जपानी कार निर्मात्याने लक्षणीय आर्थिक तूट नोंदवली ज्यामुळे जागतिक गतिशीलता बाजारपेठेत त्याचा मार्ग पुन्हा परिभाषित केला. कॉर्पोरेट बॅलन्स शीटने सुमारे US$3.6 बिलियनचे नुकसान दाखवले आहे, जे सध्याच्या विनिमय दर रूपांतरणामध्ये अंदाजे R$18.5 अब्ज प्रतिनिधित्व करते. हा नकारात्मक परिणाम जवळपास सत्तर वर्षात प्रथमच आहे की कंपनीने शेअर्सच्या सुरुवातीच्या सार्वजनिक ऑफरपासून एक आर्थिक वर्ष लाल रंगात संपवले आहे. या आर्थिक घसरणीचे मुख्य कारण थेट बॅटरीवर चालणाऱ्या वाहन विकास योजनांमधील सखोल पुनर्रचनाशी जोडलेले आहे. हा व्यवसाय विभाग पुन्हा समायोजित करण्यासाठी ऑपरेटिंग खर्च US$15.7 बिलियन पर्यंत पोहोचला आहे. अत्यंत अस्थिर व्यावसायिक वातावरणात संसाधनांवर होणारा निचरा रोखण्यासाठी केंद्रीय प्रशासनाला कठोर उपाययोजना कराव्या लागल्या. ग्राहक बाजाराने शून्य-उत्सर्जन ऑटोमोबाईलसाठी सूचित केलेल्या प्रारंभिक अंदाजापेक्षा हळू अवलंब दर्शविला आहे. या व्यावसायिक वास्तवाला तोंड देत व्यवस्थापनाने येत्या तिमाहीसाठी नियोजित अब्ज डॉलरच्या गुंतवणुकीवर ब्रेक लावणे पसंत केले. नवीन उपभोग नमुन्यांसमोर संपूर्ण पोर्टफोलिओ पुनरावलोकन ही कॉर्पोरेट जगण्याची बाब बनली आहे.
धोरणात्मक अनुकूलन प्रक्रियेमुळे प्रगत अभियांत्रिकी टप्प्यात असलेले प्रकल्प त्वरित निलंबित करण्यात आले. पाश्चात्य ग्राहकांना लक्ष्य करणारी तीन विशिष्ट मॉडेल्स असेंब्ली लाईन्सपर्यंत पोहोचण्यापूर्वीच टाकून दिली गेली. या निर्णयाचा थेट परिणाम ब्रँडच्या प्रदेशात प्रवेश करण्याच्या क्षमतेवर होतो जेथे स्पर्धेने आधीच भक्कम पाया स्थापित केला आहे.
रद्द केलेल्या उत्पादनांच्या यादीमध्ये आशियाई निर्मात्याच्या मुख्य लाइन आणि लक्झरी विभागाचा समावेश आहे. ज्या वाहनांना दिवसाचा प्रकाश दिसणार नाही त्यामध्ये खालील प्रकल्पांचा समावेश आहे:
– होंडा 0 एसयूव्ही
– होंडा 0 सलून
– Acura RSX
या प्रक्षेपणातील व्यत्यय अशा प्लॅटफॉर्मवर खर्च करणे थांबवण्याची निकड दर्शवते जे अल्पावधीत आर्थिक परताव्याची हमी देत नाहीत.
पोर्टफोलिओ पुनरावलोकन उत्तर अमेरिकेतील ऑपरेशन्सपर्यंत पोहोचते
उत्तर अमेरिकन खंडाने ब्रँडच्या नवीन विद्युतीकृत स्पोर्ट्स युटिलिटी वाहने आणि सेडानसाठी मुख्य व्यावसायिक लक्ष्याचे प्रतिनिधित्व केले. बोर्डाने असे मूल्यांकन केले की, प्रदेशातील स्थूल आर्थिक परिस्थिती यावेळी उच्च जोडलेल्या मूल्यासह उत्पादने सादर करण्यास अनुकूल नाही. विस्तीर्ण भागात उच्च व्याजदर आणि स्थिर चार्जिंग पायाभूत सुविधांनी संभाव्य खरेदीदारांना दूर केले आहे.
