ചൈനീസ് ജിപി ആരംഭിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് നോറിസിനേയും പിയാസ്ട്രിയേയും തടഞ്ഞത് ഷാങ്ഹായിലെ ഇരട്ട വൈദ്യുത തകരാർ വിശദീകരിക്കുന്നു മക്ലാരൻ

Fórmula 1-ൻ്റെ China-ൻ്റെ Grande Prêmio-ൻ്റെ Xangai-ൻ്റെ Circuito Internacional-ൽ നടന്ന ഞായറാഴ്ച മക്ലാരൻ ടീം ഒരു വിചിത്രവും നിരാശാജനകവുമായ ഒരു അഭിമുഖത്തെ നേരിട്ടു. Lando Norris, Oscar Piastri എന്നീ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഗ്രീൻ ലൈറ്റിന് തൊട്ടുമുമ്പ് തിരിച്ചറിഞ്ഞ ഗുരുതരമായ സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം ഓട്ടം ആരംഭിക്കാൻ പോലും കഴിഞ്ഞില്ല. സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഗ്രിഡിൽ രണ്ട് കാറുകളുടെ അഭാവം പൊതുജനങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റുകയും 2026 സീസണിലെ മെക്കാനിക്കൽ സെറ്റിൻ്റെ വിശ്വാസ്യതയെക്കുറിച്ച് ഉടനടി ചോദ്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്തു.

നിലവിലെ രണ്ട് തവണ കൺസ്ട്രക്‌ടേഴ്‌സ് ചാമ്പ്യൻ എന്ന പദവി കൈവശം വച്ചിരിക്കുന്ന ഇംഗ്ലീഷ് ടീമിന് ഗുരുതരമായ പ്രഹരമാണ് ഈ സംഭവം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത്, പക്ഷേ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ സാങ്കേതിക വൈരുദ്ധ്യങ്ങൾ നിറഞ്ഞതാണ്. Andrea Stella, Mercedes വിതരണം ചെയ്യുന്ന പവർ യൂണിറ്റുകളുടെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഭാഗത്താണ് തകരാർ സംഭവിച്ചതെന്ന് ഓട്ടം അവസാനിച്ചതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ നടത്തിയ പത്രസമ്മേളനത്തിൽ ടീം ലീഡർ Andrea Stella സ്ഥിരീകരിച്ചു. Segundo ഡയറക്ടർ, പ്രാഥമിക അന്വേഷണങ്ങൾ ഹാർഡ്‌വെയർ തകരാറുകളിലേക്കാണ് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നത്, ഇത് സിംഗിൾ-സീറ്റർ വാഹനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് അത്യാവശ്യമായ ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയം അസാധ്യമാക്കി.

• ഗാരേജിൽ വൈദ്യുത തകരാർ കണ്ടെത്തിയതിനെ തുടർന്ന് ലാൻഡോ Norris കുഴികൾ ഉപേക്ഷിച്ചില്ല.
• ഓസ്കാർ Piastri ഗ്രിഡിൽ എത്തി, എന്നാൽ ഫോർമേഷൻ ലാപ്പിനായി കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തില്ല.
• ആൻഡ്രിയ Stella എപ്പിസോഡിനെ വ്യതിരിക്തമായ പരാജയങ്ങളുടെ “നിർഭാഗ്യകരമായ യാദൃശ്ചികത” ആയി തരംതിരിച്ചു.
• Mercedes High Performance Powertrains എന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് അന്വേഷണം നടത്തും.

സാങ്കേതിക പ്രശ്‌നങ്ങൾ Lando Norris-നെ Xangai-ൽ ഗാരേജിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുന്നതിൽ നിന്ന് തടഞ്ഞു

Xangai-ലെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഗ്രിഡിൽ കാറുകൾ ഔദ്യോഗിക സ്ഥാനങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ, മക്ലാരൻ നാടകം ഞായറാഴ്ച പുലർച്ചെ ആരംഭിച്ചു. ഓരോ Grande Prêmio-നും മുമ്പുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് നടപടിക്രമം, നിരീക്ഷണ ലാപ്പിനായി വാഹനം തയ്യാറാക്കുന്നതിനിടയിൽ Lando Norris-ൻ്റെ കാറിൽ ഒരു വൈദ്യുത അപാകത എൻജിനീയർമാർ കണ്ടെത്തി. Mesmo മെക്കാനിക്സിൽ നിന്നുള്ള തീവ്രമായ പരിശ്രമവും Mercedes സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരുടെ വിദൂര പിന്തുണയും കാരണം, പിറ്റ് ലെയ്ൻ അടയ്ക്കുന്നതിന് യഥാസമയം സിസ്റ്റം പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

സെൻട്രൽ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ നിരവധി പെരിഫറൽ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ടീം ശ്രമിച്ചു, ഇതിന് എക്‌സിക്യൂഷൻ സമയം Federação Internacional, Automobilismo ഷെഡ്യൂളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല. Andrea Stella, വൈദ്യുത യൂണിറ്റുമായി കാറിന് ഗുരുതരമായ ആശയവിനിമയ പരാജയം സംഭവിച്ചു, അടിസ്ഥാന ആരംഭ കമാൻഡുകൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് ഇലക്ട്രോണിക് സിസ്റ്റങ്ങളെ തടയുന്നു. ഉടനടി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അസാധ്യമായതിനാൽ, നിലവിലെ ലോക ചാമ്പ്യൻ കുഴികളിൽ നിന്ന് ഓട്ടത്തിൻ്റെ തുടക്കം കാണാൻ നിർബന്ധിതനായി, തൻ്റെ കരിയറിൽ Grande Prêmio ആരംഭിക്കാൻ കഴിയാതെ വന്ന വിഭാഗത്തിൽ ഇത് ആദ്യമായി അടയാളപ്പെടുത്തി.

ഓസ്കാർ Piastri ചൈനീസ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഗ്രിഡിൽ സമാനമായ വൈദ്യുത തകരാർ നേരിടുന്നു

Norris-ൻ്റെ അഭാവം സ്ഥിരീകരിച്ച് ഏതാനും മിനിറ്റുകൾക്ക് ശേഷം, Oscar Piastri-ൻ്റെ സിംഗിൾ-സീറ്ററിൽ ഉയർന്നുവന്ന പ്രശ്‌നത്തിൽ മക്ലാരൻ്റെ സ്ഥിതി കൂടുതൽ വഷളായി. തൻ്റെ ടീമംഗമായ Diferente, ഓസ്‌ട്രേലിയൻ ഡ്രൈവർക്ക് കുഴികൾ ഉപേക്ഷിച്ച് കാർ അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിഞ്ഞു, ഇത് പപ്പായ ഗാരേജിലെ അംഗങ്ങൾക്ക് ഒരു ചെറിയ ഉത്തേജനം നൽകി. എന്നിരുന്നാലും, ഫോർമേഷൻ ലാപ്പിനായി എഞ്ചിനുകൾ ആരംഭിക്കേണ്ട നിർണായക നിമിഷത്തിൽ, കാർ നമ്പർ 81 ഒരു വ്യവസ്ഥാപരമായ പരാജയം നേരിട്ടു, അത് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തില്ല.

ഗ്രിഡിലെ പ്രാരംഭ രോഗനിർണ്ണയം, പ്രശ്നത്തിൻ്റെ സ്വഭാവം Norris അഭിമുഖീകരിക്കുന്നതിന് സമാനമാണെന്ന് നിർദ്ദേശിച്ചു, എന്നിരുന്നാലും ഇത് ആരംഭ പ്രോട്ടോക്കോളിൽ മറ്റൊരു സമയത്ത് പ്രകടമായി. Stella പ്രസ്താവിച്ചു, Piastri-ൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, പിശക് തിരിച്ചറിയൽ കൂടുതൽ നേരിട്ടുള്ളതായിരുന്നു, എന്നാൽ ഞായറാഴ്ച ടീമിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾക്ക് തുല്യമായ ടെർമിനൽ ആയിരുന്നു. Este നേരത്തെയുള്ള വിരമിക്കൽ തുടർച്ചയായ രണ്ടാമത്തെ Grande Prêmio അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു, അതിൽ യുവ ഓസ്‌ട്രേലിയൻ ആദ്യ ലാപ്പ് പൂർത്തിയാക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു, ഇത് കൺസ്ട്രക്‌റ്റേഴ്‌സ് ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിലെ ടീമിൻ്റെ സ്‌കോറിനെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്ന ഒരു നെഗറ്റീവ് സീക്വൻസ് നീട്ടിക്കൊണ്ടുപോയി.

Mercedes എഞ്ചിനുകളുമായുള്ള സംയോജനം F1-ൽ പുതിയ സാങ്കേതിക ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നു

2021-ൽ പുനരാരംഭിച്ച McLaren-നും Mercedes-നും ഇടയിലുള്ള പങ്കാളിത്തം, 2026-ലേക്കുള്ള പുതിയ Fórmula 1 റെഗുലേഷനുകളുടെ ആവശ്യകതകൾ കാരണം സാങ്കേതിക പിരിമുറുക്കത്തിൻ്റെ ഒരു നിമിഷം നേരിടുന്നു. നിലവിലെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഭാഗത്തിൻ്റെ പ്രാധാന്യം ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, അത് ഇപ്പോൾ മൊത്തം പവർ സജ്ജീകരണത്തിൻ്റെ 50% ആണ്. Essa ഘടനാപരമായ മാറ്റത്തിന് കാറുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയിലും Woking-ൽ നിർമ്മിച്ച ഷാസിയും Brixworth-ൽ Mercedes High Performance Powertrains വികസിപ്പിച്ച എഞ്ചിനും തമ്മിലുള്ള സംയോജനത്തിലും സങ്കീർണ്ണമായ അഡാപ്റ്റേഷനുകൾ ആവശ്യമാണ്.

ജർമ്മൻ എഞ്ചിൻ നിലവിലെ ഗ്രിഡിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ ഒന്നായി വിദഗ്ധർ കണക്കാക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വിശ്വാസ്യതയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ അതിൻ്റെ പരമാവധി സാധ്യതകൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിൽ മക്ലാരൻ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിട്ടു. പുതിയ യൂണിറ്റുകളുടെ അടുപ്പമുള്ള പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് ജർമ്മൻ വിതരണക്കാരൻ പങ്കിട്ട വിവരങ്ങളുടെ ആഴത്തിൽ Andrea Stella മുമ്പ് ചില അതൃപ്തി പ്രകടിപ്പിച്ചിരുന്നു. Mercedes ഫാക്ടറി ടീമിന് ഹാർഡ്‌വെയർ സ്വഭാവത്തെക്കുറിച്ച് മികച്ച ധാരണയുണ്ടെന്ന് മക്ലാരൻ്റെ നേതൃത്വം സംശയിക്കുന്നു, ഇത് രണ്ട് ടീമുകൾക്കിടയിൽ ഒരു പ്രകടനവും സുരക്ഷാ വിടവും സൃഷ്ടിക്കും.

Brixworth-ലെ ശാരീരിക അന്വേഷണം വൈദ്യുത തകരാറുകളുടെ മൂലകാരണം അന്വേഷിക്കും

Xangai സംഭവങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെട്ട രണ്ട് പവർ യൂണിറ്റുകൾ Mercedes എച്ച്പിപി ഹെഡ്ക്വാർട്ടേഴ്സിലേക്ക് ഉടൻ അയയ്ക്കുമെന്ന് മക്ലാരൻ മാനേജ്മെൻ്റ് സ്ഥിരീകരിച്ചു. സ്ഥിരതയുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ ഒരേസമയം ഹാർഡ്‌വെയർ ഘടകങ്ങൾ പരാജയപ്പെടുന്നതിൻ്റെ കൃത്യമായ കാരണം ചൂണ്ടിക്കാണിക്കാൻ ടെലിമെട്രി ഡാറ്റയുടെ കഴ്‌സറി വിശകലനം പര്യാപ്തമല്ല. ഭാവിയിലെ ടെസ്റ്റുകളിൽ ആവർത്തിക്കാവുന്ന അസംബ്ലി പിശകുകളോ ഒളിഞ്ഞിരിക്കുന്ന നിർമ്മാണ പിഴവുകളോ ഒഴിവാക്കാൻ സാങ്കേതിക ടീമിന് വിശദമായ ശാരീരിക പരിശോധന ആവശ്യമാണ്.

ആൻഡ്രിയ Stella ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്തു, എഞ്ചിൻ ഹാർഡ്‌വെയർ ഇൻ-ഹൗസ് നിർമ്മിക്കാത്തതിനാൽ, മക്ലാരൻ പൂർണ്ണമായും സുതാര്യതയെയും ജർമ്മൻ പങ്കാളികൾ നൽകുന്ന റിപ്പോർട്ടുകളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മക്ലാരൻ ഡിസൈൻ ടീം എടുത്ത എയറോഡൈനാമിക് അല്ലെങ്കിൽ കൂളിംഗ് തീരുമാനങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന സംയോജന പരാജയങ്ങൾ ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യം. Somente ഈ സാങ്കേതിക പഠനം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, കലണ്ടറിലെ അടുത്ത ഔദ്യോഗിക അപ്പോയിൻ്റ്മെൻ്റിൽ കാറുകളുടെ സമഗ്രത ഉറപ്പ് വരുത്തുന്നതിന് ആവശ്യമായ തിരുത്തലുകൾ നടപ്പിലാക്കാൻ സാധിക്കും.

ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിലെ സ്ഥാനനിർണ്ണയവും Suzuka-ലെ Japão GP-യുടെ തയ്യാറെടുപ്പുകളും

China-ൻ്റെ Grande Prêmio-ൻ്റെ 2026-ലെ Mundial-ൽ മക്ലാരന് വിലയേറിയതാണ്.

2026 മാർച്ച് 29-ന് ഐക്കണിക് Suzuka സർക്യൂട്ടിൽ നടക്കാനിരിക്കുന്ന Japão-ൻ്റെ Grande Prêmio-ലേക്ക് ഡ്രൈവർമാരും സാങ്കേതിക ജീവനക്കാരും ഇപ്പോൾ ശ്രദ്ധ തിരിക്കുന്നു. റേസുകൾക്കിടയിലുള്ള ചെറിയ ഇടവേളയ്ക്ക്, ജാപ്പനീസ് മണ്ണിൽ വീണ്ടും ടീമിനെ വേട്ടയാടുന്ന ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രശ്നങ്ങൾ തടയാൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിഭാഗത്തിൽ നിന്ന് പെട്ടെന്നുള്ള പ്രതികരണം ആവശ്യമാണ്. Espera Suzuka-ലെ ആദ്യ സൗജന്യ പരിശീലന സെഷനുകൾക്ക് മുമ്പ് Norris, Piastri എന്നീ കാറുകളിൽ പുതിയ സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകളും സാധ്യമായ പ്രതിരോധ ഘടക മാറ്റങ്ങളും നടപ്പിലാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ മനോവീര്യം വീണ്ടെടുക്കാനും Xangai-ലെ എപ്പിസോഡ് ഒരു ഒറ്റപ്പെട്ട സംഭവം മാത്രമാണെന്നും വിട്ടുമാറാത്ത ഡിസൈൻ വൈകല്യമല്ലെന്നും തെളിയിക്കാൻ മക്ലാരൻ ശ്രമിക്കുന്നു. Andrea Stella-ലും സാങ്കേതിക വിഭാഗത്തിലും സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ചൈനീസ് റേസിൻ്റെ 56 ലാപ്പുകളിൽ പ്രധാന എതിരാളികൾ മെക്കാനിക്കൽ സ്ഥിരത പ്രകടമാക്കിയത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ. Japão-ലെ പ്രകടനം ഇംഗ്ലീഷ് ടീമിന് അതിൻ്റെ വിജയവഴിയിലേക്ക് മടങ്ങാൻ കഴിയുമോ അതോ സീസണിൻ്റെ മധ്യത്തിൽ അഗാധമായ സാങ്കേതിക പുനർനിർമ്മാണത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ അടിസ്ഥാനപരമായിരിക്കും.