமிழிக்கு வெளியே உள்ள காந்தப்புலங்களின் திசை பற்றிய மதிப்புமிக்க அளவீடுகளை தொடர்ந்து அனுப்பும். விண்மீன் இயற்பியலைப் புரிந்துகொள்வதற்கு இந்த நேரடி மற்றும் இடத்திலுள்ள தகவல் அடிப்படையானது, கிரகத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள எந்த தொலைநோக்கியும் அதே அளவிலான விவரங்களுடன் பிடிக்க முடியாது என்ற அனுபவத் தரவை வழங்குகிறது.

தங்கப் பதிவுகளின் மரபு மற்றும் விண்மீன் மண்டலத்தில் அவற்றின் இறுதி விதி

இயந்திரங்களின் உறுதியான பாதைகள் பணியின் ஆரம்ப கட்டத்தில் ராட்சத கிரகங்களின் ஈர்ப்பு விசைகளால் செதுக்கப்பட்டன, முதல் அலகு ஓபியுச்சஸ் விண்மீன் மற்றும் இரண்டாவது பெகாசஸ் விண்மீன் மண்டலத்தை நோக்கி செலுத்தியது. 1980 களில் இருந்து எந்த பாட மாற்றங்களும் அல்லது உந்துவிசை சூழ்ச்சிகளும் நிகழவில்லை, இது விண்மீனின் சுழல் கை வழியாக யூகிக்கக்கூடிய பாலிஸ்டிக் பாதையை கட்டமைப்புகள் பின்பற்றுவதை உறுதி செய்கிறது.

ஒவ்வொரு கட்டமைப்பிலும் தங்க முலாம் பூசப்பட்ட செப்பு வட்டு உள்ளது, அதில் வாழ்த்துக்கள், இயற்கையின் ஒலிகள், இசை மற்றும் பூமியின் வாழ்க்கை மற்றும் கலாச்சாரத்தின் பன்முகத்தன்மையைக் குறிக்கும் குறியிடப்பட்ட படங்கள் உள்ளன. அவற்றின் ஆற்றல் ஆதாரங்கள் முற்றிலும் தீர்ந்து, தகவல்தொடர்புகள் நிறுத்தப்பட்ட பின்னரும் கூட, இந்த கலைப்பொருட்கள் அண்டவெளியில் அமைதியான பயணத்தைத் தொடரும், அவை விண்வெளியில் முடிவில்லாமல் அலைந்து திரியும் மனித புத்திசாலித்தனத்திற்கு நேர காப்ஸ்யூல்களாகவும் நிரந்தர நினைவுச்சின்னங்களாகவும் செயல்படும்.