மிட்சுபிஷி புதிய எக்ஸ்ஃபோர்ஸ் ஹைப்ரிட் எஸ்யூவியை 24 கிமீ/லி நுகர்வு மற்றும் சர்வதேச சந்தையில் கவனம் செலுத்துகிறது

    Categories: News (TA)
Novo Xforce HEV

Novo Xforce HEV - Foto/Divulgação

ஜப்பானிய வாகனத் தயாரிப்பாளரான மிட்சுபிஷி மோட்டார்ஸ், எக்ஸ்ஃபோர்ஸ் காம்பாக்ட் ஸ்போர்ட்ஸ் யூட்டிலிட்டி வாகனத்தின் ஹைப்ரிட் பதிப்பை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, இது வளர்ந்து வரும் சந்தைகளுக்கான பிராண்டின் மின்மயமாக்கல் உத்தியில் ஒரு புதிய கட்டத்தைக் குறிக்கிறது. வாகனத்தின் உற்பத்தி தாய்லாந்தில் நிறுவப்பட்டது, குறைந்த உமிழ்வு வாகனங்களுக்கான உள்ளூர் வரிச் சலுகைகள் காரணமாக உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுமதி மையமாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நாடு. இந்த வணிக நடவடிக்கையானது எரிப்பு இயந்திரங்களை மின்சார உந்துவிசையுடன் இணைக்கும் மாடல்களுக்கான வளர்ந்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது முற்றிலும் மின்சார வாகனங்களை முழுமையாக ஏற்றுக்கொள்ளும் முன் ஒரு இடைநிலை மாற்றீட்டை வழங்குகிறது.

உற்பத்தியாளரின் மூலோபாய திட்டமிடல் தாய்லாந்து சந்தையில் ஆரம்ப விநியோகத்தை உள்ளடக்கியது, அதைத் தொடர்ந்து தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளின் கூட்டமைப்பு நாடுகளை மையமாகக் கொண்ட ஏற்றுமதி அட்டவணை. இந்தோனேசியா, பிலிப்பைன்ஸ், மலேசியா மற்றும் வியட்நாம் போன்ற நாடுகள் அடுத்த சில மாதங்களில் மாடலின் முதல் தொகுதிகளைப் பெறுவதற்கான பாதையில் உள்ளன. இந்த பிராந்தியத்தின் தேர்வு, அடர்த்தியான மக்கள்தொகை கொண்ட நகர்ப்புறங்களில் எரிபொருள் சேமிப்பை வழங்கும் அதே வேளையில், பல்வேறு சாலை உள்கட்டமைப்புகளை சமாளிக்கும் திறன் கொண்ட வலுவான வாகனங்களின் தேவையை பிரதிபலிக்கிறது.

நிறுவனத்தின் பொறியியலாளர்கள் உள் இடத்தை அதிகப்படுத்துதல் மற்றும் அடாப்டிவ் டிரைவிங் தொழில்நுட்பங்களை செயல்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தி திட்டத்தை உருவாக்கினர். டிரங்க் சுமை திறன் அல்லது பின் இருக்கை பயணிகளின் வசதியை சமரசம் செய்யாமல் பேட்டரி பேக்கிற்கு ஏற்றவாறு வாகன தளம் சரிசெய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த மட்டு கட்டமைப்பானது, தற்போது பல உலகளாவிய உற்பத்தியாளர்களால் போட்டியிடும் ஒரு பிரிவில் போட்டித்தன்மையை பராமரிக்க வாகன உற்பத்தியாளரை அனுமதிக்கிறது.

கலப்பின பொறியியல் மற்றும் எரிபொருள் திறன்

புதிய பயன்பாட்டு வாகனத்தின் பவர்டிரெய்னில் 1.6-லிட்டர் இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் எஞ்சின் உள்ளது, இது மேம்பட்ட மின் அமைப்புடன் ஒத்திசைந்து செயல்படுகிறது. உற்பத்தியாளரால் அறிவிக்கப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த சக்தி 114 குதிரைத்திறனை அடைகிறது, இது நெடுஞ்சாலைகளில் பாதுகாப்பான முடுக்கம் மற்றும் நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் சுறுசுறுப்பை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. கணினியின் அளவுத்திருத்தம் மென்மையான முறுக்கு வினியோகத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது, கியர் மாற்றங்களின் போது வழக்கமான பரிமாற்றங்களின் சிறப்பியல்புகளை குறைக்கிறது.

ஹோமோலோகேஷன் சோதனைகள் மாடலின் முக்கிய ஈர்ப்புகளில் ஒன்றை உறுதிப்படுத்தின: எரிபொருள் நுகர்வு லிட்டருக்கு சுமார் 24.4 கிலோமீட்டர்கள். இந்த செயல்திறன் குறியீடானது வாகனத்தை அதன் பிரிவில் மிகவும் சிக்கனமானதாக வைக்கிறது, இது உரிமையாளர்களுக்கான இயக்க செலவுகளை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. ஆற்றல் மேலாண்மை அமைப்பு தானாகவே பேட்டரியின் பிரத்தியேக பயன்பாடு, என்ஜின்களின் கூட்டு செயல்பாடு மற்றும் எரிப்பு இயந்திரத்தை ஒரு ஜெனரேட்டராக மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது, இது த்ரோட்டில் தேவை மற்றும் பயண வேகத்தைப் பொறுத்து.

