जर्मन ड्रायव्हर मिक शूमाकर, जो त्याच्या इंडीकार सीझनमध्ये राहल लेटरमॅन लॅनिगन रेसिंगसाठी स्पर्धा करतो, त्याने टेक्सासमधील आर्लिंग्टन जीपी येथे रस्त्यावरील ट्रॅकच्या परिस्थितीबद्दल तक्रार केली तेव्हा लक्ष वेधले. शुक्रवारी (13) झालेल्या पहिल्या मोफत सरावाच्या वेळी, त्याने 10 वर्षांच्या दिशेने जाण्याच्या दृष्टिकोनातील मजबूत गडबडींवर प्रकाश टाकला, असे सांगून की कार खराब होणार आहे. समालोचक टाउनसेंड बेल यांनी प्रसारणावर उपरोधिकपणे प्रतिक्रिया दिली तेव्हा “इंडीमध्ये आपले स्वागत आहे. हे मोनॅको नाही” असे म्हणत या विधानाचा परिणाम झाला.
स्ट्रीट सर्किट, 4.3 किमी लांब, AT&T स्टेडियम, डॅलस काउबॉयचे घर आणि टेक्सास रेंजर्सचे घर ग्लोब लाइफ फील्डच्या आसपास सेट केले गेले. सत्राच्या सुरुवातीच्या मिनिटांत अनियमितता दिसून आली, विशेषत: विरुद्ध सरळ आणि 10 वळणाऱ्या विभागात. शूमाकर, फॉर्म्युला 1 मध्ये कार्य केल्यानंतर श्रेणीशी जुळवून घेत, अनियमिततेच्या पातळीवर आश्चर्य व्यक्त केले, जे अधिक समान युरोपियन ट्रॅकवर कमी सामान्य आहे.
अनुभवी इंडीकार चालकांनी समस्या कमी केली आणि संपूर्ण ट्रॅकची प्रशंसा केली. बहुतेकांनी सर्किटला आव्हानात्मक आणि मजेदार मानले, जे बांधकामाची गुणवत्ता आणि कार्यक्रमाचे वातावरण हायलाइट करते. अर्लिंग्टन जीपी 2026 च्या कॅलेंडरवरील एक मोठी बातमी दर्शवते, टेक्सासमधील स्थानिक वेळा वेळापत्रकाचे मार्गदर्शन करते.
नवीन सर्किटवर चालकांच्या संमिश्र प्रतिक्रिया
अनेक स्पर्धकांनी एकूण मांडणीचे सकारात्मक इंप्रेशन शेअर केले. स्कॉट मॅक्लॉफ्लिन यांनी या अनुभवाचे वर्णन “निरपेक्ष धमाका” असे केले आहे, या संवेदनेची उपमा काहीतरी रोमांचक आणि खेळकर आहे. नवीन ट्रॅकवर गाडी चालवल्याचा आनंद त्यांनी उलगडला.
पॅटो ओ’वॉर्ड यांनी पॅडॉक, पिट लेन आणि ट्रॅकवर केलेल्या कामाची प्रशंसा केली. त्याने सांगितले की सर्व काही जसे असावे तसे होते, या श्रेणीमध्ये सामायिक केलेल्या चांगल्या छापांना बळकटी देते.
स्कॉट डिक्सनने पुढे जाऊन या कार्यक्रमाला “महाकाव्य” म्हटले. ड्रायव्हरने आयोजक संघाच्या अभूतपूर्व कार्याकडे लक्ष वेधले आणि टेक्सासमधील स्टेजसाठी उत्साह दाखवून जीपीला इंडीकारसाठी एक नवीन मानक मानले.
ट्रॅक तपशील आणि शूमाकर अनुकूलन
या मार्गाची वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये आहेत कारण तो प्रसिद्ध क्रीडा क्षेत्राभोवती फिरतो. शुमाकरने नमूद केले की फॉर्म्युला 1 च्या मियामी जीपीशी तुलना करून स्टेडियमभोवती गाडी चालवण्याची ही त्याची पहिली वेळ नव्हती. तरीही, अंडुलेशन्सने त्याला आश्चर्यचकित केले.
लुई फॉस्टर, शूमाकरचा राहल लेटरमॅन लॅनिगन टीममेट, यांनी देखील अनियमिततेबद्दल धक्का व्यक्त केला, अगदी अलीकडील दुरुस्तीबद्दलच्या पूर्व चेतावणीनंतरही. कारसाठी आदर्श सेटिंग शोधण्यात या दोघांना अडचणी आल्या.
प्रशिक्षण सत्रांमधून असे दिसून आले की अनियमितता काही क्षेत्रांना अधिक प्रभावित करते. 10 व्या वळणावर, कार तीव्रतेने थरथरत होत्या, शॉक शोषक आणि हाताळणीमध्ये सतत समायोजन करणे आवश्यक होते.
आर्लिंग्टन जीपीच्या बांधकाम आणि आदरातिथ्याबद्दल प्रशंसा
काइल किर्कवुडने ट्रॅकला “सुंदर” आणि श्रेणीतील सर्वोत्तम बिल्ट म्हटले. त्यांनी स्थानिक आदरातिथ्य, उच्च अपेक्षा आणि कार्यक्रमाची निर्दोष दृश्य ओळख यावर प्रकाश टाकला.
असेंबलीचा वेग आणि सर्किटच्या एकूण गुणवत्तेचे श्रेय संस्थेला मिळाले. ड्रायव्हर्सने मान्य केले की मार्ग ओव्हरटेकिंगच्या संधी देतो आणि क्रिया सतत ठेवतो.
शनिवारी आणि रविवारी स्थानिक टेक्सास वेळेनुसार पात्रता आणि रेसिंगसह कार्यक्रम सुरू राहील. शेड्युलमध्ये शनिवारी सकाळी FP3, त्यानंतर दुपारच्या वेळेचा समावेश आहे.
इंडीकारशी जुळवून घेण्यात प्रारंभिक आव्हाने
शूमाकर, त्याच्या श्रेणीतील तिसऱ्या शर्यतीत, अजूनही अमेरिकन रस्त्यावर आदर्श वेग शोधत आहे. त्यांनी सेंट पीटर्सबर्ग सारख्या मागील टप्प्यांशी अनुभवाची तुलना केली, परंतु आर्लिंग्टनने भौतिक मागणीची पातळी वाढवल्याचे कबूल केले.
टाउनसेंड बेलचा राइ रिस्पॉन्स इंडीकार ट्रॅकचे वैशिष्ट्य प्रतिबिंबित करतो. बऱ्याच शहरी लेआउट्समध्ये नैसर्गिक अनियमितता आहेत, अधिक पॉलिश फॉर्म्युला 1 सर्किट्सपेक्षा भिन्न आहेत.
जर्मन पुढील सत्रांसाठी कार समायोजित करत आहे. कार्यप्रदर्शन न गमावता लहरींचा प्रभाव कमी करण्यासाठी कार्यसंघ उपायांवर कार्य करतो.
अर्लिंग्टन जीपी कॅलेंडरवर एक आशादायक सर्किटचे पदार्पण करते. श्रेणी उच्च-स्तरीय कार्यक्रमासह टेक्सासमध्ये आपली उपस्थिती वाढवण्याचा प्रयत्न करते.