အသံတိတ်အသံထက် အသံထက်မြန်သည့် လေယာဉ် X-59 ၏ အနာဂတ် ပျံသန်းမှု စမ်းသပ်ရန် NASA မှ အသေးစိတ် စီစဉ်နေပါသည်။

အမေရိကန် အာကာသအေဂျင်စီ NASA သည် ၎င်း၏ အသံတိတ် အသံထက်မြန်သည့် စမ်းသပ်လေယာဉ် X-59 ၏ နောက်အဆင့်များနှင့် စမ်းသပ်ပျံသန်းမှုများကို အသေးစိတ်ဖော်ပြရန် ရည်ရွယ်၍ မတ်လ ၁၉ ရက်၊ ညနေ ၅ နာရီ ၃၀ မိနစ်တွင် အရေးကြီးသော သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် ခေါ်ဆိုကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ ရှေ့ပြေးပုံစံ၏ ဒုတိယမြောက် ပျံသန်းမှု ပြီးစီးပြီးနောက် မကြာမီတွင် ကျင်းပရန် စီစဉ်ထားပြီး ဆန်းသစ်သော လေကြောင်းခရီးကို တော်လှန်ရန် ကြိုးပမ်းနေသည့် ပရောဂျက်အတွက် အရေးပါသော မှတ်တိုင်တစ်ခု ဖြစ်သည်။ Este ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ယခင်ကြာသပတေးနေ့၊ မတ်လ 12 ရက်၊ 2026 ခုနှစ်၊ မတ်လ 12 ရက်၊ Centro တွင် Pesquisa ၏ Voo Armstrong တွင် Califórnia ၏ Voo Armstrong ၏ Califórnia တွင်ပြုလုပ်ခဲ့သော အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုစမ်းသပ်မှုများနောက်ဆက်တွဲဖြစ်သည်။

ရှည်လျားပြီး ပါးလွှာသော နှာခေါင်းဖြင့် ထူးခြားသော ဒီဇိုင်းကြောင့် လူသိများသော X-59 လေယာဉ်သည် ၎င်း၏ အလျား၏ သုံးပုံတစ်ပုံနီးပါးခန့် ရှည်လျားသော အတောင်ပံများနှင့် လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ထိပ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်ပါဝါတို့နှင့်အတူ ကုန်းပေါ်တွင် စီးပွားဖြစ် အသံထက်မြန်သော ပျံသန်းမှုကို လုပ်ဆောင်ရန် ၎င်း၏ အဓိက တာဝန်အဖြစ် ရှိသည်။ Atualmente၊ တင်းကျပ်သော စည်းမျဉ်းများသည် “sonic boom” ကြောင့် လူနေထူထပ်သောနေရာများတွင် အသံထက်မြန်သော ပျံသန်းခြင်းကို တားမြစ်သည် – လေယာဉ်သည် အသံအတားအဆီးကို ချိုးဖျက်လိုက်သောအခါ ဆူညံသောလှိုင်းလုံးများ ထွက်ပေါ်လာသည်။ NASA ၏ Quest မစ်ရှင်၏ ဗဟိုချက်ဖြစ်သော X-59 သည် ဤအသံကို လျော့ပါးစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ၎င်းကို ပိုမိုပျော့ပျောင်းသော “ဆူညံသံ” သို့မဟုတ် “ညည်းညူသံ” အဖြစ် ပြောင်းလဲထားသည်။

တစ်ကမ္ဘာလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် ခရီးသွားလာမှုအချိန်များကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးမည်ဟု ကတိပြုထားသောကြောင့် X-59 မှတီထွင်ထားသည့်နည်းပညာသည် စီးပွားရေးလေကြောင်း၏အနာဂတ်ကို ပြန်လည်အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် NASA တယ်လီကွန်ဖရင့်သည် သိပ္ပံအသိုက်အဝန်း၊ အာကာသလုပ်ငန်းနှင့် သာမန်ပြည်သူလူထုအတွက် အရေးကြီးသောအခိုက်အတန့်ကို ကိုယ်စားပြုပြီး အသံတိတ်အသံထက်အသံထက် အသံပျံပျံသန်းမှုနေ့စဥ်အဖြစ်မဖြစ်မီ ကျော်လွှားရန် လိုအပ်နေသေးသည့် တိုးတက်မှုများနှင့် စိန်ခေါ်မှုများကို ထိုးထွင်းအမြင်များပေးသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုရလဒ်များသည် အယူအဆ၏ ရှင်သန်နိုင်စွမ်းကို သက်သေပြရန်နှင့် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ပိုရှိသော လေယာဉ်များ၏ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အတွက် လမ်းခင်းရန် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

တယ်လီကွန်ဖရင့်အသေးစိတ်နှင့် ကနဦးခရီးစဉ်များ

ကွန်ဖရင့်ခေါ်ဆိုမှုတွင် NASA နှင့် X-59 တည်ဆောက်မှုအတွက် တာဝန်ယူသည့် ကန်ထရိုက်တာ Lockheed Martin Skunk Works တို့မှ ထင်ရှားသောပုဂ္ဂိုလ်များ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ Entre အတည်ပြုစပီကာများသည် Amit Kshatriya၊ NASA မှ တွဲဖက်စီမံခန့်ခွဲသူဖြစ်ပြီး Cathy Bahm ၏ Demonstrador ၏ Demonstrador ၏ Voo ၏ ပရောဂျက်မန်နေဂျာ Voo X-59 စမ်းသပ်လေယာဉ်မှူးများရှိနေခြင်း၊ Jim “သဲလွန်စ” Voo ၏ Voo ၏ X__NM8_ ကဲ့သို့ဖြစ်မည်၊ ဤထူးခြားသော စမ်းသပ်လေယာဉ်ကို ပျံသန်းရာတွင် ၎င်းတို့၏ အတွေ့အကြုံများနှင့် စိန်ခေါ်မှုများကို မျှဝေရန် လက်ထဲတွင်ရှိသည်။

သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲမတိုင်မီပြုလုပ်မည့် X-59 ၏ဒုတိယမြောက်ပျံသန်းမှုတွင် NASA hangar Armstrong မှအငှားယာဉ်ပြေးဆွဲမှု၊ Base Aérea ၏ Base Aérea တွင်ဆင်းသက်ခြင်းနှင့်ဆင်းသက်ခြင်းပါဝင်သည်။ လေယာဉ်သည် တစ်နာရီခန့် ပျံသန်းရန် စီစဉ်ထားသည်။ ဤကာလအတွင်း X-59 သည် အမြင့်ပေ 3,658 မီတာတွင် တစ်နာရီလျှင် 370 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းသို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး 6,096 မီတာတွင် 418 ကီလိုမီတာအထိ အရှိန်မြှင့်မည်ဖြစ်သည်။ ကွဲပြားသော ပျံသန်းမှုစနစ်များတွင် လေယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ပတ်သက်သော တိကျသောဒေတာစုဆောင်းမှုကို သေချာစေရန်အတွက် Esses ဘောင်များကို ဂရုတစိုက်စောင့်ကြည့်ပါသည်။

Quest မစ်ရှင်နှင့် လေယာဉ်စာအိတ် တိုးချဲ့ခြင်း။

X-59 ၏ ကနဦးပျံသန်းမှုများသည် “ပျံသန်းမှုစာအိတ်ချဲ့ထွင်ခြင်း” ဟုလူသိများသော အရေးကြီးသောအဆင့်၏အစကို အမှတ်အသားပြုပါသည်။ Durante ဤအဆင့်တွင်၊ NASA သည် X-59 ကို ပိုမိုမြင့်မားသော အမြန်နှုန်းနှင့် အမြင့်သို့ တဖြည်းဖြည်း ယူဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ Este တဖြည်းဖြည်းချင်း လုပ်ငန်းစဉ်သည် လေယာဉ်၏ လုံခြုံမှုနှင့် တောင်းဆိုမှု တိုးလာနေသော လည်ပတ်မှု အခြေအနေများတွင် ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် မရှိမဖြစ် လိုအပ်ပါသည်။ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို စုဆောင်းခြင်းသည် လေယာဉ်သည် မတူညီသော ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို မည်သို့တုံ့ပြန်ကြောင်း နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။

စာအိတ်တိုးချဲ့ခြင်းအဆင့်ပြီးနောက်၊ နောက်ဆက်တွဲပျံသန်းမှုများသည် X-59 ၏ထူးခြားသောအသံပိုင်းဆိုင်ရာပရိုဖိုင်ကိုအကဲဖြတ်ရန်အတွက်ရည်ရွယ်ပါသည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ လေယာဉ်သည် အမှန်တကယ်တွင် ရိုးရိုး sonic boom ထုတ်ပေးခြင်းမဟုတ်သော်လည်း သိသိသာသာနိမ့်ကျပြီး စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသောအသံကို အတည်ပြုရန်ဖြစ်သည်။ Esta acoustic validation သည် NASA ၏ Quest မစ်ရှင်၏ အဓိကအချက်ဖြစ်ပြီး၊ လူနေထူထပ်သောနေရာများတွင် အသံထက်မြန်သော ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ တားမြစ်ချက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်နိုင်စေရန်အတွက် အရေးကြီးသောအချက်အလက်များကို စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များထံ ပေးဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။

နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် ခရီးသွားလာမှု၏အနာဂတ်

X-59 ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အာကာသနည်းပညာကို မြှင့်တင်ရန် NASA ၏ ဆက်လက်ကြိုးပမ်းမှုကို သက်သေပြနေပါသည်။ အဆိုပါလေယာဉ်တွင် အသံဗလံများကို နှိမ်နင်းနိုင်စေမည့် ဆန်းသစ်သောနည်းပညာများကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားပြီး၊ ဆယ်စုနှစ်များစွာ စီးပွားဖြစ် အသံထက်မြန်သော လေယာဉ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို တားဆီးပေးသည့် အတားအဆီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ Concorde မှ Diferente သည် အသံ၏အမြန်နှုန်းထက် ပျံသန်းသော်လည်း ဆူညံသံကြောင့် သမုဒ္ဒရာများပေါ်ရှိ လမ်းကြောင်းများကို ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် X-59 သည် မည်သည့်မြေမျက်နှာသွင်ပြင်အမျိုးအစားကိုမဆို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော လမ်းကြောင်းများကို ရှာဖွေနေပါသည်။

X-59 ပရောဂျက်၏ အောင်မြင်မှု၏ ဂယက်ရိုက်ခတ်မှုများမှာ ကြီးမားပါသည်။ ဆူညံသံများ အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေဘဲ ကုန်းမြေပေါ်မှ အသံထက်မြန်စွာ ပျံသန်းနိုင်မှုသည် လေကြောင်းခရီးအတွက် ကဏ္ဍသစ်တစ်ခု ဖွင့်လှစ်နိုင်ပြီး မြို့များနှင့် တိုက်ကြီးများကို ခရီးသွားချိန် သိသိသာသာ လျှော့ချပေးနိုင်သည်။ Isso သည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ခရီးသွားလာမှုကို ကောင်းမွန်စေရုံသာမက လူများ အပန်းဖြေသွားလာမှုပုံစံကိုလည်း ပြောင်းလဲပေးနိုင်သည်။ ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲစွာ ပျံသန်းနိုင်သော လေယာဉ်ရှာဖွေမှုသည် စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် ဦးစားပေးတစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပြီး X-59 သည် ဤဆန်းသစ်တီထွင်မှု၏ ရှေ့တန်းမှဖြစ်သည်။

Quest ပရိုဂရမ်သည် X-59 ကို တည်ဆောက်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းမျှသာ ဖြစ်သည်။ Ele သည် လေထုနှင့် မြေဆီလွှာနှင့် အသံတို့၏ အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှုဆိုင်ရာ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် သုတေသနပြုခြင်းအပြင် ဆူညံသံ၏ လူသားတို့၏ ခံယူချက်များကို လေ့လာခြင်းတို့ကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ Aviação Civil Internacional (ICAO) နှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အခြားသောအရပ်ဘက်လေကြောင်းအေဂျင်စီများမှ အနာဂတ် Organização စည်းမျဉ်းများကို လွှမ်းမိုးနိုင်သည့် ခိုင်မာသောဒေတာနှင့် အချက်အလက်များကို ဖန်တီးရန်ဖြစ်သည်။ အသံထက်မြန်သော စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မျိုးဆက်သစ်များသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန် ဤအချက်အလက်များကို အတည်ပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။

လေယာဉ်မှူး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းနှင့် အတွေ့အကြုံ

NASA နှင့် Lockheed Martin Skunk Works အကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် X-59 ပရောဂျက်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ Skunk Works သည် စမ်းသပ်လေယာဉ်များ တီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည့် သမိုင်းကြောင်းကြောင့် လူသိများသော X-59 ၏ ဆန်းသစ်သော ဒီဇိုင်းကို အသက်ဝင်စေရန် ၎င်း၏ အင်ဂျင်နီယာနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်မှုများကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ Essa အစိုးရ-ပုဂ္ဂလိက ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် NASA ၏ အခြေခံသုတေသနကို စက်မှုလုပ်ငန်း၏ အင်ဂျင်နီယာစွမ်းရည်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် အနာဂတ်အာကာသဆိုင်ရာ ကြိုးပမ်းမှုများအတွက် စံနမူနာတစ်ခုဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်လေယာဉ်မှူးများ၊ Jim “သဲလွန်စ” Less နှင့် Nils Larson တို့သည် ပရိုဂရမ်အောင်မြင်မှုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ Sua သည် နောက်ဆုံးပေါ် လေယာဉ်ကို ပျံသန်းခြင်းအတွေ့အကြုံနှင့် X-59 ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် အသေးစိတ် တုံ့ပြန်ချက်ပေးနိုင်စွမ်းသည် အင်ဂျင်နီယာများအတွက် အဖိုးမဖြတ်နိုင်ပေ။ အသံထက်မြန်သော ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ စံနှုန်းများကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပေးသည့် စမ်းသပ်လေယာဉ်ကို ပျံသန်းခြင်း၏ စိန်ခေါ်မှုမှာ ကျွမ်းကျင်မှု၊ သတ္တိနှင့် တိကျမှုတို့ ပေါင်းစပ်ထားရန် လိုအပ်ပြီး သင်၏အမြင်များသည် လေယာဉ်ဒီဇိုင်းနှင့် လည်ပတ်မှုကို သန့်စင်ရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။

ရပ်ရွာထိခိုက်မှုနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း

အသံတိတ် အသံထက်မြန်သော ပျံသန်းမှု၏ စီးပွားဖြစ်အောင်မြင်မှုအတွက် အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့်အချက်မှာ လူအများလက်ခံလာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ NASA ၏ Quest မစ်ရှင်တွင် ကုန်းနေအသိုင်းအဝိုင်းများ၏ အသံကို နားလည်သဘောပေါက်မှုဆိုင်ရာ သုတေသန အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ပါဝင်သည်။ အကယ်၍ X-59 သည် ၎င်း၏ sonic “thump” ကို မြေပြင်ပေါ်ရှိ လူများ လက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိကြောင်း သက်သေပြနိုင်ပါက၊ ၎င်းသည် အသံထက်မြန်သော ပျံသန်းခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများအပေါ် ရှုမြင်ချက်များကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဆူညံသံများကို လျှော့ချခြင်းသည် အင်ဂျင်နီယာ စွမ်းဆောင်မှုတစ်ခုသာမက လေကြောင်းနည်းပညာ၏ လူ့အဖွဲ့အစည်းများနှင့် သဟဇာတဖြစ်စွာ အတူယှဉ်တွဲနေထိုင်ရေးဆီသို့ ခြေလှမ်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

YouTube တွင် ၎င်း၏ တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်မှုနှင့် အသံဖမ်းယူမှုတို့နှင့်အတူ NASA ၏ ညီလာခံခေါ်ဆိုမှုသည် X-59 နှင့် Quest မစ်ရှင်၏ အချက်အလက်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ရရှိနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။ Esta ပွင့်လင်းမြင်သာမှုသည် အသံတိတ်အသံထက်မြန်သောပျံသန်းမှု၏ အလားအလာနှင့် စိန်ခေါ်မှုများအကြောင်း အများပြည်သူနှင့် စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးမှူးများအား ပညာပေးရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ X-59 ၏အောင်မြင်မှုသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးရှိ စီးပွားရေးလေကြောင်းနယ်နိမိတ်များကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပေးခြင်းဖြင့် ပိုမိုမြန်ဆန်သော၊ ပိုမိုထိရောက်ပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သတိရှိသောလေကြောင်းသွားလာမှုခေတ်ဆီသို့ တံခါးဖွင့်ပေးနိုင်ပါသည်။