ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាស៊ី GWM បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរជាផ្លូវការចំពោះតារាងតម្លៃសម្រាប់ខ្សែររថយន្តឧបករណ៍ប្រើប្រាស់កីឡាទាំងមូលរបស់ខ្លួនដែលបានលក់នៅក្នុងទីផ្សារជាតិ។ ការកែតម្រូវលីនេអ៊ែរប៉ះពាល់ដល់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់ដែលមាននៅក្នុងហាងចែកចាយ ដោយផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហិរញ្ញវត្ថុរបស់យានយន្តដែលបច្ចុប្បន្នដឹកនាំផ្នែកអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេស។
វិធានការពាណិជ្ជកម្មចូលជាធរមានភ្លាមៗនៅក្នុងបណ្តាញអ្នកចែកចាយដែលមានការអនុញ្ញាត ដោយរក្សាបញ្ជីឧបករណ៍ស្តង់ដារនៅដដែល។ កញ្ចប់បច្ចេកវិជ្ជានៅលើយន្តហោះ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលកំណត់លក្ខណៈនៃរថយន្តជំនាន់បច្ចុប្បន្ន មិនបានឆ្លងកាត់ការកែប្រែ ឬការបង្ក្រាបណាមួយឡើយ។
ចលនាកំណត់តម្លៃកើតឡើងនៅពេលនៃការបង្រួបបង្រួមម៉ាកយីហោនៅក្នុងទឹកដីជាតិ មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្គុំរថយន្តក្នុងស្រុក។ យុទ្ធសាស្រ្តរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនេះមានគោលបំណងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃការចំណាយនៃការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ផលិតកម្មជាតិជាមួយនឹងតម្រូវការខ្ពស់ដែលបានកត់ត្រាក្នុងប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ។
បញ្ជីតម្លៃថ្មីឆ្លុះបញ្ចាំងពីគោលនយោបាយពាណិជ្ជកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត
ជាមួយនឹងតារាងថ្មី អ្នកប្រើប្រាស់ដែលចង់ចូលទៅក្នុងពិភពនៃយានជំនិះអគ្គិសនីតាមរយៈម៉ាកយីហោនេះ ត្រូវបង់ប្រាក់ដំបូងចំនួន R$224,000។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការចូលប្រើដែលហៅថា HEV2 បានទទួលការកើនឡើងយ៉ាងពិតប្រាកដ R$1,000 ទាក់ទងទៅនឹងតម្លៃមុន ដោយបង្កើតជាន់ថ្មីសម្រាប់ខ្សែ។
នៅកម្រិតមធ្យមនៃផលប័ត្រ វ៉ារ្យ៉ង់ PHEV19 ដែលណែនាំបច្ចេកវិជ្ជាសាកថ្មខាងក្រៅ មានតម្លៃដែលបានស្នើរប្តូរទៅ R$240,000។ ម៉ូដែលដើរតួនាទីជាស្ពានរវាងកំណែកម្រិតចូល និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដោយផ្តល់នូវតុល្យភាពរវាងប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា។
ជម្រើស PHEV35 ដែលផ្តោតលើស្វ័យភាពអគ្គិសនីអតិបរិមា និងដំណើរការល្អជាង ឥឡូវនេះមានតម្លៃ R$280,000 នៅក្នុងហាងដែលមានការអនុញ្ញាត។ ការកើនឡើងនេះរក្សាបាននូវចម្ងាយតម្លៃដូចគ្នាយ៉ាងពិតប្រាកដរវាងកំណែដែលបានអនុវត្តនៅក្នុងតារាងមុន ដោយបង្ហាញពីការថយចុះភាគរយនៃកម្មវិធីនៅពេលដែលតម្លៃរថយន្តកើនឡើង។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងស្វ័យភាពនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច
ខ្សែថាមពលនៃកំណែ HEV2 គឺផ្អែកលើប្រព័ន្ធកូនកាត់ពេញលេញ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការបញ្ចូលថ្មដោយខ្លួនឯង ដែលលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ខ្សែ និងរន្ធ។ ស្ថាបត្យកម្មនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាស៊ីនសាំង 1.5 turbo ជាមួយនឹងកម្លាំងរុញច្រានអគ្គិសនី បង្កើតថាមពលរួមគ្នា 243 សេះ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 55 kgfm ជាមួយនឹងថាមពលដែលបានទាញយកមកវិញនៅក្នុងថ្មតូច 1.6 kWh ។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ PHEV19 និង PHEV35 ទទួលយកប្រព័ន្ធកូនកាត់ដោតឌុយ ដែលកំណត់លក្ខណៈដោយថ្មវ៉ុលខ្ពស់ដែលត្រូវការភ្ជាប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីសម្រាប់ការសាកពេញ។ កំណែ PHEV19 ផ្តល់កម្លាំង 326 សេះ ខណៈពេលដែលម៉ូដែល PHEV35 បង្កើនចំនួនទាំងនេះដល់ 393 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 77.8 kgfm ជាមួយនឹងចម្ងាយរហូតដល់ 119 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។
