ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ການຜະລິດໃນ Indaiatuba ໄດ້ປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍໃນປະເທດ. ມາດຕະການດັ່ງກ່າວໄດ້ກໍານົດມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ຢູ່ທີ່ R$128,000 ສໍາລັບຮຸ່ນສະເພາະຂອງລົດເກັງຂະຫນາດກາງ, ມີຈຸດປະສົງສະເພາະສໍາລັບການຂາຍໂດຍກົງ. ຜູ້ຊົມເປົ້າຫມາຍສໍາລັບການປະຕິບັດການຄ້ານີ້ປະກອບມີຄົນຂັບ taxi, ຄົນຂັບລົດ app ການຂົນສົ່ງແລະຜູ້ຈັດການເຮືອຂອງບໍລິສັດ.
ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທາງດ້ານການເງິນໃຫມ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງອຸປະສັກໃນການປະຕິບັດຕໍ່ກັບການເຈາະຕົວແບບ China ທີ່ນໍາເຂົ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີ plug-in. ຍຸດທະສາດແມ່ນອີງໃສ່ການຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ປະສົມປະສານຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ຄາດເດົາໄດ້ສໍາລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ລົດຂອງພວກເຂົາເປັນເຄື່ອງມືເຮັດວຽກປະຈໍາວັນ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໃຊ້ລົດຢ່າງເຂັ້ມຂຸ້ນເປັນຕົວແທນຂອງສ່ວນພື້ນຖານຂອງສະຖິຕິປ້າຍທະບຽນແຫ່ງຊາດ. ຄວາມພຽງພໍຂອງມູນຄ່າຊອກຫາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການນີ້ສໍາລັບກໍາໄລໃນການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນສະຖານະການທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງແລະອັດຕາກໍາໄລແຄບເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການປັບລາຄາແລະສະພາບການການຄ້າ
ການປັບຕົວຂຶ້ນກັບຕາຕະລາງລາຄາສະແດງໃຫ້ເຫັນການອ່ານປະຕິບັດຂອງສະພາບເສດຖະກິດໃນປັດຈຸບັນປະເຊີນຫນ້າໂດຍຜູ້ອອກແຮງງານຕົນເອງແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕົວເມືອງ. ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຂົນສົ່ງໂດຍອີງໃສ່ app, ມູນຄ່າການຊື້ຊັບສິນກາຍເປັນປັດໃຈຕົ້ນຕໍໃນການເລືອກຍານພາຫະນະ. ຜູ້ຜະລິດແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມສໍາພັນຂອງຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນໄລຍະທົດສະວັດເພື່ອຮັກສາຖານລູກຄ້າທີ່ຊື່ສັດຂອງຕົນ, ສະເຫນີການຄາດຄະເນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກົນຈັກທີ່ດຶງດູດຂະແຫນງການບໍລິການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຂໍ້ສະເໜີທີ່ແນໃສ່ Cadastro Nacional ຈາກ Pessoa Jurídica ແລະປະເພດມືອາຊີບທີ່ມີການຍົກເວັ້ນຕາມລະບຽບຈະສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງຈາກການຂາຍຍ່ອຍແບບດັ້ງເດີມ, ບ່ອນທີ່ຄວາມສົມເຫດສົມຜົນດ້ານການເງິນ overrides ການອຸທອນຄວາມງາມຢ່າງດຽວ. ສະຖານະການສະເພາະ Neste, ຜູ້ຊື້ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມທົນທານຂອງອົງປະກອບສວມໃສ່ທໍາມະຊາດ, ມູນຄ່າຂອງນະໂຍບາຍປະກັນໄພປະຈໍາປີແລະຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາໃນກອງປະຊຸມ. ການຫຼຸດລົງຂອງລາຄາໃນບັນຊີລາຍຊື່ R$128,000 R$ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ sedan ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງໃນອາຊີທີ່ພະຍາຍາມຄອບຄອງພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມຮຸກຮານທາງການຄ້າແລະຊຸດເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າຕະຫຼາດໃຫມ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນ, ຮັກສາພຽງແຕ່ລາຍການທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ມືອາຊີບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ:
– ຖົງລົມນິລະໄພ Sete ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າ, ດ້ານຂ້າງ, ຜ້າມ່ານ ແລະສ່ວນຫົວເຂົ່າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
– Controles ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະເອເລັກໂຕຣນິກ traction ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ skidding.
– ດ້ານຫຼັງ Câmera ເພື່ອຊ່ວຍໃນການຂັບຂີ່ບ່ອນຈອດລົດ.
– ເຄື່ອງປັບອາກາດ Sistema ດ້ວຍການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມດິຈິຕອນ.
ການປັບປຸງຊຸດຄວາມປອດໄພ
ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງລາຄາໃຫມ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົບທວນຄືນຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສາຍສະພາແຫ່ງແຫ່ງຊາດ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຖອດຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ແບບເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດອອກ, ຖອດການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວໄດ້ແລະຜູ້ຊ່ວຍເບກສຸກເສີນ.
