ബ്രസീലിയൻ ഡ്രൈവർ Gabriel Bortoleto ൻ്റെ Circuito Internacional-ൽ ഒരു ഞായറാഴ്ച കടുത്ത നിരാശ നേരിട്ടു, തയ്യാറെടുപ്പിൻ്റെ ഒരു നിർണായക നിമിഷത്തിലാണ് സംഭവം നടന്നത്, ഓപ്പണിംഗ് ലാപ്പിൽ ഗ്രിഡിന് ഒരു എതിരാളി കുറവായിരുന്നു.
മെക്കാനിക്കൽ പരാജയം, അതിൻ്റെ വിശദമായ കാരണങ്ങൾ ടീമിൻ്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ബോഡി ഇതുവരെ പൂർണ്ണമായി വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ല, 2026 സീസണിലെ യുവ ബ്രസീലിയൻ പ്രതിഭകളുടെ വീണ്ടെടുക്കൽ പദ്ധതികളെ നിരാശപ്പെടുത്തി. Mesmo പിന്നിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു, ഡ്രൈവറുടെയും ടീമിൻ്റെയും പ്രതീക്ഷ, സ്വതന്ത്ര പരിശീലനത്തിൽ പ്രകടമാക്കിയ റേസ് പേസ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു വീണ്ടെടുക്കൽ ഓട്ടമായിരുന്നു.
സാങ്കേതിക തകരാർ, ഗ്രിഡിലെ ജ്വലനത്തിൻ്റെ അസാധ്യത
ഗബ്രിയേൽ Segundo ഡ്രൈവർ, സിംഗിൾ-സീറ്ററിൻ്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് സിസ്റ്റം സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഗ്രിഡിലെ സ്ഥാനത്തേക്ക് കുഴികളിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്കുള്ള യാത്രയിൽ പൂർണ്ണമായ തകർച്ചയുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ കാണിച്ചു. എതിരാളിയുടെ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, കാറിൻ്റെ ഡാഷ്ബോർഡും അവശ്യ സംവിധാനങ്ങളും അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ലക്ഷണങ്ങളൊന്നും കാണിക്കാത്ത തരത്തിലായിരുന്നു കാഠിന്യം.
Federação Internacional ൻ്റെ Automobilismo (FIA) ൻ്റെ ഔദ്യോഗിക ആരംഭ നടപടിക്രമത്തിന് ആവശ്യമായ സിസ്റ്റങ്ങൾ ഓണാക്കാൻ പോലും കാറിന് കഴിയില്ലെന്ന് ബ്രസീലിയൻ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. Esta situação impediu que ele pudesse ao menos tentar levar o veículo até a linha de largada para uma ഒടുവിൽ intervenção rápida dos mecânicos sob rule de bandeira amarela. നിലവിലെ സാങ്കേതിക ചട്ടങ്ങളിലെ ഏറ്റവും ചെലവേറിയതും നിയന്ത്രിതവുമായ ഘടകങ്ങളിലൊന്നായ പവർ യൂണിറ്റിൻ്റെ ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ ഉപകരണങ്ങൾ തിരിച്ചുവിളിക്കാനുള്ള Audi-ൻ്റെ തീരുമാനം ഉടനടി ആയിരുന്നു.
- ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ലാപ്പിൽ ഇലക്ട്രോണിക് സിസ്റ്റം ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള പരാജയം അവതരിപ്പിച്ചു.
- കമാൻഡ് സെൻ്ററിലേക്ക് അയച്ച ടെലിമെട്രി ഡാറ്റയിൽ അപാകതകൾ സാങ്കേതിക സംഘം കണ്ടെത്തി.
- ഗ്രിഡിൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ സമയമില്ല.
- അവതരണ ലാപ്പിന് മുമ്പുള്ള മിനിറ്റുകളിൽ ആഴത്തിലുള്ള പരിപാലനത്തെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ തടയുന്നു.