ការធ្វើជាតូបនីយកម្មនៃយានយន្ត និងបរិមាណនៃការចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេស
ការផ្លាស់ប្តូរពីការនាំចូលដោយផ្ទាល់ទៅផលិតកម្មជាតិតំណាងឱ្យដំណាក់កាលនៃភស្តុភារសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក។ រោងចក្រ Iracemápolis ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃរដ្ឋ São Paulo បានទទួលដំណើរការយ៉ាងទូលំទូលាយនៃការធ្វើទំនើបកម្ម និងការសម្របខ្លួននៃគ្រឿងម៉ាស៊ីនសម្រាប់ដាក់ខ្សែដំឡើងដែលមានបំណងដំឡើងអគ្គិសនី។
ការអនុវត្តពាណិជ្ជកម្មនៃខ្សែរថយន្តឧបករណ៍ប្រើប្រាស់កីឡាគឺជាកត្តាជំរុញដ៏សំខាន់នៃការរីកចម្រើនរបស់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក។ Apenas ក្នុងឆ្នាំចុងក្រោយបានបិទ ម៉ូដែលនេះលក់បានប្រហែល 32 ពាន់គ្រឿង ដោយធានានូវភាពជាអ្នកដឹកនាំដាច់គេក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងអស់ដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីនកូនកាត់ផ្តល់ជូននៅក្នុងប្រទេស។
បរិមាណសរុបរបស់ម៉ាកនេះលើសពីរបាំងនៃរថយន្តចំនួន 42 ពាន់គ្រឿងដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅអតិថិជន ដែលជាលទ្ធផលដែលរំពឹងទុកពីគោលដៅខាងក្នុង និងបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការបង្កើនល្បឿននៃការវិនិយោគនៅក្នុងរោងចក្រសៅប៉ូឡូ។ ស្ថិរភាពក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ផ្នែក និងការកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រអន្តរជាតិ គឺជាគុណសម្បត្តិផ្ទាល់នៃការធ្វើជាតូបនីយកម្ម។
ផលិតកម្មក្នុងស្រុកក៏អនុញ្ញាតឱ្យមានផែនការរយៈពេលវែងដែលមានសុវត្ថិភាពជាងមុនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម កាត់បន្ថយហានិភ័យដែលទាក់ទងនឹងការប្រែប្រួលរូបិយប័ណ្ណខ្លាំង។ រចនាសម្ព័ន្ធនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងតំបន់ពង្រឹងវត្តមានរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត និងធានានូវភាពរហ័សរហួនជាងមុនក្នុងការបំពេញតម្រូវការបន្ទាប់ពីការលក់។
លក្ខខណ្ឌទិញសម្រាប់ជនពិការ
គោលការណ៍ពាណិជ្ជកម្មដែលផ្តោតលើ Pessoas ជាមួយ Deficiência នៅតែសកម្ម ទោះបីជាបន្ទាប់ពីការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបញ្ជីតម្លៃនៅទូទាំងបណ្តាញអ្នកចែកបៀទាំងមូលក៏ដោយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានរៀបចំកម្មវិធីលក់ផ្ទាល់ដែលរួមបញ្ចូលការលើកលែងពន្ធដែលបានផ្តល់ជូននៅក្នុងច្បាប់បច្ចុប្បន្ន ជាមួយនឹងប្រាក់រង្វាន់បន្ថែមដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតផ្ទាល់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ចុះតម្លៃដែលអាចឈានដល់ R$35,000 លើតម្លៃសាធារណៈដែលបានស្នើឡើងរបស់រថយន្ត អាស្រ័យលើការកំណត់ដែលបានជ្រើសរើសដោយអតិថិជន។ អត្ថប្រយោជន៍ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុគឺអាចអនុវត្តបានចំពោះគ្រប់កំណែទាំងអស់នៃបន្ទាត់ ធ្វើប្រជាធិបតេយ្យដល់ការចូលប្រើជំនួយការបើកបរ និងបច្ចេកវិជ្ជាជំរុញស្អាតសម្រាប់កម្រងព័ត៌មានអ្នកប្រើប្រាស់នេះ។
ដំណើរការទិញយកតម្រូវឱ្យបង្ហាញរបាយការណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ និងឯកសារជាក់លាក់ដល់ភ្នាក់ងារឆ្លងកាត់ និងភ្នាក់ងារចំណូលរដ្ឋ ដែលជាដំណើរការដែលពឹងផ្អែកលើការគាំទ្រឯកទេសពីក្រុមលក់នៅក្រុមហ៊ុនចែកចាយដែលមានការអនុញ្ញាតដែលរីករាលដាលទូទាំងប្រទេស។ ការរក្សាលក្ខខណ្ឌពិសេសទាំងនេះពង្រឹងយុទ្ធសាស្ត្របរិមាណនៃម៉ាកយីហោ ដោយធានានូវការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារពិសេសដែលតំណាងឱ្យចំណែកសន្ធឹកសន្ធាប់នៃការចុះបញ្ជីយានយន្តថ្មីក្នុងទឹកដីជាតិ ដោយផ្តល់នូវជម្រើសដ៏រឹងមាំដល់ដៃគូប្រកួតប្រជែងប្រពៃណី។
ប្រយុទ្ធដើម្បីលំហនៅក្នុងផ្នែករថយន្តឧបករណ៍ប្រើប្រាស់កីឡា
ទីផ្សារសម្រាប់រថយន្តស្ព័រទំហំមធ្យមជាមួយនឹងការជំរុញជំនួសបានក្លាយទៅជាសមរភូមិដ៏ខ្លាំងក្លាបំផុតមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តជាតិ។ គំរូនៅក្នុងសំណួរប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ពីផលិតផលរួមបញ្ចូលគ្នា និងការភ្នាល់ថ្មីពីក្រុមហ៊ុនផលិតអាស៊ី និងលោកខាងលិច ដែលទាមទារឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងតម្លៃច្បាស់លាស់។ យុទ្ធសាស្រ្តនៃការផ្តល់ជូននូវកម្រិតផ្សេងគ្នានៃចរន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងតួតែមួយធ្វើឱ្យវាអាចចាប់យកអតិថិជនដែលមានការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសាធារណៈចំពោះអ្នកដែលមានឆ្នាំងសាករួចហើយនៅក្នុងផ្ទះរបស់ពួកគេ។ ការកែតម្រូវលីនេអ៊ែរនៃ R$1,000 ត្រូវបានវាយតម្លៃដោយអ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មថាជាចលនាប្រុងប្រយ័ត្ន ជាពិសេសនៅពេលវិភាគសេណារីយ៉ូម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចនៃការប្រែប្រួលនៃអត្រាប្តូរប្រាក់ និងការកើនឡើងនៃការចំណាយសកលនៃគ្រឿងបន្លាស់អេឡិចត្រូនិច។ គោលបំណង Para នៃបរិបទសេដ្ឋកិច្ចនៃទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់ តម្លៃនៃការកែតម្រូវតំណាងឱ្យប្រភាគជិតនឹងប្រាក់ឈ្នួលអប្បបរមាបច្ចុប្បន្ន ដែលបានកំណត់នៅ R$ 1,621 ដែលបង្ហាញថាការផ្ទេរហិរញ្ញវត្ថុត្រូវបានផ្ទុក ដើម្បីកុំឱ្យបំភ័យអ្នកទិញសក្តានុពល។ វិធី Dessa រថយន្តរក្សាភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួន និងរក្សាសម្ពាធលើម៉ាកគូប្រជែង ដែលកំពុងព្យាយាមពង្រីកការចូលរួមរបស់ពួកគេនៅក្នុងផ្នែកដែលបង្ហាញពីកំណើនពីរខ្ទង់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដែលជំរុញដោយការស្វែងរកប្រសិទ្ធភាពថាមពលកាន់តែច្រើន និងតម្លៃទាបជាងការបើកបរក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។
ឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៃតួរថយន្ត Coupe នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកីឡា
កំណែកំពូលនៃបន្ទាត់ដែលហៅថា GT ក៏ត្រូវបានទទួលរងនូវការកើនឡើងស្តង់ដារផងដែរជាមួយនឹងតម្លៃរបស់វាត្រូវបានកំណត់នៅ R $ 326,000 ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Esta ចែករំលែកកញ្ចប់មេកានិកកម្លាំង 393 សេះដ៏រឹងមាំនៃកំណែ PHEV35 ប៉ុន្តែមើលឃើញឆ្ងាយពីក្រុមគ្រួសារផ្សេងទៀតដោយការទទួលយករាងកាយជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះដំបូលរចនាប័ទ្ម coupe ដែលធានានូវអត្តសញ្ញាណតែមួយគត់នៅតាមដងផ្លូវ។
ការពង្រីកបណ្តាញសេវា និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ
និរន្តរភាពនៃបរិមាណលក់ និងការទទួលយកតម្លៃថ្មីអាស្រ័យដោយផ្ទាល់លើសមត្ថភាពសេវាកម្មនៃបណ្តាញដែលមានការអនុញ្ញាត។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរក្សាផែនការសម្រាប់ការពង្រីកជាបន្តបន្ទាប់នៃចំណុចលក់ និងសិក្ខាសាលាឯកទេសរបស់ខ្លួន គោលបំណងគ្របដណ្តប់គ្រប់រាជធានីទាំងអស់ និងមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងនៃប្រទេស។
ការបណ្តុះបណ្តាលឥតឈប់ឈរនៃក្រុមបច្ចេកទេសដើម្បីដោះស្រាយជាមួយប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ និងការធានានៃភាពអាចរកបាននៃគ្រឿងបន្លាស់បង្កើតជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ភាពស្មោះត្រង់របស់អតិថិជន។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគាំទ្រក្លាយជាភាពខុសគ្នានៃការប្រកួតប្រជែងដែលមានសារៈសំខាន់ដូចជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃរថយន្តដែលបានលក់។