லித்தியம்-அயன் பேட்டரி, 1.1 kWh திறன் கொண்டது, வாகனத் தளத்தின் கீழ் மூலோபாய ரீதியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டது. இந்த ஒதுக்கீடு காரின் ஈர்ப்பு மையத்தை குறைக்கிறது, அதிவேக வளைவுகளில் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் பாடி ரோலைக் குறைக்கிறது. மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங் சிஸ்டமும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது குறைவின் போது சிதறும் இயக்க ஆற்றலை மின்சாரமாக மாற்றி மீண்டும் பேட்டரியில் சேமிக்க அனுமதிக்கிறது, இது மின்மயமாக்கப்பட்ட அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த சுயாட்சியை மேம்படுத்துகிறது.

வாகனத்தின் வெளிப்புற கட்டிடக்கலை மற்றும் பரிமாணங்கள்

வெளிப்புற வடிவமைப்பு பிராண்டின் மிக சமீபத்திய காட்சி அடையாளத்தைப் பின்பற்றுகிறது, இது வடிவியல் கோடுகள் மற்றும் பக்கங்களில் உச்சரிக்கப்படும் மடிப்புகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. முன்பக்கத்தில் டைனமிக் ஷீல்ட் கான்செப்ட் உள்ளது, இது “டி” வடிவ LED ஹெட்லைட்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பகல் மற்றும் இரவு நேரங்களில் ஒரு தனித்துவமான ஒளி கையொப்பத்தை வழங்குகிறது. காரின் மொத்த நீளம் 4.39 மீட்டர் ஆகும், இது சிறிய SUV பிரிவின் மையத்தில் வைக்கிறது, குறுகிய கேரேஜ்கள் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட வாகன நிறுத்துமிடங்களில் சூழ்ச்சிகளை எளிதாக்குகிறது.

கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 222 மில்லிமீட்டர்கள் ஆகும், இது வகையிலேயே மிக உயர்ந்த ஒன்றாகும், இது சேஸின் கீழ் பாகங்களை சேதப்படுத்தாமல் பள்ளங்கள், வேகத்தடைகள் மற்றும் வெள்ளம் நிறைந்த சாலைகளை பேச்சுவார்த்தை நடத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வீல் ஹவுசிங்ஸ் 18-இன்ச் லைட் அலாய் வீல்கள், செப்பனிடப்படாத சாலைகளில் ஏற்படும் பாதிப்புகளை உறிஞ்சுவதற்கு உதவும் கலப்பு சுயவிவர டயர்களைக் கொண்டுள்ளது. ஏரோடைனமிக் வடிவமைப்பில் முன் பம்பரில் ஏர் டிஃப்ளெக்டர்கள் மற்றும் பின்புற ஸ்பாய்லர், காற்றின் இழுவை குறைக்கும் மற்றும் நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் எரிபொருள் பயன்பாட்டை மேம்படுத்துவதற்கு நேரடியாக பங்களிக்கும் கூறுகள் ஆகியவை அடங்கும்.

உள் தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஒலி கூட்டாண்மை

8-இன்ச் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், ஹைப்ரிட் சிஸ்டத்தின் செயல்பாடு, நிகழ்நேர ஆற்றல் ஓட்டம் மற்றும் பேட்டரி சார்ஜ் நிலை உள்ளிட்ட முக்கியமான தகவல்களை வழங்குகிறது. வழிசெலுத்தல் தரவு, டயர் அழுத்தம் அல்லது நுகர்வு வரலாறு ஆகியவற்றைக் காண்பிக்க இயக்கி இடைமுகத்தைத் தனிப்பயனாக்கலாம்.

பேனலின் மையத்தில், 12.3-இன்ச் மிதக்கும் திரையில் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் உள்ளது, கேபிள்கள் தேவையில்லாமல் ஸ்மார்ட்ஃபோன் பிரதிபலிப்புடன் இணக்கமானது. இடைமுகம் தொடுதல்களுக்கு விரைவாக பதிலளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, வரைபட பயன்பாடுகளை இயக்கும் போது அல்லது மீடியாவை இயக்கும் போது இயக்கி கவனச்சிதறலைக் குறைக்கிறது.

கேபினில் உள்ள வேறுபாடுகளில் ஒன்று டைனமிக் சவுண்ட் பிரீமியம் எனப்படும் யமஹாவுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட ஒலி அமைப்பு. இசைக்கருவி நிறுவனத்தின் ஒலியியல் பொறியாளர்கள், இருக்கைகளின் பொருட்கள் மற்றும் கதவுகளின் ஒலி காப்பு ஆகியவற்றைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, SUVயின் கேபினுக்காக குறிப்பாக ஸ்பீக்கர்களை அளவீடு செய்தனர்.

ஆடியோ சிஸ்டம் ஒரு அறிவார்ந்த செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது வாகனத்தின் வேகம் மற்றும் உள் மைக்ரோஃபோன்களால் எடுக்கப்படும் வெளிப்புற சத்தத்தின் அடிப்படையில் ஒலியளவையும் சமநிலையையும் தானாகவே சரிசெய்கிறது. சாலை நிலைமைகள் அல்லது காற்றின் குறுக்கீடு எதுவாக இருந்தாலும் குரல் மற்றும் பாஸ் அதிர்வெண்களின் தெளிவு பராமரிக்கப்படுவதை இது உறுதி செய்கிறது.

டிரைவிங் டைனமிக்ஸ் மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாடு

ஓட்டுநரிடம் ஏழு தேர்ந்தெடுக்கக்கூடிய ஓட்டுநர் முறைகள் உள்ளன, அவை த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ், ஸ்டீயரிங் விறைப்பு மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாடு நடவடிக்கை ஆகியவற்றை மாற்றும். ஈரமான பயன்முறையானது, பெருமழையில் அக்வாபிளேனிங்கைத் தடுக்க குறிப்பாக அளவீடு செய்யப்படுகிறது, அதே சமயம் சரளை மற்றும் மண் அமைப்புகள் முன் சக்கரங்களுக்கு இடையே புத்திசாலித்தனமாக சக்தியை விநியோகிப்பதன் மூலம் வழுக்கும் நிலப்பரப்பில் பிடியை மேம்படுத்துகின்றன.

ஆக்டிவ் யாவ் கன்ட்ரோல் (ஏஐசி) தொழில்நுட்பமானது, கார்னரிங் செய்யும் போது உள் சக்கரங்களின் பிரேக்குகளில் நேரடியாகச் செயல்படுகிறது, வாகனம் பாதையை மிகவும் இறுக்கமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் பேச்சுவார்த்தை நடத்த உதவும் வகையில் லேசான பிரேக்கிங் விசையைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த இயற்பியல் அமைப்பு ஒரு வினாடியின் பின்னங்களில் வேலை செய்கிறது, ஓட்டுநர் பிடியை இழப்பதைக் கவனிக்கும் முன்பே ஓவர்ஸ்டீரைச் சரிசெய்கிறது, இதன் விளைவாக முறுக்கு சாலைகளில் மிகவும் யூகிக்கக்கூடிய கையாளுதலுக்கு வழிவகுக்கும்.

மேம்பட்ட இயக்கி உதவி அமைப்புகள்

செயலில் உள்ள பாதுகாப்புத் தொகுப்பு, காரைச் சுற்றியுள்ள போக்குவரத்தை தொடர்ந்து கண்காணிக்க உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட கேமராக்கள் மற்றும் மில்லிமீட்டர் ரேடார் சென்சார்களின் நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்துகிறது. அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் முன்னால் உள்ள வாகனத்திலிருந்து பாதுகாப்பான தூரத்தை பராமரிக்கிறது, நெடுஞ்சாலையின் ஓட்டத்திற்கு ஏற்ப தானாகவே முடுக்கி பிரேக்கிங் செய்கிறது, இது நீண்ட பயணங்களில் ஓட்டுநர் சோர்வைக் குறைக்கிறது. கூடுதலாக, தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங் சிஸ்டம் பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைக் கண்டறியும் திறன் கொண்டது, மோதல் உடனடியானால் பிரேக்குகளை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு கேட்கக்கூடிய மற்றும் காட்சி எச்சரிக்கைகளை வெளியிடுகிறது. ரியர்-வியூ கண்ணாடிகளில் உள்ள பிளைண்ட் ஸ்பாட் சென்சார்கள் மற்றும் பின்புற குறுக்கு-போக்குவரத்து எச்சரிக்கை ஆகியவை பேக்கேஜை நிறைவு செய்கின்றன, மோசமான பார்வையுடன் பார்க்கிங் வெளியேறும் போது மாற்றும் சூழ்ச்சிகளின் போது விபத்துகளைத் தடுக்கின்றன.

வணிக உத்தி மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாதம்

புதிய மின்மயமாக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தில் நுகர்வோர் நம்பிக்கையை ஒருங்கிணைக்க, உற்பத்தியாளர் ஹைப்ரிட் சிஸ்டத்தின் பேட்டரி பேக்கிற்கு 10 ஆண்டு உத்தரவாதக் கொள்கையை அறிவித்தார். இந்த நடவடிக்கையானது, பயன்படுத்தப்பட்ட சந்தையில் பயன்பாட்டின் மறுவிற்பனை மதிப்பை உறுதிசெய்து, நீண்ட காலத்திற்கு மின் கூறுகளை மாற்றுவதற்கான செலவைப் பற்றிய பொதுவான கவலைகளைத் தணிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. உயர் மின்னழுத்த வாகனங்களை பராமரிக்க பயிற்சி பெற்ற டீலர்களின் வலையமைப்பின் விரிவாக்கம் ஏற்கனவே நடந்து வருகிறது, இது ஆசிய பிராந்தியத்தில் விற்பனை அளவு அதிகரிப்பதற்கான களத்தை அமைக்கிறது.