Xangai-ലെ ലാപ്പുകളിൽ നിരീക്ഷിച്ച ചലനാത്മകത Bortoleto-ൻ്റെ നിരാശ വർദ്ധിപ്പിച്ചു, ഈ വിഭാഗത്തിലെ സമീപ വർഷങ്ങളിലെ ഏറ്റവും താറുമാറായ റേസുകളിൽ ഒന്നായി ഇത് തെളിഞ്ഞു. മുൻനിര ഡ്രൈവർമാരിൽ നിന്ന് നിരവധി വിരമിക്കലുകളും ആദ്യ ലാപ്പിലെ സംഭവങ്ങളും കൊണ്ട്, പോയിൻ്റ് സോൺ പൂർണ്ണമായും കൈവരിക്കാവുന്ന ലക്ഷ്യമാണെന്ന് ബ്രസീലിയൻ ഉറച്ചു വിശ്വസിക്കുന്നു. മിഡ്ഫീൽഡിലെ ക്രമക്കേട് കുറഞ്ഞ പ്രകടനം നടത്തുന്ന ടീമുകൾക്ക് ലോക ലീഡർബോർഡിൽ വിലപ്പെട്ട പോയിൻ്റുകൾ നേടുന്നതിന് വിടവുകൾ സൃഷ്ടിച്ചതായി Ele നിരീക്ഷിച്ചു.
എതിരാളികളുടെ പ്രകടനത്തിൻ്റെയും നഷ്ടമായ അവസരങ്ങളുടെയും വിശകലനം
ഓട്ടത്തിനിടയിൽ, ഡ്രൈവർ തൻ്റെ സഹതാരം, പരിചയസമ്പന്നനായ Nico Hulkenberg ൻ്റെ റേഡിയോ ആശയവിനിമയത്തെ തുടർന്ന് കുഴികളിൽ തന്നെ തുടർന്നു, കോക്പിറ്റിൽ നിൽക്കാതെ പോലും പാഠങ്ങൾ പഠിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. ഈ സീസണിൽ ശ്രദ്ധേയമായ പേസ് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിട്ട Williams, Max Verstappen, Lando Norris തുടങ്ങിയ എതിരാളികളുടെ പിൻവലിക്കലുകൾ മുതലെടുക്കാൻ സാധിച്ചതായി Bortoleto അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. ദൃശ്യപരമായി ഭാരമേറിയ ഒരു കാറിൽ പോലും നേർരേഖ വേഗതയില്ലാത്ത Carlos Sainz-ൻ്റെ ഒമ്പതാം സ്ഥാനം, പാഴായ സാധ്യതകളെക്കുറിച്ചുള്ള ബ്രസീലിയൻ്റെ വിശകലനത്തിന് അടിസ്ഥാനമായി.
China-ലെ ഓട്ടം, 2025-ലെ ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിലെ ആദ്യ മൂന്ന് സ്ഥാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ ആറ് സുപ്രധാന വിരമിക്കലുകളാൽ അടയാളപ്പെടുത്തി, ഇത് ചൈനീസ് ട്രാക്കിലെ ശക്തികളുടെ വിതരണത്തെ അടിമുടി മാറ്റി. മെക്കാനിക്കൽ അരാജകത്വവും എതിരാളികളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് പിശകുകളും അവസാന പതാക വരെ കാർ അസ്ഫാൽറ്റിൽ സൂക്ഷിക്കാൻ കഴിയുന്നവർക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു സാഹചര്യം സൃഷ്ടിച്ചുവെന്ന് Gabriel ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. നിർബന്ധിത അഭാവം, സ്ഥാനങ്ങൾക്കായുള്ള കടുത്ത മത്സരത്തിൻ്റെ യഥാർത്ഥ സാഹചര്യങ്ങളിൽ Audi-ൻ്റെ പുതിയ എയറോഡൈനാമിക് അപ്ഡേറ്റുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ബ്രസീലിനെ തടഞ്ഞു.
തൻ്റെ സമീപകാല കരിയറിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം ഒരു തുടക്കത്തിലും വിട്ടുനിന്നിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ, യുവ ഡ്രൈവർക്ക്, സൈഡിൽ നിന്ന് ഓട്ടം കാണുന്നത് അഭൂതപൂർവവും കയ്പേറിയതുമായ അനുഭവമായിരുന്നു. Ele, Hulkenberg ൻ്റെ നിർദ്ദേശങ്ങളും എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രതികരണങ്ങളും ശ്രദ്ധിച്ചുകൊണ്ട് ഓഡിറ്ററി ലേണിംഗ്, ടയർ, ഇന്ധന മാനേജ്മെൻ്റ് എന്നിവയിൽ വ്യത്യസ്തമായ കാഴ്ചപ്പാട് പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഡ്രൈവേഴ്സ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ മത്സരിക്കാനും തൻ്റെ സ്ഥാനം സംരക്ഷിക്കാനുമുള്ള ആഗ്രഹം ഓട്ടത്തിൻ്റെ 56 ലാപ്പുകളിൽ ലഭിച്ച ഏതൊരു വിശകലന നേട്ടത്തെയും മറികടക്കുന്നു.
Suzuka-ൽ Japão-ൻ്റെ Grande Prêmio-നുള്ള പ്രതീക്ഷകൾ
Gabriel Bortoleto-ൻ്റെ ശ്രദ്ധ ഇപ്പോൾ പൂർണ്ണമായും കലണ്ടറിൻ്റെ അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്ക് തിരിയുന്നു, Japão-ൻ്റെ പരമ്പരാഗത Grande Prêmio, ഐക്കണിക് Suzuka സർക്യൂട്ടിൽ നടക്കുന്നു. Esta ട്രാക്ക്, Imola പോലെയുള്ള ചരിത്രപരമായ സർക്യൂട്ടുകൾക്കൊപ്പം, Itália-ലും Interlagos-ൽ, São Paulo-ലും, ലോകത്തിലെ തൻ്റെ പ്രിയങ്കരങ്ങളിലൊന്നായി ബ്രസീലിയൻ ഡ്രൈവർ തരംതിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ജാപ്പനീസ് ട്രാക്ക് അതിൻ്റെ ഹൈ-സ്പീഡ് കർവുകൾക്കും അങ്ങേയറ്റത്തെ സാങ്കേതിക ആവശ്യങ്ങൾക്കും പേരുകേട്ടതാണ്, പൈലറ്റിൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ Audi-ൻ്റെ നിലവിലെ എയറോഡൈനാമിക് ഡിസൈനുമായി നന്നായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന സവിശേഷതകൾ.
Suzuka-ലെ പ്രശസ്തമായ “എസ്സെസ്” സെക്ടർ പോലെ, വേഗതയേറിയ കോണുകളിൽ കൃത്യത ആവശ്യപ്പെടുന്ന, പെട്ടെന്നുള്ള ദിശാമാറ്റം ആവശ്യപ്പെടുന്ന സർക്യൂട്ടുകളിലെ ചേസിസിൻ്റെ പെരുമാറ്റത്തിലാണ് ജാപ്പനീസ് മണ്ണിലെ ഓട്ടത്തിനുള്ള ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം. Embora Audi-ൻ്റെ പവർ യൂണിറ്റ് ഇപ്പോഴും വിശ്വാസ്യത വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നു, China-ൽ കാണുന്നത് പോലെ, കാറിൻ്റെ ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് ടീമിൻ്റെ രണ്ട് ഡ്രൈവർമാരും പ്രശംസിച്ചു. Bortoleto-ൻ്റെ കഴിവുകൾ തിളങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് സാങ്കേതിക പരാജയങ്ങളില്ലാതെ കാർ എല്ലാ സെഷനുകളും പൂർത്തിയാക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് അടുത്ത റൗണ്ടിൻ്റെ കേന്ദ്ര ലക്ഷ്യം.
- Suzuka സർക്യൂട്ടിന് ഉയർന്ന എയറോഡൈനാമിക് കാര്യക്ഷമതയും ലാറ്ററൽ സ്ഥിരതയും ആവശ്യമാണ്.
- Japão ലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് Audi ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഒരു പൂർണ്ണമായ നവീകരണം ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു.
- ഗബ്രിയേൽ Bortoleto, Austrália-ലെ തൻ്റെ അരങ്ങേറ്റത്തിലെ മികച്ച പ്രകടനം ആവർത്തിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, അവിടെ അദ്ദേഹം പോയിൻ്റുകൾ നേടി.
- അടുത്ത റേസ് മാർച്ച് 29-ന് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ടീമിൽ നിന്ന് പെട്ടെന്നുള്ള ലോജിസ്റ്റിക്സ് ആവശ്യമാണ്.
ലോകകപ്പിൻ്റെ മൂന്നാം ഘട്ടത്തിനായുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിൽ ടീമിൻ്റെ ആസ്ഥാനത്ത് തീവ്രമായ സിമുലേറ്റർ സെഷനുകൾ ഉൾപ്പെടും, പ്രത്യേകിച്ച് താപ സമ്മർദ്ദത്തിൻ കീഴിലുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളുടെ ദൈർഘ്യത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. സീസണിൻ്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ Austrália-ൽ നേടിയ രണ്ട് പോയിൻ്റുകൾ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് നിലവിൽ ഡ്രൈവർമാരുടെ ലോകത്ത് 13-ാം സ്ഥാനത്താണ് ബ്രസീലിയൻ താരം. കൺസ്ട്രക്ടർമാർ തമ്മിലുള്ള തർക്കത്തിൽ Audi-നെ മത്സരക്ഷമത നിലനിർത്തുന്നതിന് പോയിൻ്റുകളിലേക്ക് മടങ്ങേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത അടിയന്തിരമാണ്, അവിടെ ഓരോ സ്ഥാനവും 2027 കാറിൻ്റെ വികസനത്തിനായുള്ള ബജറ്റിൽ നേരിട്ട് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.
സീസൺ ക്രമത്തിൻ്റെ വിശ്വാസ്യത സാധ്യതകൾ
Xangai-ലെ Audi സാങ്കേതിക സംഘം Bortoleto-ൻ്റെ കാറിലെ പരാജയം ഒരു ഒറ്റപ്പെട്ട സംഭവമാണോ അതോ വയറിംഗ് ഹാർനെസ് ഡിസൈനിലെ വ്യവസ്ഥാപരമായ തകരാറാണോ എന്ന് തിരിച്ചറിയാൻ ഒരു ആന്തരിക ഓഡിറ്റ് പ്രക്രിയ ആരംഭിച്ചു. “പാക്കേജിംഗിൻ്റെ” Problemas – ഇടുങ്ങിയ ഫെയറിംഗിനുള്ളിൽ ഘടകങ്ങൾ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്ന രീതി – പരിവർത്തന പ്രക്രിയയിലോ ആഴത്തിലുള്ള സാങ്കേതിക പുനർനിർമ്മാണത്തിലോ ഉള്ള ടീമുകളിൽ സാധാരണമാണ്. വേഗമേറിയ ലാപ്പുകളിൽ പ്യുവർ സ്പീഡ് നേട്ടങ്ങൾക്കായുള്ള ഉടനടിയുള്ള തിരയലിനെപ്പോലും മറികടന്ന് വിശ്വാസ്യത ഗാരേജിനുള്ളിലെ കാവൽവാക്കായി മാറി.
ഉപകരണത്തിന് ഗ്രിഡിൽ അണിനിരക്കാനോ Grande Prêmio-ൻ്റെ ആകെ ദൂരം പൂർത്തിയാക്കാനോ കഴിവില്ലെങ്കിൽ, മികച്ച 10-ന് വേണ്ടി പോരാടാൻ കഴിവുള്ള ഒരു കാർ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ലെന്ന് ടീം തിരിച്ചറിയുന്നു. ടീമിലെ മറ്റ് ഡ്രൈവറായ Hulkenberg, Xangai-ൽ റേസ് പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, ഇത് കാർ നമ്പർ 5-നെ പ്രത്യേകമായി ബാധിച്ച ഏതെങ്കിലും ബാഹ്യഘടകം ഉണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് പ്രധാനപ്പെട്ട താരതമ്യ ഡാറ്റ നൽകുന്നു.
2026-ലെ Fórmula 1 കലണ്ടർ ആവശ്യപ്പെടുന്നു, ഏഷ്യൻ റേസുകളും യൂറോപ്യൻ ലെഗിൻ്റെ തുടക്കവും തമ്മിലുള്ള ചെറിയ വിടവ്, Audi പാർട്സ് വിതരണക്കാരെ സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കുന്നു. Gabriel Bortoleto ഗ്രൂപ്പിനോട് ഒരു പ്രൊഫഷണലും പിന്തുണയുമായ നിലപാട് നിലനിർത്തുന്നു, പൊതു വിമർശനങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുകയും യാത്രയുടെ തുടക്കത്തിൽ ഉണ്ടായ പ്രശ്നങ്ങൾ സംയുക്തമായി പരിഹരിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മോട്ടോർസ്പോർട്ടിൻ്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വിഭാഗത്തിൽ ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിൻ്റെ പ്രോജക്റ്റിൻ്റെ ദീർഘകാല സ്തംഭമായി ബ്രസീലിയൻ വാതുവെപ്പ് നടത്തുന്ന ടീമിൻ്റെ മാനേജ്മെൻ്റ്, ഡ്രൈവർ പ്രകടമാക്കുന്ന പ്രതിരോധശേഷി ഒരു പോസിറ്റീവ് പോയിൻ്റായി കാണുന്നു.
ജാപ്പനീസ് മണ്ണിലെ വെല്ലുവിളിക്കുള്ള ശാരീരികവും മാനസികവുമായ തയ്യാറെടുപ്പ്
മെക്കാനിക്കൽ ക്രമീകരണങ്ങൾക്ക് പുറമേ, Suzuka സർക്യൂട്ട് അടിച്ചേൽപ്പിക്കുന്ന ഉയർന്ന G ശക്തികളെ നേരിടാൻ പൈലറ്റ് തൻ്റെ ശാരീരിക തയ്യാറെടുപ്പ് തീവ്രമാക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് കഴുത്തിലും അരക്കെട്ടിലുമുള്ള പേശികളിൽ. Xangai പോലെയുള്ള ഒരു നിരാശയ്ക്ക് ശേഷം മാനസിക തയ്യാറെടുപ്പും പ്രത്യേക രൂപരേഖകൾ സ്വീകരിക്കുന്നു, അത്ലറ്റിന് “താക്കോൽ തിരിക്കാൻ” കഴിയുകയും ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ അടുത്ത വാരാന്ത്യത്തിൽ പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. വെള്ളിയാഴ്ചത്തെ ആദ്യത്തെ സൗജന്യ പരിശീലനത്തിന് ശേഷം കാർ തൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗിൻ്റെ സുരക്ഷിതമായ വിപുലീകരണമാണെന്ന് Bortoleto-ന് അനുഭവിക്കാൻ ട്രാക്ക് എഞ്ചിനീയർമാരുടെ പിന്തുണ അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.
