ក្រុមហ៊ុនផលិតអាស៊ី GAC បានចុះបញ្ជីប៉ាតង់ជាផ្លូវការសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីចុងក្រោយបំផុតរបស់ខ្លួននៅ Instituto Nacional ពី Propriedade Industrial ដែលជាដំណាក់កាលថ្មីនៃយុទ្ធសាស្ត្រពង្រីកអន្តរជាតិរបស់ខ្លួន។ ឯកសារដែលបានដាក់ជូនស្ថាប័ននិយតកម្មនៅក្នុងខែមីនានៃឆ្នាំបច្ចុប្បន្នធានានូវសិទ្ធិកម្មសិទ្ធិបញ្ញា និងការរចនាផ្តាច់មុខនៃគំរូ Aion RT សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មនាពេលអនាគតនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តជាតិ។
ការផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្រនេះកើតឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបង្រួបបង្រួមនៃដំណាក់កាលដំបូងនៃប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ដែលព្យាយាមធ្វើពិពិធកម្មផលប័ត្ររបស់ខ្លួន ដើម្បីបម្រើទម្រង់ផ្សេងៗគ្នានៃអ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។
ផលិតដំបូងនៅក្នុងបរិវេណឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដែលមានទីតាំងនៅ Guangzhou រថយន្តនេះប្រើប្រាស់វេទិកា AEP 3.0 ដែលខិតខំប្រឹងប្រែង ដែលជាស្ថាបត្យកម្មដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចែកចាយទម្ងន់ និងប្រសិទ្ធភាពថាមពល។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃគម្រោងដែលបានអនុម័តបង្ហាញពីការវាស់វែងរចនាសម្ព័ន្ធលម្អិតដូចខាងក្រោមៈ
– Comprimento ប្រវែងសរុប 4.86 ម៉ែត្រ
– Largura នៃកាយវិការកំណត់នៅចម្ងាយ 1.87 ម៉ែត្រ
– Distância ប្រវែង 2.77 ម៉ែត្រ
ស្ថាបត្យកម្មដែលមើលឃើញ និងមេគុណលំហអាកាស
វិស្វកម្មខាងក្រៅរបស់រថយន្តធ្វើតាមភាសារចនាដែលហៅកាត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តថាជា velociraptor កំណត់លក្ខណៈដោយខ្សែបន្តបន្ទាប់ ដំបូលកោង និងរូបរាង fastback ដែលនឹកឃើញដល់រថយន្តស្ព័រ។
អង្គធាតុរាវដែលឆ្លាក់យ៉ាងល្អិតល្អន់នេះ ធ្វើឱ្យមានមេគុណអូសត្រឹមតែ 0.208Cd ដែលជាសន្ទស្សន៍ដែលកាត់បន្ថយការទប់ទល់ខ្យល់យ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវល្បឿនលឿន។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវសញ្ញានៃប្រសិទ្ធភាពនៃលំហអាកាសនេះ អ្នករចនាបានបញ្ចូលចំណុចទាញដែលបានសាងសង់ទៅក្នុងទ្វារ ដែលដកថយដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងនៅតែហូរជាមួយនឹងតួនៅពេលរថយន្តចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី។
ឈុតអុបទិកមានចង្កៀងមុខខាងមុខដែលមានរាងតូចជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាភ្លើង LED ដែលអាចសម្រួលបាន ខណៈពេលដែលផ្នែកខាងក្រោយមានភ្លើងពិលដែលតភ្ជាប់គ្នាដោយធ្នឹមពន្លឺបន្តដែលពង្រឹងអត្តសញ្ញាណនៃការមើលឃើញពេលយប់របស់ម៉ាក។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការផ្ទុកថាមពល និងការជំរុញ
ផលប័ត្រមេកានិចរបស់រថយន្ត Asian sedan ត្រូវបានរៀបចំឡើងជុំវិញការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងគ្នានៃអាគុយលីចូមដែក phosphate ដែលជាសមាសធាតុដង់ស៊ីតេខ្ពស់ដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេស CATL ។
កំណែដើម្បីចូលប្រើជួរត្រូវបានបំពាក់ដោយ 55.1 kWh accumulator ភ្ជាប់ជាមួយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលដាក់នៅលើអ័ក្សខាងមុខដែលបង្កើតកម្លាំង 204 សេះ និងផ្តល់ជួរដែលបានអនុម័ត 520 គីឡូម៉ែត្រយោងទៅតាមវដ្តសាកល្បងអាស៊ី។
