ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರ ಮುಷ್ಕರವು ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

Brasil ನ ಹಲವಾರು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿನ ನಿರಂತರ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸರ್ಕಾರದ ಉಪಕ್ರಮಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಅತೃಪ್ತಿಯಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ವಯಂ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡವರು ಎರಡನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ತಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ವ್ಯಾಲೇಸ್ Landim, Chorão ಮತ್ತು Ele ನ Condutores ನ Associação Brasileira ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ತಮ್ಮ ಸಂಘದಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ “ಸೆಲೆಟಿಸ್ಟಾಸ್” ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವವರನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಮುಷ್ಕರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಅಧಿಕೃತ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಇನ್ನೂ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ನಿಲ್ಲುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಲಯದ ನಾಯಕರು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಂತವು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಘಟಕಗಳು, ಸಹಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಖರವಾದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಲನೆಯ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಹೆಚ್ಚಳ ತುರ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ರದ್ದು

ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರ ಪ್ರಮುಖ ದೂರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಅಗ್ಗವಾಗಿಸುವ ಸರ್ಕಾರದ ಕ್ರಮಗಳು ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಗ್ರಹಿಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತೆರಿಗೆ ಮನ್ನಾ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನ ಘೋಷಣೆಯ ನಂತರ Poucos ದಿನಗಳ ನಂತರ, Petrobras ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಚಾಲಕರ ಪ್ರಕಾರ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿನ Este ಹೆಚ್ಚಳವು ತೆರಿಗೆ ಕಡಿತದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು, ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲದೆ ವರ್ಗವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ.

ವ್ಯಾಲೇಸ್ Landim ವರ್ಗದ ನಿರಾಶೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, “ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಮಾಡಿರುವುದು ಯಾವುದೇ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. Ele ಸರ್ಕಾರದ ನಿಲುವನ್ನು ಟೀಕಿಸಿತು, Petrobras ನಲ್ಲಿ ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ಹೆಚ್ಚಳದ ಬಗ್ಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. Para Landim, ಈ ಘಟನೆಗಳ ಅನುಕ್ರಮವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಲಯದ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಶಾಶ್ವತವಾದ ಖಾತರಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾನೂನಿಗೆ ಗೌರವ

ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಅಂತಿಮ ಬೆಲೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಇತರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. Entre ಮುಖ್ಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಂದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕನಿಷ್ಠ ಬೆಲೆಗೆ ಗೌರವವನ್ನು ವಿಧಿಸುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಹೊರೆಯಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕಗಳಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ. ಈ ಕ್ರಮಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಸುಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ವರ್ಗವು ರಸ್ತೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಶಾಸನದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅನುಸರಣೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. 2018 ರ ಪ್ರಮುಖ ಮುಷ್ಕರದ ನಂತರ ರಚಿಸಲಾದ Lei 13,703, ಕನಿಷ್ಠ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಹಡಿಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೀತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಆದರೆ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರು ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಕೊರತೆಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಅನೇಕರಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೋರಾಟವು ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಾನೂನಿನ ಅನ್ವಯಕ್ಕಾಗಿ ಎಂದು ಚೋರೊ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ “ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಜಾರಿ ಇಲ್ಲ”. Ele Transportes Terrestres (ANTT) ನ Agência Nacional, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರು, ಕನಿಷ್ಠ ವೆಚ್ಚದ ಸ್ಪ್ರೆಡ್‌ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಂದಿದೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ

Wallace Landim ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿರುವ Abrava, ಸುಮಾರು 35 ಸಾವಿರ ಸಂಬಂಧಿತ ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಘಟಕದ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ವಲಯದ ಅಂದಾಜುಗಳು ಸುಮಾರು 790,000 ಸ್ವಯಂ ಉದ್ಯೋಗಿ ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 750,000 ಚಾಲಕರು CLT ಆಡಳಿತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೇಮಕಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. Esses ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.

Rio Grande, Sul, Santa Catarina, Distrito Federal ಮತ್ತು Goiás ರಾಜ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ Santos (SP) ಯಂತಹ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ದೇಶದ ಹಲವಾರು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. Essa ಕ್ಯಾಪಿಲರಿಡೇಡ್ ಜಿಯೋಗ್ರಾಫಿಕಾ ಎವಿಡೆನ್ಷಿಯಾ ಎ ಆಂಪ್ಲಿಟ್ಯೂಡ್ ಡಾ ಇನ್ಸಾಟಿಸ್ಫಾಸಿಯೋ ಇ ಎ ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲಾಸಿಯೋ ಎಂಟ್ರೆ ಡಿಫರೆಂಟೆಸ್ ಗ್ರೂಪೋಸ್ ಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟಡೋರ್ಸ್ ಫಾರ್ ಫಾರ್ಮಾರ್ ಉಮಾ ಫ್ರೆಂಟೆ ಯುನಿಫಿಕಾಡಾ ಕಾಂಟ್ರಾ ಅಸ್ ಅಟ್ಯುಯಿಸ್ ಕಂಡಿಕೋಮಿಸಸ್ ಎಕಾನಮಿಸಸ್.

ತುರ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಘೋಷಿಸುವ ಮೊದಲೇ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸ್ಥಗಿತದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸುತ್ತಿದೆ. Essa ಗಮನವು ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, Brasil ನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ಚಳುವಳಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾತುಕತೆಯ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ.

ಸಂದೇಹವಾದ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ತೊಂದರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಭಾಷಣೆ

Casa Civil, Presidência, República ಸದಸ್ಯರು ಸೋಮವಾರ, ಮಾರ್ಚ್ 16 ರಂದು Wallace Landim ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹುಡುಕಿದರು. Contudo, ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಹವು ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. Há ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ತೊಂದರೆಗಳಿಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ನಿರ್ಣಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯದೆ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಮೇಜಿನ ಬಳಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಯಾಸದ ಭಾವನೆ.

Casa Civil ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಸಂಭಾಷಣೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, “ತೊಂದರೆಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದನ್ನೂ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಲ್ಯಾಂಡಿಮ್ ಈ ನಿರಾಶೆಯ ಭಾವನೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. Para ಸ್ವಯಂ ಉದ್ಯೋಗಿ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರು, ಇಂಧನ, ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಟೋಲ್‌ಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಭರಿಸುತ್ತಾರೆ, ದುಬಾರಿ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟುಹಿಡಿದ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೀಯವಲ್ಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಮಂದಗತಿಯ ಆದಾಯಗಳ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕೆಲವು ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ನೋಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಊಹೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಗವರ್ನರ್‌ಗಳ ನಿರಾಕರಣೆ

Oriente Médio ನಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತಿರುವ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾದ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏರಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲಿನ ICMS ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು Silva ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ Luiz Inácio Lula ವಿನಂತಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು. ಗವರ್ನರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ನಿರಾಕರಣೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 17 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಅಧಿಕೃತ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ Jair Bolsonaro ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ರಾಜ್ಯ ತೆರಿಗೆ ಕಡಿತಗಳಿಂದ ಗಣನೀಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿತರಕರು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಅಂತಿಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ರವಾನಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ರಾಜ್ಯಗಳು ಆರೋಪಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ICMS ನಲ್ಲಿನ ಕಡಿತದ ಧನಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಶೂನ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ Essa ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳ ಹುಡುಕಾಟಕ್ಕೆ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಪದರವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾರಿಗೆ ವಲಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ A, ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಕಡ್ಡಾಯ ಮಿಶ್ರಣದ ಮೊದಲು ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳನ್ನು ಬಿಡುವ ಇಂಧನ, Petrobras ಘೋಷಿಸಿದ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ R$0.38 ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಾಗಣೆದಾರರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸಿತು.