ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຍີ່ປຸ່ນ Toyota ໄດ້ປະຕິບັດຍຸດທະສາດການຄ້າໃຫມ່ເພື່ອແນໃສ່ເຈົ້າຂອງເຮືອແລະຕະຫຼາດຄົນຂັບລົດມືອາຊີບ. ການລິເລີ່ມຫຼຸດຜ່ອນລາຄາການຊື້ຂອງຮູບແບບ Corolla ກັບ powertrain ປະສົມ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຂະຫຍາຍການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນສ່ວນສະເພາະນີ້. ມາດຕະການດັ່ງກ່າວມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໃຊ້ຍານພາຫະນະເປັນເຄື່ອງມືເຮັດວຽກປະຈໍາວັນໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່.
ຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍຂອງການປ່ຽນແປງຕະຫຼາດນີ້ປະກອບມີຄົນຂັບ taxi, ບໍລິສັດເຊົ່າລົດແລະຄົນຂັບລົດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Estes ຕ້ອງການລົດທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາເພື່ອເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານທາງດ້ານການເງິນຂອງພວກເຂົາມີຄວາມຍືນຍົງ. ການປ່ຽນແປງໃນການຈັດຕໍາແຫນ່ງຜະລິດຕະພັນຊອກຫາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້.
ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກແລະທ້ອງຖິ່ນ. ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງຊອກຫາທາງເລືອກໃນການຮັກສາປະລິມານການຂາຍໃນໃບຫນ້າຂອງສະຖານະການເສດຖະກິດທີ່ຕ້ອງການການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນສ່ວນຂອງຜູ້ຊື້ຂອງບໍລິສັດແລະເອກະລາດ. ການປັບປຸງບັນຊີລາຍການລາຄາສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມເປັນຈິງໃຫມ່ຂອງການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ.
ສະພາບການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ
ການປັບລາຄາທີ່ຄິດຄ່າບໍລິການລົດເກັງຂະໜາດກາງປະສົມກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້າງຊຸດການຂາຍໂດຍກົງທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍຂຶ້ນ. ຜູ້ຜະລິດມີໂຄງສ້າງແຜນທຸລະກິດທີ່ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາກໍາໄລເບື້ອງຕົ້ນໃນການຂາຍທີ່ດີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະລິມານການລົງທະບຽນ. ຍຸດທະວິທີທາງການຄ້າ Esta ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມືອາຊີບເຂົ້າເຖິງເທັກໂນໂລຍີ propulsion ທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າ ໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຫນ້ອຍລົງງົບປະມານເບື້ອງຕົ້ນ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການອະນຸມັດສິນເຊື່ອ ແລະການເງິນລົດ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລາຄາໃຫມ່ເປັນໄປໄດ້, ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ດໍາເນີນການສຶກສາລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງການຄ້າທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ. ສະບັບທີ່ແນໃສ່ຜູ້ຊົມນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລຽບງ່າຍຂອງການສໍາເລັດຮູບພາຍໃນແລະການໂຍກຍ້າຍຂອງລາຍການຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ບໍ່ເພີ່ມມູນຄ່າໂດຍກົງກັບການບໍລິການຂົນສົ່ງ. Componentes ຄວາມງາມຂອງ chrome, ລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການເຄືອບຊັ້ນນໍາໃຫ້ວິທີການທົດແທນທີ່ທົນທານແລະລາຄາຖືກກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊຸດຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫັນແລະຕົວຕັ້ງຕົວຕີຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຮັກສາຖົງລົມນິລະໄພຫຼາຍແລະຕົວຊ່ວຍການຂັບຂີ່ເອເລັກໂຕຣນິກ.
ຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງຂອງທີ່ຫລູຫລາສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການອ່ານຢ່າງຈິງຈັງຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຖະຫນົນແລະແຜ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງ ຫຼືຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບກົນຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກວ່າຄວາມຫລູຫລາທາງດ້ານຄວາມງາມ. ດ້ວຍການເອົາອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຂັ້ນສອງແລະການສໍາເລັດຮູບຫນັກ, ນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ. ການບັນເທົາທຸກຂອງມະຫາຊົນ Este ປະກອບສ່ວນເລັກນ້ອຍໃນການປັບປຸງອັດຕາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງທີ່ຮຸນແຮງ, ປັບປຸງການສະເຫນີມູນຄ່າຂອງຍານພາຫະນະສໍາລັບຜູ້ທີ່ຂັບລົດຕະຫຼອດມື້.
ປະສິດທິພາບພະລັງງານໃນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ
ລະບົບ propulsion ທີ່ປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນກັບມໍເຕີໄຟຟ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນສະຖານະການການຈະລາຈອນຊ້າແລະຢຸດແລະໄປ. Durante ການສັນຈອນຕິດຂັດ, ຍານພາຫະນະເຮັດວຽກສ່ວນໃຫຍ່ໃນຮູບແບບໄຟຟ້າ, ກໍາຈັດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືເອທານອນແລະກໍາຈັດການປ່ອຍອາຍພິດຂອງອາຍພິດໃນເວລານັ້ນ. ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພຽງແຕ່ເຂົ້າມາໃນການເຮັດວຽກເພື່ອອັດຕະໂນມັດ recharge ຫມໍ້ໄຟຫຼືສະຫນອງພະລັງງານເພີ່ມເຕີມໃນໄລຍະການເລັ່ງຢ່າງກະທັນຫັນຫຼາຍແລະ pick-ups ຄວາມໄວໃນທາງດ່ວນ.
ການທົດສອບການຂັບລົດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຕົວແບບໄດ້ບັນລຸການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍຫຼາຍກວ່າສິບແປດກິໂລແມັດຕໍ່ລິດໃນການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ, ຂຶ້ນກັບຮູບແບບການຂັບລົດ. Para ເປັນມືອາຊີບທີ່ເດີນທາງຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດຕໍ່ມື້, ປະສິດທິພາບນີ້ສະແດງເຖິງການປະຫຍັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນທ້າຍເດືອນເຮັດວຽກ. ເທກໂນໂລຍີກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະສຽບລົດເຂົ້າໄປໃນເຕົ້າສຽບພາຍນອກຢ່າງສົມບູນ, ຍ້ອນວ່າການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານເກີດຂື້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ປົກກະຕິແລະການຊັກຊ້າໃນການຈະລາຈອນ.
ຜົນກະທົບທາງດ້ານການເງິນຕໍ່ຜູ້ເຮັດວຽກຂອງຕົນເອງ
ການວິເຄາະທາງດ້ານການເງິນຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະປະສົມໃນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນໃນໄລຍະກາງສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂັບລົດ. Considerando ເນື່ອງຈາກຄ່າຈ້າງຂັ້ນຕໍ່າສຸດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ R$1,621, ເງິນຝາກປະຢັດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນປໍ້ານໍ້າມັນສາມາດສະແດງເຖິງສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລາຍໄດ້ສຸດທິປະຈໍາເດືອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ກິໂລແມັດທີ່ຂັບເຄື່ອນຈະເພີ່ມອັດຕາກໍາໄລຂອງພະນັກງານຂອງຕົນເອງ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຄາດຄະເນທາງດ້ານການເງິນທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມສາມາດເພີ່ມເຕີມເພື່ອປະຕິບັດຕາມຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທາງດ້ານການເງິນສໍາລັບຊັບສິນຂອງຕົນເອງ, ນອກເຫນືອຈາກການຮັບປະກັນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ທັນສະໄຫມ.
