ຜູ້ພັດທະນາອັງກິດ Playground Games ໄດ້ເປີດເຜີຍການພັດທະນາຢ່າງເປັນທາງການໃນການເຮັດເລື້ມຄືນຕໍ່ໄປຂອງ franchise ການແຂ່ງລົດເປີດໂລກທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ. ການປະກາດດັ່ງກ່າວໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການອອກອາກາດທົ່ວໂລກຂອງເຫດການ Xbox Developer Direct, ສິ້ນສຸດການຄາດເດົາທີ່ຍາວນານໃນອຸດສາຫະກໍາເກມເອເລັກໂຕຣນິກແລະຢືນຢັນຂ່າວລືກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງອາຊີໃຫມ່.
ຫົວຂໍ້ໃຫມ່ສ້າງຈຸດສໍາຄັນທາງດ້ານວິຊາການສໍາລັບປະເພດການຈໍາລອງອາເຂດຢູ່ໃນຮາດແວການຜະລິດປະຈຸບັນ. ການຜະລິດສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ປະສົບການທາງດ້ານສາຍຕາແລະກົນຈັກທີ່ປັບປຸງໃຫມ່, ເປັນໄລຍະຂອງການປັບໂຄງສ້າງທາງຍຸດທະສາດສໍາລັບພະແນກການບັນເທີງຂອງບໍລິສັດແມ່, ເຊິ່ງພະຍາຍາມຂະຫຍາຍການເຂົ້າເຖິງໃນຕະຫຼາດຊອບແວທົ່ວໂລກ.
ວັນທີປ່ອຍທົ່ວໂລກໄດ້ຖືກກໍານົດສໍາລັບເດືອນພຶດສະພາ 19, ການສ້າງປະຕິທິນການແຈກຢາຍໃຫມ່ສໍາລັບ franchise. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອບັນລຸຖານຜູ້ໃຊ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນມື້ທໍາອິດຂອງການມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດສາກົນ, ການປ່ຽນແປງວິທີການຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນຂາຍແລະເຂົ້າເຖິງສາທາລະນະຜູ້ບໍລິໂພກ.
ການຂະຫຍາຍຫຼາຍແພລດຟອມ ແລະ ການລະເມີດຄວາມຜູກພັນ
ການປ່ຽນແປງຕົ້ນຕໍໃນຍຸດທະສາດການແຈກຢາຍກ່ຽວຂ້ອງກັບການທໍາລາຍການຍົກເວັ້ນປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນຂະແຫນງ console. ເກມຈະຖືກເຮັດໃຫ້ພ້ອມໆກັນສໍາລັບຄອມພິວເຕີ, ສໍາລັບລະບົບນິເວດ Xbox ແລະ, ໃນທາງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນສໍາລັບ franchise, ສໍາລັບ PlayStation 5, ເວທີຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງ.
ຜູ້ບໍລິຫານລາຍລະອຽດວ່າການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບຮູບແບບການຫຼິ້ນຂ້າມຈະມີການເຄື່ອນໄຫວຈາກການເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ. ໂຄງລ່າງພື້ນຖານຂອງເຊີບເວີໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະເໝີພາບຂອງການປະຕິບັດ, ການຊິງໂຄຣນຂໍ້ມູນ ແລະຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງລະບົບຮາດແວທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກມດຽວກັນ.
ການຫັນປ່ຽນໃນຮູບແບບທຸລະກິດດິຈິຕອນ
ການຕັດສິນໃຈເປີດຕົວວຽກງານໃນເວທີການແຂ່ງຂັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງໃນຮູບແບບທຸລະກິດຂອງພະແນກບັນເທີງ. ການເຄື່ອນໄຫວສະແຫວງຫາລາຍໄດ້ຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການພັດທະນາການຜະລິດທີ່ມີງົບປະມານໃຫຍ່ໃນມື້ນີ້, ນໍາໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກພື້ນຖານທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງເຄື່ອງຫຼີ້ນຂອງພາກສ່ວນທີສາມ.
ນັກວິເຄາະດ້ານການເງິນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການເຂົ້າສູ່ລະບົບນິເວດ Sony ມີທ່າແຮງທີ່ຈະສ້າງການຂາຍຊອບແວເບື້ອງຕົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍຸດທະວິທີ Essa ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຊົດເຊີຍການສູນເສຍການອຸທອນພິເສດ, ເຊິ່ງປົກກະຕິໄດ້ຊຸກຍູ້ການຂາຍຮາດແວຂອງຜູ້ຜະລິດໃນອາເມລິກາເຫນືອ.
ການຄາດຄະເນພາຍໃນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລາຍໄດ້ຈາກການຂາຍໂດຍກົງແລະ microtransactions ຈະລື່ນກາຍຜົນໄດ້ຮັບທາງດ້ານການເງິນຂອງການປ່ອຍຕົວທີ່ຜ່ານມາທັງຫມົດໃນຊຸດ. ທີມງານວິສະວະກໍາໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກກາຟິກທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເພື່ອຮັບປະກັນອັດຕາເຟມແລະຄວາມລະອຽດແບບເຄື່ອນໄຫວເຮັດວຽກຢ່າງຫມັ້ນຄົງໃນທົ່ວສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ມີຢູ່.
ພູມສັນຖານຂອງອານາເຂດຂອງຍີ່ປຸ່ນ
ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເລືອກເປັນເຈົ້າພາບງານບຸນລົດໃຫຍ່ໃຫມ່ແມ່ນ Japão, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປະຫວັດສາດຈາກຊຸມຊົນຂອງຜູ້ນທົ່ວໂລກ. ທີມງານທິດທາງສິລະປະໄດ້ດໍາເນີນການສຳຫຼວດຢ່າງເລິກເຊິ່ງເຖິງປະເທດອາຊີເພື່ອເກັບເອົາເນື້ອແທ້ຂອງພູມສັນຖານທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ແຜນທີ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍສ້າງມາສໍາລັບຊຸດ.
ຂະບວນການສ້າງສະພາບແວດລ້ອມໄດ້ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະ ໄໝ, ລວມທັງການຖ່າຍຮູບແບບພິເສດແລະການສະແກນເລເຊີສາມມິຕິ. ວິທີການດ້ານວິຊາການ Essa ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຫັນປ່ຽນທີ່ແນ່ນອນຂອງໂຄງສ້າງທາງປູຢາງທີ່ແທ້ຈິງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພືດພື້ນເມືອງແລະຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງໂຄງສ້າງສະຖາປັດຕະຍະພາບໄປສູ່ໂລກດິຈິຕອນແບບໂຕ້ຕອບ.
ລະດັບຂອງລາຍລະອຽດທາງພູມສັນຖານແມ່ນຕັ້ງແຕ່ຕົວເມືອງໃຫຍ່, ມີລັກສະນະເປັນແສງສະຫວ່າງ neon ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໄປຫາບ້ານພື້ນເມືອງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດຊົນນະບົດທີ່ໂດດດ່ຽວ. ຜູ້ຂັບຂີ່ virtual ຈະມີເຄືອຂ່າຍສະລັບສັບຊ້ອນຂອງທາງດ່ວນດ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງຕ່າງໆຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຊີວະນາໆພັນລວມເອົາປ່າໄມ້ໄຜ່ທີ່ດົກໜາ, ເຂດແຄມຝັ່ງທະເລກວ້າງໃຫຍ່ ແລະ ຍອດພູທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຖະໜົນສາຍພູທີ່ມີສາຍລົມທີ່ມີຊື່ສຽງ. ການສ່ອງແສງທົ່ວໂລກໄດ້ຖືກປັບປຸງເພື່ອຈໍາລອງການຫັກລົບຂອງແສງທໍາມະຊາດ, ມີຮອບວຽນກາງເວັນແລະກາງຄືນທີ່ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການເບິ່ງເຫັນແລະພຶດຕິກໍາການຈະລາຈອນໃນທ້ອງຖິ່ນ.
ຜົນກະທົບຂອງສະພາບອາກາດແບບເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຟີຊິກຂັບລົດ
ການຫັນປ່ຽນຕາມລະດູການກັບຄືນມາໂດຍມີຜົນກະທົບໃນຄວາມເລິກກ່ຽວກັບຟີຊິກຂອງຍານພາຫະນະແລະການນໍາທາງໃນທົ່ວແຜນທີ່ໂລກເປີດ. ລະບົບສະພາບອາກາດແບບເຄື່ອນໄຫວປ່ຽນແປງສະພາບການຕິດຕາມໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຄວາມໄວ. Durante ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ທິວທັດສະແດງໃຫ້ເຫັນການອອກດອກຂອງຕົ້ນ cherry, ພ້ອມກັບຝົນຕົກຢ່າງກະທັນຫັນທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການຍຶດຂອງຢາງລົດໃສ່ທາງປູຢາງ. ການສະສົມຂອງນ້ໍາເທິງທາງດ່ວນໃນໄລຍະພະຍຸຮ້າຍແຮງເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຂອງ hydroplaning, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການສູນເສຍການຄວບຄຸມດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ໃນຂະນະທີ່ອຸນຫະພູມຂອງການຕິດຕາມໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍເຄື່ອງຈັກຟີຊິກຂອງເກມເພື່ອກໍານົດການສວມໃສ່ຂອງຢາງ.
ໃນລະດູຫນາວ, ເສັ້ນທາງເທິງພູໄດ້ສະສົມຊັ້ນຂອງຫິມະທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ຂັດຂວາງທາງລັດທີ່ຮູ້ຈັກແລະບັງຄັບໃຫ້ໃຊ້ຍານພາຫະນະທີ່ມີສີ່ລໍ້ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້. ການເຊື່ອມໂຊມຂອງພູມສັນຖານຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕອບໂຕ້ການຊີ້ນໍາແລະການສວມໃສ່ໃນອົງປະກອບກົນຈັກ, ໂດຍສະເພາະໃນການແຂ່ງລົດ off-road ໃນໄລຍະຍາວ. Trilhas ຂອງຂີ້ຕົມເລິກຕ້ອງການ suspensions ສູງແລະຢາງສະເພາະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕິດ, ບັງຄັບໃຫ້ຄູ່ແຂ່ງວາງແຜນການກໍາຫນົດຄ່າຂອງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າລະມັດລະວັງໃນ garage ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນແຕ່ລະກິດຈະກໍາຢ່າງເປັນທາງການຂອງງານບຸນລົດ.
ລາຍການລົດຍົນ ແລະເຄື່ອງມືການປັບແຕ່ງ
ລາຍການເບື້ອງຕົ້ນທີ່ມີຢູ່ໃນການເປີດຕົວມີຫຼາຍກ່ວາ 550 ຍານພາຫະນະທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຄລາສສິກຂອງວັດທະນະທໍາລົດຍົນຍີ່ປຸ່ນຈາກປີ 1990 ກັບ hypercars ທີ່ທັນສະໄຫມໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອ. ການຄັດເລືອກໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍການຮ່ວມມືໂດຍກົງກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທົ່ວໂລກເພື່ອຮັບປະກັນການເປັນຕົວແທນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງແຕ່ລະແບບ, ກວມເອົາລາຍລະອຽດນາທີຂອງພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແຜງເຄື່ອງມືທີ່ມີປະໂຫຍດແລະການສ້າງແບບຈໍາລອງທີ່ແນ່ນອນຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບການປັບແຕ່ງໄດ້ຜ່ານການປັບປຸງຢ່າງສົມບູນ, ສະຫນອງເຄື່ອງມືທີ່ກ້າວຫນ້າສໍາລັບການດັດແປງດ້ານຄວາມງາມແລະກົນຈັກ. ຜູ້ໃຊ້ມີສິດເສລີພາບຢ່າງສົມບູນໃນການປ່ຽນແປງອົງປະກອບ aerodynamic, ປັບຄວາມດັນຂອງ turbocharger, ແກ້ໄຂອັດຕາສ່ວນເກຍແລະນໍາໃຊ້ວຽກສີທີ່ສັບສົນໂດຍຜ່ານບັນນາທິການ decal ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະຕອບສະຫນອງສູງ. ວັດທະນະທໍາການປັບ, ເຊິ່ງມີຮາກທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນ scene ຍານຍົນຂອງອາຊີ, ໄດ້ຮັບຄວາມໂດດເດັ່ນເປັນພິເສດໃນສະບັບນີ້, ອະນຸຍາດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງຊຸດຮ່າງກາຍຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນແລະລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ກໍາຫນົດເອງຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ແທ້ຈິງ. ການປ່ຽນແປງທາງກົນຈັກ Cada ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນທັນທີໃນຂໍ້ມູນ telemetry ຂອງຍານພາຫະນະ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກົນໄກ virtual ເພື່ອຊອກຫາຄວາມສົມດູນທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງພະລັງງານ, ນ້ໍາຫນັກແລະການຈັດການເພື່ອຄອບງໍາປະເພດການແຂ່ງລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີຢູ່ໃນແຜນທີ່.
ນະວັດຕະກໍາໃນເຕັກໂນໂລຊີການຕິດຕາມສຽງ
ພະແນກອອກແບບສຽງໄດ້ປະຕິບັດເທກໂນໂລຍີການຕິດຕາມສຽງທີ່ອີງໃສ່ ray tracing ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຊື່ສັດຂອງສຽງ. ລະບົບຊັ້ນສູງ Este ຄິດໄລ່ການປີ້ນຂອງສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ກະໂດດອອກຈາກສິ່ງກີດຂວາງທາງກາຍຍະພາບໃນສາກ ເຊັ່ນ: ອຸໂມງທີ່ກວ້າງໃຫຍ່, ໂງ່ນຫີນ ແລະ ຕຶກອາຄານໃນຕົວເມືອງ, ຮັບປະກັນວ່າການປ່ຽນເກຍ ແລະ ສຽງຂອງເຄື່ອງອັດກົນຈັກມີສຽງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຖືກຕ້ອງຕາມພື້ນທີ່.
ການເຊື່ອມໂຍງເຄືອຂ່າຍແລະການປະຊຸມຊຸມຊົນ
ໂຄງສ້າງພື້ນຖານອອນໄລນ໌ສົ່ງເສີມການສ້າງການພົບລົດ virtual ໃນພື້ນທີ່ກໍານົດຂອງແຜນທີ່, ໃຫ້ຜູ້ນສະແດງການປັບແຕ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າໂຕ້ຕອບ. ລະບົບການຈັບຄູ່ຈະຈັດກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈຄ້າຍຄືກັນໄປໃສ່ເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍທີ່ອຸທິດຕົນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ກົນໄກເຄືອຂ່າຍນີ້ສ້າງຄວາມສະດວກໃນການສ້າງຕັ້ງຂະບວນການສໍາລັບການສໍາຫຼວດໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າກ່ຽວກັບທາງດ່ວນຂອງຍີ່ປຸ່ນໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງການໂຫຼດ. Eventos ສິ່ງທ້າທາຍຕາມລະດູການ ແລະປະຈໍາວັນໄດ້ຖືກດໍາເນີນໂຄງການເພື່ອຮັບປະກັນການຕໍ່ອາຍຸການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະການແຈກຢາຍຂອງລາງວັນພິເສດໃຫ້ກັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທີ່ຫ້າວຫັນ.
ຄວາມຄືບໜ້າຂອງງານບຸນ ແລະ ໂຄງປະກອບການຂະຫຍາຍ
ຂະບວນການຕົ້ນຕໍປະຖິ້ມຄວາມເປັນເສັ້ນທີ່ເຂັ້ມງວດໃນຄວາມໂປດປານຂອງລະບົບຄວາມຄືບຫນ້າທາງອິນຊີ, ເຊິ່ງການກະທໍາຂອງຜູ້ນເຮັດໃຫ້ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງງານບຸນໃນທົ່ວອານາເຂດຂອງຍີ່ປຸ່ນ. Vencer ເຊື້ອຊາດທີ່ລັບໆ, ສໍາເລັດຄວາມສາມາດຂອງຄວາມໄວໃນ radars ແລະການຄົ້ນພົບສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດສ້າງຈຸດຂອງອິດທິພົນ. Essa ສະກຸນເງິນ virtual ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປົດລັອກປະເພດເຫດການໃຫມ່ແລະຂະຫຍາຍການປະກົດຕົວຂອງເຫດການລົດໃຫຍ່ໃນທົ່ວແຂວງຕ່າງໆ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງ outposts ໃຫມ່.
ພາລະກິດເລື່ອງການລວມເອົາການເລົ່າເລື່ອງທີ່ເນັ້ນໃສ່ວັດທະນະທໍາທ້ອງຖິ່ນ, ມີຕົວລະຄອນທີ່ນໍາພາຜູ້ຂັບຂີ່ຜ່ານລະບຽບວິໄນກິລາມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນການແຂ່ງຂັນລອຍນ້ໍາໃນພູເຂົາແລະການແຂ່ງຂັນຕາມຖະຫນົນໃນຕອນກາງຄືນ. ປັນຍາປະດິດຂອງ opponents ປັບຕົວເຂົ້າກັບລະດັບທັກສະຂອງຜູ້ໃຊ້ໂດຍອີງໃສ່ພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ຫຼິ້ນຕົວຈິງທີ່ເກັບກໍາຢູ່ໃນເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍ. ລະບົບ Esse ຮັບປະກັນການຂັດແຍ້ງທີ່ສົມດູນແລະໃຫ້ລາງວັນການສໍາເລັດການເລົ່າເລື່ອງທີ່ມີຄຸນສົມບັດອະສັງຫາລິມະສັບສະເພາະແລະຍານພາຫະນະທີ່ຫາຍາກສໍາລັບການລວບລວມ.