या विशिष्ट मॉडेल्ससाठी उत्पादन क्रियाकलापांच्या निलंबनामुळे अभियंते आणि उत्पादन संसाधनांचे पुनर्वलोकन करणे भाग पडले. नवीन असेंब्ली लाईन्स प्राप्त करणाऱ्या औद्योगिक प्लांटना उच्च मागणी असलेल्या वाहनांचे उत्पादन सुरू ठेवण्यासाठी समायोजन केले जाईल. ऑटोमोटिव्ह क्षेत्र तांत्रिक संक्रमणाच्या कालखंडातून जात असताना कॉर्पोरेशनच्या रोख प्रवाहाचे संरक्षण करणे हे या रणनीतिकखेळ चालीचे उद्दिष्ट आहे.
आशियाई स्पर्धा गंभीर व्यापार अडथळे लादते
जपानी मुख्यालयातील अधिका-यांसाठी चिंतेचे आणखी एक केंद्र म्हणून चिनी बाजारपेठ उदयास आली आहे. स्थानिक उत्पादकांच्या वाढत्या वाढीमुळे पारंपारिक परदेशी ब्रँडसाठी शिकारी व्यवसायाचे वातावरण निर्माण झाले आहे. नेटिव्ह कंपन्या बॅटरीवर चालणाऱ्या ऑटोमोबाईल्स उत्तम ऑनबोर्ड तंत्रज्ञानासह आणि लक्षणीयरीत्या कमी किमतीत देऊ शकतात.
वार्षिक ताळेबंदात सादर केलेल्या अब्जावधी-डॉलर होलमध्ये आशियातील बाजारातील वाटा कमी झाल्यामुळे मोठा हातभार लागला. चिनी प्रतिस्पर्ध्यांच्या नावीन्यपूर्णतेचा वेग कायम ठेवण्यात अडचण येण्यासाठी गुंतवणूक आवश्यक आहे जी कंपनी सध्या टिकवू शकत नाही. प्रदेशातील धोरणात्मक माघार पुढील तिमाही ताळेबंदांमध्ये ऑपरेशनल तोटा वाढण्यापासून रोखण्यासाठी कार्य करते.
शीर्ष व्यवस्थापनाने ऐच्छिक पगार कपातीची घोषणा केली
आर्थिक परिस्थितीच्या गांभीर्यासाठी महामंडळाच्या कार्यकारी नेतृत्वाकडून कठोर सार्वजनिक भूमिका आवश्यक होती. कार्यकारी संचालक तोशिहिरो मिबे यांनी जागतिक भागधारक आणि गुंतवणूकदारांच्या परिषदेदरम्यान नकारात्मक परिणामांची जबाबदारी घेतली. कम्युनिकेशनमधील पारदर्शकतेने नफ्याच्या अपेक्षेमध्ये घट होत असताना आर्थिक बाजाराचा मूड शांत करण्याचा प्रयत्न केला.
वसुली योजनेसाठी वचनबद्धतेचे प्रात्यक्षिक म्हणून, पदानुक्रमातील सर्वोच्च पदांना तात्काळ पगार कपातीचा सामना करावा लागेल. तोशिहिरो मिबे आणि उपाध्यक्ष नोरिया कैहारा यांनी तीन महिन्यांच्या कालावधीसाठी त्यांच्या निश्चित पगाराच्या 30% सोडल्या. ही वृत्ती कॉर्पोरेट पिरॅमिडच्या शीर्षस्थानी आर्थिक तपस्या सुरू होईल हे स्पष्ट संकेत देते.
वैयक्तिक खर्च प्रतिबंध कार्यक्रम संचालक मंडळाच्या इतर सदस्य आणि वरिष्ठ संचालकांपर्यंत विस्तारित होईल. अधिका-यांच्या या गटाने त्याच नव्वद दिवसांच्या कालावधीत त्यांच्या कमाईमध्ये अंदाजे 20% कपात स्वीकारली. प्रतिकात्मक हावभाव असूनही, कंपनीच्या समभागांनी स्टॉक एक्सचेंज सुरू होण्यापूर्वीच्या वाटाघाटींमध्ये 8% घसरण नोंदवली.
महसूल अंदाज अब्ज-डॉलर उलट ग्रस्त
पूर्वीच्या अंदाजांशी तफावत असल्यामुळे अधिकृत आकडे जाहीर झाल्याबद्दल भांडवली बाजाराने आश्चर्य व्यक्त केले. अंतर्गत अहवालांनी चालू आर्थिक वर्षाच्या अखेरीस सुमारे US$3 अब्ज डॉलर्सच्या ऑपरेटिंग नफ्याकडे लक्ष वेधले आहे. या परिस्थितीच्या संपूर्ण उलथापालथीमुळे संस्थेच्या अलीकडील इतिहासातील अभूतपूर्व धोरणात्मक चुकीची गणना दर्शवणारी US$3.6 अब्ज डॉलरची अनुमानित तूट निर्माण झाली. ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रातील विश्लेषक आधीच कमी नफा मार्जिन अंदाज करत होते, परंतु कोणीही या परिमाण लिहिण्याची अपेक्षा केली नाही. युनायटेड स्टेट्समधील तीन वाहनांचे उत्पादन पूर्णपणे रद्द करण्याचा निर्णय हा या नकारात्मक शिल्लकवर सर्वाधिक वजन करणारा घटक होता. संशोधन, विकास आणि पुरवठादारांसोबतच्या प्राथमिक करारासाठी बुडलेल्या खर्चाची एकाच वेळी गणना करणे आवश्यक आहे. या दायित्वांच्या सेटलमेंटमुळे लाभांश वितरणात तडजोड झाली आणि जोखीम एजन्सींद्वारे कंपनीच्या क्रेडिट रेटिंगचे पुनरावलोकन करण्यास भाग पाडले. संस्थात्मक गुंतवणूकदारांसोबत नवीन निराशा टाळण्यासाठी आर्थिक विभाग आता अत्यंत पुराणमतवादी उद्दिष्टांसह काम करत आहे. बाजार मूल्याची पुनर्प्राप्ती केवळ डीलरशिपवर आधीच स्थापित केलेल्या उत्पादनांसह रोख उत्पन्न करण्याच्या क्षमतेवर अवलंबून असेल.
जागतिक हालचालींचा प्रतिस्पर्धी समूहांवर परिणाम होतो
विद्युतीकरणातील गुंतवणूक मागे घेण्याची घटना केवळ जपानी उत्पादकासाठी नाही. युरोपियन आणि अमेरिकन ब्रँडसाठी जबाबदार असलेल्या स्टेलांटिस समूहाने अलीकडेच 25 अब्ज युरो पेक्षा जास्त राइट-डाउन नोंदवले. जागतिक गतिशीलता दिग्गजांमध्ये तांत्रिक मार्गांचे पुनर्संरचना एक स्थिर बनले आहे.
नवीन बॅटरी कारखाने आणि समर्पित असेंब्ली लाईन्समध्ये कोट्यवधी इंजेक्ट केल्यानंतर फोर्डला त्याच्या मार्गाची पुनर्गणना करावी लागली. नॉर्थ अमेरिकन ऑटोमेकरने US$19.5 बिलियनचे समायोजन गृहीत धरले आणि अनेक इलेक्ट्रिक-चालित युटिलिटीजचे उत्पादन समाप्त केले. सातत्यपूर्ण मागणी नसल्यामुळे कामाच्या शिफ्ट बंद कराव्या लागल्या आणि हजारो कामगारांना कामावरून कमी करावे लागले.
जनरल मोटर्सने शून्य उत्सर्जन वाहनांना समर्पित असलेल्या पायाभूत सुविधांचा काही भाग डिमोबिलाइझ करून त्याच तपस्याचा मार्ग अवलंबला. करार रद्द केल्यामुळे शेवरलेट ब्रँडच्या मालकाचा आर्थिक परिणाम US$6 बिलियनवर पोहोचला. इलेक्ट्रॉनिक भाग आणि घटकांच्या पुरवठादारांना या अचानक थांबलेल्या ऑर्डरचा तीव्र परिणाम जाणवला.
फॉक्सवॅगन समूहाला त्याच्या उच्च श्रेणीतील लक्झरी ब्रँडच्या उत्पादन पोर्टफोलिओचे पुनरावलोकन करताना अशाच गोंधळाचा सामना करावा लागला. पोर्श प्रकल्पांच्या पुनर्रचनेमुळे जर्मन समूहाच्या तिजोरीवर 5.1 अब्ज युरोचा नकारात्मक परिणाम झाला. उच्च-उत्पन्न असलेल्या ग्राहकांनी पारंपारिक उच्च-कार्यक्षमता इंजिनांचा त्याग करण्याचा प्रतिकार देखील दर्शविला.
हायब्रीड आणि पारंपारिक इंजिनांवर लक्ष केंद्रित करणे पुन्हा सुरू करणे
भांडवलाची हानी रोखण्यासाठी त्वरित प्रतिसादामध्ये कंपनीने अनेक दशकांपासून प्रभुत्व मिळवलेल्या तंत्रज्ञानावर धोरणात्मक परतावा समाविष्ट आहे. असेंबली लाईन्स हायब्रीड सिस्टीमने सुसज्ज असलेल्या वाहनांना सर्वोच्च प्राधान्य देतील, जे इलेक्ट्रिक आणि कंबशन प्रोपल्शन एकत्र करतात. ऑटोमोबाईलच्या या श्रेणीला व्यावसायिक स्वीकृती खूप जास्त आहे, कारण ते लांबच्या प्रवासात ड्रायव्हरच्या श्रेणीची चिंता दूर करते. हायब्रीड्सची उत्पादन किंमत देखील अधिक अंदाजे आहे, जी डीलर नेटवर्कसाठी सुरक्षित नफा मार्जिनची हमी देते. जागतिक रस्ते पायाभूत सुविधा अद्ययावत करण्याच्या वास्तविक गतीचा आदर करून ऊर्जा संक्रमण अधिक लयबद्ध पद्धतीने होईल.
शुद्ध दहन इंजिनांना विविध खंडांवरील सध्याच्या उत्सर्जन मानकांची पूर्तता करण्यासाठी कार्यक्षमतेत सुधारणा मिळत राहतील. या पारंपारिक मॉडेल्सची विक्री नवीन बॅटरी तंत्रज्ञानातील दीर्घकालीन संशोधनासाठी निधीचा मुख्य स्त्रोत म्हणून काम करेल. सॉलिड-स्टेट संचयकांचा विकास अभियांत्रिकी रडारवर राहतो, परंतु तात्काळ प्रक्षेपणांच्या दबावाशिवाय ज्याने मागील धोरणास अडथळा आणला. कॉर्पोरेशनला हे समजले आहे की आवश्यक खनिजे काढण्याच्या आणि प्रक्रियेच्या खर्चात मोठ्या प्रमाणात कपात करण्यावर इलेक्ट्रिक मोबिलिटीचे मोठेीकरण अवलंबून असेल. जोपर्यंत हे आर्थिक समीकरण सोडवले जात नाही तोपर्यंत, व्यावहारिकता ग्रहाभोवती उत्पादन रेषांची गती ठरवेल.
इंडस्ट्री डायनॅमिक्सला ऑपरेशनल लवचिकता आवश्यक आहे
उत्पादन साखळींचे पुनर्रचना हे दर्शवते की समकालीन ऑटोमोटिव्ह उद्योगात टिकून राहण्यासाठी बाजारातील चढउतारांना त्वरित प्रतिसाद आवश्यक आहे. कठोर शेड्यूलचा आग्रह धरणारे ऑटोमेकर्स व्यावसायिक आवाहनाशिवाय उत्पादनांचे लाखो स्टॉक जमा करण्याचा धोका पत्करतात. गुंतवणुकीचे मार्ग बदलण्याची चपळता पुढील दशकातील गतिशीलता नवकल्पनांमध्ये कोणते ब्रँड संबंधित राहतील हे परिभाषित करेल.