ນອກເຫນືອຈາກການປະຫຍັດໂດຍກົງໃນການໃສ່ນໍ້າມັນປະຈໍາວັນ, ຮຸ່ນການຄ້າຂອງລົດເກັງມີແຜນການບໍລິການທີ່ມີລາຄາຄົງທີ່ແລະສ່ວນສວມໃສ່ທໍາມະຊາດທີ່ມີລາຄາຄົງທີ່. ການຂາດອົງປະກອບກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັບສະຫຼັບແບບດັ້ງເດີມແລະມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນໃນລະບົບປະສົມ, ຫຼຸດຜ່ອນຈຸດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກໃນໄລຍະເວລາ. Isso ຫມາຍຄວາມວ່າໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍລົງກັບລົດທີ່ຈອດຢູ່ໃນກອງປະຊຸມລໍຖ້າການສ້ອມແປງແລະຊົ່ວໂມງທີ່ມີຜົນຜະລິດຫຼາຍຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ເປັນປັດໃຈກໍານົດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະພຽງແຕ່ເພື່ອສ້າງການສະຫນັບສະຫນູນປະຈໍາວັນສໍາລັບຄອບຄົວຂອງພວກເຂົາ.
ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຟຟ້າ
ການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດເພື່ອນໍາໃຊ້ທາງການຄ້າຍັງປະເຊີນກັບຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທາງຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງ. ເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟສາທາລະນະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນ, ມີຈຸດທີ່ບໍ່ພຽງພໍເພື່ອຮັບໃຊ້ເຮືອທີ່ມີປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ແລ່ນໄປພ້ອມໆກັນ. ເວລາລໍຖ້າຢູ່ສະຖານີສາກໄຟໄວເຮັດໃຫ້ປະນິປະນອມຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງໄດເວີແອັບຯ.
ຮູບແບບປະສົມໄດ້ຮັບປະມານຂໍ້ຈໍາກັດຂອງໂຄງສ້າງນີ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ເຄືອຂ່າຍຂອງສະຖານີອາຍແກັສທີ່ລວມກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວອານາເຂດແຫ່ງຊາດ. ການຕື່ມໃສ່ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງແຫຼວໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີ, ເຮັດໃຫ້ມືອາຊີບສາມາດກັບຄືນໄປເຮັດວຽກໄດ້ທັນທີ. Essa ຄວາມເປັນເອກະລາດໃນການປະຕິບັດງານແມ່ນຕົວແຍກທີ່ສໍາຄັນໃນຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານ ແລະບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້.
ເອກະລາດຈາກເຄື່ອງຊາດພາຍນອກກໍາຈັດຄວາມກັງວົນ, ເປັນປະກົດການທາງຈິດວິທະຍາທົ່ວໄປໃນບັນດາຜູ້ປະກອບການຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຍອມຮັບການເດີນທາງຍາວຫຼືແລ່ນໄປຫາເຂດ peripheral ໂດຍບໍ່ມີການຢ້ານກົວທີ່ຈະຫມົດພະລັງງານໃນກາງການເດີນທາງ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການຮັບປະກັນຢ່າງແທ້ຈິງຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ບໍ່ຈໍາກັດ.
ເຮືອຂອງບໍລິສັດຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໂດຍກົງຈາກລັກສະນະດ້ານວິຊາການນີ້. Empresas ທີ່ຮັກສາລົດສໍາລັບການຂາຍຫຼືທີມງານສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລົງທຶນທຶນໃນການຕິດຕັ້ງ chargers ຢູ່ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼືໃນເຮືອນຂອງພະນັກງານ. ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ກອງທັບເຮືອປະສົມແມ່ນເກີດຂື້ນຢ່າງໂປ່ງໃສ, ໂດຍບໍ່ມີການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ຊັບຊ້ອນຕໍ່ລະບຽບການຂົນສົ່ງທີ່ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລ້ວ.
ການຮັກສາແລະມູນຄ່າການຂາຍຄືນໃນຕະຫຼາດ
ວົງຈອນຊີວິດຂອງລົດຍົນຕ້ອງການການວິເຄາະຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບເສັ້ນໂຄ້ງຄ່າເສື່ອມລາຄາ ແລະສະພາບຄ່ອງໃນເວລາຂາຍຄືນຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ຫຼາຍປີ. ປະຫວັດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍີ່ປຸ່ນໃນສ່ວນລົດເກັງຂະໜາດກາງເຮັດໃຫ້ຕົວແບບມີຄວາມຕ້ອງການສູງໃນຕະຫຼາດລົດກ່ອນເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະໃຊ້ແລ້ວ. ສະບັບທີ່ງ່າຍດາຍ, ໂດຍການຮັກສາຊຸດກົນຈັກປະສົມຢ່າງສົມບູນແລະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງພະລັງງານ, ຮັກສາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືດ້ານວິຊາການທີ່ດຶງດູດຜູ້ຊື້ມືສອງໃນການຊອກຫາເງິນຝາກປະຢັດ. ການຮັບປະກັນຂອງໂຮງງານທີ່ຂະຫຍາຍສໍາລັບອົງປະກອບສະເພາະຂອງລະບົບໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງກວມເອົາຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າໃນໄລຍະຍາວ, ການໂອນຄວາມປອດໄພທາງດ້ານກົດຫມາຍແລະກົນຈັກໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງຕໍ່ໄປ. ການຮັກສາມູນຄ່າຕະຫຼາດ Essa ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທາງດ້ານການເງິນຂອງບໍລິສັດເຊົ່າລົດຫຼືຄົນຂັບ taxi ເອກະລາດໃນເວລາທີ່ແນ່ນອນຂອງການຕໍ່ອາຍຸເຄື່ອງມືການເຮັດວຽກ, ປະສິດທິພາບການດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງສົມຜົນເຈົ້າຂອງໃນໄລຍະຫຼາຍປີຂອງການນໍາໃຊ້ຮ້າຍແຮງໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ potholed.
ການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການບໍລິການສະເພາະ
ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການເພີ່ມຂື້ນຂອງປະລິມານຂອງລົດລູກປະສົມທີ່ແລ່ນການຄ້າໃນແຕ່ລະມື້, ເຄືອຂ່າຍຂອງຜູ້ຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດກໍາລັງດໍາເນີນການປັບປຸງໂຄງສ້າງການບໍລິການຫລັງການຂາຍ. ການສ້າງກ່ອງບໍລິການດ່ວນສະເພາະສໍາລັບເຈົ້າຂອງເຮືອແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແທັກຊີມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຢຸດລົດໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາການປ້ອງກັນທີ່ບັງຄັບ, ຮັບປະກັນການກັບຄືນສູ່ການດໍາເນີນງານຢ່າງໄວວາແລະຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍລາຍໄດ້ປະຈໍາວັນຂອງພະນັກງານ.
ໄດນາມິກການຂັບລົດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການດໍາເນີນງານ
ການເຮັດວຽກທີ່ເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ທີ່ຂັບລົດເປັນມືອາຊີບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະຈິດໃຈຕະຫຼອດມື້. ການເຮັດວຽກທີ່ງຽບໆຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າໃນຄວາມໄວຕໍ່າຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ລັກສະນະ Essa ສະຫນອງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫນ້ອຍຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນໄລຍະການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຕິດຂັດຂອງແປດຫາສິບສອງຊົ່ວໂມງທາງຫລັງຂອງລໍ້.
ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປະກົດຂຶ້ນໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບປະສົມ, ກໍາຈັດການກະຕຸກຂອງກົນຈັກຢ່າງສົມບູນເມື່ອປ່ຽນເກຍ. ການແລ່ນລຽບແລະເສັ້ນຊື່ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທັງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ, ເພີ່ມຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງການບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫນອງໃຫ້. ການປະສົມປະສານຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍທາງສຽງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃນການຂັບຂີ່ໃນການຈະລາຈອນທີ່ຫນັກຫນ່ວງແລະປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນສູງໄດ້ລວມເອົາລົດເກັງເປັນເຄື່ອງມືເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍປະຈໍາວັນຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄຫມ.