វ៉ារ្យ៉ង់កំពូលនៃបន្ទាត់ទទួលបានកញ្ចប់ថ្មពង្រីកដល់ 68.1 kWh បង្កើនថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនទៅ 224 សេះដែលអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនល្បឿនពីសូន្យដល់មួយរយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 7.7 វិនាទីនិងពង្រីកជួរអតិបរមាដល់ 650 គីឡូម៉ែត្រ។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅ និងសាកថ្ម
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមស្ថាបត្យកម្ម 400 វ៉ុលកម្រិតខ្ពស់ ដែលជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពឆបគ្នាពេញលេញជាមួយនឹងស្ថានីយបញ្ចូលចរន្តអគ្គិសនីដែលមានល្បឿនលឿនបំផុតដែលមាននៅលើផ្លូវធំ និងកណ្តាលទីក្រុង។ ការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចឆ្លាតវៃអនុញ្ញាតឱ្យកញ្ចប់ថ្មអាចដំណើរការឡើងវិញបានពី 30% ទៅ 80% ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 18 នាទី ធ្វើឱ្យការឈប់ឡូជីស្ទីកប្រសើរឡើងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។ Além លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវរួមបញ្ចូលគ្នា ធានាថា កោសិកាថាមពលរក្សាសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការបានល្អបំផុត ទោះបីជាក្នុងអំឡុងពេលវដ្តនៃការផ្ទេរបន្ទុកខ្លាំង ឬស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរក៏ដោយ។
ការធ្វើតេស្តភាពដូចគ្នារបស់រោងចក្របង្ហាញថាការតភ្ជាប់ត្រឹមតែ 10 នាទីនៅស្ថានីយថាមពលខ្ពស់គឺគ្រប់គ្រាន់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងដើម្បីបន្ថែមចម្ងាយប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រភ្លាមៗទៅកាន់បន្ទះឧបករណ៍។ អត្រាជំនួសថាមពល Essa កំណត់យានជំនិះថាជាជម្រើសដែលអាចសម្រេចបានខ្ពស់សម្រាប់ម្ចាស់កងនាវា និងអ្នកប្រើប្រាស់ឯកជនដែលទាមទារភាពអាចរកបានប្រចាំថ្ងៃខ្ពស់ ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំជាអប្បបរមាដែលធ្លាប់ជាលក្ខណៈនៃរថយន្តអគ្គិសនីជំនាន់មុនៗ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃកញ្ចប់មេកានិកក៏ដើរតួជាអ្នកកំណត់អេឡិចត្រូនិកផងដែរ ដោយកំណត់ល្បឿនអតិបរមានៅ 163 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការរក្សាបន្ទុកលើការអនុវត្តខ្លាំងនៅលើផ្លូវត្រង់។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកាប៊ីន និងមជ្ឈមណ្ឌលកម្សាន្ត
ការរចនាកាប៊ីនទទួលយកនូវទស្សនវិជ្ជានៃការរចនាតិចតួចបំផុតដែលផ្តោតលើ ergonomics ឌីជីថល ដោយលុបបំបាត់នូវប៊ូតុងរូបវន្តបុរាណភាគច្រើន ដើម្បីពេញចិត្តនឹងផ្ទៃ tactile និងការគ្រប់គ្រងដែលផ្តោតលើអេក្រង់ដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់។ អ្នកបើកបរមើលព័ត៌មានសំខាន់ៗនៃការបើកបរ រង្វាស់នៃការប្រើប្រាស់ថាមពល និងការណែនាំអំពីការរុករកតាមរយៈចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលពេញលេញទំហំ 8.8 អ៊ីញ ដែលស្ថិតនៅខាងក្រោយចង្កូតពហុមុខងារ។ Simultaneamente ការគ្រប់គ្រងការលួងលោម ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពហុតំបន់ និងមុខងារប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយកើតឡើងតាមរយៈម៉ូនីទ័រអណ្តែតទឹកទំហំ 14.6 អ៊ីញដែលបានដំឡើងនៅចំកណ្តាលផ្ទាំងគ្រប់គ្រងមេ។ ការបង្ហាញ Este សមាមាត្រយ៉ាងទូលំទូលាយត្រូវបានដំណើរការដោយប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការដើម ADiGO 5.0 ដែលជាកម្មវិធីកម្មសិទ្ធិទំនើបបំផុតដែលរួមបញ្ចូលក្បួនដោះស្រាយបញ្ញាសិប្បនិម្មិតដើម្បីដំណើរការពាក្យបញ្ជាជាសំឡេងជាភាសាធម្មជាតិ។ បច្ចេកវិទ្យា Essa អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជួលកែតម្រូវសីតុណ្ហភាពកាប៊ីន ផ្លាស់ប្តូរផ្លូវនៅលើប្រព័ន្ធ GPS ឬជ្រើសរើសបទចម្រៀងជាក់លាក់ ដោយមិនចាំបាច់បង្វែរការចាប់អារម្មណ៍ពីចរាចរណ៍ខាងមុខ។ ស្រទាប់ខាងក្នុងប្រើប្រាស់សម្ភារៈសំយោគដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលក្លែងធ្វើស្បែកដែលប្រេះនៅក្នុងកន្លែងដែលប៉ះញឹកញាប់ដូចជា បន្ទះទ្វារ កន្លែងដាក់ដៃ និងកុងសូលកណ្តាលដែលបានលើកឡើង។ អ៊ីសូឡង់សូរស័ព្ទនៃរចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងសម្ភារៈស្រូបសំឡេង ដើម្បីលុបចោលការរំកិលខាងក្រៅ និងសំឡេងខ្យល់ ដែលផ្តល់នូវបរិយាកាសស្ងប់ស្ងាត់ និងល្អសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូបុព្វលាភដែលបង្កើតឡើងដោយឧបករណ៍បំពងសំឡេងដែលមានភាពស្មោះត្រង់ខ្ពស់ចំនួន 11 រួមទាំងឧបករណ៍បំពងសំឡេងដែលឧទ្ទិសសម្រាប់ប្រេកង់បាស។ កន្លែងសាកថ្មអាំងឌុចទ័រសម្រាប់ឧបករណ៍ចល័តបំពេញកញ្ចប់ភាពងាយស្រួលផ្នែកបច្ចេកវិទ្យារបស់កុងសូលកណ្តាល។
បច្ចេកវិទ្យាជំនួយអ្នកបើកបរ
កញ្ចប់សុវត្ថិភាពសកម្ម និងការជៀសវាងការប៉ះទង្គិចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធដំណើរការទិន្នន័យ Nvidia Orin-X ដែលវិភាគតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងនៃសណ្ឋានដី និងព័ត៌មានចរាចរណ៍ដែលប្រមូលបានដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា LiDAR ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ដែលបានដំឡើងនៅលើដំបូលរថយន្ត។
មជ្ឈមណ្ឌលកែច្នៃនេះដំណើរការក្នុងការធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងកាមេរ៉ានិយមន័យខ្ពស់ខាងក្រៅចំនួន 11 និងរ៉ាដារលកបីមិល្លីម៉ែត្រ ដើម្បីបើកដំណើរការមុខងារបើកបរពាក់កណ្តាលស្វយ័តកម្រិតខ្ពស់នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន និងបរិវេណទីក្រុងស្មុគស្មាញ ដោយកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើផែនទីពីមុន។
ការពង្រីកផលប័ត្រអាស៊ីនៅក្នុងទីផ្សារជាតិ
ក្រុមហ៊ុនផលិតបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួនជាផ្លូវការនៅលើទឹកដីជាតិកាលពីឆ្នាំមុន ដោយបង្កើតបណ្តាញចែកចាយដំបូង និងបើកដំណើរការចម្រុះដែលបង្កើតឡើងដោយម៉ូដែលចំនួនប្រាំផ្សេងគ្នា ជាមួយនឹងតម្លៃបញ្ជីចាប់ផ្តើមក្នុងជួរ 169 ពាន់រៀល។
ផែនការយុទ្ធសាស្ត្រសាជីវកម្មរយៈពេលមធ្យម មើលឃើញពីការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់យានជំនិះថ្មីក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែខាងមុខ រួមទាំងរថយន្តតូច Aion UT ដែលរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងទីក្រុង និងរថយន្តស្ព័រស៊េរីដែលបំពាក់ដោយខ្សែថាមពលកូនកាត់ដោតដោតចម្ងាយឆ្ងាយ។
វិវាទនៅក្នុងផ្នែករថយន្តធុនមធ្យម
ការអនុម័តនៃម៉ូដែលថ្មីនេះបង្កើតការប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងផលិតផលដែលបានរួមបញ្ចូលគ្នារួចហើយនៅក្នុងវិស័យរថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតមធ្យមកម្រិតបុព្វលាភ ដោយតម្រូវឱ្យម៉ាកនេះកំណត់គោលការណ៍កំណត់តម្លៃដ៏ខ្លាំងក្លា និងយុទ្ធនាការទីផ្សារគោលដៅដើម្បីទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក និងធានាបរិមាណនៃការចុះឈ្មោះ។