Peugeot, ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ມີຊື່ສຽງ, ປະກາດການມາເຖິງຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແອັກຊັງໃຫມ່, “Turbo 100”, ເຊິ່ງສັນຍາວ່າຈະປະຕິວັດປະສົບການການຂັບຂີ່ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຕົວແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງມັນ. Projetado ໂດຍສຸມໃສ່ການຍືດອາຍຸການຂັບຂີ່, ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ແມ່ນມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອປະກອບຍານພາຫະນະທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້, ເສີມສ້າງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງຕົນໃນການປະດິດສ້າງ, ປະສິດທິພາບແລະຄວາມທົນທານ. ການເປີດຕົວ Este ເປັນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງກໍາລັງຊອກຫາການປັບປຸງການສະເຫນີຂາຍໃນຕະຫຼາດລົດຍົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມກັບໂຄງການການຮັບປະກັນທີ່ຍາວນານ.
ເຄື່ອງຈັກ Turbo 100, ພັດທະນາໂດຍວິສະວະກອນທີ່ Peugeot, ເປັນຕົວແທນຂອງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ລຸ້ນໃຫມ່, ເຊິ່ງລວມເອົາ 70% ຂອງອົງປະກອບໃຫມ່ໃນມູນຄ່າທັງຫມົດຂອງມັນ. ການປະດິດສ້າງ Dentre ລວມມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຈັບເວລາ, ເຄື່ອງຈັກ turbocharger ເລຂາຄະນິດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ລະບົບສີດທີ່ທັນສະໄໝ, ລູກສູບໃໝ່ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກອອກແບບໃໝ່. ອົງປະກອບ Tais ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດທີ່ເຫນືອກວ່າ, ທັງໃນດ້ານພະລັງງານແລະແຮງບິດແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສ່ວນ.
ການແນະນໍາຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້ເສີມສ້າງວິໄສທັດຂອງ Peugeot ໃນການນໍາສະເຫນີເຄື່ອງຈັກທີ່ຫລາກຫລາຍ, ເຊິ່ງລວມມີທາງເລືອກໃນໄຟຟ້າ, ປະສົມແລະການເຜົາໃຫມ້, ທັງຫມົດທີ່ຖືກພັດທະນາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສໍາຄັນຂອງການຂັບຂີ່. ຍີ່ຫໍ້ຮັກສາພື້ນຖານວ່າທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ຄວນປະນີປະນອມປະສົບການການຂັບລົດ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະຍົກສູງ, ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີການປະສົມປະສານທີ່ເຫມາະສົມຂອງການປະຕິບັດ, ເສດຖະກິດແລະຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຕ່ໍາ.
ປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີແລະການປະຕິບັດ
ເຄື່ອງຈັກ Turbo 100, ເຄື່ອງຈັກ 3 ສູບທີ່ມີ 1,199 cm³, ໃຫ້ກໍາລັງສູງສຸດ 101 hp (74 kW) ທີ່ 5,500 rpm ແລະແຮງບິດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ 205 Nm, ມີຢູ່ຕັ້ງແຕ່ 1,750 rpm. ການຕັ້ງຄ່າ Essa ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອສະຫນອງການເລັ່ງແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ລັກສະນະທີ່ແປວ່າເປັນການຂັບຂີ່ທີ່ວ່ອງໄວແລະມີຄວາມສຸກ, ທັງໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງແລະຖະຫນົນຫົນທາງ. ການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກນີ້ສຸມໃສ່ການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສາທາລະນະທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າການຕອບສະຫນອງທັນທີທັນໃດຂອງຍານພາຫະນະ.
ຫນຶ່ງໃນນະວັດກໍາທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດແມ່ນ turbocharger ເລຂາຄະນິດຕົວປ່ຽນແປງໃຫມ່, ເຊິ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບການຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ. Isso ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໂດຍກົງໃນຄວາມງ່າຍຂອງການຂັບຂີ່ໃນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງແລະຄວາມປອດໄພໃນເວລາທີ່ overtake, ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຄວບຄຸມແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈກັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນທຸກສະພາບຂັບລົດ. Peugeot ໄດ້ລົງທຶນໃນການອອກແບບທີ່ຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານແລະແຮງບິດແມ່ນມີຢູ່ຕະຫຼອດເວລາເມື່ອຕ້ອງການ.
ລະບົບສີດໂດຍກົງທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ 350 bar, ມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ການປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງ Turbo 100. Essa ຂອງເທກໂນໂລຍີປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງການເຜົາໃຫມ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກແລະການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ.
