ឧស្សាហកម្មម៉ូតូកំពុងមើលឃើញចលនារីកចម្រើនដើម្បីស្ដារប្រវត្តិសាស្ត្រឡើងវិញតាមរយៈការកែប្រែសោភ័ណភាពទៅកាន់វេទិកាទំនើប។ សិក្ខាសាលាជប៉ុន T.T.R
សំណើកណ្តាលរបស់គម្រោងរួមមានការសម្របតាមបន្ទាត់ត្រង់ និងទម្រង់វែងនៃម៉ូតូស៊ីឡាំង 4 ចូលទៅក្នុងតួស៊ីឡាំង 125 តូច។ ការសម្របខ្លួន Essa អនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់ម៉ូដែលទីក្រុងកែប្រែរូបរាងរថយន្តរបស់ពួកគេដោយមិនចាំបាច់មានការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញទៅនឹងស៊ុមដើមរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។
កញ្ចប់ការកែប្រែមានរួមបញ្ចូលផ្នែកសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម៖
– Tanque នៃឥន្ធនៈដែលមានរូបរាង rectilinear បុរាណ
– អុបទិក Conjunto ជាមួយចង្កៀងមុខ និងចង្កៀងគោម
– Assento ពន្លូតជាមួយនឹងការបញ្ចប់វាយនភាព
– ជ្រុង Tampas ជាមួយនឹងសមាមាត្រលៃតម្រូវ
គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការជាក់លាក់មួយពីអ្នកចូលចិត្តដែលស្វែងរកការបញ្ចូលគ្នានូវភាពជឿជាក់ខាងមេកានិច និងភាពរហ័សរហួននៃម៉ូតូសហសម័យជាមួយនឹងការទាក់ទាញដែលមើលឃើញនៃរឿងព្រេងពីអតីតកាល ដោយបង្រួបបង្រួមទីផ្សារពិសេសដែលផ្តោតលើការប្ដូរតាមបំណងទីក្រុង។
ព័ត៌មានលម្អិតអំពីសោភ័ណភាព និងភាពស្មោះត្រង់ចំពោះគម្រោងដើម
ការអភិវឌ្ឍន៍ឧបករណ៍ Bakemon តម្រូវឱ្យមានការសិក្សាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នអំពីសមាមាត្រនៃ CB400FOUR ដើម ដើម្បីធានាថាការផ្លាស់ប្តូរទៅជា Monkey 125 ដែលមិនមានសមាមាត្រ។ ក្រុមអ្នករចនាបានផ្តោតលើការផលិតឡើងវិញនូវធុងឥន្ធនៈពិតប្រាកដ ដែលបោះបង់ចោលនូវខ្សែកោងរលោងនៃម៉ូដែលបច្ចុប្បន្នក្នុងការពេញចិត្តនៃផ្នត់មុតស្រួច និងផ្ទៃរាបស្មើ។
ជម្រើសថ្នាំលាបដែលផ្តល់ជូនធ្វើតាមកាតាឡុករបស់រោងចក្រ Honda ពីឆ្នាំ 1974 ។ អ្នកប្រើប្រាស់អាចជ្រើសរើសស្រមោលបុរាណនៃពណ៌ក្រហម ខៀវ និងលឿង ជាមួយនឹងការប្រែប្រួលជាក់លាក់មួយហៅថា Type 2 សម្រាប់ពណ៌លឿង ដែលបង្កើតឡើងវិញនូវក្រាហ្វិកជាក់លាក់នៃពេលវេលាជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់បំផុត។
កៅអីវែង ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់រចនាប័ទ្ម tack roll ពង្រឹងអត្តសញ្ញាណរសជាតិនៃឈុតនេះ។ ថ្នេរផ្តេក និងទម្រង់ជំហានត្រូវបានចម្លង ដើម្បីផ្តល់នូវអារម្មណ៍មើលឃើញដូចគ្នាទៅនឹងម៉ូតូដែលបានជំរុញគម្រោងនេះ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវផាសុកភាពចាំបាច់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃនៅក្នុងទីក្រុង។
វិស្វកម្មដែលបានអនុវត្ត និងការច្នៃប្រឌិតនៅក្នុងតួតូច
បញ្ហាបច្ចេកទេសចម្បងមួយដែលត្រូវប្រឈមមុខដោយក្រុមអភិវឌ្ឍន៍គឺការរួមបញ្ចូលកៅអីពន្លូតដោយមិនធ្វើឱ្យខូចដល់លទ្ធភាពប្រើប្រាស់របស់ម៉ូតូ។ ដំណោះស្រាយដែលបានរកឃើញបានបណ្តាលឱ្យមានយន្តការបើកនៅពេលក្រោយសម្រាប់កៅអី ដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដោយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ថាជាការច្នៃប្រឌិតដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកសម្រាប់ខ្សែ Honda Monkey 125 នៅលើទីផ្សារពិភពលោក។
ប្រព័ន្ធហ៊ីងចំហៀងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះចូលទៅកាន់កន្លែងផ្ទុក និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកក្រោមកៅអីបានយ៉ាងលឿន និងដោយសុវត្ថិភាព។ វិស្វកម្មដែលបានអនុវត្តបានជៀសវាងតម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍ពិសេសដើម្បីយកផ្នែកចេញ ដែលជាអ្វីដែលធម្មតានៅក្នុងការប្ដូរតាមបំណងរ៉ាឌីកាល់បន្ថែមទៀតដែលផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធរបស់រថយន្ត។
រូបភាពនៃគំរូគំរូនៅក្នុងដំណាក់កាលសាកល្បងបង្ហាញពីការរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ជាមួយសមាសធាតុដំណើរការពីម៉ាកល្បីៗផ្សេងទៀត។ ម៉ូតូដែលបង្ហាញរូបរាងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធផ្សងខ្លីដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយ Yoshimura ក៏ដូចជាកញ្ចក់ការពាររាងតូច Asahi ដែលមានទីតាំងនៅខាងមុខ។
គ្រឿងបន្ថែមទាំងនេះបង្ហាញពីភាពបត់បែននៃកញ្ចប់ Bakemon ដែលទទួលយកការរួមបញ្ចូលជាមួយផ្នែកបន្ទាប់បន្សំក្នុងគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្ត និងឌីណាមិក ដោយមិនបង្អាក់ពីសំណើដែលមើលឃើញដែលបង្កើតឡើងដោយសិក្ខាសាលាបង្កើត។
បរិបទប្រវត្តិសាស្ត្រនៃរឿងព្រេងបួនស៊ីឡាំង
Honda CB400FOUR ត្រូវបានណែនាំទៅកាន់ទីផ្សារពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 1974 ដោយបានបង្កើតខ្លួនវាជាជំនាន់ទីពីរនៃម៉ូតូធុនមធ្យម 4 ស៊ីឡាំងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុន។ ម៉ូដែលនេះទទួលបានភាពល្បីល្បាញភ្លាមៗដោយសារតែការរចនាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៃបំពង់ផ្សែងរបស់វា ដែលត្រូវបានដាក់ជាក្រុមតាមរបៀប asymmetrical និងសំឡេងលក្ខណៈដែលបញ្ចេញដោយម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់។ ពេលវេលា Naquela ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅក្នុងច្បាប់អាជ្ញាបណ្ណ និងគុណវុឌ្ឍិនៅក្នុង Japão បានបង្កើតឧបសគ្គចំពោះការទិញម៉ូតូដែលផ្លាស់ទីលំនៅខ្ពស់ ដោយផ្លាស់ប្តូរប្រភេទ 400 cc ទៅជាគោលដៅចម្បងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក និងជំរុញការលក់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។
ទោះបីជាប្រឈមមុខនឹងការតស៊ូលក់ដំបូងដោយសារតែតម្លៃខ្ពស់ និងការប្រកួតប្រជែងផ្ទៃក្នុងរបស់វាក៏ដោយ CB400FOUR បានកសាងកេរ្តិ៍ដំណែលយូរអង្វែង និងសម្រេចបាននូវស្ថានភាពរបស់អ្នកប្រមូលទិញ។ Atualmente, preserved or restored units reach significant values in the international market for classic vehicles. ឈ្មោះហៅក្រៅ Bakeyon បានលេចចេញនៅក្នុងបរិបទនេះ ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ដើម្បីពិពណ៌នាអំពីម៉ូតូដែលបានប្ដូរតាមបំណង ដែលព្យាយាមធ្វើត្រាប់តាមរូបរាងរបស់ស៊ីឡាំងបួនដែលជាបាតុភូតវប្បធម៌ដែលបំផុសគំនិតដោយផ្ទាល់ដល់ពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹកនៃឧបករណ៍ T.T.R Motors ថ្មី។
ភាពជាដៃគូយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ភាពជាក់លាក់នៃធាតុផ្សំ
ដើម្បីធានាថាឧបករណ៍ Bakemon សម្រេចបាននូវកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃភាពស្មោះត្រង់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ T.T.R Motors ដែលមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការប្ដូរគ្រួសារ CB តាមបំណងបានបង្កើតភាពជាដៃគូបច្ចេកទេសជាមួយ Shi House ។ ហាង Esta ត្រូវបានទទួលស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុង Japão ជាឯកសារយោងសំខាន់ក្នុងការថែទាំ ការស្ដារ និងការផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកផ្តាច់មុខសម្រាប់ CB400FOUR ។ ការសហការគ្នានេះបានអនុញ្ញាតឱ្យវិស្វករចូលប្រើផ្សិតដើម លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់រោងចក្រ និងព័ត៌មានលម្អិតនៃការបញ្ចប់ ដែលជារឿយៗមិនមាននរណាកត់សម្គាល់ក្នុងការចម្លងទូទៅ។ ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងរបស់ Shi House បានធានាថាធាតុសំខាន់ៗ ដូចជាមុំនៃគម្របចំហៀង និងទីតាំងនៃនិមិត្តសញ្ញា គោរពខ្លឹមសារនៃម៉ូតូឆ្នាំ 1974 ដែលជាលទ្ធផលបង្កើតបានជាផលិតផលចុងក្រោយដែលឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការរបស់អ្នកជំនាញខាងរថយន្តបុរាណរបស់ម៉ាក។
ការពង្រីកផលប័ត្រនៃការកែប្រែ
ការដាក់ឱ្យដំណើរការ Bakemon តំណាងឱ្យជំហានយុទ្ធសាស្រ្តក្នុងការពង្រីកកាតាឡុក T.T.R Motors ដែលស្វែងរកការធ្វើពិពិធកម្មទស្សនិកជនគោលដៅរបស់ខ្លួននៅក្នុងវិស័យគ្រឿងបន្លាស់ម៉ូតូ។ Anteriormente, the company achieved impressive commercial results with the Efumon kit, a modification package based on the lines of the CB750F, which was widely adopted by the Asian customizer community.
ការចូលទៅក្នុងផ្នែក 125 ស៊ីឡាំងបង្ហាញពីចេតនារបស់ម៉ាកក្នុងការធ្វើប្រជាធិប្បតេយ្យការចូលទៅកាន់ការរចនាបុរាណនៅលើវេទិកាតម្លៃទាប។ សិក្ខាសាលានេះក៏រក្សាការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ជំនួសសម្រាប់ម៉ូដែលធំជាង ដូចជាធុងឥន្ធនៈដែលផលិតឡើងវិញសម្រាប់ CB750F និង CB1000F ដែលការបោះពុម្ពមានកំណត់ជារឿយៗលក់អស់ក្នុងអំឡុងពេលបញ្ជាទិញមុន ដោយសារតម្រូវការខ្ពស់។
ការបង្ហាញជាផ្លូវការនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍អាស៊ី
Tokyo Motorcycle Show ត្រូវបានជ្រើសរើសជាការកំណត់ដ៏ល្អសម្រាប់ការបង្ហាញជាសាធារណៈអំពីគម្រោងដែលបានបញ្ចប់។ Durante នៅថ្ងៃនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះ អ្នកទស្សនានឹងមានឱកាសពិនិត្យមើលយ៉ាងដិតដល់នូវអង្គភាពបង្ហាញ វាយតម្លៃគុណភាពនៃការបញ្ចប់ជែលខ្មៅដែលប្រើក្នុងគំរូ និងពិនិត្យមើលការប្រែប្រួលពណ៌ដែលមាននៅទីតាំងរបស់អ្នកផលិត។
ទស្សនៈទីផ្សារ និងពាណិជ្ជកម្ម
រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន T.T.R Motors បានជ្រើសរើសដើម្បីរក្សាព័ត៌មានទាក់ទងនឹងតម្លៃដែលបានស្នើនៃឧបករណ៍ពេញលេញ និងកាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនៃការលក់រាយជាការសម្ងាត់។ ការរំពឹងទុករបស់វិស័យរថយន្តគឺថាក្រុមហ៊ុននឹងប្រើប្រាស់ការទទួលភ្ញៀវជាសាធារណៈក្នុងអំឡុងពេលពិព័រណ៍ Tóquio ដើម្បីកំណត់បរិមាណនៃបណ្តុំផលិតកម្មដំបូង និងតម្រឹមយុទ្ធសាស្ត្រចែកចាយអន្តរជាតិ។
ការមកដល់នៃ Bakemon កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលនៃការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារម៉ូតូពិភពលោកជាមួយនឹងការអំពាវនាវដ៏អាឡោះអាល័យ។ លទ្ធភាពនៃការបំប្លែងវេទិកាទីក្រុងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងសន្សំសំចៃ ទៅជាការលើកសរសើរដល់រូបសញ្ញាឆ្នាំ 1970 ទាក់ទាញអ្នកជិះកង់ជំនាន់ថ្មីទៅកាន់ពិភពនៃការប្ដូរតាមបំណងរបស់រោងចក្រ។