Japão-ൻ്റെ Grande Prêmio പ്രാദേശിക പ്രേക്ഷകർക്കും ആഗോള കാഴ്ചക്കാർക്കുമായി നിർദ്ദിഷ്ട സമയങ്ങളിൽ ആരംഭിക്കും, മാർച്ച് 29 ഞായറാഴ്ച Suzuka-ന് പ്രാദേശിക സമയം ഉച്ചയ്ക്ക് 2 മണിക്ക് നടക്കും. Para ബ്രസീലിയൻ ആരാധകർ, പ്രക്ഷേപണത്തിന് സമയമേഖലയിൽ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ ഒരു “റൂട്ട്സ് ഡ്രൈവർ” ട്രാക്കിൽ ഒരു ഓട്ടത്തിൻ്റെ വാഗ്ദാനങ്ങൾ ഉയർന്ന പ്രതീക്ഷകൾ നിലനിർത്തുന്നു. Gabriel തൻ്റെ ഭാഗ്യം മാറുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇഗ്നിഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ തീർച്ചയായും മുൻകാലങ്ങളിലാണ്, Fórmula 1 ആദ്യ പത്തിലേക്കുള്ള അവൻ്റെ തിരിച്ചുവരവിൽ നിർണ്ണായക ഘടകമാകാൻ സാങ്കേതിക ട്രാക്കുകളിലെ അവൻ്റെ കഴിവിനെ അനുവദിക്കുന്നു.
Fórmula 1-ലേക്കുള്ള ഒരു പുതുമുഖത്തിൻ്റെ പാത പലപ്പോഴും ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തുന്ന ഫലങ്ങളും അപ്രതീക്ഷിതമായ സാങ്കേതിക ബുദ്ധിമുട്ടുകളും തമ്മിലുള്ള ആന്ദോളനങ്ങളാൽ അടയാളപ്പെടുത്തപ്പെടുന്നു, Bortoleto നന്നായി മനസ്സിലാക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു. കോക്ക്പിറ്റിൽ നിങ്ങളുടെ ഭാഗം കൃത്യമായി നിർവ്വഹിക്കുന്നതിൽ പൂർണ്ണ ശ്രദ്ധ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട്, അവസരം വരുമ്പോൾ അതിനായി തയ്യാറെടുക്കുക എന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം എന്ന് Ele ആവർത്തിച്ചു. China-ൽ നടത്തിയ ഡാറ്റാ വിശകലനത്തിലൂടെ, Audi ബ്രാൻഡിൻ്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പാരമ്പര്യത്തെയും അതിൻ്റെ യുവ സൗത്ത് അമേരിക്കൻ ഡ്രൈവറുടെ കഴിവിനെയും മാനിച്ചുകൊണ്ട് കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ ഉപകരണങ്ങൾ Japão-ൽ എത്തിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
Ásia-ലെ യാത്ര ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന എല്ലാവർക്കും ഒരു സഹിഷ്ണുത പരീക്ഷണമായി തുടരുന്നു, ഈ സാങ്കേതിക തടസ്സം മറികടക്കുന്നത് Audi ടീമിനുള്ളിൽ വളരെ ആവശ്യമായ പരിണാമത്തിന് ഉത്തേജകമാകും. Suzuka-ൽ പച്ചക്കൊടി ഒടുവിൽ മറ്റൊരു മികച്ച പ്രകടനത്തിലേക്ക് Gabriel Bortoleto-ൻ്റെ ത്വരിതപ്പെടുത്തലിന് അംഗീകാരം നൽകുമെന്ന പ്രതീക്ഷയിൽ ബ്രസീലിയൻ ആരാധകർ ശ്രദ്ധയോടെ തുടരുന്നു. മോട്ടോർസ്പോർട്ടിന് അതിൻ്റെ കാതലായ വേഗതയോളം ക്ഷമ ആവശ്യമാണ്, ഈ ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൻ്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഡ്രൈവർ രണ്ടും പ്രകടിപ്പിക്കാൻ തയ്യാറാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