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະຄວາມທົນທານ
ຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກ Turbo 100 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເສົາຫຼັກຂອງການອອກແບບຂອງມັນ. ການຮັບຮອງເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ, ການປ່ຽນສາຍແອວກໍານົດເວລາ, ແມ່ນມາດຕະການທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມຊີວິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງອົງປະກອບແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນ. ທາງເລືອກທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີ Esta ສະທ້ອນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງ Peugeot ໃນການສະເໜີໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດໄດ້ດີ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບຄວາມທົນທານ ແລະ ອາຍຸຍືນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາ, ຕັນເຄື່ອງຈັກ, pistons ແລະວົງແຫວນໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່ເພື່ອປະກອບສ່ວນກັບຄວາມທົນທານໂດຍລວມຂອງການປະກອບແລະຊ່ວຍຄວບຄຸມການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ, ເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການຮັກສາການປະຕິບັດແລະຄວາມສົມບູນຂອງກົນຈັກໃນໄລຍະເວລາ. ການປັບປຸງ Esses ແມ່ນຜົນມາຈາກວຽກງານວິສະວະກໍາທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ສຸມໃສ່ທຸກລາຍລະອຽດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການພັດທະນາ, ເຄື່ອງຈັກ Turbo 100 ໄດ້ຮັບການທົດສອບຄວາມທົນທານຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ດໍາເນີນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງ. Mais ຂອງ 30,000 ຊົ່ວໂມງແມ່ນໄດ້ຖືກອຸທິດຕົນເພື່ອການທົດສອບ bench, ເຊິ່ງ reproduced ຂອບເຂດກ້ວາງຂອງສະຖານະການຂັບລົດ. Além ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, prototypes ທີ່ມີເຄື່ອງມື
ການມີຢູ່ ແລະແຜນການບຳລຸງຮັກສາ
ຮຸ່ນ Peugeot 208 ລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ Turbo 100 ຈະມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດຕັ້ງແຕ່ເດືອນມີນາ 2026. Essa ຍຸດທະສາດການເປີດຕົວເທື່ອລະກ້າວຊ່ວຍໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ສາມາດຈັດການການປ່ຽນແປງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະເຂົ້າເຖິງຜູ້ບໍລິໂພກດ້ວຍຄຸນນະພາບແລະການກະກຽມສູງສຸດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈສູງສຸດສໍາລັບເຈົ້າຂອງ, ຮຸ່ນ Peugeot 208 ແລະ 2008 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ Turbo 100 ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກໂຄງການ Peugeot Care. ໂຄງການ Este ສະຫນອງການຮັບປະກັນທີ່ຍາວນານເຖິງ 8 ປີຫຼື 160,000 ກິໂລແມັດ, ກວມເອົາທັງຫມໍ້ໄຟ (ໃນຍານພາຫະນະປະສົມຫຼືໄຟຟ້າ, ຖ້າມີ) ແລະຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ສະຫນອງຊັ້ນຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນການເລືອກຍີ່ຫໍ້ຂອງທ່ານ.
- ບໍລິການທຸກໆ 2 ປີ / 25,000 ກິໂລແມັດ
- ກວດກາປະຈຳປີລະດັບປານກາງ
ນອກເຫນືອຈາກການຮັບປະກັນທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ, ຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ Turbo 100 ໃໝ່ ຈະມີແຜນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຫຼຸດລົງ. ຂະນະນີ້ ການກວດກາຈະປະຕິບັດທຸກໆ 2 ປີ ຫຼື 25.000 ກິໂລແມັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະ 1 ປີກ່ອນ ຫຼື 20.000 ກິໂລແມັດ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ Essa ຂອງໄລຍະການບໍາລຸງຮັກສາ, ເຊິ່ງປະກອບມີພຽງແຕ່ການກວດສອບປະຈໍາປີລະດັບປານກາງ, ເປັນຕົວແທນຂອງເງິນຝາກປະຢັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງ, ນອກເຫນືອຈາກການເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງຊີວິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງຍານພາຫະນະງ່າຍຂຶ້ນແລະປະກອບສ່ວນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານໄລຍະຍາວ.
ຍຸດທະສາດ ແລະວິໄສທັດ Peugeot ໃນຕະຫຼາດໂລກ
Peugeot ໄດ້ຢືນຢູ່ໃນສະພາວະລົດຍົນທົ່ວໂລກດ້ວຍພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຕັ້ງແຕ່ລົດໃນຕົວເມືອງໄປຈົນເຖິງພາຫະນະການຄ້າ, ເຊິ່ງໄດ້ລວມເອົາຈຸດຢືນຂອງຕົນໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ຫຼັກຂອງເອີຣົບ. ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບສໍາລັບຄຸນຄ່າຂອງ charisma ຝຣັ່ງ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂັບລົດທີ່ເປັນເອກະລັກແລະຄໍາສັນຍາຂອງ “ອອກແບບສໍາລັບ Durar”, ອົງປະກອບທີ່ permeate ການພັດທະນາຂອງແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ເຊັ່ນ Turbo 100.
ໃນປີ 2024, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຂາຍລົດຍົນເກືອບ 1.1 ລ້ານຄັນໃນຫຼາຍກວ່າ 140 ປະເທດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະກົດຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ການຍອມຮັບໃນຕະຫຼາດ. Peugeot ເປັນຜູ້ນຳໜ້າກຸ່ມລົດໄຟຟ້າ B ໃນ Europa ເປັນຕົ້ນແມ່ນຂະແໜງລົດຍົນການຄ້າເບົາ, ແລະ ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍການສະເໜີຂາຍຢ່າງຄົບຊຸດເຖິງ 12 ລຸ້ນ, ລວມທັງລົດໂດຍສານ 9 ຄັນ ແລະ ພາຫະນະການຄ້າເບົາ 3 ຄັນ, ທັງໝົດແມ່ນເນັ້ນໃສ່ນະວັດຕະກໍາ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ.
ນະວັດຕະກໍາບໍ່ຈໍາກັດເຄື່ອງຈັກ; Peugeot ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຊີຫລ້າສຸດເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະຂອງຕົນ, ເຊັ່ນ Panoramic i-Cockpit ແລະການລວມເອົາ ChatGPT, ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນທົ່ວສາຍຂອງຕົນ. ຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງຍີ່ຫໍ້ສໍາລັບການປະຕິບັດແລະນະວັດຕະກໍາຍັງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນການເຂົ້າຮ່ວມຂອງ Peugeot 9X8 hypercar ໃນ Campeonato Mundial ຂອງ Endurance (WEC), ລວມທັງ 24 Horas ຂອງ Le Mans, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຢີຂອງເສັ້ນທາງຕັດ.