ມາດຕະການນີ້ແຍກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ radars ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ສັບສົນສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດສຸດທ້າຍຂອງລົດ. Apesar ຂອງການຕັດເອເລັກໂຕຣນິກ, ໂຄງສ້າງການປ້ອງກັນຕົວຕັ້ງຕົວຕີຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງເພື່ອຮັບປະກັນການອະນຸມັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຄອບຄອງໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ.
ວິສະວະກໍາສຸມໃສ່ການປະຕິບັດຕົວເມືອງ
powertrain ຂອງ sedan ຮັກສາສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟໄຟຟ້າພາຍນອກ. ລະບົບດັ່ງກ່າວປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ 1.8 ລິດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະສອງເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າ.
ພະລັງງານປະສົມປະສານບັນລຸເຖິງ 122 ແຮງມ້າ, ຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ສຸມໃສ່ການປະສິດທິພາບພະລັງງານຢ່າງເຂັ້ມງວດຫຼາຍກ່ວາປະສິດທິພາບກິລາຄວາມໄວສູງ. ການຕັ້ງຄ່າ Essa ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ທີ່ມີການຈະລາຈອນໜາແໜ້ນ.
ການວັດແທກການບໍລິໂພກຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງສະເລ່ຍສູງກວ່າ 18 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນແລະພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫລັງລໍ້. ລະບົບການເກີດໃຫມ່ໃຊ້ເວລາປະໂຫຍດຈາກພະລັງງານ kinetic ທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງການເບກແລະລົດຊ້າເພື່ອເຕີມເຕັມຫມໍ້ໄຟພາຍໃນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສະຫນອງເອທານອນສະຫນອງປະໂຫຍດທາງດ້ານການຂົນສົ່ງແລະທາງດ້ານການເງິນໃນລັດທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບມີຄວາມສະເຫມີພາບທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃນປັ໊ມ. ຄຸນສົມບັດ Essa ເພີ່ມອັດຕາເງິນຝາກປະຢັດປະຈໍາວັນເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວແບບແຂ່ງຂັນທີ່ດໍາເນີນການສະເພາະກັບອະນຸພັນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
ສະຫນັບສະຫນູນການຂົນສົ່ງແລະການສະຫນອງພາກສ່ວນ
ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການບໍລິການຫຼັງການຂາຍສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງນ້ໍາຫນັກທີ່ສໍາຄັນໃນຍອດການຄ້າຕໍ່ກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະແຫ່ງຊາດ. ເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນມີຫນ່ວຍງານແຈກຢາຍຢູ່ທົ່ວທຸກນະຄອນຫຼວງແລະເທດສະບານຕົ້ນຕໍພາຍໃນປະເທດ, ຮັບປະກັນການບໍລິການດ້ານວິຊາການຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ການຈັດສົ່ງອົງປະກອບການທົດແທນທີ່ທັນທີເຮັດໃຫ້ລົດຜ່ອນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຍັງຄົງຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກ, ເປັນປັດໃຈສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຂຶ້ນກັບລົດຂອງພວກເຂົາເພື່ອສ້າງລາຍຮັບປະຈໍາວັນແລະບໍ່ສາມາດມີເວລາຫວ່າງມື້.
ປະຫວັດສາດຂອງການປະເມີນລາຄາຕໍ່າໃນຕະຫລາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວເຮັດໃຫ້ການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ, ດຶງດູດເຈົ້າຂອງເຮືອແລະຜູ້ຂັບຂີ່ເອກະລາດທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະແລກປ່ຽນຊັບສິນໃນໄລຍະກາງ. Veículos ທີ່ມີສະພາບຄ່ອງສູງ ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຕໍ່ອາຍຸຂອງເຮືອຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງການນໍາໃຊ້ທີ່ເຂັ້ມງວດ, ຮັບປະກັນຜົນຕອບແທນທາງດ້ານການເງິນທີ່ດີກວ່າເມື່ອຂາຍຄືນໃນຮ້ານພິເສດ. ການຄາດເດົາທາງດ້ານການເງິນ Essa ແມ່ນໜຶ່ງໃນຈຸດຂາຍຫຼັກຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຕໍ່ກັບທາງເລືອກທີ່ມີໄຟຟ້າໃໝ່ທີ່ຍັງຄົງຊອກຫາການລວມມູນຄ່າການຂາຍຄືນໃນປະເທດ.
ນະວັດຕະກໍາຂອງການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີໄຟຟ້າ
ການປະທະກັນທາງການຄ້າໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນສອງປັດຊະຍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງວິສະວະກໍາຍານຍົນທີ່ນໍາໃຊ້ກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງປະເທດບຣາຊິນ, ສ້າງຄວາມຂັດແຍ້ງຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ຄວາມມັກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ມືອາຊີບແລະຜູ້ຈັດການເຮືອ. ດ້ານໜຶ່ງ, ເທັກໂນໂລຍີປະສົມເຕັມຮູບແບບເນັ້ນໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຢ່າງແທ້ຈິງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ພຽງແຕ່ເຕີມນ້ຳມັນຢູ່ປ້ຳນ້ຳມັນ, ໂດຍບໍ່ປ່ຽນແປງວຽກປະຈຳ ຫຼື ຕ້ອງວາງແຜນເສັ້ນທາງໂດຍອີງໃສ່ຈຸດສາກໄຟທີ່ກະຈາຍໄປທົ່ວເມືອງ. Do ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເທັກໂນໂລຍີປລັກອິນລູກປະສົມທີ່ສະເໜີໃຫ້ໂດຍຄູ່ແຂ່ງໃນອາຊີ ສັນຍາວ່າຈະຂະຫຍາຍຂອບເຂດໄຟຟ້າ ແລະພະລັງງານລວມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແຕ່ຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງເຕົ້າສຽບທີ່ຢູ່ອາໃສ ຫຼືສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະເລື້ອຍໆເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດທີ່ປະກາດໄວ້. ການຕັດສິນໃຈຫຼຸດອັດຕາກຳໄລ ແລະ ການຈັດຕຳແໜ່ງລົດເກັງແຫ່ງຊາດ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມເຕັມໃຈທີ່ຈະເສຍສະລະກຳໄລທັນທີເພື່ອຮັກສາປະລິມານຕະຫຼາດ ແລະ ຄວາມເປັນເຈົ້າການໃນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມເປັນຈິງໃໝ່ຂອງການແຂ່ງຂັນສາກົນ.
ການຍົກເວັ້ນພາສີພາກພື້ນ
ນະໂຍບາຍສາທາລະນະເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ decarbonization ຂອງເຮືອຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສອງໃນອານາເຂດແຫ່ງຊາດ. Diversos ລັດ Brazilian ນຳໃຊ້ອັດຕາທີ່ຫຼຸດລົງ ຫຼືການຍົກເວັ້ນທັງໝົດຂອງ Imposto ໃນ Propriedade ຂອງ Veículos Automotores ສຳລັບລົດລູກປະສົມ, ຜົນປະໂຫຍດທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄົງທີ່ປະຈຳປີຂອງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ການຂົນສົ່ງ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ
ການນຳໃຊ້ລົດລູກປະສົມລຸ້ນໃໝ່ໃນລາຄາ 128,000 R$ ໄດ້ສ້າງຜົນກະທົບຕໍ່ຕະຫຼາດລົດໃຊ້ແລ້ວໃນທົ່ວປະເທດ. Modelos ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນປະເພດດຽວກັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປັບລາຄາເພື່ອຮັກສາຄວາມດຶງດູດທາງດ້ານການຄ້າໂດຍອີງຕາມການສະຫນອງໂຮງງານໃຫມ່.
ຮ້ານຄ້າປີກແລະຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍເອກະລາດຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດໄລ່ຂອບການເຈລະຈາຂອງພວກເຂົາຄືນໃຫມ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເກັບຮັກສາໄວ້ໃນເດີ່ນ. ຄ່າເສື່ອມລາຄາທີ່ເລັ່ງໄວຂອງລົດເກັງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍການເຜົາໃຫມ້ພຽງແຕ່ກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍພິເສດ.
ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກສຸດທ້າຍ, ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ສະແດງເຖິງໂອກາດທີ່ຈະຊື້ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມກວ່າ. ສົງຄາມລາຄາເລີ່ມຕົ້ນໃນສ່ວນການຂາຍໂດຍກົງສິ້ນສຸດລົງເຖິງຜົນປະໂຫຍດທາງອ້ອມຂອງການຂາຍຍ່ອຍແບບດັ້ງເດີມໂດຍຜ່ານກົດລະບຽບທໍາມະຊາດຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ຮັກສາໄວ້ໃນສະບັບມືອາຊີບ
ເຖິງວ່າຈະມີການຫຼຸດຜ່ອນຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເລືອກທີ່ຈະຮັກສາຄວາມບັນເທີງແລະລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນ dashboard. ສູນມັນຕິມີເດຍ 10 ນິ້ວຍັງປະຈຸບັນ, ສະເຫນີການໂຕ້ຕອບໄວແລະ intuitive ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້.
ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຊ່ວຍໃຫ້ໂທລະສັບສະຫຼາດສາມາດສະທ້ອນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນ, ຫນ້າທີ່ຖືວ່າເປັນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການນໍາທາງຜ່ານ GPS ແລະຍອມຮັບເຊື້ອຊາດ. ການຮັກສາລາຍການນີ້ເສີມສ້າງຄວາມສໍາຄັນຂອງສະບັບກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃຊ້ເວລາຊົ່ວໂມງໃນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ.