ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ Hyundai Motor ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ຢຸດເຊົາການຂາຍ Limited ໃນທັນທີແລະຄໍາສັ່ງຂອງບໍລິສັດໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນໂດຍການກໍານົດຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ຮ້າຍແຮງໃນກົນໄກການພັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຖວທີສອງແລະທີສາມຂອງຍານພາຫະນະ.
ລະບົບອັດຕະໂນມັດມີຄວາມບົກຜ່ອງໃນການກວດສອບອຸປະສັກໃນລະຫວ່າງການກະຕຸ້ນ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຖືກຂັດຂວາງເມື່ອມີຄົນຫຼືວັດຖຸຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງບ່ອນນັ່ງ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງດ້ານເຕັກນິກໂດຍກົງເຮັດໃຫ້ຄວາມສົມບູນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ຄອບຄອງແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຊກແຊງກົນຈັກແລະຊອບແວໂດຍຜູ້ຜະລິດ.
ການແກ້ໄຂຂອງບໍລິສັດມີຂຶ້ນຫຼັງຈາກເຫດການເສຍຊີວິດໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນລັດ Ohio, ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນໃນວັນທີ 7 ມີນາ, ເມື່ອເດັກນ້ອຍອາຍຸສອງປີໄດ້ສູນເສຍຊີວິດຂອງລາວຫຼັງຈາກຕົກຢູ່ໃນກົນໄກໃນລະຫວ່າງການປັບອັດຕະໂນມັດ. ກໍລະນີດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງການແຈ້ງເຕືອນສູງໃນການດໍາເນີນງານຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີມາດຕະການຄວບຄຸມການຄ້າຢ່າງຮຸນແຮງ.
ກົນໄກການກະຕຸ້ນ ແລະການປະທ້ວງທາງການຄ້າ
suspension ການຄ້າສະເພາະແຕ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ເທິງຂອງສາຍຂອງຕົວແບບ, ໂຮງງານຜະລິດມີການຕິດຕັ້ງລະບົບພັບໄຟຟ້າພະລັງງານສູງ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໄດ້ຖືກສັ່ງຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັກສາຫຼັກຊັບໃນປະຈຸບັນແລະຢຸດຂະບວນການຈັດສົ່ງໃດໆເພື່ອສິ້ນສຸດຜູ້ບໍລິໂພກ.
ປະລິມານຍານພາຫະນະທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປະຕິບັດການປ້ອງກັນນີ້ບັນລຸເຖິງ 68,500 ຫນ່ວຍທີ່ແຈກຢາຍໂດຍ América ຂອງ Norte. ຈໍານວນທັງໝົດ Desse, ຂໍ້ມູນທາງການລະບຸວ່າ ມີພາຫະນະກິລາຫຼາຍກວ່າ 60,000 ຄັນ ໝູນວຽນ ຫຼື ຖືກເກັບໄວ້ໃນ Estados Unidos, ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດການາດາ ກວມເອົາປະມານ 8,000 ຄັນ.
ມາດຕະການທີ່ຈໍາກັດໄດ້ກວມເອົາທັງລົດທີ່ໄດ້ຮັບໃບແຈ້ງການແລ້ວແລະການສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າແລະບັນຈຸທີ່ຜະລິດໃຫມ່ລໍຖ້າການແຈກຢາຍຢູ່ໃນເດີ່ນຂົນສົ່ງ. ການຢຸດເຊົາການຂາຍຈະຍັງຄົງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈົນກ່ວາການແກ້ໄຂທາງວິຊາການທີ່ແນ່ນອນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດ.
ຂະບວນການແຈ້ງການຢ່າງເປັນທາງການກັບເຈົ້າຂອງໄດ້ຖືກລິເລີ່ມແລ້ວໂດຍຜູ້ຜະລິດ, ໂດຍນໍາໃຊ້ການຕິດຕໍ່ທາງກາຍະພາບແລະການແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບຊ່ອງທາງການພົວພັນດິຈິຕອນ. ການສື່ສານມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງທັນທີທັນໃດເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະໂທຫາການສ້ອມແປງຢູ່ໃນກອງປະຊຸມທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແມ່ນເປັນທາງການຢ່າງສົມບູນ.
ການວິເຄາະທາງດ້ານວິຊາການຂອງລະບົບການຊອກຄົ້ນຫາອຸປະສັກ
ຄຸນນະສົມບັດພັບແລະເລື່ອນພະລັງງານໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຂົ້າຫາບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດປັບປ່ຽນພື້ນທີ່ພາຍໃນໄດ້ໂດຍການແຕະທີ່ແຜງຄວບຄຸມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການວິເຄາະເບື້ອງຕົ້ນທີ່ດໍາເນີນໂດຍທີມງານວິສະວະກໍາໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າເຊັນເຊີຄວາມຕ້ານທານ, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການກໍານົດການຂັດຂວາງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການກັບຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ຈໍາເປັນໃນບາງມຸມ. Essa ineficiência operacional resulta na continuidade do deslocamento do assento, gerando uma força de compressão capaz de causar aprisionamento severo, afetando as funções de inclinação e deslize longitudinal file da.
ປະຈຸບັນທີມງານພັດທະນາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຮ່າງອະນຸສັນຍາການແກ້ໄຂທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດສອງດ້ານພ້ອມໆກັນ. ທໍາອິດປະກອບດ້ວຍການ recalibration ຂອງຊອບແວການຈັດການເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງຈະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເພີ່ມຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງ sensors ຄວາມກົດດັນຕະຫຼອດການເຄື່ອນໄຫວຂອງບ່ອນນັ່ງໄດ້. ດ້ານຫນ້າທີສອງປະເມີນຄວາມຈໍາເປັນໃນການທົດແທນອົງປະກອບທາງກາຍະພາບຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບຄວາມປອດໄພເຮັດຫນ້າທີ່ຊ້ໍາຊ້ອນ, ຂັດຂວາງພະລັງງານໃນທັນທີທີ່ສັນຍານເລັກນ້ອຍຂອງການຕໍ່ຕ້ານກົນຈັກທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ.
ຂັ້ນຕອນຄວາມປອດໄພແລະຄໍາແນະນໍາປ້ອງກັນ
ຜູ້ຜະລິດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄໍາແນະນໍາທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢູ່ບ່ອນຈອດລົດຂອງພວກເຂົາ. ຄໍາແນະນໍາຕົ້ນຕໍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຫລີກລ້ຽງການໃຊ້ລູກບິດປັບໄຟຟ້າແຖວຫລັງຢ່າງສົມບູນຈົນກ່ວາການສ້ອມແປງຈະດໍາເນີນການໂດຍນັກວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.
ຖ້າການຍ້າຍບ່ອນນັ່ງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຄໍາແນະນໍາແມ່ນວ່າຂັ້ນຕອນໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍຕົນເອງ, ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາຢ່າງລະອຽດຂອງພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງທັງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການປ່ຽນແປງໃດໆໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ຮ່ວມມືກັບອົງການຈະລາຈອນ ແລະ ກວດກາ
ການສືບສວນກ່ຽວກັບສາເຫດທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີ crush ແມ່ນການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງ National Highway Traffic Safety Administration, ອົງການຈັດຕັ້ງກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບ Estados Unidos. ອົງການຂອງລັດຖະບານກາງຕິດຕາມບົດລາຍງານດ້ານວິຊາການຢ່າງໃກ້ຊິດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່.
ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກເອກະຊົນແລະພາກລັດມີຈຸດປະສົງເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການອະນຸມັດສໍາລັບການແກ້ໄຂຊອບແວແລະຮາດແວ. ການກວດກາຕາມລະບຽບຈະຮັບປະກັນວ່າການແກ້ໄຂທີ່ສະເໜີມານັ້ນກົງກັບມາດຕະຖານການປົກປ້ອງຜູ້ຄອບຄອງຂອງລັດຖະບານກາງ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງເດັກໃນຍານພາຫະນະໃນຄອບຄົວ.
ການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເພື່ອປະເມີນວ່າສາຍປະກອບອື່ນໆຫຼືແບບຈໍາລອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຍີ່ຫໍ້ແບ່ງປັນຜູ້ສະຫນອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກດຽວກັນ. Até ໃນເວລານີ້, ຄວາມຜິດຍັງຄົງຢູ່ໂດດດ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າສະເພາະຂອງ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ກ່າວມາໃນບົດລາຍງານວິສະວະກໍາ.
ການປັບປຸງໄລຍະໄກແລະຕາຕະລາງການສ້ອມແປງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນໄລຍະສັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະເປີດຕົວການປັບປຸງຊອບແວໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮ້ສາຍ, ເຊິ່ງຈະຖືກສົ່ງໂດຍກົງກັບສູນມັນຕິມີເດຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່. ຊຸດຂໍ້ມູນສຸກເສີນ Este ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປ່ຽນພາລາມິເຕີໂຮງງານຜະລິດຂອງໂມດູນຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງ, ເພີ່ມລະດັບຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງເຊັນເຊີກວດຈັບວັດຖຸເຖິງລະດັບສູງສຸດທີ່ຮາດແວໃນປະຈຸບັນອະນຸຍາດໃຫ້. Paralelamente ນອກເໜືອໄປຈາກມາດຕະການ palliative ດິຈິຕອລນີ້, ເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາໜ່າຍກຳລັງຖືກກະກຽມເພື່ອຮັບລົດທັນທີທີ່ການແກ້ໄຂທາງກາຍະພາບຖາວອນຖືກກວດສອບ. ການສ້ອມແປງ, ເຊິ່ງຈະປະກອບດ້ວຍການກວດກາລາຍລະອຽດຂອງ rails, ການທົດແທນຂອງ harnesses ໄຟຟ້າແລະການແລກປ່ຽນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງໂມດູນພະລັງງານ, ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງສົມບູນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກ. ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະກໍາມະການວິກິດການເພື່ອຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງຂອງການແຈກຢາຍຊິ້ນສ່ວນທົດແທນໃຫມ່, ຮັບປະກັນວ່າກອງປະຊຸມມີຄວາມສາມາດຕອບສະຫນອງທັນທີເມື່ອການເອີ້ນຄືນໄດ້ຖືກລົງໂທດຢ່າງເປັນທາງການໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ຂົນສົ່ງອາເມລິກາເຫນືອແລະການາດາ.
ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງແບບຈໍາລອງແລະຂໍ້ກໍານົດຂອງໂຮງງານ
ແນວທາງການເອີ້ນຄືນແລະການລະງັບການຂາຍມີຂອບເຂດທີ່ຖືກກໍານົດໄວ້ດີຢູ່ໃນຫຼັກຊັບຂອງຍີ່ຫໍ້. ລຸ້ນເຂົ້າ ແລະ ລະດັບກາງຂອງພາຫະນະກິລາ, ເຊິ່ງໃຊ້ກົນໄກການປັບດ້ວຍມື ຫຼື ລະບົບໄຟຟ້າຈາກລຸ້ນກ່ອນ, ບໍ່ສະແດງເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນເຊັນເຊີຕ້ານທານ.
ສະຖາປັດຕະຍະກຳອີເລັກໂທຣນິກທີ່ບົກພ່ອງແມ່ນສະເພາະກັບຊຸດການຕັດແບບພຣີມຽມ, ເຊິ່ງລວມເອົາຟັງຊັນອັດຕະໂນມັດຂັ້ນສູງເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນກ່າວຄືນວ່າຄວາມໂປ່ງໃສໃນການເປີດເຜີຍຕົວເຄື່ອງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມກັງວົນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃນບັນດາເຈົ້າຂອງຕົວແປອື່ນໆ.
ຊ່ອງທາງການບໍລິການແລະການສະຫນັບສະຫນູນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ
ເພື່ອສູນກາງການສອບຖາມແລະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ບໍລິສັດໄດ້ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການບໍລິການຂອງສູນການໂທແລະເວທີດິຈິຕອນ. ເຈົ້າຂອງສາມາດໃສ່ເລກປະຈໍາຕົວຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ໃນປະຕູຢ່າງເປັນທາງການຂອງຍີ່ຫໍ້ເພື່ອກວດເບິ່ງທັນທີວ່າລົດຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ lots ທີ່ຖືກສະກັດແລະໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປສໍາລັບການໂທ.
