ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ Caoa Chery Tiggo 5X ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಏಷ್ಯನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವೆಹಿಕಲ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವಾಹನವು ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ Chery Super Hybrid ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ನಗರ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ದಹನ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್. ಬಾಹ್ಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ತಂತ್ರವು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಮಾದರಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ Reino Unido ನಂತೆ ತನ್ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪಥವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಅದರ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ದೃಢೀಕರಿಸಿದೆ. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮಾತೃಕೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸುಗಮ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೌನಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ತೀವ್ರ ಕಡಿತ.
ಈ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಆಗಮನವು ದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ತಯಾರಕರ ನಡುವೆ ನೇರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅವರು ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV ವಿಭಾಗವು ನೋಂದಣಿಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಪಾಲನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯು ಹೊಸ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಮೂಲಭೂತ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಿಭಿನ್ನತೆಯಾಗಿದೆ.
ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ದಕ್ಷತೆ
ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನದ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ 1.5 ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ನೇರ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲಂಟ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. Esta ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ 1.83 kWh ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸೈಕಲ್ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂರಚನೆಯು 204 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 31.6 ಕೆಜಿಎಫ್ಎಂ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ವಾಹನವನ್ನು ಅದರ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕೋಷ್ಟಕದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು. ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಬಲವು ಸುರಕ್ಷಿತ ಓವರ್ಟೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಗೈಲ್ ರೀಟೇಕಿಂಗ್ಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಸಿಂಗಲ್-ಲೇನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಚಾಲಕರಿಂದ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು.
ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಪ್ರಸರಣವು ಡಿಹೆಚ್ಟಿ ಎಂಬ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪದಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗೇರ್ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. Este ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಥವಾ CVT-ಮಾದರಿಯ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡದಿಂದ ಅಳೆಯಲಾದ ಸರಾಸರಿ ಬಳಕೆಯು ಸಂಯೋಜಿತ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ 18.8 km/l ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ 19 km/l ತಲುಪಬಹುದು. Essa ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತುಂಬಿದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಅಂದಾಜು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಶ್ರೇಣಿಯ ಆತಂಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.
ವಿಷುಯಲ್ ಐಡೆಂಟಿಟಿ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ
ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗವು ಮೂರು ಆಯಾಮದ ಡೈಮಂಡ್-ಆಕಾರದ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಗಾತ್ರಗೊಳಿಸಿದ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ನಿಲುವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲ್ಇಡಿ ಲೈಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾತ್ರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಡೇಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲೈಟ್ಗಳು ಲಂಬವಾದ ಆಕಾರವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ನ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಇದು ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಕಾರ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ತಯಾರಕರ ಹೊಸ ಸೌಂದರ್ಯದ ಸಹಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಗಾಜಿನೊಳಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹಿಂದಿನ ಕಾಲಮ್ ಹೆಚ್ಚು ದ್ರವದ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಗುಣಾಂಕಕ್ಕೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗವು ನಿರಂತರ ಲೈಟ್ ಬಾರ್ನಿಂದ ಅಂತರ್ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ದಹನ-ಚಾಲಿತ ರೂಪಾಂತರಗಳಿಂದ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ರಚನಾತ್ಮಕ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ, 4.32 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 1.83 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು 2.61 ಮೀಟರ್ ಅಚ್ಚುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ, ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದೆ ಬಿಗಿಯಾದ ನಗರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಚುರುಕುತನವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಅನುಪಾತಗಳು.
ಆಂತರಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು
ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಜಾಗದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಸಮತಲವಾಗಿರುವ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಮನದ ಕೇಂದ್ರವು 10.25-ಇಂಚಿನ ಪರದೆಯ ಸೆಟ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಡಿಜಿಟಲ್ ಉಪಕರಣ ಫಲಕ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಏಕ, ನಿರಂತರ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂಟೀರಿಯರ್ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ಟಚ್ ಸೆನ್ಸಿಟಿವ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮತ್ತು ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲಿನ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ನಿರೋಧಕ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಲೇಪನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಕಠಿಣ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಔಟ್ಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಏಕರೂಪದ ಗಾಳಿಯ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ತೀವ್ರ ಬಿಸಿಯಾದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಕೇಬಲ್ಗಳು, ಬಹು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ಧ್ವನಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮುಖ್ಯ ಚಾಲನಾ ಸಹಾಯ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಚಾಲಕನು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ದೂರ ನೋಡದೆಯೇ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ತಂತ್ರ
ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ತಯಾರಿಕೆಯು Goiás ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ Anápolis ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ದೇಶದಾದ್ಯಂತದ ವಿತರಕರ ಆಗಮನವನ್ನು ವರ್ಷದ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪರಿಚಿತಗೊಳಿಸಲು ವಿಶಾಲವಾದ ಟೆಸ್ಟ್-ಡ್ರೈವ್ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವೆಹಿಕಲ್ ಅನ್ನು ನೇರ ಪರಿವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ನೂರು ನಲವತ್ತು ಸಾವಿರ ರಿಯಾಯ್ಗಳ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಂಪನಿಯು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸ್ಥಾನದ ಬಲವಾದ ಸೂಚನೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿಯು ಹೈಬ್ರಿಡ್ Toyota Yaris Cross ನಂತಹ ಪ್ರಬಲ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಘರ್ಷಣೆ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದ್ರವ ಇಂಧನದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡದೆ ವಿದ್ಯುದೀಕೃತ ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಬಯಸುವ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಪ್ರಮುಖ ಅಸ್ತ್ರವಾಗಿ ಅದರ ಉನ್ನತ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಲಕರಣೆಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್
ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಳೆತಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳು. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅಗ್ರಾಹ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕವು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲವನ್ನು ಕೋರಿದಾಗ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾದ ಕನಿಷ್ಠ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಮಾನತು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೀರುವ ಗುಂಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದೃಢತೆಯ ನಡುವಿನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಫಲಿತಾಂಶವು ಕೇವಲ 8.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ ಶೂನ್ಯದಿಂದ ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ವೇಗವರ್ಧನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಯೋಜನೆಯ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ಸಮಯವಾಗಿದೆ.
ಕ್ರೀಡಾ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ವಾಹನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾ
ವಾಹನದ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಸೆಟ್ ಮಿಶ್ರ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಸಮತೋಲಿತ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವಲ್ಲಿ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಗಮನವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
– Potência ಸಂಯೋಜಿತ 204 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ
– Torque ಗರಿಷ್ಠ ಅಳತೆ 31.6 kgfm
– Consumo ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 18.8 ಕಿಮೀ/ಲೀ
– Autonomia ಅಂದಾಜು ಒಟ್ಟು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು
– Tempo 8.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯದಿಂದ ನೂರಕ್ಕೆ ವೇಗವರ್ಧನೆ
