T.T.R Motors a développé un nouveau kit de carénage externe pour adopter des lignes droites classiques sur le réservoir, les côtés et la selle allongée, apportant le charme de l’une des motos les plus emblématiques du Honda à un modèle 125 cc actuel.
Le choix du nom T.T.R Motors, spécialisé dans la personnalisation de la ligne CB, a travaillé en partenariat avec le magasin. Le résultat est un ensemble qui conserve l’essence du quatre cylindres classique tout en adaptant le tout à la plateforme compacte du Monkey 125.
Détails du kit de personnalisation
Le kit Bakemon comprend un réservoir à la forme droite caractéristique, un ensemble de phares et de feux arrière dans le style de la CB400FOUR, ainsi qu’une selle longue avec une finition en rouleau qui renforce l’esthétique vintage. Les couleurs disponibles suivent les originaux du modèle de 1974, avec des options en rouge, bleu et jaune, y compris une variation Type 2 en jaune pour une plus grande fidélité.
L’un des points forts techniques est le mécanisme d’ouverture latérale du siège, décrit comme une première mondiale pour le Honda Monkey 125. La fonctionnalité Essa facilite l’accès au compartiment de rangement sans compromettre la conception allongée. Les développements Imagens montrent la moto équipée d’un échappement court Yoshimura et d’un mini pare-brise de style Asahi, qui ajoute une touche de performance au look rétro.
Inspiration de l’histoire de la CB400FOUR
La CB400FOUR est apparue en 1974 en tant que deuxième génération du quatre cylindres intermédiaire du Honda, connu pour ses collecteurs d’échappement regroupés et sa sonorité distinctive. Le Apesar a fait face à une résistance initiale en raison des changements dans les lois sur les licences dans le Japão, le modèle a acquis un statut emblématique et atteint aujourd’hui des prix élevés sur le marché de l’occasion. Le kit Bakemon apparaît comme une alternative abordable pour les fans qui souhaitent revivre ce style sans acheter d’unité originale.
Le nouveau produit T.T.R étend la gamme de personnalisation à 125 cc, destiné à la fois aux admirateurs de CB400FOUR et aux propriétaires de Monkey à la recherche de différenciation.
Présentation à Tokyo Motorcycle Show
Le Tokyo Motorcycle Show servira de scène aux débuts du Bakemon, avec une exposition de l’unité équipée du kit complet. Visitantes pourra voir de près les variations de couleurs et les finitions en gel noir mat utilisées dans les photos prototypes. TTR
L’initiative reflète la tendance croissante des personnalisations qui apportent des designs classiques à des plateformes modernes et accessibles. Les Proprietários et Monkey 125 bénéficient d’options pour personnaliser la moto sans changer le moteur ni la mécanique principale, tout en conservant la praticité urbaine du modèle.
Caractéristiques techniques supplémentaires
Le kit préserve les dimensions compactes du Monkey 125, assurant une compatibilité totale avec le châssis d’origine. Elementos ainsi que les côtés et le banc ont été conçus pour une installation simple sans nécessiter de modifications structurelles importantes. La supervision de Shi House garantit que les composants respectent les proportions et l’esprit du CB400FOUR.
Les fans de la gamme CB voient dans le Bakemon l’occasion de combiner le meilleur des deux mondes : l’agilité du 125 cm3 avec le look saisissant d’un quatre cylindres classique. Le produit devrait plaire aussi bien aux collectionneurs qu’aux riders du quotidien qui souhaitent mettre en valeur leur Monkey lors de réunions et de sorties.
Extension de la gamme T.T.R Motors
T.T.R Motors continue d’investir dans des pièces pour les modèles classiques et modernes du Honda. Além de Bakemon, l’atelier travaille sur d’autres accessoires CB, dont des réservoirs repro pour CB750F et CB1000F, avec des réservations déjà fermées pour certaines éditions limitées. Les initiatives Essas renforcent la communauté des personnalisateurs chez Japão.
Le kit Bakemon arrive à un moment opportun, alors que l’intérêt pour les motos rétro augmente à l’échelle mondiale. La combinaison de la fidélité historique avec des innovations telles que le siège latéral devrait susciter une attention particulière lors du salon Tóquio.
