Fórmula 1 ഈ ഞായറാഴ്ച China-ൻ്റെ Grande Prêmio-ൻ്റെ Circuito Internacional-ൻ്റെ Xangai-ൽ നടന്ന ഒരു ചരിത്ര നാഴികക്കല്ലിന് സാക്ഷ്യം വഹിച്ചു. യുവ ഇറ്റാലിയൻ ഡ്രൈവർ Andrea Kimi Antonelli, വെറും 19 വയസ്സ്, പോൾ സ്ഥാനത്തോടുള്ള തൻ്റെ ഇഷ്ടം സ്ഥിരീകരിക്കുകയും ലോക മോട്ടോർസ്പോർട്ടിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വിഭാഗത്തിൽ തൻ്റെ ആദ്യ വിജയം നേടുകയും ചെയ്തു. Conduzindo മുതൽ
Lewis Hamilton ൻ്റെ പ്രകടനത്തോടെ മോട്ടോർസ്പോർട്ടിൻ്റെ മറ്റൊരു പ്രതീകാത്മക നിമിഷത്തിനുള്ള വേദി കൂടിയായിരുന്നു ചൈനീസ് റേസ്. ഏഴ് തവണ ലോക ചാമ്പ്യൻ, Ferrari-നുള്ള തൻ്റെ ആദ്യ സീസണിൽ, ട്രാക്കിലെ തീവ്രമായ നേരിട്ടുള്ള പോരാട്ടങ്ങൾക്ക് ശേഷം മൂന്നാം സ്ഥാനം നേടി. Este ഫലം, ഒരു വർഷത്തിലേറെയായി ആദ്യ മൂന്ന് സ്ഥാനങ്ങളിൽ ഫിനിഷ് ചെയ്യാതിരുന്ന ബ്രിട്ടീഷ് ഡ്രൈവറുടെ വ്യക്തിപരമായ ഉപവാസം അവസാനിപ്പിച്ചു, ആയിരക്കണക്കിന് പ്രാദേശിക ആരാധകരുടെ നിരീക്ഷണത്തിൽ ഇറ്റാലിയൻ ടീമിൻ്റെ കാറുമായി പൊരുത്തപ്പെട്ടു.
റേസ് ദിശ പച്ച വെളിച്ചം അനുവദിക്കുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ കാര്യമായ സാങ്കേതിക സംഭവങ്ങളാൽ റേസ് അടയാളപ്പെടുത്തി. അലൈൻമെൻ്റ് നടപടിക്രമങ്ങൾക്കിടയിൽ കണ്ടെത്തിയ മെക്കാനിക്കൽ പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം ഗ്രിഡിലെ ബ്രസീലിയൻ പ്രതിനിധി Gabriel Bortoleto ആരംഭിക്കാനായില്ല. Além, Lando Norris, Oscar Piastri തുടങ്ങിയ വലിയ പേരുകളും Xangai-ലെ തർക്കത്തിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടു.
- കിമി Antonelli ആകെ 1h33min15s607 സമയത്തിൽ വിജയിച്ചു.
- Mercedes-ന് ഇരട്ടി ഉറപ്പ് നൽകി ജോർജ്ജ് Russell രണ്ടാം സ്ഥാനത്തെത്തി.
- ലൂയിസ് Hamilton Ferrari-നൊപ്പം മൂന്നാം സ്ഥാനത്ത് പോഡിയം പൂർത്തിയാക്കി.
- ചാൾസ് Leclerc തൻ്റെ കൂട്ടാളിക്ക് തൊട്ടുപിന്നിൽ നാലാം സ്ഥാനത്താണ് മത്സരം പൂർത്തിയാക്കിയത്.
പോഡിയത്തിൽ ഒന്നോ രണ്ടോ ഫിനിഷോടെ മെഴ്സിഡസ് സാങ്കേതിക മികവ് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു
ഏഷ്യൻ സ്റ്റേജിലെ 56 ലാപ്പുകളിൽ സ്ഥിരതയാർന്ന പ്രകടനമാണ് ജർമ്മൻ ടീമിൻ്റെ പ്രകടനം. ഒരു പ്രമുഖ സ്ഥാനത്ത് ഓട്ടം ആരംഭിച്ച George Russell, ഓപ്പണിംഗ് ലാപ്പുകളിൽ വെല്ലുവിളികൾ നേരിട്ടെങ്കിലും ഇവൻ്റിൻ്റെ അവസാന പകുതിയിൽ രണ്ടാം സ്ഥാനം വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. സുരക്ഷാ കാർ പുറത്തുകടന്ന ഉടൻ തന്നെ നേതാക്കളുടെ മേൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്താൻ ശ്രമിച്ച Ferraris നെക്കാൾ നേട്ടം നിലനിർത്തുന്നതിൽ പിറ്റ് സ്റ്റോപ്പ് തന്ത്രം നിർണായകമായിരുന്നു.
മത്സരത്തിൻ്റെ ആദ്യ തിരിവുകളിൽ Lewis Hamilton ചെലുത്തുന്ന സമ്മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുമ്പോൾ അൻ്റോനെല്ലി പക്വത പ്രകടിപ്പിച്ചു. അവസാന വളവുകളിൽ ഒരു ചെറിയ ടയർ ലോക്ക് ഉള്ള Mesmo, ഇറ്റാലിയൻ തൻ്റെ സംയമനം നിലനിർത്തി, രണ്ടാം സ്ഥാനത്തേക്കാൾ അഞ്ച് സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ നേട്ടത്തോടെ ഫിനിഷ് ലൈൻ കടന്നു. Este ട്രയംഫ്, Fórmula 1-ൻ്റെ ചരിത്രത്തിലെ ആദ്യകാല വിജയികളുടെ തിരഞ്ഞെടുത്ത സ്ഥാനത്ത് ഡ്രൈവറെ സ്ഥാപിക്കുന്നു, Sebastian Vettel പോലെയുള്ള സ്ഥാപിത പേരുകളിൽ നിന്നുള്ള ബ്രാൻഡുകളെ മറികടക്കുന്നു.
Ferrari-ന് ട്രോഫി ഉറപ്പാക്കാൻ ഹാമിൽട്ടൺ ആന്തരിക പോരാട്ടങ്ങളെ മറികടക്കുന്നു
Maranello ടീമിനായുള്ള പോഡിയത്തിലെ Lewis Hamilton ൻ്റെ അരങ്ങേറ്റം ബുദ്ധിമുട്ടുകളും കടുത്ത തർക്കങ്ങളും ഇല്ലാതെയായിരുന്നില്ല. Xangai-ലെ ഓട്ടത്തിനിടയിൽ ഇംഗ്ലീഷ് ഡ്രൈവർക്ക് തൻ്റെ ടീമംഗമായ Charles Leclerc എന്നയാളുമായി നിരന്തരം ശക്തി അളക്കേണ്ടി വന്നു. രണ്ട് ചുവന്ന കാറുകൾക്കിടയിലുള്ള ഓവർടേക്ക് മത്സരത്തിൻ്റെ രണ്ടാമത്തെ മൂന്നിലൊന്നിൻ്റെ ഹൈലൈറ്റ് ആയിരുന്നു, ടീമിൻ്റെ അന്തിമഫലത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാവുന്ന കോൺടാക്റ്റുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ വൈദഗ്ദ്ധ്യം ആവശ്യമാണ്.
ടയർ തേയ്മാനം വാഹനത്തിൻ്റെ ലാറ്ററൽ ബാലൻസിനെ ബാധിക്കാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ, അവസാന ലാപ്പുകളിൽ തൻ്റെ സ്ഥാനം പ്രതിരോധിക്കാൻ വെറ്ററൻ തൻ്റെ അനുഭവം ഉപയോഗിച്ചു. Hamilton, റേഡിയോ ആശയവിനിമയങ്ങളിൽ, ടീമുകൾ തമ്മിലുള്ള പരിവർത്തന കാലയളവിനുശേഷം നേതാക്കളിൽ ഒരാളായി മടങ്ങിവരുന്നതിൻ്റെ പ്രാധാന്യം എടുത്തുകാട്ടി. Ferrari, അത് വിജയിച്ചില്ലെങ്കിലും, കൺസ്ട്രക്റ്റേഴ്സ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിന് നിർണായക പോയിൻ്റുകൾ നേടി, അതിൻ്റെ എതിരാളിയായ Mercedes ന് എതിരായി മത്സരിച്ചു.
വൻതോതിലുള്ള ഉപേക്ഷിക്കലുകളും മെക്കാനിക്കൽ പ്രശ്നങ്ങളും China-ലെ ഗ്രിഡിനെ ബാധിക്കുന്നു
ചൈനീസ് പ്രദേശത്ത് വാരാന്ത്യത്തിൽ നിരവധി ടീമുകൾക്ക് ഏറ്റവും വലിയ തടസ്സമായിരുന്നു കാറുകളുടെ വിശ്വാസ്യത. ആകെ ഏഴ് വിരമിക്കൽ മത്സരത്തിൻ്റെ ചലനാത്മകതയെ അടിമുടി മാറ്റുകയും ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ടീമുകളിൽ നിന്നുള്ള ഡ്രൈവർമാർക്ക് വിലയേറിയ പോയിൻ്റുകൾ നേടാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്തു. Max Verstappen, Fernando Alonso തുടങ്ങിയ പേരുകൾ സ്റ്റാർട്ട് പോലും ചെയ്യാത്ത ഡ്രൈവർമാരിൽ Além ചെക്കർഡ് ഫ്ലാഗിന് മുമ്പായി അവരുടെ കാറുകൾ ഗാരേജുകളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകേണ്ടി വന്നു.
നിലവിലെ ലോക ചാമ്പ്യൻ, Max Verstappen, തുടക്കം മുതൽ ഒരു വിചിത്രമായ യാത്രയെ നേരിട്ടു, തുടക്കത്തിൽ തന്നെ നിരവധി സ്ഥാനങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു. Problemas ട്രാക്ഷനും, തുടർന്ന്, ഒരു കൃത്യമായ മെക്കാനിക്കൽ പരാജയവും Red Bull ഡ്രൈവറെ നേരത്തെ തന്നെ ഓട്ടം ഉപേക്ഷിക്കാൻ നിർബന്ധിതനാക്കി. Aston Martin-ന് അതിൻ്റെ രണ്ട് എതിരാളികളായ Lance Stroll, Fernando Alonso എന്നിവയുടെ പിൻവാങ്ങലും അനുഭവപ്പെട്ടു.
ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ടീമുകളുടെ പ്രകടനം സ്കോറിംഗ് സോണിൽ ആശ്ചര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു
നിരവധി പ്രിയങ്കരങ്ങളുടെ അഭാവത്തിൽ, Haas ഉം Alpine ഉം തങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാരെ ആദ്യ പത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്താനുള്ള അവസരം പ്രയോജനപ്പെടുത്തി. Oliver Bearman, Haas-നെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, അഞ്ചാം ഫൈനൽ സ്ഥാനം ഉറപ്പിക്കുന്നതിന് ഉറച്ചതും തന്ത്രപരവുമായ ഓട്ടം നടത്തി. യുവ ബ്രിട്ടീഷ് ഡ്രൈവർ ഓട്ടത്തിലുടനീളം സ്ഥിരത പ്രകടമാക്കി, സംഭവങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുകയും പിൻ പാക്കിൽ നിന്ന് അകന്നുപോകാൻ വേഗതയേറിയ ലാപ്പുകളുടെ സ്ഥിരമായ വേഗത നിലനിർത്തുകയും ചെയ്തു.
Alpine, Pierre Gasly എന്ന ആറാം സ്ഥാനത്തോടൊപ്പം ഒരു നല്ല ഫലം കൈവരിച്ചു. Franco Colapinto, 34-ാം ലാപ് സമയത്ത് തറയിൽ ഒരു സംഭവം ഉണ്ടായിട്ടും, പോയിൻ്റ് സോണിലേക്ക് മടങ്ങി പത്താം സ്ഥാനത്തെത്തി. ഫ്രഞ്ച് ടീമിൻ്റെ ശ്രമങ്ങൾക്ക് ഇരട്ട പോയിൻ്റുകൾ ലഭിച്ചു, 2026 ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൻ്റെ പൊതുവായ വർഗ്ഗീകരണ പട്ടികയിൽ ടീമിൻ്റെ അഭിലാഷങ്ങൾക്ക് അടിസ്ഥാനപരമായ ഒന്ന്.
- ഒലിവർ Bearman പത്താം സ്ഥാനത്ത് ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം അഞ്ചാം സ്ഥാനത്തേക്ക് ഉയർന്നു.
- പിയറി Gasly ആറാം സ്ഥാനത്തെത്താൻ Racing Bulls-ൽ നിന്നുള്ള സമ്മർദ്ദം തടഞ്ഞു.
- ലിയാം Lawson, Isack Hadjar എന്നിവർ മത്സരത്തിൻ്റെ ആദ്യ 8 സ്ഥാനങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി.
- കാർലോസ് Sainz Williams-ൻ്റെ സീസണിലെ ആദ്യ പോയിൻ്റുകൾ ഉറപ്പിച്ചു.
നേതൃത്വത്തിനും സുരക്ഷാ കാർ ഇടപെടലിനുമുള്ള തർക്കങ്ങളുടെ കാലഗണന
ആദ്യ കോണിൽ Antonelli ൻ്റെ ഒരു മടി മുതലെടുത്ത്, Lewis Hamilton തൽക്ഷണം ലീഡ് നേടിയതോടെയാണ് മത്സരം ആരംഭിച്ചത്. എന്നിരുന്നാലും, Mercedes പെട്ടെന്ന് പ്രതികരിച്ചു, മത്സരത്തിൻ്റെ രണ്ടാം ലാപ്പിൽ ഇറ്റാലിയൻ ഡ്രൈവർ ലീഡർ സ്ഥാനം തിരിച്ചുപിടിച്ചു. ഒരു നിർണായക ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം ബാറ്ററി പരാജയം കാരണം Lance Stroll ട്രാക്കിൽ നിർത്തിയപ്പോൾ ലെഡ് ഡൈനാമിക് പത്ത് ലാപ്പിൽ ഹ്രസ്വമായി മാറ്റം വരുത്തി.
സുരക്ഷാ കാറിൻ്റെ ആമുഖം ഫീൽഡ് കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും ടയറുകൾ മാറ്റാൻ നിർബന്ധിത സ്റ്റോപ്പുകൾ നടത്താൻ മിക്ക നേതാക്കളെയും നിർബന്ധിക്കുകയും ചെയ്തു. പുനരാരംഭിക്കുമ്പോൾ, Ferrari അതിൻ്റെ രണ്ട് കാറുകളും George Russell-ന് മുന്നിൽ നിർത്താൻ ഒരു ആക്രമണാത്മക തന്ത്രം പരീക്ഷിച്ചു. Hamilton, Leclerc എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള ത്രീ-വേ തർക്കം
Ásia-ൽ Kimi Antonelli-ൻ്റെ വിജയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സാങ്കേതിക വീക്ഷണം
Xangai-ലെ Andrea Kimi Antonelli-ൻ്റെ വിജയം വെറുമൊരു ട്രോഫിയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്; Hamilton-ന് ശേഷമുള്ള കാലഘട്ടത്തിലെ Mercedes-ൻ്റെ തലമുറ പുതുക്കലിനെ ഇത് പ്രതീകപ്പെടുത്തുന്നു. ചൈനീസ് ട്രാക്കിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ മേഖലകളിൽ വൈദ്യുതോർജ്ജം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിലെ പൈലറ്റിൻ്റെ കൃത്യത ട്രാക്ക് എഞ്ചിനീയർ Peter Bonnington എടുത്തുകാണിച്ചു. അസ്ഫാൽറ്റ് അവസ്ഥയിൽ പോലും, അനുയോജ്യമായ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വിൻഡോയ്ക്കുള്ളിൽ ടയർ താപനില നിലനിർത്താൻ Antonelli-ന് കഴിഞ്ഞുവെന്ന് ടെലിമെട്രി സൂചിപ്പിച്ചു.
ഈ വിജയം ഇറ്റാലിയൻ മോട്ടോർസ്പോർട്ടിന് ഒരു പുതിയ ഘട്ടത്തിൻ്റെ തുടക്കം കുറിക്കുന്നു, അത് മുൻകാല മഹത്തായ പേരുകളുടെ പിൻഗാമിയെ തേടുന്നു. Aos 19 വർഷവും ആറ് മാസവും, Max Verstappen സ്ഥാപിച്ച റെക്കോർഡിന് പിന്നിൽ എക്കാലത്തെയും ഏറ്റവും പ്രായം കുറഞ്ഞ രണ്ടാമത്തെ വിജയിയായി ഡ്രൈവർ ഇപ്പോൾ അടയാളപ്പെടുത്തി. വിഭാഗത്തിൻ്റെ അടുത്ത സീസണുകളിൽ ലോക കിരീടത്തിനായി പോരാടാൻ ലക്ഷ്യമിട്ട് യുവ പ്രതിഭകൾക്കുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ശരിയായിരുന്നുവെന്ന് Mercedes സൂചന നൽകുന്നു.
Fórmula 1 ഇപ്പോൾ ഔദ്യോഗിക കലണ്ടറിൻ്റെ അടുത്ത ഘട്ടത്തിനായി തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്, അത് Japão-ൽ നടക്കും. China-ൽ ശേഖരിച്ച ഡാറ്റ വിശകലനം ചെയ്യാനും നിരീക്ഷിച്ച വിശ്വാസ്യത വിടവുകൾ ശരിയാക്കാനും ടീമുകൾക്ക് കുറച്ച് സമയമേ ലഭിക്കൂ. Red Bull-ൻ്റെ വീണ്ടെടുക്കൽ, ജാപ്പനീസ് പ്രദേശത്തിൻ്റെ സവിശേഷതയായ ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രാക്കുകളിൽ Mercedes, Ferrari എന്നിവയുടെ നല്ല ആക്കം നിലനിർത്തുന്നതിനെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ് പ്രതീക്ഷകൾ.